Диски озмоишии VW Polo против Skoda Rapid
Бисёр донишгоҳҳои хуб мавҷуданд, ва дар он ҷо Принстон ва чанд бинои дигари қадимаи бо пилта пӯшида мавҷуданд. Хатм аз ин ҷо мавқеи хуб, пайвастагиҳо ва хурдагирии каме кафолат медиҳад. Агар шумо ба сегменти демократитарин бозори мошин назар андозед, он гоҳ барои тақсим ба мулкҳо ҷой хоҳад буд ...
Бисёр донишгоҳҳои хуб вуҷуд доранд, аммо Принстон ва чанд дигар биноҳои кӯҳнаи печонидашуда мавҷуданд. Хатмкардаи ин ҷо кафолат медиҳад, ки мавқеи хуб, робитаҳо ва каме ғамхорӣ - ҳатто пас аз ин ҳама китобҳо дар бораи таваллуди одамон баробар. Агар шумо ба демократитарин сегментҳои бозори мошин назар андозед, пас барои тақсимот ба синфҳо ҷой мавҷуд аст.
Ҳамааш аз онҳое оғоз мешавад, ки ҳама ба онҳо механданд ва сипас онҳо барои харидан мераванд - "Ладас" ва мошинҳои чинӣ. Сатҳи навбатӣ барои дарки бренд: Hyundai Solaris / Kia Rio, ки ба ҷаҳон таълим додааст, ки мошини арзон метавонад зебо бошад. Дар ин ҷо фаронсавӣ кӯшиш мекунанд, ки ҳамин корро бо муваффақияти камтар анҷом диҳанд. Ва ниҳоят, Volkswagen Polo, ки барои он мақоми як кишвари истеҳсолкунанда аз лигаи олии Аврупо ва дар асл худи брендро мебозад. Дар забони олмонӣ, аммо бо як лаҳни хоси чехӣ, мегӯяд Skoda Rapid, ки дар замоне пайдо шуд, ки седани Поло аллакай ба навсозӣ сахт ниёз дошт. Ва ӯ ӯро интизор буд ва мо олмони навшударо бо соплатформаи чехӣ муқоиса кардем.
Датчикҳои пеши таваққуфгоҳ, панели дурахшон, акустикаи хуб ва рули сеқабата - оё ин дар ҳақиқат Поло аст? Дар боғи матбуот, бестселлерҳои навсозӣ бегоҳӣ, пеш аз бастан, супорида шуд, аз ин рӯ ҳеҷ гуна баррасии ҳама тағиротҳои зоҳирӣ вуҷуд надошт. Наздиктар аз нисфи шаб ба паси руль нишастам ва пас аз якчанд километр шубҳа пайдо шуд, ки ин Поло не, балки Ҷетта аст. Аммо ҳама нуқтаҳо хатҳои трамвайро дар хиёбони Андропов гузоштанд - ҳатто ГАЗеллҳо, ба назарам, аз ин ҷо бо чунин ғурриш намегузаранд. Соплатформаи Skoda Rapid масъалаи тамоман дигар аст. Боздоштан мулоимтар, дарунтар оромтар аст, аммо бардоред, ҳатто дар конфигуратсияи боло бо чархҳои 16-дюймӣ ва як spoiler хурд дар дари панҷум хеле содда менамояд. Поло фоидаоварӣ ва ҳамоҳангии худро ба даст меорад, Rapid - паҳноварӣ ва динамикаи дар сегмент тасаввурнашаванда. Аммо шумо бояд чӣ интихоб кунед?
Поло ва Рапид дар як платформаи PQ25 сохта шудаанд, аммо ин моделҳоро бародари дугоник ҳисобидан мумкин нест. Поло Седан бо чашм, пеш аз ҳама, барои бозори Русия сохта шудааст. Дар Аврупо, ин модел танҳо дар кузови хетчбек фурӯхта мешавад ва пас аз як сол насли нав дар он ҷо дебют хоҳад кард ва он танҳо бо полои русӣ номи муштарак хоҳад дошт. Рапид, баръакс, як модели аврупоӣ мебошад, ки истеҳсоли он соли гузашта дар Калуга маҳаллӣ карда шуда буд. Аммо ин парадокс аст: агар дар бозори Русия бекоркунии буҷа реша давонда бошад ва пайваста ба рӯйхати серхаридорон мувофиқи AEB дохил шуда бошад, пас дар Аврупо Rapid ноком шуд - ин модел ҳатто дар 50 ҷой надорад нимаи аввали сол.
Поло Седан соли 2010 дар бозори Русия баромад карда, аз аввалин рестайлинг танҳо ҳоло наҷот ёфт. Изолятсияи сусти садо ва боздоштани хеле сахт бетағйир монд, аммо седан дар намуди зоҳирӣ ба таври назаррас тағир ёфт. Ва ин алалхусус муҳим аст: солҳои охир Поло ҳиссаи бозорро аз Hyundai Solaris ва Kia Rio торафт бештар аз даст додан гирифт. Седани хеле утилитарӣ ва дилгиркунанда ба "кореягиҳо" низ дар рӯйхати таҷҳизот мағлуб шуд.
Ҳоло Поло маҳз ба қадри рақибонаш хуб менамояд. Қисми пеши он махсусан хуб аст: дар канори бампер хром, як гӯшзори калони радиатор ва оптикаи нав бо ксенон (имтиёзи сатҳи баланди ороишӣ) мавҷуданд. Варианти дигаре, ки бо сегменти буҷетӣ алоқамандӣ намекунад, инчунин аз берун намоён аст - инҳо сенсорҳои таваққуфгоҳи пешина мебошанд. Дар ин синф ҳеҷ кас ин чизро надорад.
Дар заминаи Поло, ки аз нав сабт шудааст, лифтбаки Чехия кӯҳна ба назар намерасад. Рапид ба Октавияи кӯҳна хеле монанд аст, ки онро танҳо ҳамчун плюс навиштан мумкин аст: оптикаи росткунҷа, хатҳои бадан хеле мунтазам ва тирезаҳои калон. Нусхаи боло инчунин дар дари панҷум як спойлери хурд дорад. Ва Rapid, бар хилофи Поло, бо чархҳои хӯлаи 16-дюймӣ дар конфигуратсияи ҳадди аксар муҷаҳҳаз аст.
Вентилятсияҳои росткунҷае, ки аз пластмасси арзон, панели карбонии сиёҳ ва маводҳои оддӣ барои пардоздиҳӣ сохта шудаанд - ҳамин тавр Поло пас аз истироҳат боқӣ монд. Тағирот ба як рули нави сеқабата ва қобилияти фармоиш додани опсия бо дохили ду-ранг дохил шуданд. Аммо, дар сегменти буҷа ҷустуҷӯи пластикӣ ва чарми мулоим нодуруст аст. Дар ин ҷо, қобилияти истеҳсолкунанда бо коре, ки дорад, ба мадди аввал меояд, аз ин рӯ эҷоди дохилии модели арзон аксар вақт душвортар аз он аст, ки ҳамон як премиумро иҷро кунад. Дохили Rapid, аз як тараф, ҳеҷ чизи махсусе надорад - ҳамон масолеҳи арзон ва панели пеши модулӣ. Чехҳо ба тарҳ бодиққаттар наздик шуданд. Дар ин ҷо онҳо хром илова карданд, дар ин ҷо - лаки сиёҳ ва релефҳои пластикиро иваз карданд.
Фарқ кардани Polo аз Rapid дар роҳ хеле осон аст - ва ин сарфи назар аз платформаи умумӣ. Дар мавриди лифтбеки чехӣ, ки пас аз чаҳор соли дебюти "Олмон" ба бозор ворид шуд, шасси ба баъзе тағйиротҳо дучор шуд. Муҳандисҳо пойгоҳи чархро зиёд ва роҳро васеъ карданд, ки ба шарофати он Rapid на танҳо дохилии васеътар, балки коркарди беҳтар низ гирифт. Навъи таваққуф барои Rapid ва Polo якхела аст (дастгоҳи MacPherson дар пеш ва болори торсион дар қафо), аммо фарқиятҳои тарроҳӣ аз Polo вуҷуд доранд. Таваққуф барои муҳаррикҳои вазнинтар тақвият дода шудааст (Rapid бо турбодизелҳо дар Аврупо фурӯхта мешавад) ва панҷараҳои ғафси зидди чарх гирифтаанд. Гузашта аз ин, дар боздоштани Русия Rapid аз версияи аврупоӣ фарқиятҳо мавҷуданд. Лифтбеки дар Калуга монтажшуда фишангҳо ва риштаҳои мустаҳкам дорад.
Тозакунии овезон дар роҳи ифлос осон нест: ҳаракатҳо дар ин ҷо тақрибан ба як кроссовери шаҳрӣ монанданд. Аммо навъ ва андозаи резина ҳар дафъа роҳи бадро ба хотир меорад, ки ин ба ҳеҷ ваҷҳ бо мафҳуми "корманди буҷа" мувофиқат намекунад: топ-охири Rapid дорои чархҳои R16 бо шинаҳои мулоими Pirelli 225/45 мебошад.
Қиматбаҳотарин мошини Volkswagen Polo аз чуқуриҳо ва мавҷҳои калон наметарсад. Бедард лағжед, бе суръат, шумо метавонед қариб ҳама нобаробарӣ. Камбудии намоёни Поло ин тормозҳои барабан дар чархҳои қафо мебошад. Ин маҳлул дар ин ҷо барои кам кардани арзиши сохтмон истифода шуд (дар хетчбеки Polo, инчунин дар Rapid, тормозҳои дискӣ насб карда шудаанд). Аз суръати паст, седан хеле хуб суст мешавад, аммо аз суръати 110 км / соат он нохоҳам суст мешавад, ҳар дафъае, ки шумо бояд педальро пахш кунед. Rapid ин мушкилот надорад: тормозҳои диски пеш ва пушти дар версияи боло насб карда шудаанд. Онҳо дарҳол ба даст мегиранд, ба мисли Октавиаи кӯҳна, аммо ABS метавонад каме дертар кор кунад: шумо бозгашт ба педальро ҳатто дар роҳҳои тар дар реҷаҳои шаҳр эҳсос мекунед.
Агар қаблан кормандони давлатӣ бо муҳаррикҳои камқувват тавсиф мешуданд (масалан, Renault Symbolро дар ёд доред), ҳоло ҳама чиз комилан дигар аст. Top Rapid бо 1,4 литр TSI (122 қувваи асп) ва қуттии роботи DSG комилан аз ҳама сегменти худ мегузарад. Намояндаи зудтарини синфи B (Skoda Fabia RS ба ҳисоб гирифта намешавад) ҳар дафъа боиси хомӯш кардани системаи устуворсозӣ мегардад, ки он қобилияти кашишро тақрибан қатъ мекунад, ҳамин ки шумо ба суръатбахшии зуд шурӯъ мекунед.
Соҳили Нагатинская, соати 6, чароғаки светофор. Дар наздикӣ (бо баъзе сабабҳо дар зери тир) Mercedes-Benz C180-и қаблӣ бо дискҳои азими сиёҳ ва стикери хурди Нюрбургринг дар тирезаи чапи чап ҷойгир карда шудааст. Охирин ишора мекунад, ки ҳоло мусобиқа хоҳад буд. Дар фишанги аввал, "олмонӣ" аз ҳисоби беҳтар шудани момент ва гардонандаи пас аз чарх имконияти бештар дорад, аммо пас аз 60 км / соат Мерседес бекор монд: ҳамин ки DSG ба фишанги дуюм гузашт, Рапид дар пеш буд аз ҷониби якуним бадан.
Мувофиқи хусусиятҳои шиноснома, Рапид дар тӯли 100 сония то 9,5 км / соат суръат мегирад. Наздиктар аз қатъ, дилгармӣ тадриҷан коҳиш меёбад, аммо захираи лифтбаки 200 Нм бо массаи 1 кг кофист, ки аз ҳар суръати шаҳр босуръат суръат гирад. Поло навсозӣ ором ва чен карда шудааст, ки оддитарин саъю кӯшиши 230-қувваи асп ва интиқоли автоматии 105-суръат аст. Аз ҷиҳати техникӣ, Поло то ҳол корманди воқеии буҷа мебошад. Версияи боло бо ин дастгоҳҳо пешниҳод карда мешавад ва дар оянда Volkswagen ваъда медиҳад, ки фурӯши Polo-ро бо муҳаррике ба мисли Rapid оғоз мекунад. Ин версия индекси GT-ро мегирад ва танҳо бо DSG фиристода мешавад. Дар ин миён, мо бояд бо каме динамика қаноат кунем: динамикаи суст дар сатҳи 6 с то "садҳо" ва масрафи сӯзишворӣ, ба монанди босуръати Рапид. Аммо ин муҳаррик нисбат ба сифати сӯзишворӣ бениҳоят боэътимод ва талабнопазир аст: захираи агрегат пеш аз таъмир, тибқи баррасиҳои соҳибони форумҳо, 12,1-500 ҳазор километрро ташкил медиҳад.
Вақте ки седани Поло ба бозори Русия ворид шуд, он ба 5 доллар фурӯхта шуд - панҷ сол пеш, ин модел яке аз арзонтарин мошинҳои хориҷӣ дар Русия буд. Пас аз restyling, версияи асосӣ ҳадди аққал 326 долларро ташкил медиҳад. Сухан дар бораи мошине бо муҳаррики бензини қудрати 7 қудрат, қуттиҳои дастӣ ва ҳадди аққали таҷҳизоти стандартӣ меравад. Аммо дар ин ҷо низ Поло вариантҳое дорад, ки чанд сол боз ягон корманди давлатӣ дар пойгоҳи додаҳо надошт. Масалан, ду болишти пешӣ, 407 шишаи барқ ва ҳаво.
Сатҳи баланди ороишӣ чархи чармӣ, идоракунии иқлим, курсиҳои тафсон ва системаи мултимедиявӣ доранд. Бо муҳаррики болоӣ (105 а.к.) ва интиқоли автоматӣ, ин версия ҳадди аққал $ 9 арзиш хоҳад дошт. Қисми боқимондаи вариантҳо дар маҷмӯъ дастрасанд. Дар асл, шумо метавонед қариб ҳама таҷҳизоте, ки Volkswagen барои Jetta-и калонсол пешниҳод мекунад, фармоиш диҳед. Конфигуратсия шишаҳои гармшударо, назорати круизӣ, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва қафо, сенсорҳои рӯшноӣ ва борон, тирезаҳои тирезаи тира, ESP, Bluetooth ва болиштҳои паҳлӯиро дар бар мегирад. Баъдтар, Поло инчунин бо оптикаи би-ксенон ва мултимедияи нав бо функсияи MirrorLink пешниҳод карда мешавад, ки ба шумо имкон медиҳад тасвири смартфонро намоиш диҳед.
Бо маҷмӯи пурраи таҷҳизоти мавҷуда, нархи Polo аллакай ҳоло (ба истиснои оптикаи би-ксенон, MirrorLink ва муҳаррики турбо) ба $ 10 наздик мешавад - тақрибан ба ҳамон Jetta базавӣ (аз $ 693). Нусхаи санҷишӣ 10 доллар арзиш дорад. Skoda Rapid дар модификацияи олӣ боз ҳам гаронтар хоҳад буд - аз 533 10 доллар. Таҷҳизоти иловагӣ (оптикаи ксенонӣ, сенсорҳои таваққуфгоҳи паси, тугмаи оғози муҳаррик ва мултимедия) нархи мошинро қариб 152 11 доллар боло мебаранд. Ин дар бораи он аст, ки Polo бо муҳаррики нав дар версияи GT чӣ қадар арзиш дорад. Қурби доллар чанд аст - чунин ва кормандони давлатӣ.
