Lockheed Martin F-35 Lightning II дар Ҷопон
Аввалин ҳавопаймои ҷопонии F-35A (AX-01; 701) 24 августи соли 2016 дар парвоз буд. Ҳукумати Ҷопон хариди 42 F-35A-ро 20 декабри соли 2011 тасдиқ кард ва 29 июни соли 2012 созишномаи байниҳукуматиро ба имзо расонд.
Ҷопон дар тӯли чанд сол дар байни корбарони афзояндаи ҳавопаймоҳои ҷангии F-35 Lightning II мебошад. Ин инчунин дуввумин кишварест, ки пас аз Италия (ба истиснои ИМА), ки дар он маркази васлкунӣ ва хидматрасонии F-35 фаъолият мекунад. Баръакси аксари кишварҳои боқимондаи ҷаҳон, ки дар он ҷо F-35 дар тӯли чанд даҳсолаи оянда ҳавопаймои асосии ҷангӣ хоҳад буд, дар Ҷопон он як иловаи муҳим, вале иловагӣ ба ду навъи дигар ҳисобида мешавад - F-15J/DJ kai аз нав тарҳрезӣшуда ва муборизони насли нави FX.
Дар миёнаҳои даҳаи аввали асри 2 Қувваҳои Худмуҳофизати Ҳавоии Ҷопон (Kōkū Jieitai; Force Self Defence Air, ASDF) ба масъалаи интихоби ҳавопаймоҳои нави ҷангӣ дучор шуданд. Бо сабабҳои молиявӣ, истеҳсоли ҷангандаҳои зарбаи Mitsubishi F-2008A/B маҳдуд буд ва дар 4, ба нақша гирифта шудааст, ки бозпас гирифтани ҷангандаҳои McDonnell Douglas F-15EJ ва Phantom II оғоз шавад. Гарчанде ки авионикаи рафъкунандагони McDonnell Douglas F-5J/DJ Eagle навсозӣ шуда буданд (ба қуттӣ нигаред), бо сохтани ҷангандаҳои насли 20 (мутаносибан Chengdu J-50 ва Sukhoi T-5/PAK FA), ASDF дар вазъияти номусоид. Ҷопониҳо ба ҷангандаи насли 22-юми амрикоии Lockheed Martin F-XNUMXA Raptor таваҷҷӯҳи зиёд доштанд, аммо аз сабаби манъи содирот аз ҷониби Конгресси ИМА, хариди онҳо имконнопазир буд. Аз ин рӯ, онҳо барномаи тадқиқотӣ ва коркарди худро барои ҷанговарони насли оянда оғоз карданд (ба қуттӣ нигаред).
Аввалин ҳавопаймои ҷопонии F-35A аввалин парвози худро аз Форт Уорт, Техас анҷом медиҳад; 24 августи соли 2016 Дар кабинаи пилоти озмоишии Lockheed Martin,
Пол Хаттендорф.
Барномаи миёнамӯҳлати мудофиа (MTDP) барои солҳои молиявии 2005-2009, дар асоси Дастурҳои Барномаи Миллии Мудофиа, ки аз ҷониби Ҳукумати Ҷопон 10 декабри соли 2004 қабул шудааст (Bōei Keikaku no Taikō; Guidelines National Defence Programme, NDPG) барои соли 2005 ва молиявии минбаъда сол қайд карданд: Ҳукумати Ҷопон ба модернизатсияи ҳавопаймои F-15 мусоидат мекунад ва барои иваз кардани F-4 ҷангандаҳои нав мехарад. Аммо тагьир додани хукумат чунин маъно дошт, ки кабули карорхои конкретй дар бораи харидани вориси кайхони F-4EJ чанд сол кашол ёфт. Танҳо дар SPR оянда барои солҳои 2011-2015, дар асоси NPD 17 ва берун аз он, ки аз ҷониби ҳукумат дар моҳи декабри соли 2010, 2011 қабул шудааст, хариди аввалин партияи 12 ҷангандаи нави тактикӣ ба нақша гирифта шудааст.
Номзадҳо баррасӣ мешаванд: Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Boeing F-15 Eagle, Lockheed Martin F-35 Lightning II, Dassault Rafale ва Eurofighter Typhoon. Дар моҳи декабри соли 2008, ин рӯйхат то F-15, F-35 ва Typhoon танг карда шуд. Намояндагони ASDF ба хар як завод рафта, бо кори самолёт ва усулхои истехсоли самолёт шинос шуданд. Дар байни чизҳои дигар, дар ин замина, дар моҳи июни соли 2010, F-15 бо F / A-18E / F қаблан рад карда шуд. Дар ҳамин ҳол, ҳукумат тасмим гирифт, ки ба рӯйхати талабот имкони истеҳсоли иҷозатнома ё васлкунии ниҳоии ҳавопаймоҳои харидашуда дар Ҷопонро илова кунад. Идеяи он буд, ки ҷойҳои корӣ дар саноати авиатсияи Ҷопон, бахусус Mitsubishi Heavy Industries (MHI), ки пас аз қатъи барвақти F-2 иқтидори эҳтиётии истеҳсолӣ доштанд ва намехоҳанд кормандони техникии ботаҷриба ва ботаҷрибаи худро ихроҷ кунанд.
13 апрели соли 2011 Вазорати дифои Ҷопон (Боэйшо) ба ҳукуматҳои ИМА ва Британияи Кабир дархостҳои расмӣ барои маълумот (RFI) дар бораи ҷангандаҳои нав фиристод. Мӯҳлати пешниҳоди пешниҳодҳо 26 сентябр буд. Пас аз таҳлили онҳо, 20 декабри соли 2011 ҳукумати Ҷопон ва Шӯрои Амнияти Миллӣ (Кокка Анзен Хошо Кайги; Шӯрои Амнияти Миллӣ) интихоби F-35A-ро тасдиқ карданд. Омилҳои ҳалкунанда инҳо буданд: бисёркорӣ, махсусан қобилиятҳои хеле баланд дар миссияҳои ҳаво ба замин, аълои техникии ҳавопаймо ва дурнамои рушди минбаъда дар оянда, инчунин қабул ба васлкунӣ ва истеҳсоли қисмҳои интихобшуда ва ассамблеяхо дар Япония. Ҳарчанд барномаи таҳия ва озмоиши F-35 дар он вақт бо мушкилоти зиёди техникӣ ва таъхирҳои тӯлонӣ дучор шуда буд, Ҷопон ният дошт, ки аз соли молиявии 42 2012 адад дона харидорӣ кунад.
Пас аз эълони тасмими ҳукумати Ҷопон, раиси ширкати Lockheed ва директори генералӣ Мартин Боб Стивенс гуфт, “Мо аз эътимоде, ки ҳукумати Ҷопон ба F-35 ва дастаи истеҳсолии мо барои овардани ин ҷангандаи насли панҷум ба Ҷопон гузоштааст, ифтихор дорем. Қувваҳои мудофиаи ҳавоӣ. Ин эълон як боби навро дар шарикии деринаи мо бо саноати Ҷопон нишон медиҳад ва ба ҳамкориҳои наздики ИМА ва Ҷопон дар соҳаи амният такя мекунад.
Бастани шартнома
30 апрели соли 2012 Агентии Ҳамкории Мудофиа ва Амният (DSCA) ба Конгресси ИМА хабар дод, ки мақомоти Ҷопон ба маъмурияти ИМА барои иҷозаи фурӯши чаҳор ҳавопаймои F-35A дар доираи расмиёти FMS (фурӯши ҳарбии хориҷӣ) муроҷиат кардаанд. дигар 38 Арзиши умумии ҳадди аксар шартнома, ба ғайр аз худи ҳавопаймо, ки он инчунин дорои таҷҳизоти иловагӣ, қисмҳои эҳтиётӣ, ҳуҷҷатҳои техникӣ, асбобҳо, омӯзиши кадрҳо ва дастгирии амалиётӣ мебошад, 10 миллиард доллар ҳисоб карда шуд. Ба тарафдории ин дархост, DSCA изҳор дошт: Ҷопон як қудрати бузурги сиёсӣ ва иқтисодӣ дар Осиёи Шарқӣ ва Ғарби Уқёнуси Ором ва иттифоқчии асосии ИМА дар таъмини сулҳу субот дар минтақа мебошад. Хукумати ШМА дар Япония базаю объектхоро истифода мебарад. Фурӯши пешниҳодшуда ба ҳадафҳои сиёсии ИМА ва Шартномаи ҳамкории мутақобила ва амнияти соли 1960 мувофиқ аст.
Созишномаи расмии байниҳукуматӣ (LOA) оид ба хариди чаҳор ҳавопаймои F-35A бо варианти 38 (ки дар солҳои минбаъда истифода мешуд) бо таҷҳизот ва хидматҳои марбута 29 июни соли 2012 ба имзо расид. Дар ин замина Вазорати дифои ИМА , ки аз номи ҳукумати Ҷопон амал мекунад, 25 марти соли 2013 бо Lockheed Martin шартномаи мувофиқ ба имзо расид. Гузориши солонаи Вазорати дифои ИМА дар моҳи январи соли 2013 гуфта мешавад, ки чаҳор ҳавопаймои аввалини F-35A аз ASDF дорои нармафзори авионикии Block 3i хоҳанд буд. Мошинҳои минбаъда аз силсилаи Lot 9 LRIP (Low Rate Initial Production) аллакай бо нармафзори Block 3F муҷаҳҳаз шудаанд.
