Беҳтарин хабарҳо ва ҳикояҳои автомобилӣ: 1-7 октябр
Мундариҷа
Ҳар ҳафта мо беҳтарин эълонҳо ва рӯйдодҳоро аз ҷаҳони мошинҳо ҷамъ меорем. Дар ин ҷо мавзӯъҳои фаромӯшнашаванда аз 1 то 7 октябр мебошанд.
BMW i5 ба дархостҳои патентӣ ифшо шуд
BMW бо гибридҳои футуристии i3 ва i8 плагини худ лаппиш кард. Ҳоло, агар ба пешниҳодҳои патентии нав бовар кардан мумкин бошад, BMW барои васеъ кардани диапазони i бо i5 нав кор мекунад.
Тасвирҳо дар барномаҳо мошинеро нишон медиҳанд, ки ба услуби дигар мошинҳои BMW i комилан мувофиқат мекунанд. Ин як кроссовери чордари дорои панҷараи дукаратаи BMW ва дарҳои худкушии пушти i3 мебошад. Тафсилот тасдиқ нашудааст, аммо эҳтимол дорад, ки BMW ба ғайр аз версияи стандартии гибридии плагини барқӣ i5 пешниҳод кунад.
Ба таври дақиқ ба Tesla Model X нигаронида шудааст, i5 бояд ҳаҷм, қобилият ва кореро таъмин кунад, ки истеъмолкунандагон аз ронандаи ҳаррӯза интизоранд. Ин ҳама як қисми стратегияи BMW барои табдил шудан ба як бозигари асосӣ дар бозори мошинҳои барқӣ мебошад. Интизор шавед, ки ифшои пурра дар давоми ду соли оянда.
Аввалин хабарро Bimmerpost нашр кард.
Оё Ҷипи ултраҳашамати 140 XNUMX доллар дар роҳ аст?
Ҷип бештар бо SUV-ҳои муфиди худ машҳур аст, ки бароҳатҳои заминиро бо қобилиятҳои берун аз роҳ иваз мекунанд. Гарчанде ки сатҳи баланди ороиши баъзе мошинҳои онҳо курсиҳои чармӣ ва тафсилоти хромиро илова мекунанд, баҳс кардан душвор аст, ки онҳо барои мошинҳои боҳашамат пешбинӣ шудаанд. Аммо, модели оянда бо нархи ибтидоии беш аз 100,000 XNUMX доллар метавонад Ҷипро ба сегменти SUV-и боҳашамат барад.
Барои эҳёи лавҳаи Grand Wagoneer тарҳрезӣ шудааст, мошин рақибон ба монанди Range Rover, BMW X5 ва Porsche Cayenne хоҳад буд. Директори генералии Ҷип Майк Манли гуфт, "Ман фикр намекунам, ки барои Ҷип ҳадди ниҳоии нарх вуҷуд дошта бошад... Агар шумо ба болои сегменти ИМА назар кунед, барои ман Grand Wagoneer-и хуб сохташуда метавонад дар тамоми роҳ рақобат кунад. тавассути он сегмент."
Ҷип бояд барои сохтани мошине саъю кӯшиш кунад, ки арзиши он аз Grand Cherokee-и хуб се маротиба гаронтар бошад - бешубҳа, он бояд ба ҳашамати тозашуда назар ба омодагӣ дар роҳ диққати бештар диҳад. Эҳтимол меравад, ки мошин дар як платформа бо кроссовери Maserati Levante сохта шавад ва бо муҳаррикҳои махсус муҷаҳҳаз карда шавад, ки дар дигар моделҳои Ҷип дида намешавад. Он чизе, ки бояд дид, ин аст, ки оё мошин дорои ороишоти берунии ҳезум ба монанди онест, ки ба Grand Wagoneer-и аслии классикӣ мусоидат кардааст.
Auto Express тафсилоти бештар дорад.
Chevrolet мошини боркаши низомии гидрогенро муаррифӣ кард
Артиши Иёлоти Муттаҳида пайваста дар ҷустуҷӯи технологияҳои нав барои кӯмак ба сарбозон аст ва мошини наве, ки дар якҷоягӣ бо Chevrolet таҳия шудааст, қувваи ҳуҷайраи сӯзишвории гидрогенро ба майдони ҷанг меорад. Мошини боркаш ба Колорадо ZH2 номгузорӣ шудааст, ки ба чизе аз филми фантастикӣ монанд аст ва ба операторони ҳарбӣ имтиёзҳои зиёде фароҳам меорад.
Мошин ба мошини боркаши Колорадо асос ёфтааст, ки барои истеъмолкунандагон дастрас аст, аммо барои истифодаи ҳарбӣ сахт тағир дода шудааст. Баландии он беш аз шашуним фут, паҳнои ҳафт фут ва бо шинаҳои 37-дюймаи роҳ муҷаҳҳаз шудааст. Пеш ва қафо ба таври васеъ аз нав тарҳрезӣ шудаанд ва ҳоло дорои панҷараҳои равшанӣ, плитаҳои тайғунӣ ва васлкунакҳо барои беҳтар кардани кори устувори он мебошанд.
Аммо муҳимтар аз ҳама, интиқоли ҳуҷайраҳои сӯзишвории гидроген мебошад, ки бо он муҷаҳҳаз шудааст. Ин имкон медиҳад, ки амалиёти наздики хомӯшона, ки дар барномаҳои тактикӣ муҳим аст ва дорои қобилияти содиротӣ мебошад, ки имкон медиҳад таҷҳизоти ёрирасон ба ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ барои қувва пайваст карда шавад. Ҳуҷайраҳои сӯзишвории гидрогенӣ обро ҳамчун ихроҷ мебароранд, аз ин рӯ ZH2 инчунин метавонад сарбозонро дар минтақаҳои дурдаст об нигоҳ дорад. Дар ояндаи наздик мошин ба озмоишҳои воқеӣ шурӯъ мекунад.
Ҳисоботҳои Green Car ZH2-ро тафсилот медиҳанд.
Ҳенрик Фискер ба тиҷорат баргашт
Шумо шояд ҳеҷ гоҳ дар бораи Ҳенрик Фискер нашунидаед, аммо шумо қариб албатта тарҳи мошинҳои ӯро дидаед. Вай дар таҳияи BMW X5 нақши муҳим дошт ва ҳамчун директори тарроҳии Aston Martin моделҳои зебои DB9 ва Vantage навишт. Вай инчунин як ширкати мошинсозии худро таъсис дод, то седан Карма, яке аз аввалин седанҳои боҳашамати электрикӣ дар ҷаҳон. Ҳарчанд ширкат дар соли 2012 аз фаъолият бозмонд, Фискер мегӯяд, ки ӯ дар тарҳрезӣ ва сохтани як мошини комилан нави барқӣ заҳмат кашидааст.
Ҳеҷ чиз дар бораи мошин маълум нест, ба ҷуз эскизи ноҳамвор ва Фискер ваъда медиҳад, ки мошин дорои батареяҳои хусусӣ бо масофаи садҳо мил ва инчунин фазои дохилии беҳтар аз рақобат хоҳад буд. Ҳамаи ин бояд исбот карда шавад, аммо агар Фискер таҷрибаи худро дар сохтани мошинҳои зебо идома диҳад, маҳсулоти навбатии ӯ бешубҳа зебо хоҳад буд.
Муфассалтар дар Carscoops.com.
Беҳтарин моҳи фурӯши мошинҳои барқӣ
Агар ягон номуайянӣ дар бораи оянда будани мошинҳои электрикӣ вуҷуд дошта бошад, танҳо ба рақамҳои охирини фурӯши онҳо назар андозед - сентябри соли 2016 рекорди ҳама вақтро барои мошинҳои барқии дар як моҳ фурӯхташуда дар Иёлоти Муттаҳида гузошт.
Тақрибан 17,000 плагинҳо фурӯхта шуданд, ки аз 67 сентябри соли 2015 15,000% зиёд аст. Ин рақам инчунин аз рекорди қаблии моҳонаи тақрибан 2016 июни соли 7,500 зиёдтар аст. Tesla Model S ва Model X фурӯшандагони беҳтарин буданд, ки тақрибан XNUMX,XNUMX адад фурӯхта шуданд, ки ин рақами рекордии моҳона мебошад. маълумоти фурӯш барои ин мошинҳо низ.
Ғайр аз он, интизор меравад, ки фурӯши плагинҳо дар моҳи декабри соли ҷорӣ ба фурӯш баровардани Chevrolet Bolt ва Toyota Prius Prime минбаъд беҳтар шавад, аз ин рӯ ду бозигари нав дар бозии EV бояд ба пурратар барқ кардани роҳҳои мо кӯмак кунанд.
Дар дохили EVs маълумоти пурраи фурӯшро вайрон мекунад.
Дар 30 сол марги сифр дар роҳ?
Аз сабаби сатҳи рекордии фавти нақлиёти нақлиётӣ, NHTSA ҳадафи шӯҳратпарасти худро дар бораи ноил шудан ба марги сифр дар роҳҳои ИМА дар тӯли 30 сол эълон кард. "Ҳар марг дар роҳҳои мо як фоҷиа аст" гуфт роҳбари NHTSA Марк Росекинд. “Мо метавонем онҳоро пешгирӣ кунем. Ухдадории мо барои бе-нуксони марг на танхо максади шоёни тахеин аст. Ин ягона ҳадафи қобили қабул аст."
Ин бо ташаббусу маъракахои гуногун ба даст меояд. Сарф кардани захираҳо барои маркетинг ва омӯзонидани ронандагон дар бораи хатари ронандагии парешон ва хашмгин ба коҳиши ин рақам мусоидат мекунад. Такмил додани роххо ва такмил додани коидахои бехатарии мошинхои боркаш низ ёрй мерасонад.
Тибқи маълумоти NHTSA, 94% садамаҳои нақлиётӣ хатогии инсонӣ мебошад. Ҳамин тариқ, комилан хориҷ кардани одам аз муодилаи ронандагӣ ба беҳтар шудани бехатарӣ мусоидат мекунад. Ҳамин тариқ, NHTSA барномаҳоро барои суръат бахшидан ба рушди технологияҳои ронандагии мустақил ва мошинҳои мустақил амалӣ мекунад. Гарчанде ки ин барои ронандагон хабари ноумедкунанда бошад ҳам, ҳама метавонанд роҳҳои моро бехатартар кунанд.
Изҳороти расмии NHTSA-ро хонед.
Баррасии ҳафта
Камбуди болишти бехатарии Takata боиси бозхонди баъзе моделҳои BMW шудааст. Тақрибан 4,000 X3, X4 ва X5 мошинҳои SUV бояд ба дилери маҳаллӣ муроҷиат кунанд, то болиштҳои бехатариро бо кафшерҳои нодуруст таъмир кунанд, ки боиси ҷудошавии болишти пневматикӣ аз лавҳаи васлкунӣ шаванд. Дар натиҷа метавонад болишти муҳофизатӣ ё ҷузъҳои металлӣ ба ронанда партофта шавад. Санҷиши болишти пневматикӣ ҳоло ҳам идома дорад, аз ин рӯ ронандагони BMW бо мошинҳои зарардида бояд муваққатан бо дилери худ барои иҷораи мошин тамос гиранд.
Мазда беш аз 20,000 мошинҳои соли 3-ро барои таъмири зарфҳои гази худ, ки метавонанд оташ гиранд, бозхонд. Баъзе мошинҳои солҳои 2014-2016 зарфҳои газ доранд, ки ҳангоми истеҳсол осеб дидаанд ва ларзишҳои муқаррарӣ аз рондан метавонанд боиси нокомии кафшер шаванд. Чунин кор метавонад имкон диҳад, ки сӯзишворӣ ба сатҳи гарм резад ва дар натиҷа сӯхтор гардад. Дар баъзе мошинҳои 2016-сола, назорати пасти сифат боиси деформатсияи бакҳои газ гардид, ки ин боиси ихроҷи сӯзишворӣ низ мегардад. Бозгашт аз моҳи ноябри 1 оғоз мешавад.
Агар шумо ягон бор мусобиқаи дрифтингро тамошо карда бошед, шумо ҳангоми аз идораи ронанда берун рафтани думи мошин аз ҳад зиёд чарх заданро дидаед. Умуман, чархи идорашаванда як хусусияти матлуб дар мошинҳои баландсифат аст, ки бозхонди SUV-и Porsche 243 Macan-ро каме таҷовуз мекунад. Бар зидди чархбол метавонад ноком шавад, ки қафои мошин ногаҳон аз идора берун мешавад. Дар ҳоле ки донистани он ки чӣ тавр идора кардани чархиш як қисми ронандаи бомаҳорат аст, ин чизе нест, ки шумо дар ҳолатҳои муқаррарии ронандагӣ ҳайрон шудан мехоҳед. Porsche намедонад, ки бозхонд кай оғоз мешавад, аз ин рӯ ронандагони Macan бояд то он вақт рульро бо ду даст нигоҳ доранд.
Шикоятҳои мошин дар бораи ин баррасиҳо маълумоти бештар доранд.
