Беҳтарин хабарҳо ва ҳикояҳои автомобилӣ: 27 август - 2 сентябр
Мундариҷа
Ҳар ҳафта мо беҳтарин эълонҳо ва рӯйдодҳоро аз ҷаҳони мошинҳо ҷамъ меорем. Инҳоянд мавзӯъҳои фаромӯшнашаванда аз 27 август то 2 сентябр.
Барои қувват бештар об илова кунед; самаранокии беҳтар
Одатан, об дар муҳаррик чизи хеле бад аст: он метавонад ба шикастани поршенҳо, вайрон шудани подшипникҳо ва як қатор мушкилоти дигар оварда расонад. Бо вуҷуди ин, системаи наве, ки Bosch таҳия кардааст, дидаву дониста обро ба давраи сӯзишворӣ илова мекунад. Ин ба сардтар кор кардани муҳаррик кӯмак мекунад, ки қувваи бештар ва самаранокии сӯзишвориро беҳтар мекунад.
Ин технология бо илова кардани тумани хуби оби тозашуда ба омехтаи ҳаво/сӯзишворӣ ҳангоми ворид шудан ба силиндр кор мекунад. Об деворҳои силиндр ва поршенро хунук мекунад, ки таркишро кам мекунад ва вақти оташгирандаро метезонад. Bosch иддао дорад, ки системаи тазриқи обии онҳо тавлиди нерӯро то 5%, самаранокии сӯзишворӣ то 13% ва коҳиши CO4 то 2% беҳтар мекунад. Моликон инчунин нигоҳдории онро осон хоҳанд кард, зеро дар аксари мавридҳо зарфи нигоҳдории об танҳо бояд ҳар 1800 мил пур карда шавад.
Система дар BMW M4 GTS ба трек нигаронида шудааст, аммо Bosch нақша дорад, ки онро барои қабули васеъ аз соли 2019 пешниҳод кунад. Онҳо мегӯянд, ки сӯзандоруи об ба муҳаррикҳои ҳар андоза ва корҳо фоида меорад, хоҳ он як мошини ҳаррӯза ё мошини варзишии сахт бошад. .
Bosch дар як мусоҳибаи истисноӣ бо Autocar системаи тазриқи обии худро тафсилот медиҳад.
Cadillac стратегияи маҳсулоти хашмгинро ба нақша гирифтааст
Cadillac сахт кор мекунад, то симои худро тоза кунад. Бренд мехоҳад ақидаеро, ки пешниҳодҳои онҳо махсусан барои октогенияҳо сохта шудаанд, аз байн баранд ва дарк кунанд, ки мошинҳои онҳо рақибони боҳашамати анъанавӣ ба монанди BMW, Mercedes-Benz ва Audi мебошанд. Барои ин, онҳо ба баъзе маҳсулоти нави олӣ ниёз доранд ва президенти Cadillac Йохан де Нисшен мегӯяд, ки мо метавонем онҳоро ба зудӣ интизор шавем.
де Нисшен ба бахши шарҳҳои пости ахири Бюрои Детройт муроҷиат кард, то он чизеро, ки дар уфуқи ширкати худ аст, масхара кунад ва гуфт:
«Мо як флагмани Cadillac-ро ба нақша гирифтаем, ки седан 4-дара НЕСТ; Мо нақша дорем кроссовери бузургро дар зери Escalade; Мо барои XT5 кроссовери паймонеро ба нақша гирифтаем; Мо навсозии ҳамаҷонибаи CT6-ро дертар дар давраи ҳаёт ба нақша гирифтаем; Мо барои XTS навсозии асосӣ ба нақша гирифтаем; Мо седани нави Lux 3-ро ба нақша гирифтаем; Мо седани нави Lux 2-ро ба нақша гирифтаем;"
"Ин барномаҳо бехатаранд ва корҳои рушд бо хубӣ ҷараён доранд ва аллакай маблағҳои хеле назаррас сарф шудаанд."
"Ғайр аз ин, замимаҳои нави қувваи барқ барои портфели дар боло зикршуда, ки замимаҳои энергияи навро дар бар мегиранд, инчунин як қисми банақшагирии тасдиқшуда мебошанд."
Дар ниҳоят, суханони ӯ нисбат ба ҷавобҳои дақиқ бештар саволҳоро ба вуҷуд меоранд, аммо маълум аст, ки дар Кадиллак чизҳои бузург рӯй медиҳанд. Сегменти кроссовер-SUV авҷ гирифта истодааст ва ба назар чунин мерасад, ки Cadillac чанд мошинҳои навро барои мувофиқат ба ин категория мебарорад. "Люкс 3" ва "Люкс 2" ба пешниҳодҳои боҳашамати сатҳи ибтидоӣ, ки ба BMW 3 Series ё Audi A4 монанданд, ишора мекунанд. "Истифодаи энергияи нав" эҳтимолан ба мошинҳои гибридӣ ё комилан электрикӣ дахл дорад.
Эҳтимол ҷолибтарин ин изҳороти ӯ аст, ки "мо як флагмани Cadillac-ро ба нақша гирифтаем, ки седан 4-дара нахоҳад буд." Ин эҳтимолан бо овозаҳо мувофиқат мекунад, ки бренд дар болои суперкари олӣ кор мекунад, то бо Porsche ё Ferrari рақобат кунад. Дар ҳар сурат, агар тарроҳии онҳо ба консепсияи Escala, ки дар Pebble Beach Concours d'Elegance дар соли ҷорӣ муаррифӣ шуда буд, монанд бошад, Cadillac метавонад диди рақобатии худро амалӣ созад.
Барои тахминҳои бештар ва шарҳҳои пурраи де Нисшен, ба Бюрои Детройт равед.
Кохи Сафед даъват мекунад, ки барои мубориза бо афзояндаи маргу мири роҳҳо чораҷӯӣ шавад
Шубҳае нест, ки мошинҳо ҳар сол бехатартар мешаванд, бо болишти бештари муҳофизатӣ, шасси пурқувваттар ва хусусиятҳои автономӣ ба монанди тормози фавқулоддаи автоматӣ. Бо вуҷуди ин, дар соли 2015 шумораи фавтидагон бар асари садамаҳои нақлиётӣ дар Иёлоти Муттаҳида нисбат ба соли 7.2 2014% афзоиш ёфтааст.
Тибқи маълумоти NHTSA, дар соли 35,092 дар соли 2015 дар садамаҳои нақлиётӣ XNUMX нафар кушта шудаанд. Ба ин рақам одамоне, ки дар садамаҳои автомобилӣ мефавтанд, инчунин дигар истифодабарандагони роҳ, аз қабили пиёдагардон ва дучархасавороне, ки бо мошинҳо пахш мешаванд, дохил мешаванд. Ҳанӯз маълум нест, ки ба ин афзоиш чӣ сабаб шудааст, аммо Кохи Сафед хостааст, то бубинад, ки барои ҳалли мушкилот чӣ кор кардан мумкин аст.
NHTSA ва DOT бо ширкатҳои технологӣ, аз ҷумла Waze, барои ҷамъоварии маълумоти беҳтар дар бораи роҳбандӣ ва шароити ронандагӣ ҳамкорӣ мекунанд. Дидани он, ки чӣ тавр истеҳсолкунандагони мошин системаҳои навро таҳия мекунанд ва чӣ гуна ҳукумати Иёлоти Муттаҳида барои ҷавобҳои беҳтар барои бехатар нигоҳ доштани мо дар роҳ кӯшиш мекунад, хеле хуб аст.
Кохи Сафед маҷмӯи додаҳои кушод ва дигар ғояҳоро барои баррасӣ пешниҳод мекунад.
Bugatti Veyron: тезтар аз мағзи шумо?
Bugatti Veyron бо қудрати азим, суръатбахшии часпак ва суръати бениҳоят баландаш машҳур аст. Дар асл, он чунон тез аст, ки мил дар як соат метавонад барои чен кардани он кофӣ набошад. Барои чен кардани суръати вай тарозуи нав кор карда баромадан ба максад мувофик мебуд: суръати фикр.
Сигналҳо дар майнаи шумо тавассути нейронҳо интиқол дода мешаванд, ки бо суръати ченшаванда кор мекунанд. Ин суръат тақрибан 274 мил / соат аст, ки аз суръати рекордии Вейрон 267.8 мил (соат) каме тезтар аст.
Ҳеҷ кас воқеан як миқёси нави суръатро талаб намекунад, ки тавассути он суперкарҳоро чен кардан мумкин аст, аммо умедворем, ки чанд нафари хушбахте, ки Вейронро ба суръати баланд рондаанд, кофӣ доно ҳастанд.
Ҷалопник дар бораи чӣ гуна ба ин хулоса омаданашон маълумоти бештар дорад.
NHTSA огоҳиномаҳои бозхондиро идома медиҳад
Яке аз мушкилоти асосии таъмири бозхондашудаи мошинҳо дар он аст, ки соҳибон аксар вақт намедонанд, ки мошинҳои онҳо осеб дидаанд. Одатан, огоҳиномаҳо дар бораи бозхонд тавассути почта фиристода мешаванд, аммо NHTSA ниҳоят дарк кард, ки паёмҳои электронӣ, ба монанди матн ё почтаи электронӣ, инчунин барои огоҳ кардани соҳибон самаранок хоҳанд буд.
Аммо, як идеяи хуб барои тағир додани равандҳои ҳукумат кофӣ нест. Пеш аз татбиқи огоҳиномаҳои электронӣ дар бораи бозхонд, бисёр расмиятчигӣ ва бюрократизмро паси сар кардан лозим аст. Бо вуҷуди ин, хуб аст, ки NHTSA роҳҳои нави бехатарии ронандагонро меҷӯяд.
Шумо метавонед пешниҳоди қоидаи пурраро хонед ва инчунин шарҳҳои худро дар вебсайти Феҳристи федералӣ гузоред.
Хотираҳои ҳафта
Чунин ба назар мерасад, ки фикру мулоҳизаҳо дар ин рӯзҳо як меъёр аст ва ҳафтаи гузашта ҳеҷ фарқе надошт. Се ёддошти нави мошин вуҷуд дорад, ки шумо бояд аз он огоҳ бошед:
Hyundai тақрибан 3,000 нусха седанҳои боҳашамати Genesis-и худро бо сабаби мушкилоти сершумор дар панели идораҳо бозхонд мекунад. Мушкилотҳо иборатанд аз датчикҳо, ки ба ронанда нишондодҳои спидометр ва тахометрро нодуруст медиҳанд, ҳама чароғҳои огоҳкунанда дар як вақт фурӯзон мешаванд, нишондодҳои одометри бардурӯғ ва ҳама ченакҳо дар як вақт хомӯш мешаванд. Равшан аст, ки сенсорҳо дар кластери асбобҳо барои кори бехатари мошин муҳиманд. Мошинҳои зарардида аз 1 феврал то 20 майи соли 2015 истеҳсол шудаанд. Бозхонди бозхонд расман 30 сентябр оғоз мешавад.
383,000 367,000 мошини General Motors дар ду маъракаи алоҳида бозхонда мешавад. Зиёда аз 2013 15,000 модели соли Chevrolet Equinox ва SUV GMC Terrain дар соли XNUMX тозакунакҳои шишаро таъмир мекунанд. Тозакунакҳои шишабандӣ пайвандҳои тӯб доранд, ки метавонанд занг зананд ва корношоям шаванд. Илова бар ин, беш аз XNUMX XNUMX седанҳои Chevrolet SS ва Caprice Police Pursuit барои таъмири таҷдиди камарбанди бехатарии тарафи ронанда бозхонд карда мешаванд, ки он метавонад шикаста, хатари ҷароҳат дар сурати садама зиёд шавад. Санаи оғози ҳеҷ яке аз ин бозхондҳо муқаррар нашудааст, зеро GM то ҳол дар ислоҳи ҳар яки онҳо кор мекунад.
Мазда аз саросари ҷаҳон бозхонди оммавии чанд мошинаш эълон кард. Баъзе мошинҳои дизелии онҳо электроникаи нодуруст доранд, ки метавонанд боиси аз кор мондани муҳаррик шаванд. Бозхонди дигар бо рангҳои бад рабт дорад, ки метавонад дарҳои мошинро занг занад ва вайрон кунад. Тафсилоти дақиқ дар бораи кадом мошинҳо осеб дидаанд ва кай бозпас гирифтани онҳо нашр нашудааст.
Барои маълумоти бештар дар бораи ин ва дигар баррасиҳо, ба бахши шикоятҳо дар бораи мошинҳо муроҷиат кунед.
