Беҳтарин мотоциклҳои солҳои 1970 як таркиш аз гузашта мебошанд

Солҳои 1970-ум нуқтаи ибтидоии лигаи нави мотоциклҳо буданд. Дар солҳои 1970-ум, харидорон ва ронандагон баъзе тухмиҳои мотосиклро, ки мо имрӯз медонем, диданд.

Баъзе тамоюлҳои мотосиклҳо аз солҳои 1970-ум баргардонидани ороиши винтажӣ ва инчунин мотосиклҳои баландсифатро дар бар мегиранд. Солҳои 1970-ум яке аз афзоиши бузургтарин дар шумораи пойгагонҳоро мушоҳида кард ва ҳатто баъзе коҳишро дар солҳои баъдӣ мушоҳида кард, зеро мошинҳо ва дигар шаклҳои нақлиёт маъмул шуданд. Инҳоянд баъзе аз беҳтарин мотоциклҳои солҳои 1970.

Ин Кавасаки дарпешистода метавонад 1/4 милро дар 12 сония тай кунад.

Кавасаки H2 750

Аввалин рӯйхат H2 Mach IV, мотосикли истеҳсолӣ бо муҳаррики 750cc 3-силиндрӣ мебошад. ва коркарди онро нисбат ба пешгузаштаи худ Mach III такмил дод.

Кавасаки илҳом гирифта буд, ки H2 Mach IV-ро пас аз муваффақияти H1 Mach III дар охири солҳои 1960 эҷод кунад. H1 муҳаррики 500 cc дошт. CM ва 3,500 чархзанӣ ва хати сурх дар 7,500 чархзанӣ дошт.

Ин мотоцикли муқаррарии итолиёвӣ аз соли 1937 истеҳсол мешавад.

Мото Морини 3

Moto Morini як мотосикли итолиёвӣ буд, ки аз соли 1937 аз ҷониби Алфонсо Морино истеҳсол шудааст. Морини дар тӯли даҳсолаҳо таҷдиди зиёди бадан ва муҳаррикро аз сар гузаронидааст.

Moto Morino 3 1/2 моделе буд, ки мотосиклҳои нави Morini V-twin, ки тавонотар ва хашмгинтар буданд, иборат буд. Ҳатто имрӯз, Moto Morini 3 1/2 дӯстдоштаи мухлисон ва талабот зиёд аст. Ҳангоми баровардани он, Morini 3 1/2 бо Honda CB750 арзиш дошт.

Номи ин дучархаи дарпешистода маънои «баландтар шудан»-ро дорад.

Ходака супер каламуш

Дар давоми мавҷудияти он, садҳо ҳазор Hodaka Super каламушҳо дар саросари ҷаҳон фурӯхта мешаванд. Ширкате, ки Ҳодакаро сохтааст, дар Орегон ҷойгир буд ва қаблан ба ширкати Shell Oil аз миёнаҳои солҳои 1960 то охири солҳои 1970 тааллуқ дошт.

Изҳороти миссияи ширкат чунин аст: «Мотоциклронӣ шавқовар аст. Ҳеҷ кас набояд буҷаи худро танг кунад, то аз ин лаззат барад." Бо дарназардошти ин, ширкат дучархаҳое сохт, ки оддӣ ва кам нигоҳдорӣ буданд, то ҳар касе, ки дар ҳар буҷа метавонад аз савор лаззат барад.

Ин аввалин мотосикли Moto Guzzi буд.

Suzuki RE-5

Suzuki RE-5, ки аз соли 1974 то 1976 фурӯхта ва истеҳсол шуда буд, дорои муҳаррики як ротории Wankel бо моеъ хунукшуда, ки бо тарҳи беназири худ маълум буд.

Муҳаррикҳои Ванкел ҷузъҳои монанди муҳаррики гардиши ҳамвор доштанд ва умуман сабук, вале тавоно буданд ва ҳатто аз ҷойивазкунии хурдтар нерӯи бештар тавлид карда метавонистанд. Дар он замон камёфт ва ҳоло ҳам камёфт, муҳаррики Wankel дар RE-5 дар дигар мотосиклҳо базӯр истифода мешуд ва имрӯз ҳатто камтар истифода мешавад.

Ин клипи мусиқии дарпешистода дар охири даҳсола баромад.

MV Agusta 350B Sport

Дебют дар оғози даҳсола, MV Augusta 350B Sport аз ҷониби Agusta дар аввали солҳои 1970 истеҳсол карда шуд. Он намуди нав ва тарҳи варзишӣ, инчунин муҳаррики калонтар ва тезтар гирифт.

Гарчанде ки имрӯз он қадар таъсирбахш нест, дар соли 1970, вақте ки 350B сохта ва озмуда шуд, суръати баланди он 96 мил / соат буд. Дар даҳсолаҳои баъдӣ, Агуста муҳаррикро такмил дод ва услубҳои гуногуни баданро озмоиш кард.

Ин Suzuki қисми силсилаи GS буд.

Suzuki GS750

Suzuki GS750 як қисми силсилаи Suzuki GS буд, ки пас аз фурӯши танҳо дучархаҳои 4-зарба то 2 сол маҷмӯи пурраи велосипедҳои 1970-зарба дошт. Аввалин мотоцикли аз ҷониби Suzuki бо муҳаррики 4-зарба таҳияшуда Colleda COX дар соли 1955 бо муҳаррикҳои 125cc ва 93cc буд.

Пас аз таҳқиқоти бештар, Suzuki силсилаи GS-ро таҳия кард ва мотосикли 4-зарбаро такмил дод ва дар ҳоле ки фурӯши мотосиклҳои машҳури 2-зарбаро идома дод. Дар баробари GS750 фурӯхта шуд GS400, ки дар соли 1976 муаррифӣ шудааст.

Ин дучархаи солҳои 1970 аз ҷониби Алехандро де Томасо тарроҳӣ шудааст.

Бенелли 900 Шаш

Аз ҷониби Алехандро де Томасо тарҳрезӣ шудааст, Benelli 900 Sei аз соли 1972 то 1978 фурӯхта ва истеҳсол карда шуд. Benelli 900 Sei як дучархаи итолиёвӣ буд, ки бо суръат ва тарроҳии худ дар байни дигар дучархаҳои итолиёвӣ дар бозор дар миёнаҳои солҳои 1970 маъруфият дошт. .

Ҳангоми озод шудан, Benelli 900 Sei суръати баландтарини 120 мил / соат дошт. Яке аз таассуроти доимии 900 Sei ин пайдоиши тамоюли дучархаҳои кунҷӣ нисбат ба шаклҳои мудаввар буд.

Номи ин велосипеди навбатӣ аз Salt Flats, Юта омадааст.

1970 Триумф Боннвилл

Гарчанде ки Triumph Bonneville дар соли 1970 мотоцикли барҷаста набуд, он мотосикли стандартии параллелӣ буд. Барои такмил додани муҳаррики дар 4 соли Триумф истифодашуда Бонневилл зиёда аз 3 насл лозим шуд.

Номи Боннвилл аз намаки Боннвилл, Юта гирифта шудааст, ки дар он ҷо Триумф дар баробари истеҳсолкунандагони дигар барои шикастани рекордҳои суръати мотоцикл давид. Дар соли 1970, Triumph Bonneville дорои муҳаррики дугонаи 650cc буд.

Ин яке аз аввалин мотоциклҳои универсалии Ҷопон буд.

Кавасаки Z1

Соли 1972 пас аз Honda CB750 бароварда шуд, Kawasaki Z1 як мотосикли ҷопонӣ буд, ки яке аз аввалин моделҳои ҷопонӣ буд, ки ҳамчун мотосикли таъиноти умумии ҷопонӣ шинохта шудааст. Мотоциклҳои таъиноти умумӣ мотосиклҳое буданд, ки ба қоидаҳо ва тавсияҳои мақомоти роҳбарикунандаи тамоми ҷаҳон мувофиқат мекарданд.

Z1 инчунин аввалин мотосикли калон-тоннадори 4-силиндраи бо системаи дугонаи чархи болоии мотосикли истеҳсолӣ буд. Kawasaki Z1 роҳро барои дучархаҳои воридотӣ пас аз он боз кард.

Аввалин тарҳҳои ин модели машҳури Yamaha ба соли 1955 рост меояд.

Yamaha XS650

Мотоцикли миёнаҳаҷм, ки аз ҷониби Yamaha Motor Company истеҳсол ва фурӯхта мешавад, Yamaha XS650 дар соли 1968 муаррифӣ карда шуд ва то соли 1979 истеҳсол карда шуд. миёнахои солхои 1970-ум.

Таҳияи аввали XS650 ҳанӯз дар миёнаҳои солҳои 1950 бо таваққуфи як курсии Хоск оғоз ёфт. Пас аз якчанд тағйироти моликият, XS650 дар ниҳоят аз ҷониби Yamaha гирифта шуд, ки тарҳи онро ба ӯҳда гирифт ва муҳаррик ба ду-силиндраи 650cc такмил дода шуд. XS650 то миёнаҳои солҳои 1980 истеҳсол карда шуд.

Ин Yamaha дар ибтидо ҳамчун мотосикли пойга сохта шудааст.

Yamaha YZR500

Yamaha YZR500 аслан ҳамчун дучархаи пойга тарҳрезӣ шуда буд ва Yamaha-ро дар Гран-приҳои гуногуни 500cc аз солҳои 1970 то 2000 муаррифӣ мекард. YZR500 таваҷҷӯҳи ҷомеа ва дӯстдорони мотосиклро ба вуҷуд овард, ки дар ҷустуҷӯи дучархаи тезтар аз ҳама дар бозор буданд.

Аксари велосипедҳои мусобиқа қоидаҳои роҳро риоя намекунанд, аммо аз сабаби талабот, Yamaha тасмим гирифт, ки YZR500-ро ба истеҳсоли силсилавӣ гузорад.

Ин BMW дар се модели гуногун истеҳсол шудааст.

BMW R69S

Се модели сохташуда; Харидорони R69S, R69US ва R69 ба дучархаҳои варзишии боҳашамати зебо таваҷҷӯҳ доштанд, дар солҳои 1970-ум вариантҳо буданд. Ҳар се модел аз ҷониби BMW дар Мюнхени Олмон тарҳрезӣ ва сохта шудааст, ки бо муҳаррикҳои ду-силиндраи бокси 594cc таъмин карда шудаанд.

Аз соли 1955 то соли 1969 танҳо зиёда аз 15,000 модел сохта ва фурӯхта шуд. Ҳамчун дучархаҳои варзишии фишурдаи баланд тарҳрезӣ шуда, BMW баъзе ҷузъҳоро вобаста ба он, ки дучарха дар куҷо фурӯхта мешавад, фарқ мекард.

Ин Yamaha ҳоло ҳам дар истеҳсолот аст.

Honda YZ250 г.

Яке аз мотосиклҳои ин рӯйхат, ки ҳоло ҳам дар истеҳсолот аст, Yamaha YZ 250 аз соли 1974 дар саҳнаи мотосикл баромад кардааст. Велосипед на танҳо дар байни ронандагон маъмул аст, балки он инчунин барои дучархаи пойгаи воқеан хуб сохта шудааст.

Yamaha YZ 250 дар тӯли даҳсолаҳо ҷоизаҳои сершумор ва чемпионатҳоро ба даст овардааст, аз ҷумла 5 Ҷоизаи Миллии Мотокросс AMA ва 9 унвонҳои Миллии Supercross AMA. Харидорон метавонанд онро имрӯз ба маблағи каме бештар аз 12,000 XNUMX доллар дастрас кунанд.

Ин модели солҳои 1970-ум як версияи кӯчаи Yamaha XT400 ҳисобида мешуд.

Yamaha SR500

Мотоцикли яксилиндраи дуҷойии Yamaha SR500 аз соли 1978 аз ҷониби ширкати японии Yamaha Motor Company истеҳсол мешавад. Мотоцикл то соли 2000 фурӯхта шуд ва версияи кӯчаи Yamaha XT400 ҳисобида мешуд.

Дар тӯли тамоми умри худ, мотоцикл дар саросари ҷаҳон ва дар бозорҳои гуногун, аз Амрикои Шимолӣ то Аврупо ва Осиё фурӯхта мешавад. Тарроҳон ва муҳандисони Yamaha SR500 мехостанд дучархаеро эҷод кунанд, ки "истифодааш осон" бошад ва ҳарчанд мотосикл дар ИМА дар соли 1981 қатъ карда шуда буд, он дар саросари ҷаҳон дар бозорҳои дигар барои 18 соли дигар фурӯхта шуд.

Harley-Davidson FL

Harley-Davidson FL, яке аз брендҳои барҷастатарини мотосикл дар ҷаҳон, аз моделҳо ва илҳомҳои ибтидоии солҳои 1940 бармеояд. FL дар ном аз Харли ба андозаи дучарха истифода мешавад, ки асосан ба монанди силсилаи ҳозираи Touring ва Softail тарҳрезӣ шудааст.

Harley-Davidson Нашри Конфедератсияи FLH Electra Glide-ро соли 1977 баровард, ки дорои рангҳои хотиравӣ ва декалҳо буд, гарчанде ки он нашри маҳдуд бо ҳамагӣ 44 адад сохта ва фурӯхта шуд.

Moto Guzzi V7 Sport

Moto Guzzi V7 Sport аввалин мотосиклест, ки аз ҷониби ширкати истеҳсолии итолиёвии Moto Guzzi истеҳсол шудааст. Moto Guzzi V7 Sport, ки ба роудстери V7 асос ёфтааст, тарҳи комилан наверо гирифт, ки рутбаи клипро дар бар мегирад.

Дар муқоиса бо модели содиротӣ, V7 сабуктар буд, муомилоти беҳтар дошт ва умуман назар ба пешгузаштаи худ хубтар қабул ва маъмул буд. Дар соли 2008, Moto Guzzi "V7 Special" -ро муаррифӣ карда, ба модели солҳои 1970 эҳтиром гузоштааст.

Кавасаки KR250

Кавасаки мехост дучархаеро таҳия кунад, ки на танҳо дар роҳ самаранок бошад, балки саворони тасодуфиро низ шод ​​гардонад ва KR250-ро ба вуҷуд овард. KR250 дар Ҷопон тақрибан даҳ сол аз соли 1975 то 1982 фурӯхта ва истеҳсол карда шуд.

KR250 на танҳо дар байни харидорон машҳур аст, инчунин дар чемпионатҳои ҷаҳон оид ба пойга ғолиб омадааст. Kawasaki KR250 дар солҳои 1978, 1979, 1980 ва 1981 медалҳо ба даст овардааст.

Ин мотосикли 5-суръати машҳур дар солҳои 1970 буд.

Yamaha RD350

Мотоцикли дутабата, ки аз соли 2 то 1973 аз ҷониби ширкати японии Yamaha истеҳсол шуда буд, RD1975 мотосикли панҷсуръати машҳур дар замони дар бозор буданаш буд. RD350 порти поршенӣ ва тормози барабани пешина дошт.

Он бо муҳаррики мувозии ду-зарба бо интиқоли 6-суръат ва клапани камиш ҳаво сард карда мешуд, аммо маъмулан ҳамчун велосипеди варзишӣ номида мешуд. Ҳар як модели Yamaha RD2, ки фурӯхта мешавад, сӯзандоруи автоматии равған бо номи "Autolube" дошт, ки омезиши бензин ва равғанро аз байн бурд. Дар 350, RD1976 ба RD350 такмил дода шуд.

Ин яке аз бехатартарин ва боэътимодтарин мотоциклҳои солҳои 1970 буд.

Хонда CG125

Яке аз кундтарин ва бехатартарин дучархаҳои ин рӯйхат, Honda CG125 як варианти бехатар ва боэътимод барои онҳое буд, ки мехоҳанд дучархаи осон савор шаванд, ки як умр давом кунад. Хонда, ки дар он вақт ва ҳоло бо истеҳсоли мотосиклҳо ва мошинҳои баландсифат маъруф буд, мехост барои ронандагони ҳаррӯза мотосикл созад, ки аз мотосикл чизе намехост.

Он дар саросари ҷаҳон дар Ҷопон, Бразилия ва Туркия аз соли 1976 то 2008 истеҳсол шуда буд ва суръати баландаш 65 мил / соат буд.

Ин дучархаи навбатӣ ҳамасола нав карда мешуд.

Royal Enfield 750 Interceptor

Мотоцикли бритониёӣ, ки дар аввали солҳои 1960 ва 1970 истеҳсол ва фурӯхта шуд, Royal Enfield 750 Interceptor мотосикли тағирёфта буд, ки пас аз Constellation модел шудааст.

Ҳар сол Royal Enfield велосипедро такмил медод, то соли 1970 онҳо боварӣ доштанд, ки онҳо дучарха доранд, ки он мисли соли 1962 хуб хоҳад буд. 750 Interceptor, ки соли 736 муаррифӣ шуда буд, дорои муҳаррики нави ду-силиндраи XNUMX cc буд. моменти зиёд барои қувваи бештар.

Ин Super Sport дар солҳои 70-ум хеле ғайриоддӣ буд.

Super Sport афтод

Яке аз мотосиклҳои ғайриоддӣ дар ин рӯйхат, Tunturi Super Sport мотосиклест, ки аз охири солҳои 1970 то охири солҳои 1980 дар тӯли даҳсола фурӯхта ва истеҳсол шуда буд.

Дар бозори мотосикл маҳсулоти Финландия зиёд набуд, аммо Тунтурӣ мехост мотосиклеро эҷод кунад, ки онро дар бозорҳои ҷаҳон фурӯхта шавад. Super Sport барои Тунтури муваффақ буд, ки он инчунин велосипед ва дигар таҷҳизоти фитнесс истеҳсол мекард.

Ин яке аз аввалин мотоциклҳои дорои муҳаррики об хунукшуда буд.

Suzuki GT750 Буффало

Suzuki GT750 номи худро аз он гирифтааст, ки аввалин мотосикли ҷопонӣ, ки дорои муҳаррики об хунукшаванда мебошад. GT750 мотоцикли 3-силиндраи 2-зарба буд, ки аз соли 1971 то 1977 истеҳсол шудааст, гарчанде ки он бори аввал ҳамчун прототип дар соли 1970 дар Намоишгоҳи байналмилалии Токио намоиш дода шуд.

Мотоцикл он қадар маъмул шуд, ки соли 1971 Suzuki GT750 Water Buffalo аз ҷониби Ҷамъияти муҳандисони автомобилсозии Ҷопон ба яке аз 240 нишонаҳои технологияи Ҷопон шомил карда шуд.

Ин яке аз чанд мотосиклҳои ҳиндӣ дар ин рӯйхат аст.

Езди Роудкинг

Яке аз чанд мотосиклҳои ҳиндӣ дар ин рӯйхат, Йезди Roadking аз ҷониби Йездӣ аз соли 1978 то 1996 сохта ва фурӯхта шудааст. Қариб ҷои аввалро ишғол кард, Роудкинг дар мусобиқаҳои 9174 оид ба мотокросс Чемпионати ҷаҳон, ки ӯ иштирок карда буд, аввалин ҷоиза шуд.

Yezdi Roadking муҳаррики 250 cc дошт. CM бо ихроҷи дугона ва муфтаи нимавтоматӣ бо логотипи Jawa дар велосипед барои аслӣ ва услуби беназир сохта шудааст.

Дар маҷмӯъ, тақрибан 5,721 мотоцикл истеҳсол карда шуд.

Velocette Venom

Мотоцикли ягонаи силиндраи аз ҷониби Velocette дар Бирмингем истеҳсолшуда, Velocette Venum мотоцикли 4cc 499-зарба буд. Нигаред, ки дар байни солхои 1955 ва 1970 фурухта шудааст. Дар давоми ин 15 сол хамагй 5,721 мотоцикл истехсол ва фурухта шуд.

Дар корхонаи велосипедронҳо як гурӯҳи ронандагон бо моделҳои пойга баромад ва дар ниҳоят рекорди ҷаҳонии 24-соатаро бо суръати 100.05 мил / соат гузошт. Дар он вақт, Venom аввалин мотосикли андозааш буд, ки ба ҳисоби миёна дар тӯли 100 соат беш аз 24 мил / соат суръат гирифт, то он даме, ки ин рекорд дар соли 2008 шикаст хӯрд.

Ин дучарха махсус барои Гран При сохта шудааст.

Хонда NR500

Дигар дучархаи пойга, ки аз ҷониби Honda сохта ва таҳия шудааст, Honda NR500 махсус барои мусобиқаҳои Гран-При сохта шудааст. Танҳо якчанд мисолҳо истеҳсол карда шуданд ва онҳо барои ронандагони тасодуфӣ ба таври оммавӣ истеҳсол карда нашуданд.

Тақрибан дар ин вақт, Honda аллакай як қатор велосипедҳои тезтарро бароварда буд, аз ин рӯ NR500 танҳо барои трек пешбинӣ шуда буд. Ҳарчанд ин дучарха барои пирӯзӣ дар ҳама мусобиқаҳо таъсис дода шуда буд, вақте ки Honda NR500 дар Гран-при Бритониё дар соли 1979 ба пойга рафт, ҳеҷ яке аз дучархаҳо ба марра нарасиданд.

Ин мотосикли «Триумф» пас аз тӯфони даҳшатбор номгузорӣ шудааст.

Тӯфони Триумф X-75

Дигар дучархаи Триумф дар ин рӯйхат, X-75 Hurricane махсус дар завод ҳисобида мешуд, зеро онро касе ғайр аз Крейг Веттер тарроҳӣ накардааст. Ба он корпуси нахи шишагӣ, зарфи гази 3 галлон, фишанги паст ва ҳатто системаи ихроҷи сегона дар тарафи рост дохил мешуд.

Метавон гуфт, ки Тӯфон як синфи нави мотоциклро оғоз кард ва он дӯстдорони мотоцикл ва тарроҳонро илҳом бахшид ва ҳоло ҳам илҳом мебахшад. Triumph X-75 дар соли 1969 муаррифӣ шуд ва аз ҷониби Triumph аз соли 1972 то 1973 истеҳсол ва фурӯхта шуд.

Ин яке аз маъмултарин мопедҳои даҳсола буд.

Хонда МБ50

Мопеди бениҳоят маъмул, Honda MB50 яке аз сусттарин ва дастрастарин мотоциклҳои Хонда дар солҳои 1970 ва 1980 буд. Мопедҳо дар солҳои 1970-ум маъруфият пайдо карданд, зеро одамон намудҳои гуногуни нақлиётро бо арзиши камтар ва камтар ҷустуҷӯ мекарданд.

Хонда, ки аллакай аз ҷониби дигар моделҳо ва маҳсулоти фурӯхташуда маъруф ва дӯст медошт, аз фурсат истифода бурда, мопеди шахсии худро ба роҳ мондааст ва он на танҳо дар ИМА, балки дар Аврупо низ муваффақияти бузурге буд.

Онро ба осонӣ мотоцикли флагмани хати "/6" номидан мумкин аст.

BMW R90S

BMW R90S як велосипеди варзишии 900cc буд, ки аз ҷониби BMW аз соли 1973 то 1976 истеҳсол ва фурӯхта шудааст. Онро мотосикли флагмани хатти "/6" шуморидан осон аст. Яке аз фарқиятҳои байни R90 ин кори рангкунии дутонг ва пӯлоди нав буд.

Дар давоми се соли истеҳсоли худ, BMW R90S 17,455 адад фурӯхта шуд. BMW R100S-ро барои иваз кардани 90S дар соли 1977 баровард ва он услуб ва тарроҳии якхела дошт, аммо муҳаррики иловагии 1,000 см-ро дар бар гирифт. Барои зудтар ҳаракат кардан нигаред.

Ин модели BMW аз ҷониби Ҳанс Мут таҳия шудааст.

BMW R65

Солҳои 1970 барои BMW як давраи хубе буд, зеро онҳо мотосиклҳоро пайиҳам бароварданд ва муваффақияти бузурге ба даст оварданд. Соли 1978 BMW R65 бароварда шуд, ки он низ яке аз бурдҳои бузурги ширкат гардид.

R65 як варианти дучархаҳои силсилаи R-и аз ҷониби Мерседес тарҳрезишуда буд, ки тезтар ва барои ронандагони ботаҷриба пешбинӣ шудааст. Суръати болоии BMW R65 109 мил / соат буд, ки дар солҳои 1970 ва 80 хеле таъсирбахш буд. R65 инчунин як пардаи дельта дошт, ки аз ҷониби Ҳанс Мут тарҳрезӣ шудааст.

Ин яке аз чанд Harleys дар ин рӯйхат аст.

Хонда CY50

Модели ҷопонӣ, ки аз соли 1979 то 1983 аз ҷониби Honda истеҳсол ва фурӯхта шудааст, Honda CY50 як мопеди маъмул буд. Хонда дар он вақт мопедҳоро ба даст оварда, CY50-ро тарҳрезӣ кард, ки мисли ҳама маҳсулоти худ дастрас ва боэътимод бошад.

Ҳангоми баровардани худ, Honda CY50 суръати баландтарини 25 мил / соат дошт ва ҳамчун мотосикли муҳаррики тоза ба фурӯш бароварда шуд, ки ба омехтаи сӯзишворӣ / равған ниёз надошт ва бо бензин кор мекард. Имрӯз, CY50 як коллексияи маъмул аст.

Ин аввалин модели мотосикл буд, ки бо нерӯгоҳи барқи Кавсаки муҷаҳҳаз шудааст.

Бимота КБ1

Bimota KB1970 аз ҷониби Bimota аз солҳои 1980 то аввали солҳои 1-ум фурӯхта ва сохта шуда буд ва аввалин модели мотосикл буд, ки бо нерӯгоҳи Кавасаки муҷаҳҳаз шудааст. Ҳадаф ба соҳибони Кавасаки, ки аз дучархаи ҳозираи худ норозӣ буданд, Bimota ҳалли мукаммалеро пешниҳод кард, ки технологияи навро низ дар бар мегирад.

Аввалан ҳамчун маҷмӯа фурӯхта мешуд, Kimota KB1 дар ниҳоят дар соли 1982 пас аз фурӯши ҳамагӣ 827 адад қатъ карда шуд, ки он то имрӯз модели аз ҳама истеҳсолшудаи Bimota гардид.

Ин як мотоцикли бисёрмақсад буд, ки соли 1976 аз ҷониби Yamaha debut карда шудааст.

Yamaha XT660

Нахуст соли 1976, Yamaha XT660 ба истеъмолкунандагон ҳамчун мотосикли гуногунҷанбае ба фурӯш гузошта шуд, ки онро дар роҳ ва берун аз роҳ савор кардан мумкин аст. Он ҳамчун ивазкунандаи Yamaha XT600 бароварда шуд ва нисбат ба пешгузаштаи худ сабуктар ва тезтар буд.

Мотоцикл рохро чунон хуб идора мекард, ки хатто харбиёни Америка карор доданд, ки онро бо максадхои гуногун истифода баранд. Гарчанде ки XT600 низ маъмул буд, XT660 аз сабаби универсалии он беҳтар қабул карда шуд.

Ин модели пешрафтаи Honda буд.

Хонда CBX

Honda CBX, яке аз дучархаҳои варзишӣ мебошад, ки аз соли 1978 то 1982 аз ҷониби Honda истеҳсол ва фурӯхта шудааст, бо муҳаррики 1047cc муҳаррики 6-силиндраи дарунсохт буд. см ва иктидори 105 кувваи асп.

Дар солҳои 1970 ва 80-ум, CBX ба харидорон навтарин ва бузургтарини Хондаро пешниҳод кард, ки он вақт пешниҳод мекард ва аз ин рӯ он мотосикли пешқадами Honda гардид. Гарчанде ки онро ВАО ва матбуот дӯст медоштанд ва дар рӯзҳои худ хуб фурӯхта мешуданд, дар ниҳоят Honda CBX аз Honda CB900F бартарӣ дошт.

Таносуби қудрат ба вазн ин Yamaha қариб комил буд.

Yamaha XT500

Yamaha XT500, ки аз Шизуокаи Ҷопон истеҳсол ва фиристода шудааст, яке аз мотосиклҳои машҳури Yamaha буд, ки дар солҳои 1970 фурӯхта мешуд. Як мотосикли бениҳоят маъмул дар Ҷопон, Yamaha XT500 низ мотосикл дар Амрикои Шимолӣ фурӯхта мешуд ва дар он ҷо низ хуб пазируфта шуд.

Яке аз беҳтарин хусусиятҳои XT500 таносуби қувва ба вазн буд, ки он вақт ба идеал наздик буд. Эҷоди XT500 бо илҳом бахшидан ба таносуби қудрат ба суръати велосипед то имрӯз ҳисобида шуд.

Он як қисми силсилаи Ducati Super Sport буд.

Ducati 750SS

Ducati 4SS, як қисми силсилаи мотосиклҳои V-twin-и 750-зарбаи ҳавоӣ, соли 1973 бароварда шуд ва силсилаи SuperSport-ро оғоз кард. Моделҳои прототипи 750 Sport ва 750 GT пас аз мотосиклҳои Imola тарҳрезӣ шудаанд ва як бадани якхела доштанд.

Дар давоми истеҳсоли 750SS, 750SS дар баробари Ducati 900SS истеҳсол карда шуд, аз ин рӯ танҳо якчанд 750 фиристода ва фурӯхта шуданд, ки мотосикли аслиро имрӯз камёфт месозад.

Ин парвандаи Ducati аз коғази қатшуда илҳом гирифта шудааст.

Ducati 860 GT

Дукати 860 GT, ки аз ҷониби Фабио Таглиони тарҳрезӣ шудааст ва аз ҷониби Ҷорҷетто Ҷугиаро тарҳрезӣ шудааст, Ducati 1974 GT дар соли 860 ба мардум пешкаш карда шуд. Ҳангоми озод шудан, Ducati 109 GT озмуда шуд ва суръати баландтарини XNUMX мил / соат расид.

Ҷуҷаро намуди дучархаро ба илҳоми аз коғази қатшуда рабт дод ва мехост, ки он хатҳои рост ва кунҷҳои равшан дошта бошад. Ин намуди зоҳирӣ баъдан аз ҷониби 192 Lotus Espirit ва Volkswagen Golf, аз ҷумла дигарон қабул карда шуд.

Ин мотосикли бритониёӣ дар тамоми ҷаҳон хеле маъмул буд.

Norton 850 Commando

Мотоцикли клапани болоии бритониёӣ, Norton 850 Commando аз ҷониби ширкати Norton Motorcycle аз соли 1967 то 1977 истеҳсол шудааст. Дар давоми 10 соли истеҳсоли худ, Commando дар тамоми ҷаҳон маъруфияти зиёд пайдо кард ва фурӯхта шуд.

Norton 850 Commando дар тӯли 5 сол пай дар пай соҳиби ҷоизаи "Мошини сол" -и Motorcycle News мегардад. Илҳом барои Norton 850 Commando дар охири солҳои 1940-ум ҳангоми таҳияи Norton Model 7 Twin пайдо шудан мумкин аст.

Ин модели Honda танҳо барои як сол дастрас буд.

Хонда CL200

Хонда CL200 мотосиклест, ки дар тӯли даҳсола ҳамагӣ як сол фурӯхта ва сохта шудааст, ки онро аксар вақт бо CB200 муқоиса кардан мумкин аст. CL200 дорои системаи ихроҷӣ буд, ки дар болои қуттии редуктор насб карда шуда буд ва ҳарду қубурҳои он ба тарафи чап рост карда шуданд.

Хонда CL200-ро дар замоне баровард, ки дучархаҳои хурдтар маъруфияти худро аз даст медоданд ва фурӯш суст мешуд, аз ин рӯ CL200 аз аввал қариб ба ҳалокат расида буд. CL200 танҳо пас аз як сол бо сабаби камфурӯшӣ ва коҳиши таваҷҷӯҳ қатъ карда шуд.

Ин Harley асосан барои роҳҳои хокӣ сохта шудааст.

Харли-Дэвидсон XR750

Мотоцикли солҳои 1970-ум, Harley-Davidson XR750, асосан барои ҳам пойгаҳои хок ва ҳам дар роҳ ва инчунин барои варианти XRTT сохта шудааст. Баъзе аз ронандагони машҳуре, ки дучархаро савор кардаанд, Марк Брелсфорд, Кал Райборн, Ҷей Спрингстин ва ҳатто Эвел Книвел мебошанд.

Бо шарофати маъруфияти он дар байни пойгагарон, арзиши XR750 хеле баланд шуд ва имрӯз он ашёи ҳатмӣ дар байни коллекторҳо мебошад. Дар соли 1998, XR750 ба намоишгоҳи "Санъати мотосикл" ва Осорхонаи миллии таърихи Амрико дар Ҳаракати Смитсон дохил карда шуд.

Ин дучарха дар мусобиқаи Imola 200 ҷойҳои аввал ва дуюмро гирифт.

Ducati Supersport

Аз соли 1972 то 1981 истеҳсол шудааст, Ducati Super Sport як велосипеди маъмули варзишӣ буд, ки роҳро барои моделҳои минбаъдаи Ducati Super Sport кушод.

Асосан дар Race Imola 200 бо Пол Смарт ва Бруно Спаггиари дар ин велосипедҳо якум ва дуюмро ишғол мекунанд. Ducati SuperSport 900 дорои муҳаррики ду-силиндрӣ, муомилоти беҳтар барои пойга осонтар ва рондани ҳаррӯза ва ороиши нави бадан буд.

Зиёда аз 640,000 XNUMX адад ин Хонда фурӯхта шудааст.

1975 Хонда GL1000 тиллоӣ бол

Ин силсилаи мотосиклҳои сайёҳӣ, ки аз ҷониби Хонда соли 1975 бароварда шудааст, бори аввал соли 1974 дар Намоишгоҳи байналмилалии мотосиклҳо дар Кёлн ба мардум пешкаш карда шуд. Honda GL 1975 Gold Wing дар соли 1000 инчунин ба рӯйхати 240 нишони технологияи автомобилии Ҷопон дохил карда шудааст.

Honda ба фурӯши GL1000 дар Аврупо оғоз кард, пеш аз ворид шудан ба бозори ИМА чанд моҳ пас аз он сол. Дар давоми давраи истеҳсоли худ, Honda зиёда аз 640,000 XNUMX адад боли тиллоиро, асосан дар ИМА фурӯхт.

Ин яке аз ҳамвортарин мотоциклҳое буд, ки шумо дар солҳои 1970-ум харидед.

Yamaha TX50

Yamaha TX50-ро дар аввали солҳои 1970 таҳия карда, онро барои се сол аз соли 1972 то 1975 фурӯхт. Он бори аввал дар Намоишгоҳи байналмилалии Токио ҳамагӣ чанд моҳ пеш аз нашраш дар соли 1972 ба баррасиҳои мусбати матбуот ва ҷомеа муаррифӣ карда шуд.

Яке аз беҳтарин хусусиятҳои Yamaha TX50 ин коркарди ҳамвор буд, ки аксар вақт дар баррасиҳои дучарха аз расонаҳо ва ронандагон қайд карда мешуд.

Он яке аз бузургтарин мотосиклҳои ҳама давру замон ҳисобида мешуд.

Хонда CB 750

Channel Discovery Honda CB750-ро яке аз бузургтарин мотосиклҳои ҳама давру замон номид. Honda CB750 дорои як муҳаррики 4-силиндраи бо ҳаво хунукшуда, дарунсохташуда, ки дар тӯли солҳои бозсозӣ ва тағирот ба модели аслии муҳаррик такмил дода шуда буд.

Аксар вақт ҳамчун яке аз аввалин мотосиклҳои ҳамаҷонибаи Ҷопон номида мешавад, CB750 стандартро барои истеҳсолкунандагони саросари ҷаҳон муқаррар кард ва дар байни харидорон, саворон ва ВАО маъмул буд.

Ин Хонда як дучархаи варзишӣ буд, ки ҳам дар роҳ ва ҳам дар берун кор мекард.

Хонда CL100

Як силиндраи 4 зарбаи Honda CL100 як велосипеди хеле миёна буд, аммо маъмул буд, зеро он ба осонӣ дастрас ва дастрас буд.

Бо ҳамон технологияе, ки мисли дигар моделҳои Honda сохта шудааст, CL100 дорои муҳаррики 99cc буд, ки суръати баландаш 50 мил/соат буд. Яке аз хусусиятҳои барҷастаи CL100 он буд, ки он дучархаи варзишии мақсаднок буд, аз ин рӯ он дар роҳ ва берун аз роҳ хуб буд.

Ин Harley ҳеҷ гоҳ барои истеҳсоли омма пешбинӣ нашуда буд.

Харли Дэвидсон XLCR

Мотоцикли сабки пойга, ки аз ҷониби Харли-Дэвидсон дар охири солҳои 1970 сохта шуда буд, Harley-Davidson XLCR номида шуд. Аз ҷониби Вилли Г. Дэвидсон дар асоси XLCH Sportster-и мавҷуда тарҳрезӣ шудааст, овозаҳо паҳн шуданд, ки дучарха дар ибтидо барои истифодаи шахсии Дэвидсон пешбинӣ шуда буд ва ҳеҷ гоҳ барои истеҳсоли оммавӣ пешбинӣ нашуда буд.

Harley-Davidson XLCR аз соли 1977 то 1979 фурӯхта шуд ва дар ин муддат 20,000 XNUMX адад фурӯхта шуд. Коллекторҳо метавонанд баъзе моделҳоро имрӯз барои музояда пайдо кунанд.

Ин яке аз зудтарин BMW-ҳо буд, ки шумо дар солҳои 1970-ум харидед.

1973 BMW R90C

Дигар аз моделҳои BMW R90 дар солҳои 1970-ум, R90S зудтарин аз моделҳои R90 буд ва дорои суръат ва қудрати баландтарин буд. Моделҳои R6, ки аз ҷониби Ҳанс Мут ҳамчун як қисми хати пешрафтаи муҳаррикҳои бокси "/90" тарҳрезӣ шудаанд, аз ҷумлаи беҳтаринҳои Хонда дар он вақт буданд. Т

Мушаххасоти R90S дорои 67 қувваи асп, суръати баландтарини 124 мил / соат аст, R90S метавонад 1/4 милро дар 13.5 сония тай кунад ва аз 0 то 62 мил / соат дар ҳамагӣ 4.8 сония суръат бахшад.

Ин мотоцикл двигатели ду такти бо хаво хунукшаванда дошт.

1971 Янки З.

Мотоцикли Yankee Z, ки дар Шенектиди Ню-Йорк аз ҷониби ширкати Yankee Motor таъсис дода шудааст, бо муҳаррики ду такти бо ҳаво хунукшуда ҳаракат мекард.

Он аз ҷониби Эдуард Гиер тарҳрезӣ шуда, аз ҷониби Ossa Manufacturing воқеъ дар Барселона, Испания дар солҳои 1970 истеҳсол шудааст. Аммо, баъзе ҷузъҳо дар ИМА истеҳсол ва ҷамъ карда шуданд. Муҳаррики Yankee Z омезиши ду силиндраи тақрибан 500 cc Ossa буд.

Он яке аз мотосиклҳои истеҳсоли босуръати замони худ ба ҳисоб мерафт.

1977 Kawasaki KZ1000

Мотоцикли Kawasaki KZ1977, ки соли 1000 бароварда шуда буд, яке аз мотосиклҳои истеҳсолии босуръати замони худ маҳсуб мешуд. Kawasaki KZ1000 дорои муҳаррики 4-силиндраи дарунсохт буд, ки бо редуксияи 5-суръат, ки тақрибан 90 қувваи асп тавлид мекард, танзим ва ҷуфт карда шуда буд.

Дар замони баровардани он дар соли 1977, Кавасаки аллакай дар болои моделҳое кор мекард, ки пас аз он ки дучарха аллакай дар бозор бароварда мешуд, аз ҷумла Z1300, ки конфигуратсияи муҳаррики 6-силиндрӣ дошт ва хеле тезтар буд.

Ин мотосикл пас аз мусобиқаи маъмули солонаи фаронсавӣ номгузорӣ шудааст.

1976 Moto Guzzi 850 Le Mans

Moto Guzzi 1976 Le Mans 850 аввалин велосипеди варзишии аз ҷониби ширкати итолиёвии Moto Guzzi истеҳсолшуда буд. Номи 24 пас аз мусобиқаи 850-соатаи истодагарӣ, ки ҳамасола дар Фаронса баргузор мешавад, як дучархае буд, ки барои саёҳатҳои тӯлонӣ мувофиқ буд.

Он дорои клипҳои дастӣ ва конуси бинӣ мебошад ва дар ниҳоят, Moto як семоҳаро илова кард. Дар тӯли солҳо, Le Mans якчанд силсилаҳоро бо номҳои Марк I, Series I ва Series II тай кардааст, гарчанде ки дар маҷмӯъ камтар аз 10,000 XNUMX адад истеҳсол карда шудааст.

Ин мотосикл номи худро аз сабаби андозаи муҳаррик гирифтааст.

1975 Laverda 750GT

Laverda 750 GT номи худро аз андозаи муҳаррики 750cc гирифтааст. Вориси Laverda 650, пас аз баровардани 750 GT, фурӯши 650 ба охир расид ва қатъ шуд.

Ҳарчанд истилоҳҳои 750 S ва 750 GT пеш аз оғози даҳсола дар соли 1969 таҳия шуда буданд, истифодаи ин истилоҳҳо боиси кашфи ниҳоии дучархае гардид, ки дар солҳои 1970-ум парвоз карда буд.