Беҳтарин мошинҳои соҳилӣ дар Австралия дастрасанд

Брюс Майерс дар роҳ ба формулаи ғолиб буд, вақте ки ӯ аввалин мошини соҳилро дар соли 1964 эҷод кард.

"Buggy Dune" ё ба андозаи бештар, "багги соҳилӣ" -и австралиягӣ дар ин рӯзҳо таърифи хеле васеъ аст. Илова ба мавҷи нави аробаҳои фароғатии яккаса ва дуҷониба, бисёр зиддиятҳои хонагӣ мавҷуданд, ки солҳои тӯлонӣ аробаҳои соҳилӣ ҳисобида мешуданд. Аксари онҳо ноҳамвор, аксари онҳо мошинҳои хандовар буданд ва ҳама хатарнок буданд.

Аммо агар шумо воқеан намуди зоҳирӣ ва омили ҷолиби аробачаи ҳақиқии соҳилро хоҳед, пас мо дар шасси бо ҳаво хунукшавандаи Volkswagen аз кузови шишагин (як навъ) гап мезанем. 

Ин мошинҳои мультфильм на танҳо тафсири аслии ғояи як намуди нақлиёти ҳаматарафа, минималистӣ ва шланг мебошанд, онҳо инчунин метавонанд дар роҳҳои Австралия ба таври қонунӣ ҳаракат кунанд. Бештар ё камтар.

Ҳикоя дар солҳои 1960-ум дар соҳили ғарбии Иёлоти Муттаҳида оғоз мешавад, ки дар он ҷо як ихтироъкор, ҳунарманд ва дӯстдорони гарм бо номи Брюс Мейерс, дар қатори чизҳои дигар, қаиқҳои шишагин сохтанд. 

Вай дарк кард, ки ҷаҳони фарҳанги серфинг барои расидан ба соҳил як мошини арзон, шавқовар ва амалӣ лозим аст ва бо ин мафҳуми оддӣ, мошини дӯкони Мейерс Манкс ихтироъ шудааст.

Идея аз шасси якдафъаинаи Мейерс барои мутобиқ кардани механикаи Фольксваген ба маҷмӯаи худкор, ки ба таври оддӣ ба тамоми платформаи VW пайваст шуда, як мошини нахи шишагини бе дарҳо, муҳофизати ҳадди ақали обу ҳаво ва иҷрои кофӣ барои фоидаовар шудан пайдо шуд. ва шавковар. назар ба ярмаркаи давлатй. Ва аз он вақт инҷониб, ҳар як бугги дуне ё соҳилӣ дар асоси VW як рифи консепсияи аслии Мейерс буд. 

Идея ин буд, ки шумо маҷмӯаи баданҳои Manx харидед (ё ҳар гуна бренди он вақт дар озмун пайдо шуда буд), як Volkswagen Beetle-и истифодашударо пайдо кардед, бадани кӯҳнаи VW-ро канда будед, зери баданро кӯтоҳ кардед, то таносуб дуруст бошад ва сипас онро ба пӯшед. . ба маҷмӯаи Manx, ки бадани ванна, панҷараҳо, чархҳо ва чархҳо ва механикаи асосӣ, ба монанди системаи ихроҷ барои мувофиқ кардани бадани навро дар бар мегирад. 

Агар шумо намехоҳед, ки поёни баданро кӯтоҳ кунед (қисмати душвортарин муҳандисии трансформатсия), шумо инчунин метавонед як версияи чорҷоиро харед, ки дар он VW-и пурраи бадан истифода мешуд.

Табиист, ки баъзе мухлисони бугги бо трансплантатсияи муҳаррики V8, таваққуфгоҳи баландбардор, чархҳо ва шинаҳои азим ва як қатор дигаргуниҳои дигар, ки соддагӣ ва ҷолибияти консепсияи аслиро коҳиш медиҳанд, аз ҳад зиёд дур рафтаанд. 

Баги дуне пайравони мазҳаб дорад.

Аммо он тавре ки Мейерс пешбинӣ карда буд, мошини дӯн сабук, тез, чолок аст, қодир аст дар болои рег ҳаракат кунад ва рондан дар ҳама ҷо лаззатбахш аст. То он даме, ки барф наборад.

Дар Австралия девонавор хеле паҳн шудааст ва консепсия то ҳол мухлисони худро дорад. Дар авҷи ин ҳама (1970-ум) як қатор ширкатҳои австралиягӣ маҷмӯаҳои мошинсозӣ месозанд. 

Баъзе аз номҳо имрӯз кам маълуманд, аммо дӯстдорони ғафс онҳоро хоҳанд шинохт. Astrum, Manta, Taipan танҳо баъзе аз брендҳое буданд, ки барои тиҷорат дар бозори бугги Австралия рақобат мекунанд.

На ин ки ин интихоби аввалини шумо барои саёҳати байнидавлатӣ аст, аммо он чизе ки воқеан як мошини соҳилро амалӣ мегардонад, он аст, ки он метавонад ба қайд гирифта шавад ва дар роҳ ронда шавад. 

Ба ҳар ҳол, ин як назария аст, зеро омехтаи қисмҳои Volkswagen ва корпуси пластикии пас аз бозор, ин ҳеҷ гоҳ ин қадар осон нахоҳад буд.

Дар солҳои 70-ум, багиҳои соҳилӣ ҳама ғазаб буданд.

Яке аз монеаҳое, ки шумо ҳангоми сохтани маҷмӯаи нав метавонед бартараф карда метавонед, интихоби модели чор курсӣ мебошад, ки платформаи пурраи VW-ро истифода мебарад. 

Бо бартараф кардани зарурати кӯтоҳ кардани шасси, шумо бисёр корҳоро ва яке аз монеаҳои асосии техникӣ ва сертификатсияро, ки эҳтимол дучор мешавед, паси сар мекунед. 

Баъзе иёлотҳо бугги кӯтоҳшударо умуман ба қайд намегиранд, дар ҳоле ки дигарон тасдиқи ҷиддии муҳандисиро талаб мекунанд. 

Ба ҳар куҷое, ки равед, шумо бояд талаботи иёлот ва қаламрави худро тафтиш кунед ва беҳтарин роҳи ин истифодаи хидматҳои муҳандиси машваратӣ мебошад, ки бояд пеш аз сабти ном натиҷаи ниҳоиро имзо кунад. .

Ҳатто агар шумо муҳандисеро пайдо карда бошед, ки нақшаҳои шуморо гӯш кунад, ҳанӯз ҳам баъзе чизҳои ғайримуқаррарӣ мавҷуданд, ки онҳо эҳтимолан исрор мекунанд. 

Агар шумо як муҳаррики пурқувваттар кор кунед, пас тормозҳои саҳомии Beetle мувофиқат намекунанд. Конструкторҳои доно инчунин як намуди муҳофизати чархишро дар бар мегиранд (идеяи хуб барои ҳар як мошини болояш кушода) ва гаҷетҳои замонавӣ ба монанди камарбанди бехатарии кашидашаванда як иловаи олӣ мебошанд.

Аксарияти, агар на ҳама буггиҳои дӯнӣ ба VW Beetles асос ёфтаанд. (Кредити тасвир: Aussieveedubbers)

Маслиҳати беҳтарин ин аст, ки муҳандисеро пайдо кунед, ки бовар дорад, ки диди шумо амалӣ мешавад ва сипас бо он амал кунед ва маслиҳати онҳоро ҷиддӣ қабул кунед. 

Ва он муҳандисро пеш аз гирифтани калиди аввал ё харҷ кардани доллари аввалро пайдо кунед, зеро на ҳама муҳандисон қоидаҳо ва қоидаҳоро ҳамон тавре тафсир мекунанд, ки дигараш бошад. 

Ҳатто агар шумо муҳандисеро пайдо кунед, ки ба шумо чароғи сабз диҳад, бидонед, ки шумо бояд аз ҳалқаҳои зиёде гузаред, то ин ашёро дар роҳҳо қонунӣ истифода баред, бо ҳама чиз аз шишаи ламинатшуда то лойҳои пурмаъно. талабот вобаста ба куҷо зиндагӣ мекунед. 

Дар ҳолатҳои сахтгиртарин, ба шумо лозим меояд, ки таҷҳизоти зиёди назорати ифлоскуниро насб кунед ва шояд ҳатто натиҷаро бо сӯзишвории ифлосшуда кор кунед. Ҳама чиз хеле мураккаб мешавад.

Аз ин рӯ, роҳи ҳалли бисёр дӯстдорони бугги ин харидани мошини истифодашуда мебошад, ки аллакай ба қайд гирифта шудааст (ва дар сабти мақомоти бақайдгиранда аст). 

Қуттии нахи шишагин, ки онро Манта меноманд, шакли нури манта дорад. (Кредити тасвирӣ: ClubVeeDub)

Дар солҳои 1970-ум корҳо хеле соддатар буданд, ки ин маънои онро дошт, ки сабти ном ва тарҳрезии мошин ба мисли мошини соҳилӣ хеле осонтар буд. 

Агар шумо метавонед як мошини истифодашудаеро, ки то ҳол ба қайд гирифта шудааст, пайдо кунед, шумо боз ҳам камтар мушкилӣ хоҳед дошт ва танҳо бояд дар аксари иёлотҳо ва қаламравҳо шаҳодатномаи кобилияти роҳро пешниҳод кунед.

Ин, албатта, сабаби ин қадар баланд будани нархҳои баггиҳои соҳилӣ мебошад. Аммо дар муқоиса бо давутози ва хароҷоти оғоз аз сифр, шумо метавонед дарк кунед, ки он ҳанӯз ҳам арзонтар аст. 

Ва агар шумо аз сифр бино карда истода бошед, бо маҷмӯае оғоз кунед, ки дорои ҳуҷҷатҳои тасдиқи асосии техникӣ мебошад, ки мақомот метавонанд дар роҳи бақайдгирӣ тафтиш кунанд.

Ҳар як механики хонагӣ, ки дорои малакаҳои миёна ва асбобҳои асосии дастӣ мебошад, бояд қодир бошад, ки аз маҷмӯа ва VW Beetle харобшуда багги ҷамъ кунад. 

Buggy Bugle, корпуси шишагини дар шасси ва муҳаррики Volkswagen насбшуда.

Дар бораи тафсилотҳое, ки як мошини соҳилро ташкил медиҳанд, ҳеҷ чизи мураккаб ё мураккаб вуҷуд надорад, аммо мисли ҳама чиз, вақти худро сарф кардан ва машварат бо одамони огоҳ роҳи оқилонаи қабули чунин лоиҳа аст.

Агар шумо ба масири мошини истифодашуда равед, дар бораи ҳолати қисмҳои механикӣ аз ҳад зиёд хавотир нашавед. Қисмҳои Beetle сахт, содда ва осон кор кардан бо онҳо ҳастанд ва агар ба шумо қисмҳои навсозӣ ё беҳтар кардани ягон ҷанбаи иҷроиш лозим ояд, эҳтимолан мошини классикии беҳтар нигоҳ дошташуда аз VW фурӯтан нест.

Ягона хатои бисёр одамон ин аст, ки онҳо гумон мекунанд, ки танҳо аз сабаби он ки он мошини маҷмӯаи пластикӣ бо механикаи хоксор аст, хариди он арзон хоҳад буд. 

Воқеият хеле гуногун аст ва таваҷҷӯҳ ба мошинҳои классикии ҳама намудҳо ба наздикӣ нархҳоро ба қаламрави номаълум тела дод. 

Ҳоло мумкин аст, ки барои баги истифодашудаи соҳилӣ 40,000 50,000 ё XNUMX XNUMX доллар сарф кунед ва ҳатто бештар аз он, агар он барқароршуда ва воқеӣ Мейерс Манкс бошад.

Гуфта мешавад, ки Volkswagen ширкати сеюми e.Go-ро барои сохтани шасси ва корпуси беназир барои истеҳсоли силсилавии ID Buggy ҷалб кардааст.

Ҳанӯз ҳам таъминкунандагоне ҳастанд, ки сохтани бадан ва лавозимоти нахи шишагинро идома медиҳанд, гарчанде ки дар Австралия таърихи ин соҳа хеле пароканда аст, зеро бозигарон омада ва рафтанд. 

Бешубҳа, ИМА макони харидани қисмҳо ва лавозимоти мошинист, аммо мубодила ва бозорҳои онлайнро истисно накунед.

Яке аз муҳимтарин унсурҳои багги поёни VW мебошад. Онҳо ба зангзанӣ майл доранд (хусусан дар мошини бе сақф), аз ин рӯ дар зери курсиҳо ва атрофи қуттии батарея аломатҳои пӯсидаро тафтиш кунед, зеро ин метавонад лоиҳаро кушад, агар шумо ба таъмири асосӣ омода набошед. Азбаски худи корпус аз нахи шиша сохта шудааст, часпондан ва таъмир кардан нисбатан осон аст.

Чизи дигаре, ки бояд ҳангоми харидани буггиҳои кӯҳии истифодашуда дар ин рӯзҳо ба назар гирифт, ин маҳорат аст. 

Азбаски онҳо ҳамчун маҷмӯаи худкор дар анбор дар хона тарҳрезӣ шудаанд, стандартҳои кор ба таври васеъ фарқ мекунанд ва ин метавонад ба динамика ва бехатарии воситаҳои нақлиёт таъсири калон расонад.