Беҳтарин кашанда барои соплоҳои болғаи баръакс - вариантҳои TOP-5
Мундариҷа
Барои барҳам додани инжекторҳои сӯзишвории дизелӣ, ки ба сари силиндр сахт пайваст карда шудаанд, кӯшиши зиёд лозим аст. Ба таври дастӣ ин корро кардан душвор, нороҳат ва аксар вақт ғайриимкон аст. Бо вуҷуди ин, болғаи пневматикии пневматикӣ барои инжекторҳо ҷудокунии самараноки мустақили инжекторҳоро аз муҳаррики дизелӣ барои нигоҳдорӣ ва таъмир таъмин мекунад. Фазои маҳдуди қисмати қувваи барқ барои экстрактори пневматикӣ монеа нест.
Гурзи пневматикии баръакс барои хориҷ кардани инжекторҳо, мувофиқи баррасиҳо, беҳтарин асбоби канда кардани онҳо дар ҳолати часпидан ба сари силиндр мебошад. Карори интихоб кардан ба нафъи татбики он корро хеле осон мекунад.
Тарзи инжектори дизелӣ бо болғаи баръакс
Механизми махсус тарҳрезишуда барои барҳам додани инжекторҳои сӯзишвории дизелии муҳаррикҳое истифода мешавад, ки аз рӯи технологияи Мерседес бо роҳи умумӣ OM611, OM612, OM613 васл карда шудаанд. Истифодаи он дар таъмир ва нигоҳдории агрегати сӯзандору қулай аст.
Тарзи инжектори дизелӣ бо болғаи баръакс
Қувваи кашидан тавассути интиқоли энергияи таъсири вазн, ки ба боло нигаронида шудааст, ба тугмаи охири сопло ба вуҷуд меояд. Ин аз кони коксшуда бе кандани блоки цилиндрхо баровардани онро таъмин мекунад.
Экстрактори пневматикӣ барои инжекторҳои дизелӣ экстрактори SMC-140
Барои барҳам додани инжекторҳои сӯзишвории дизелӣ, ки ба сари силиндр сахт пайваст карда шудаанд, кӯшиши зиёд лозим аст. Ба таври дастӣ ин корро кардан душвор, нороҳат ва аксар вақт ғайриимкон аст. Бо вуҷуди ин, болғаи пневматикии пневматикӣ барои инжекторҳо ҷудокунии самараноки мустақили инжекторҳоро аз муҳаррики дизелӣ барои нигоҳдорӣ ва таъмир таъмин мекунад. Фазои маҳдуди қисмати қувваи барқ барои экстрактори пневматикӣ монеа нест.
Пневматикӣ барои инжекторҳои дизелии SMC-140
Андозаҳои хурд имкон медиҳанд, ки дастрасии осон ва бартараф кардани зуд. Аз сабаби басомади баланди зарба, истихроҷи тамоми маҷмӯи инжекторҳои дизелӣ дар тӯли якчанд дақиқа сурат мегирад. Барои оғоз кардан, ҳавои фишурдашуда истифода мешавад, ки тавассути хат бо фишори 7,5-8,5 атмосфера дода мешавад. Вазни ками дастгоҳ (каме бештар аз 1 кг) ва тарҳи паймон ба дастрасии бемамониат ба инжекторҳои аз мотор хориҷшуда мусоидат мекунад.
Гурзандози пневматикии баръакс AIST 67918001 00-00008979
Асбоб бо ду пиёла сокканҳои андозаҳои гуногун муҷаҳҳаз карда шудааст, то дар рӯи рост ҷойгир карда шавад. Барои дуруст кардани кузовҳои мошин, корҳои тунука ва дигар тадбирҳо барои ислоҳ ё ташаккул додани каҷравии додашуда дар минтақаи коркардшуда пешбинӣ шудааст.
Гурзандози пневматикии баръакс AIST 67918001 00-00008979
Принсипи кори чунин дастгоҳ эҷоди зарба ё фишор аз дарун аст. Барои ин механизме истифода мешавад, ки як нӯги болғаро бо истифода аз косачаи вакуумӣ ба рӯи замин пайваст мекунад. Дар тарафи дигар шустушӯйӣ мавҷуд аст, ки дар зери он зарбаҳо тавассути боре, ки дар қад-қади асои роҳнамо ҳаракат мекунанд, ба амал меоянд.
Дар охири кор, коса аз сатҳ бо бастани клапани интиқоли ҳавои фишурда ҷудо карда мешавад. Восита бо ҷузъҳои зерин меояд:
- асои подшипник монтажи болгаи баръакс бо вазни ҳаракатшаванда;
- косахои резинии мудаввари диаметрашон 115 мм ва 155 мм бо сурохии риштадор барои васл кардан ба охири тир;
- шланг бо арматураи ҷудошаванда барои пайвастшавӣ ба хатти интиқоли ҳавои фишурда;
- клапани дакикаи бо фишанги назорати косаи чангкашак.
Тарзи инжектори дизелии Мерседес CDI бо болғаи баръакс бо ду даҳон
Бе таъмири доимй кор кардани двигатели дизелй ва ё хангоми истифодаи сифати сузишвории санчиданашуда боиси ба деворхои дарунии чохи фуруд часпида шудани кузовхои инжектор мегардад. Ин ба амал баровардани тадбирхои пешгирикунанда (тоза, танзим) хеле душвор мегардад.
Тарзи инжектори дизелии Мерседес CDI бо болғаи баръакс бо ду даҳон
Дар ин чо асбоби махсус ёрй мерасонад, ки онро барои мустакилона дур кардани инжекторхо бе демонтаж кардани сари цилиндр истифода бурдан мумкин аст. Мувофиқи хусусиятҳои худ, ин маҷмӯаи универсалӣ барои хидматрасонии агрегатҳои энергетикии Mercedes Common Rail Diesel Injector (CDI) мувофиқ аст ва дар таркиби зерин пешниҳод карда мешавад:
- дастакҳои фи- ва ʃ-шакл;
- дастур барои ҳаракати вазни зарба;
- сари болға дар шакли диск бо чуқури барои ангуштон;
- васеъ кардан;
- адаптер барои замимаи ришта ба танзимгари тазриќї.
Шумо метавонед болғаи баръаксро барои инжекторҳо барои истифода дар ҳама дизелҳои Mercedes Common Rail (CDI) харед.
Тарзи универсалии инжектори CAR-TOOL CT-V1869
Моторҳои дизелии истеҳсолкунандагони гуногун бо он муттаҳид мешаванд, ки соплоҳо муддати тӯлонӣ кор мекунанд, онҳо одатан ба корпуси блоки силиндрҳо часпида мешаванд. Ин барои таъмири минбаъда ҷудо карданро душвор мегардонад. Дастгоҳҳои махсус барои зуд истихроҷ кардани инжекторҳои дизелӣ танҳо барои агрегатҳои муайяни энергетикӣ, ки дар дастурҳо тавсиф шудаанд, мувофиқанд.
Тарзи универсалии инжектори CAR-TOOL CT-V1869
Дар ин ҳолат, чанголи универсалӣ метавонад кӯмак кунад. Пас аз насб ба он болгаи баръакс бо гардонандаи механикӣ ё пневматикӣ пайваст карда мешавад. Пас аз васл кардани тамоми сохтор, сопло ба қувваҳои таъсирбахш дучор мешавад, ки онро аз ҷой тела медиҳанд.
Тарки универсалӣ як механизми ягонаест, ки дар он 2 панҷаи ҷудошаванда, ки аз рӯи принсипи бозуи рокер кор мекунанд, дар нӯгҳои гуногуни сари умумӣ ҷойгир шудаанд, ки дар риштаи чӯб ҳаракат мекунанд. Қувваи басташавӣ аз ҷониби гайкаи конусӣ дар тарафи муқобил таъмин карда мешавад. Дастгоҳ дорои адаптери шонздаҳӣ барои калид аст. Барои хориҷ кардани соплоҳо ба шумо болғаи баръакс лозим аст, ки шумо бояд онро алоҳида харед.
