Санҷиши ронандагӣ одамон ва мошинҳо: се модели амрикоии блокҳои калон
Cadillac DeVille Cabrio, Evasion Charger R/T, Chevrolet Corvette C3 - 8 цилиндр, 7 литр
Муҳаррикҳои калони V8 бо ҳаҷми ҳафт литр ва ҳадди аққал 345 қувваи асп. қудрат (тибқи SAE) бисёр классикони амрикоиро ба афсона табдил додааст. Инҳо Cadillac DeVille Cabrio, Dodge Charger R / T ва Corvette C3 мебошанд, ки мо дар баробари соҳибонашон ба шумо пешкаш хоҳем кард.
Майкл Лай дигар илоҷ надошт - ба ӯ маҷбур шуд, ки муҳаррики бузурги V8-ро бо ҷойивазкунии 7025 сантиметри мукааб ё 429 дюйм мукааб дар системаи ченакҳои амрикоӣ муайян кунад. Аммо, аз афташ, вай аз ин факт чандон ноумед нашудааст. Ҳангоме ки ӯ бо ДеВил Кабрио сурх ва беохири дарози худ дар роҳ ҳаракат мекунад, табассуми барҷастаи болои манаҳаш қаноатмандӣ аз будан бо Кэдди барҷастаи ӯро нишон медиҳад. Бари ду метр, панҷуним метр дарозӣ ва ҳоло комилан дар ихтиёри ман.
Мисли аввалин VW 1200, ҳама моделҳои соли 1967 Cadillac - аз DeVille "хурд" то Fleetwood Brougham азими 5,8 метр дарозӣ ва 2230 кг вазн доранд - бо як муҳаррик идора карда мешаванд. Барои он ки бренди боҳашамат аз моделҳои стандартии Chevrolet дар ин андозаҳо бартарӣ дошта бошад, Форд ва Плимут муҳаррики 345-от ва ҳафт литрро насб карданд. (Мувофиқи SAE) як роҳи ҳалли комилан оқилона ба назар мерасад. Вале дар аввал Майкл Лай ба ин чандон эътибор надод. "Баъд аз як қатор таймерҳои ноболиғ, ман мехостам, ки ниҳоят классикии ҳақиқӣ ба даст орам - ва агар имконпазир бошад, як мошини калон, бароҳати шаш ҷойи нишаст, ё беҳтараш, бо сурхи дурахшон ранг карда шудааст" гуфт муҳандиси механикии 39-сола. Пас аз ин ҳама, шумо ба таври худкор ба бренди Cadillac муроҷиат мекунед.
Кадди бо чеҳраи дипломат
Ва ҳол он ки киро интихоб бояд кард? Майкл аз соли 1967 ҳадафи DeVille Convertible мебошад. Шакли қатъии канори пеши бо ҷуфт чароғҳои амудии ҷойгиршуда аз аввалин TRP Pontiac гирифта шуда, баъдтар ба Opel Diplomat интиқол дода шуд. Аъҷубаи наркисистӣ, аз ҳад зиёд пуркардашуда ва ҷарроҳшудаи солҳои 50-ум яке аз мошинҳои дӯстдоштаи Майкл нест. "Ман хатҳои рост ва сатҳи тозаи Cadillac -и XNUMX -ро дӯст медорам." Онҳо, дар навбати худ, ба андозаи назарраси конвертатсияшавандаи замон таъкид мекунанд.
Муҳаррики бузурги V8, ки дорои 345 SAE қувваи асп дар як суръати нисбатан мулоим дар 4600 чарх / дақиқа ва моменти пурқудрати 651 Нм мебошад, ки тавассути чархҳои автоматикии се зина ба чархҳо фиристода шудааст, беҳтарин заминаи сайри бароҳат аст ва имрӯз ҳам бо боварӣ ба назар мерасад. ... Ин алалхусус ба ронанда дахл дорад, зеро дар курсии пешакӣ ва бозуи бозуи шашшабаи ба таври барқ танзимшаванда, мусофир ё мусофирон ниёзҳои шахси пушти рулро бе пурсиш итоат мекунанд. Чӣ мешавад дар бораи чароғаки дарунсохти пеши панҷара, ки кӯчаеро, ки шумо тоб додан мехоҳед, ҳангоми тоб додан ба фишанги гардиш равшан мекунад?
Гарчанде ки ин барои Майкл авлавият надошт, ҳоло муҳаррики V8 гунаҳкори асосӣ дар лаззати сафар аст. «Вай мошинро шево ва бемалол пеш меронад. Характери сахти момент фавран хис карда мешавад. Вазну андозаи мошин бо ин дучарха тақрибан вуҷуд надорад”. То он даме, ки он ба кадри кофй васеъ аст, маневрхои байнишахрй ро-нандаро арак намекунад. Сарфи назар аз андозаҳо, бадан ба таври равшан намоён аст ва ҳатто ба шумо имкон медиҳад, ки дар гаражҳои шаҳр таваққуф кунед. Ва ҳол он ки ба номи саломатии ин мошини олиҷаноб, аз охирин бояд худдорӣ кард.
Гарчанде ки он аз DeVille 40 сантиметр кӯтоҳтар аст, ҳамон чиз ба Dodge Charger R / T дарпешистода дар Faith Hall дахл дорад. Баландии 5,28 метр, купеи сиёҳи 1969 як вақтҳо ба табақаи миёнаи Иёлоти Муттаҳида тааллуқ дошт. Аз тарафи дигар, муҳаррики оштинопазири 8 литр (7,2 cc) V440 ҳамчун "андозаи пурра" тасниф шудааст ва аз ин рӯ ба модел мақоми пурраи мошини мушакҳоро медиҳад. Дар баробари моделҳо ба монанди Chevrolet Chevelle SS 396, Buick GSX, Oldsmobile Cutlass 442, Plymouth Roadrunner ва Pontiac GTO.
Бо сифатҳои худ, Пуркунандаи барқ на танҳо чунин тахассусҳоро медиҳад, балки объекти таваҷҷӯҳи Faith Scholl мегардад, ки кайҳо боз орзуи чунин моделро дошт. Менеҷери 55-солаи як ширкати яхдон як мухлиси бузурги моделҳои классикӣ бо сатҳи баланди эътироф мебошад. "Онҳое, ки метавонанд аз масофаи 50 метр шинохта шаванд." Муҳаррики бузурги V8 эҳсоси ҳақиқиро афзоиш медиҳад. Эҳтимол, ин нозукиҳо инчунин яке аз унсурҳои фалсафии дӯстдоштаи эътиқоди автомобилсозии Шолл аст, ки дар гаражи худ ҳам як Jeep Grand Wagon соли 1986 ва ҳам Корвети соли 1969 дорад. Ҷип бо ҳама ороишоти хромӣ, ки аз солҳои 60-ум илҳом гирифта шудааст ва панелҳои ҳезуми чӯбӣ, ки аз моделҳои Вуди илҳом гирифта шудаанд, фахр мекунад, дар ҳоле ки Corvette дорои муҳаррики барҷастаи 5,7 литрии V8 мебошад. "Мошинҳои худ ба ман маъқул буданд, аммо ман бешубҳа чизеро аз даст додам - нишони амрикоиро бо блоки бузурги V8."
Лутфан танҳо Фабрикаи Сегонаи Сиёҳ
Моҳи апрели соли 2016 ба даст оварда шуд, Dodge Charger R/T ин холигоҳро боз пур мекунад. Пас аз ҷустуҷӯи тӯлонӣ, Шолл дар Нидерландия мошинеро дар ҳолати комил бо таҷҳизоти Triple Black Factory ёфт: рангҳои сиёҳ, панели винили сиёҳ ва рӯйпӯши чармии сиёҳ. Купе дар Иёлоти Муттаҳида ҳамчун моликияти оилавӣ 43 сол аст ва ба таври мунтазам хидматрасонӣ ва хидматрасонӣ шудааст. “Ин мошин маро гирифт. Ҳама чиз дар он дар ҳолати аслӣ ва қариб комил аст. Фақат бо ин роҳ Пуркунандаи барқ метавонад омезиши беназири ҳашамат ва варзиширо ифода кунад ”гуфт Фейт дар бораи бозичаи нави худ.
440 cc муҳаррики SAE Magnum CM ва 380 кувваи асп Бо намуди хашмгини пуркунандаи барқ хеле хуб мувофиқат мекунад ва ба таври мувофиқ бо бастаи машҳури R/T Sport, ки назорати панели мудаввар аз чӯб ва курсиҳои алоҳидаи пешро дар бар мегирад, пурра карда мешавад. , амортизаторҳои сахттар ва дугоникҳои дугона, ки намуди зоҳириро нарм мекунанд. Агар пуркунандаи асосӣ кофӣ бошад, шумо бояд бо муҳаррики 5,2 литрии 233 қувваи асп SAE ҳал кунед. Бо вуҷуди ин, дар маҷмӯъ, маҷмӯи васеи таҷҳизот ва қувваҳои барқ, аз ҷумла шаш муҳаррики V8 ҷорӣ карда шуданд - ба ғайр аз пойгоҳи дар боло зикршуда, се версияи дигар: 6,3 литр, як 7,2 литр ва афсонавии V-клапан Hemi .
Табиист, ки боҳашамати Magnum V8 бо равшании одилона, аз нуқтаи назари имрӯза, бадани вазни 1670 кг мушкилот надорад. Гарчанде ки мошин бо шинаҳои нисбатан васеътар аз стандартӣ муҷаҳҳаз аст, аммо дар ҳар як якбора оғоз шудани чароғаки светофор, онҳо дар болои фарш рахҳои сиёҳи сахт мегузоранд. Ва вакте ки борон меборад, тири паси нисбатан сабукбор бо ях баробар аст. "Дар ин мавридҳо ман дар хона мемонам" гуфт Фейт. Ва ҳар дафъае, ки ӯ барои як шиша ба гаражи худ мефарояд, вай барқгирандаи R/T-и худро такрор ва боз ба ваҷд меорад.
Мисли ӯ, Майкл Ланген вақте ки corvette Big Block-и худро мебинад, хурсандии тоза дорад. Ин хушбахтии асосии Corvette ба дӯстдорони автомобилҳои шадидан маст аст. «Ёдам ҳаст, ки марде дар солҳои 80 дар Иёлоти Муттаҳида Corvette C4-и зардро дар шоҳроҳи назди ман меронд. Дар чеҳраи ӯ чунин хушбахтии аҷиб паҳн мешуд. " Ин расм дар хотираи соҳибкори 50-сола чуқур нақш бастааст ва пас аз 30 сол ӯ орзуи хотираро ба амал овард.
Corvette, Charger or Mustang
Барои Майкл, муҳаббати ӯ ба мошинҳои классикӣ таҳаввулоти табиии муҳаббати ӯ ба мотосикл аст ва ӯ боре ин ақидаро бо ҳамсараш Аня-Марен мубодила кардааст. "Ин гуна чизҳоро бояд бо зане, ки дар паҳлӯи ту ҳаст, муҳокима кард" гуфт ӯ. Гарчанде ки ҳардуи онҳо ба Амрико як ишқ доранд ва тақрибан ҳар сол ба давлатҳои гуногун сафар мекунанд, таваҷҷӯҳи онҳо танҳо ба се модели мушаххас нигаронида шудааст - Charger, Corvette ва Mustang. Ғолиб мошини соли 3 Chevrolet Corvette C1969 бо муҳаррики ҳафт литрии V8 L68 (427 см406), иқтидори XNUMX асп буд. SAE ва чорсуръати интиқоли дастӣ. Як дӯсти наздик мошини орзуи оиларо дар наздикии Лос-Анҷелес пайдо мекунад, ки бо сурхи нозуки бургундӣ ранг карда шудааст. Баъд вай ба воситаи канали Панама ба Штутгарт рафт.
Майкл бо шавқу ҳавас фазилатҳои Корвети худро тавсиф мекунад ва барои интихоби дуруст баҳс мекунад - дар он вақт ҳеҷ як истеҳсолкунандаи аврупоӣ мошини дорои 400 аспро пешниҳод карда наметавонист. Ва ин тарҳи аҷиби шишаи Coca-Cola бо шишаи ҷудошавандаи боло ва пушти аст. Ва инчунин чизе, ки бисёриҳо дар бораи он намедонанд: "Се астронавти Аполлон 12, ки 19.11.1969 ноябри соли 11, 8, пас аз чанд моҳи бародарони Apollo 68 ба Моҳ фуруд омаданд, аз General Motors Corvette бо як ташаккур изҳори миннатдорӣ карданд. ҳафт литр VXNUMX. Муҳаррики LXNUMX.
Ва агар дар бораи киштихои кайхонй ё ракетахо сухан ронем, пас дар ин чо якчанд ракам — 406 кувваи асп. мувофиқи SAE, вазнаш 1545 кг ва интиқоли чорсуръати дастӣ. Ва ҳа, мусофир дар паҳлӯи Майкл, ки ба курсии Корветт амиқ муттаҳид шудааст, худро ҳамчун ҳавопаймо ҳис мекунад. Ва ҳангоме ки лётчики калон газ кор мекунад, мошин бо суръатбахшии бебозгашти ҳавопаймои F-104 ба пеш мешитобад. Бо вуҷуди ин, ҳаракат танҳо ҳангоми гузаштан аз фишанги якум ба дуюм устувор ва мустақим мешавад.
Камбудии хурди мошин бо муҳаррики V8, се карбюратори ду камера ва интиқоли дастӣ аз рӯи соҳибаш нороҳатӣ ҳангоми ҳаракат дар шароити шаҳр мебошад. Барои кӯмак Chevrolet Chevelle Coupe-и сабзи торик се сол пеш бо 1970-литр Small Block V5,7, ки Майкл онро дар чунин шароит меронад, харидааст. Таъсири ночизе аз ин, то даҳ литр коҳиш додани масрафи сӯзишворӣ ба 8 л / 15 км қобили қабул мебошад.
хулоса
Муҳаррир Франк-Питер Ҳудек: Се нафар аз соҳибони мошинҳои худ хеле хурсанд. Дар айни замон, ин барои ҳар як истеҳсолкунанда хурсандӣ хоҳад буд. Гарчанде ки онҳо қудрати муҳаррикҳои бузурги блокро доранд, аммо соҳибони онҳо чизе ҷуз "пойгачиён" ё позерҳои светофор нестанд. Дар асл, онҳо одамони хуби шаробдӯст ҳастанд, ки мехоҳанд дар таҳхонаҳо беҳтарин чизҳоро дошта бошанд ва ҳар як қатраашро бо дӯстон ва шиносон мубодила кунанд.
Матн: Франк-Питер Ҳудек
Аксҳо: Карл-Ҳайнт Августин
