Баррасии Mahindra XUV500 2012
Пас аз он ки шумо таҳқирҳои пешбинишаванда ва бӯи пластикии дохилиро паси сар кунед, Mahindra XUV500-и нав чизи арзанда аз як истеҳсолкунандаи бузурги Ҳиндустон аст - солҳои рӯшноӣ аз Pik-Up хеле даҳшатнок пештар.
нархи
Бо нархҳои мутаносибан аз 30,000 33,000 то XNUMX XNUMX доллари чархи пеш ва чархи чархдор, харидорон бо пул мошинҳои зиёде мегиранд, аммо на бо нархи арзон.
XUV-и нави паймон (SUV) рақибони дараҷаи олиро дар сегменти хурди мулоим роҳандозӣ мекунад ва ба муборизаи пур аз неъматҳо дохил мешавад, ки ҷолибияти онро хеле беҳтар мекунад.
нав
Ин як мошини комилан нав дар платформаи нав бо интиқоли нав аз худи Маҳиндра мебошад, ки он ҳам ширкати кореягии SsangYong дорад.
Шумо аллакай метавонед гардолудкунии мушаххасро аз SsangYong то Маҳиндра бинед. Муҳаррик барои рондани он мисли SsangYong эҳсос мешавад ва унсурҳои дохилӣ, аз ҷумла системаи қулфи дарҳо шиносанд. Корпуси монокок тақрибан ба андозаи RAV4 якхела аст, аммо дар дохили он каме калонтар аст, ки барои курсии ҳафт курсии сеюм имкон медиҳад.
Ҳафт курсӣ
Ин кори бадан дар як мошини на он қадар калон аст, аммо ҳамаи онҳо ба таври хеле хуб мувофиқанд, ба шарофати қисман боми амудии қафо ва дарвоза. Мошин дар кӯча таъсирбахш ба назар мерасад, албатта, на мисли Pick-Up.
Бубинед
Ин хеле пукка аст, махсусан пеш ва паҳлӯҳо. Ба эътибори онҳо, Маҳиндра услуби худро барои XUV таҳия кардаанд ва он дигар аст. Аммо дохили он аз рӯи услуб ва функсия кӯҳна аст, ба назар кӯҳна аст - ба монанди кӯшишҳои қаблии Корея ва Малайзия дар тарроҳӣ, мавод ва функсияаш.
Дар ҳоле ки ин як бозгашт аст, он дорои технологияҳои зиёди муосир, аз қабили назорати овоз, Bluetooth ва sat-nav дар байни рӯйхати фаровони неъматҳои он мебошад. Чӯби қалбакӣ каме зебо менамояд ва мувофиқат ба панели асбобҳо бенуқсон аст. Барои дидани ҳарфҳои ночиз дар контролҳо, ки дар кабинаи кабина ҷойгиранд, ба шумо айнак лозим аст, ки дар болои он маҷмӯи рақамҳои ретро-сабки, вале технологияи баланд дар назди чархи руль часпида шудаанд.
Плюсы
Маҳиндра дар мошин рӯйпӯши чармии ҷолиби дутонг, инчунин назорати иқлим, мониторҳои фишори шина, чароғҳои автоматӣ ва тозакунакҳо ва системаи хуби аудиоӣ гузошт. Баъзе функсияҳои экрани сенсорӣ таъмин карда шудаанд.
двигательхо
Муҳаррики истеҳсоли худ, инчунин интиқоли шашсуръати дастӣ. XUV дар ду вариант фурӯхта мешавад, гардонандаи пеши ва тамоми чарх ва танҳо як сатҳи олӣ W8. Дизель турбо геометрии тағйирёбандаи 2.2 литр аст ва барои 103 кВт/330 Нм қувват хуб аст - дар ин ҷо ягон шикоят вуҷуд надорад. Сарфаи сӯзишворӣ 6.7 литр дар 100 км барои модели дорои 1785 кг гардонандаи тамоми чарх ва системаи дархостӣ мебошад.
Амният
Амният аз ҷониби ANCAP ба шарофати қисман шаш болишти бехатарӣ, назорати устуворӣ ва системаи пешгирии чархбол чаҳор ситора арзёбӣ шудааст.
Ронандагӣ
Савор кардан шавқовар аст, дар ҷойҳое, ки тухми коҳин барин аст, хуб аст. Системаи аблаҳии таваққуф / оғоз кардани муҳаррик мавҷуд аст, ки онро ба осонӣ фиреб додан мумкин аст, ки бозистед ва сипас бидуни таваққуфи пурра дубора оғоз накунед. Аммо худи муҳаррик дар гардиши паст қобилияти кашиши кофӣ дорад, ки тавассути фишанги хеле хуб аз қуттии фишанги дастии резинӣ кӯмак мекунад.
Мошини озмоишии мо бо суръати 80-110 км/соат садои ғазабоваре дошт. Маҳиндра як чизи оқилона барои рондан аст, дар асл каме ноҳамвор, мактаби каме кӯҳна. Аммо он амалӣ аст, радиуси аълои гардиш ва курсиҳои ҳамвор ба осонӣ печонида мешавад. Мо боварӣ дорем, ки масофаи 1000 километр имконпазир аст.
Он дорои асосҳои воқеан хуб аст - танҳо барои нохун задани он каме маҳорати бештар лозим аст.
