Mahindra XUV500 тамоми гардонандаи чарх 2012 баррасии

Mahindra XUV500 мошини калидии бренди Ҳиндустон Mahindra мебошад. Ин ширкат то охири соли 2011 барои бозори дохилии Ҳинд мошину тракторҳо истеҳсол карда, ба кишварҳои дигар содир мекард.

Аммо ҳоло ӯ бо ифтихор мегӯяд, ки XUV500 барои бозорҳои ҷаҳонӣ сохта шудааст, аммо дар Ҳиндустон низ фурӯхта мешавад. Маҳиндра аз соли 2005 дар корхонаи худ дар Брисбен тракторҳо васл мекунад. Соли 2007 воридоти трактори дизелии Пик-Упро оғоз кард, ки барои бозор ва савдои деҳот пешбинӣ шудааст.

Маҳиндра дар айни замон 25 фурӯшгоҳ дорад, ки ҳадафаш то охири соли 50 ба 2012 адад мерасад. Айни замон ширкат бо франчайзиҳои эҳтимолӣ дар Брисбен, Сидней ва Мелбурн гуфтушунид дорад ва аллакай аз ҷониби дилерҳои тракторӣ / пикап дар иёлатҳои деҳоти шарқӣ намояндагӣ мекунад.

арзиши

Нархи баромад аз $26,990 барои $2WD ва $32,990 барои гардонандаи тамоми чарх оғоз мешавад. Мошинҳо ба таври қатъӣ аз рӯи таҷҳизот муайян карда мешаванд, ки одатан дар рӯйхати вариантҳои истеҳсолкунандагони дигар пайдо мешаванд.

Баъзе аз хусусиятҳои стандартӣ назорати автоматии ҳарорат дар се минтақаи нишаст, мултимедиявии баландтехнологӣ, экрани нишаст, мониторинги фишори чархҳо, сенсорҳои интеллектуалии борон ва рӯшноӣ, кӯмаки таваққуфгоҳи баръакс, нуқтаҳои пуркунии ҳар се қатори курсиҳо, бидуни калид вуруди дурро дар бар мегиранд. , курсиҳои чармӣ ва равшании пинҳонии дохилӣ. Маҳиндра бо кафолати сесолаи 100,000 XNUMX км меояд.

технология

Ду вариант мавҷуд аст: 2WD ва AWD. Ҳарду муҳаррики турбодизели 2.2 литрии Маҳиндра доранд, ки бо интиқоли шашсуръати дастӣ алоқаманданд. Дар ин марҳила танҳо интиқоли дастӣ ва XUV500 мавҷуданд. Турбодизели 2.2-литр 103 кВт дар 3750 чархзанӣ ва 330 Нм моменти аз 1600 то 2800 чархзанӣ тавлид мекунад.

Амният

Сарфи назар аз тамоми таҷҳизоти бехатарии фаъол ва ғайрифаъолаш, он танҳо ба рейтинги чаҳор ситораи бехатарии ANCAP дода шудааст, аз даст додани ситораи панҷуми тамаъ дар натиҷаи мушкилот бо деформатсияи мошин аз таъсири шадиди пешина мебошад.

"Ин ду масъалаи муҳимтарини мо ҳастанд, ки мо аввал онҳоро ҳал хоҳем кард" гуфт Макеш Каскар, менеҷери тиҷорати Маҳиндра Австралия. "Интиқоли автоматӣ аз 18 моҳ то ду сол аст, дар ҳоле ки муҳандисон умедворанд, ки рейтинги XUV500-ро то панҷ ситора боло бардоранд."

Маҷмӯи бехатарӣ таъсирбахш аст: шаш болишти муҳофизатӣ, назорати устуворӣ, тормозҳои ABS, EBD, муҳофизат аз чархиш, нигоҳ доштани теппа, назорати фаромадани теппа ва тормозҳои диск. Камераи ақиб як вариант аст, ба мисли кашолакунӣ ва кашолакунӣ. Дар ҳоле ки блинг ва шириниҳо таъсирбахшанд, ин ҳама гулобӣ нест.

лоиҳа

Тарҳрезии берунии XUV500 ба табъи ҳама мувофиқат намекунад, алахусус қисми қафо, ки дар он чоки чархи ғайрифаъол ба фазои тиреза халал мерасонад.

Гурусҳои маркетинг дар Маҳиндра ба мо мегӯянд, ки тарҳи XUV500 аз гепард илҳом гирифта, дар ҳолати омодагӣ ба ҷаҳидан илҳом гирифта шудааст. Панҷара дандонҳои ҳайвонро ифода мекунад, чархи болаззат китфҳо ва паҳлӯҳо ва дастаки дарҳо панҷаҳои гепард мебошанд.

Мутобиқсозии дохилӣ ва анҷомёбӣ ҷойро барои беҳбуд бо холигоҳҳои тағирёбанда дар гузаргоҳҳои дар ба тире ва худи панели асбобҳо мегузорад. Мисли берунӣ, дохилиро метавон поляризатсия кард. Чунин ба назар мерасад, ки дизайнерҳо кӯшиш карданд, ки дохилиро бо ёрии пластикии контрастӣ ва чарми рангҳои гуногун боҳашамат созанд. Ин ҷои серодам аст.

Ронандагӣ

Сутуни B аз шишаи пеш ба ивазкунанда бо эффекти чӯби дурахшон меафтад, ки хеле инъикоскунанда буда, дурахш эҷод мекунад ва ронандаро парешон мекунад. Мо инчунин ҳангоми рондан аз болои сатҳҳои нобаробарии роҳ садои гиряро шунидем.

Курсҳои қатори сеюм ба осонӣ қариб ба фарш печонида мешаванд, мисли қатори дуюм, майдони калони боркашониро ба вуҷуд меорад. Сатри дуюм 60/40 тақсим шудааст ва сатри сеюм воқеан барои кӯдакон дӯстона аст, аммо метавонад якчанд калонсолонро барои сафарҳои кӯтоҳ қабул кунад.

Як чархи эҳтиётии сабуки сабуки андозаи пурра дар зери тағо ҷойгир аст ва системаи қатшавандаро истифода мебарад, ки хоси мошинҳои дорои чархи чархдор мебошад. Мавқеи ронандагӣ ба мошини ҳақиқии чорчарха монанд аст - баланд, рост ва дидани аълоро аз зери капот таъмин мекунад. Курсҳои пеш бароҳатанд, бо танзими дастӣ баландии ва пуштибонии бел.

Руль баландӣ танзимшаванда аст. Бинои асбоб қариб ретро ба назар мерасад, ки бо доираҳои хромӣ дар атрофи рақамҳо таъкид карда мешавад. Мо дарёфтем, ки моменти муҳаррикро аз гардиши паст осонтар истифода бурд, ки он дар фишангҳои дуюм, сеюм ва чорум ҳисоб карда мешавад. Панчум ва шашум хеле баланд буда, сузишвориро дар роди одан сарфа мекунанд. Бо суръати 100 км/соат, XUV500 дар фишанги шашум бо танбали 2000 чархзанӣ ҳаракат мекунад.

Таваққуф мулоим аст ва ба онҳое, ки рондани мошинро дӯст медоранд, маъқул нест. Системаи гардонандаи тамоми чархи Маҳиндра ба таври худкор моменти моменти байни чархҳои пеш ва қафоро бо суръати тағирёбанда дар асоси талаботи кашиш интиқол медиҳад. Тугмаи қуфл мавҷуд аст, ки чархи чорчархаро дастӣ ба кор медарорад. Ҳолати интиқоли кати паст вуҷуд надорад. Мо 2WD XUV500 надоштем, ки ҳангоми оғози васоити ахбори омма озмоиш кунем.