Аммо MAKS 2019 дар Жуковский

Намунаи ҳавопаймои Су-50 Т-4-57 дар парвози намоишӣ. Сурати Мирослав Василевский.

Ду сол пеш тақрибан расман эълон шуда буд, ки намоиши ҳавоии Русия МАКС бори охир дар фурудгоҳи бузурги Жуковский баргузор мешавад. Далелҳои мансабдорон оддӣ буданд - азбаски боғи Патриот дар Кубинка сохта шуда буд ва фурудгоҳ мавҷуд аст, пас на танҳо намоиши кайҳонӣ, балки коллексияҳои Осорхонаи марказии нерӯҳои ҳавоии Нерӯҳои ҳавоӣ низ бояд ба он ҷо интиқол дода шаванд. РФ дар Монино. Касе гумон мекард, ки боги «Патриот» ва аэропорти Кубинка аз хамдигар 25 километр дур буда, бо хам алокаи суст доранд. Майдонҳои намоишгоҳ дар фурудгоҳи Кубинка хурд ҳастанд - ду ангар, ҳатто платформа дар муқоиса бо Жуковский хурд аст. Акл боз галаба кард (нихоят?) Ва имсол Салони авиационию кайхонии Москва аз 27 август то 1 сентябрь дар чои кухна барпо гардид.

Масъулон ва шояд мансабдорони баландпоя низ аз интригаҳои худ даст накашиданд ва фармуданд, ки азбаски МАКС як намоишгоҳи кайҳонӣ аст, дар он ҷо навгониҳо аз мавзӯъҳои дигар пешниҳод карда намешаванд. Ҳеҷ кас пай набурд, ки дар чунин чорабиниҳои хориҷӣ (Ле Бурже, Фарнборо, ILA ...) таҷҳизоти радарӣ, силоҳи зиддиҳавоӣ ё ба маънои васеъ, силоҳи мушакӣ пешниҳод карда мешаванд. То ин дам дар Жуковский чунин буд ва кариб тамоман набудани экспонатхои саноати ракетаи зенитй имсол на танхо мехмонони касбй, балки тамошобинони оддиро хам ба таври ногувор ба хайрат моноид. Умедворем, ки баъди ду сол ин тасмими бемаънӣ дигар мешавад ва вазъият ба ҳолати муқаррарӣ бармегардад.

Илова бар ин, авиатсияи Русия натавонист бисёр маҳсулоти навро намоиш диҳад (чаро - ба поён нигаред), иштироки намоишгарони хориҷӣ дар MAKS ҳамеша рамзӣ буд ва имсол боз ҳам маҳдудтар аст (бештар дар поён).

Ширкатҳои авиатсионии Русия ҳоло дар тӯли чоряк аср барои коҳиши доимии хароҷоти таҳқиқот ва рушд баҳои гарон мепардозанд. Мушкилот бо маблағгузории дурусти барномаҳои рӯзафзуни гаронбаҳо ва пешрафта дар охири замони мавҷудияти СССР оғоз ёфт. Михаил Горбачёв кушиш кард, ки иктисодиёти «вайроншаванда»-ро начот дихад, аз чумла бо рохи кам кардани харочоти харбй. Дар айёми Борис Елтсин ҳукуматдорон ба чизе таваҷҷӯҳ надоштанд, аммо лоиҳаҳои зиёде чанд сол боз бо «импулс» амалӣ мешуданд. Дар ин ҷо як "румп", яъне захираҳои ғояҳо, таҳқиқот ва аксар вақт прототипҳои тайёре, ки дар СССР офарида шуда буданд, вале он вақт бо сабабҳои маълум ошкор карда нашудаанд. Аз ин рӯ, ҳатто дар ибтидои асри 1990, саноати авиатсия ва мушакии Русия метавонист бо "навовариҳои" ҷолиб бо амалан "сармоягузорӣ" фахр кунад. Аммо, азбаски маблағгузории мутамарказ барои барномаҳои нав пас аз соли 20 вуҷуд надошт, танҳо он ширкатҳое, ки қарордодҳои содиротии калонро амалӣ кардаанд, тавонистанд иқтидори рушд ва татбиқро нигоҳ доранд. Дар амал инҳо ширкати «Суходжа» ва истеҳсолкунандагони чархболҳои «Мила» буданд. Корхонахои Илюшин, Туполев ва Яковлев амалан фаъолияти худро бас карданд. Аз бюрохои конструкторй ва заводхои тачрибавй инженеру техникхои боистеъдод рафтанд, алокаи кооперация катъ гардид. Бо мурури замон фалокат руй дод — давомнокии кори идорахои бинокорй, ки дар Россия онхоро аксаран «мактаби бинокорй» меноманд, вайрон шуд. Инженерони чавон касе надоштанд, ки бо онхо омузанд ва тачриба гузаронанд, зеро лоихахои конкретй амалй намегарданд. Дар аввал ин ноаён буд, аммо вақте ки ҳукумати Владимир Путин хароҷотро барои лоиҳаҳои илмӣ оҳиста афзоиш дод, маълум шуд, ки ин ширкатҳо дар амал қобилияти эҷодии худро аз даст додаанд. Илова бар ин, ҷаҳон дар як ҷо намеистод ва баргаштан ба лоиҳаҳои "яхзада" барои XNUMX сол қабл ғайриимкон буд. Оқибатҳои ин ҳарчӣ бештар намоён мешаванд (бештар дар ин бора дар зер).

Су-57 бо парашютхо дар хаво фуруд омад. Сурати Марина Лысцева.

Нақшаҳо

Дар дасти ҶСК «Сухой авиатсионии холдинг» як корти қавӣ ягона ҳавопаймои ҷангии Русия дар насли 5, яъне PAK FA, ё T-50 ё Су-57 мебошад. Иштироки у дар кабинахои авиационй хеле бодиккат «чен карда мешавад». Сешанбе 2011 ду машина аз болои Жуковский парвоз карданд, пас аз ду сол онхо манёврхои эхтиёткорона нишон доданд ва гайра. e. Имсол дар ниҳоят тасмим гирифта шуд, ки ҳавопаймо дар рӯи замин низ муаррифӣ шавад. Барои ин, KNS таъин карда шуд - Stand Integrated Natural, яъне як нусхаи парвознашаванда, ки барои муттаҳид кардани ҷузъҳо истифода мешавад. Барои ин планерро ранг карда, ба он раками сохтаи 057 таъин карданд... Дар маросими кушодашавии салон хайати вакилони калони Туркия бо сардории президент Р. ВАО ба саволҳои ӯ дар бораи имкони харидории Су-57 ба таври васеъ шарҳ доданд. Шубҳае нест, ки ин як ҷузъи бозии печидаи Туркия бо ИМА, Русия ва ҳамсоягони араби он аст. Азбаски амрикоиҳо намехоҳанд F-35-ро ба Туркия бифурӯшанд, ки Анкара барои он аллакай тақрибан 200 миллион доллар (арзиши воқеан як F-35) пардохт кардааст, Эрдуғон бо харидани ҳавопаймоҳои Русия “таҳдид мекунад”, ҳарчанд ҳамин тавр бошад. дур танҳо Су-30 ва Су-35. Аз сӯи дигар, як корбари эҳтимолии дигари Су-57, Ҳиндустон бархӯрди дигар дорад. Дар ибтидо, ин ҳавопаймо бояд якҷоя бо Русия таҳия карда мешуд, пас онҳо аввалин корбари хориҷӣ ҳисобида мешуданд. Дар ҳамин ҳол, вазъ дар солҳои охир ба таври куллӣ тағйир ёфт. Ҳинд дар пардохти қарзҳои қаблан аз Русия гирифташуда мушкилӣ дорад ва аз хатҳои нави қарзӣ, ки ҳукумати ИМА кафолат додааст, истифода мебарад ва албатта силоҳи амрикоиро мехарад. Сиёсатмадорони Ҳинд низ ба муқобили ҳавопаймои Су-57 эътирозҳои асоснок баён мекунанд. Махз, онхо даъво мекунанд, ки двигательхои «мархилаи якуми программа», ки холо истифода мешаванд, кори мувофики талабро таъмин намекунанд. Дизайнерҳои рус низ дар ин бора медонанд, аммо мушкил дар он аст, ки дар Русия муҳаррикҳои мувофиқ ҳанӯз вуҷуд надоранд ва барои муддати тӯлонӣ нахоҳад буд! Дар тамоми ҷаҳон коркарди муҳаррикҳои насли оянда як амали муқаррарӣ аст. Кор дар болои онҳо одатан назар ба худи ҳавопаймо барвақттар оғоз мешавад, бинобар ин онҳо аксар вақт "дер" мешаванд ва шумо бояд системаҳои пешқадами ҳаракатро муваққатан истифода баред, то тамоми барномаро қатъ накунед. Бинобар ин, масалан. аввалин самолётхои советии Т-10 (Су-27) бо двигательхои АЛ-21 парвоз мекарданд, на АЛ-31, ки барои онхо сохта шуда буд. Муҳаррики izdielije 57 барои Су-30 таҳия мешавад, аммо мушкил дар он аст, ки кор дар он хеле пеш аз оғози тарҳи ҳавопаймо оғоз шудааст. Аз ин рӯ, прототипҳои Т-50 бо муҳаррикҳои оилаи AL-31 муҷаҳҳаз карда шуданд, ки барои маркетинг AL-41F1 («маҳсулоти 117») номида шуданд. Илова бар ин, чаҳорчӯбаи ҳавопаймо бо назардошти андозаҳо ва асбобҳои муҳаррикҳои кӯҳна тарҳрезӣ шудааст. Ба таври расмӣ гуфта мешавад, ки конструкторҳои "Продукт 30" бояд ба андозаҳо ва хусусиятҳои массаи муҳаррики насли қаблӣ "мувофиқ" шаванд ва ин маҳдудиятест, ки бо он розӣ шудан душвор аст. Агар муҳаррики нав воқеан нав бошад, он наметавонад як муҳаррики 50 сол пеш тарҳрезӣ шуда бошад (ҳатто дар намуди зоҳирӣ). Ҳамин тавр, вақте ки муҳаррики нав омода аст, дар тарҳрезии чаҳорчӯбаи ҳавопаймо низ бисёр чизҳоро тағир додан лозим меояд (бо назардошти он ки прототипи ред. 30 дар Т-50-2 озмоиш карда мешавад, миқдори тағироти зарурӣ дар тарҳрезии чаҳорчӯбаи ҳавопаймо маҳдуд аст). Қобили зикр аст, ки сиёсатмадорони низомии Русия аз ин заъфи Т-50-и ҳозир озмудашуда огоҳанд ва аз ин рӯ, онҳо тасмими фармоиши навбати аввали ҳавопайморо ба таъхир андохтанд. Имсол дар форуми Армия-2019 (на дар МАКС!) авиатсияи Русия 76 мошинро дар версияи “гузариш” фармоиш дод, яъне. бо двигательхои АЛ-41Ф1. Ин, бешубха, карори дуруст аст, ки дар заводхои Комсомолобод ба кор андохтани хатти истехсолй имконият медихад, ба кооператорон имконият медихад, ки тачхизоти худро такмил диханд ва ба савдои хоричй мусоидат кунанд. Дар акси хол тамоми программаро дар давоми чанд соли оянда боздошта, баъд, чунон ки баъзе мутахассисон мегуянд, ба лоихакашии самолёти нав шуруъ кардан лозим меомад, зеро Т-50 дар ин муддат акаллан аз чихати маънавй пир мешавад.

Як кунҷковии хурде, ки бо намоиши чаҳор ҳавопаймои Т-50 дар парвоз алоқаманд буд, фуруд омадани яке аз мошинҳо бо баровардани парашютҳои тормозӣ чанд метр болотар аз хатти парвоз буд. Чунин тартиб имкон медиҳад, ки масофаи парвоз ба таври назаррас кам карда шавад, аммо инчунин ба чаҳорчӯбаи ҳавопаймо бор мекунад, зеро аввалан, тормози шадиди аэродинамикӣ бо суръати хеле баландтар оғоз меёбад ва дуюм, ҳавопаймо ба таври назаррас коҳиш меёбад, яъне. фишанг бояд ба таъсири сахттар дар хатти парвоз тоб оварад. Лётчики баландихтисос низ талаб карда мешавад. Ин бояд як қарори ноумедона бошад, вақте ки масалан, мошин бояд ба як қитъаи кӯтоҳи хати парвоз фуруд ояд, ки боқимондаи он бо бомбаҳои душман нобуд карда шудааст. Солҳои пеш беҳтарин халабонҳои МиГ-21 ва Су-22 дар Полша фуруд омаданд ...

Тааҷҷубовар ин буд, ки ягона мошини таҷрибавии Су-47 Биеркут ба статикӣ даромад. Ин яке аз бисёр биноҳои ҷолиби давраи таназзули СССР мебошад. Дар он вакт конструкторони «Сухой» конструк-цияи аэродинамикиро чустучу мекарданд, ки вай кобилияти максималй ва суръати баландро таъмин мекунад. Интихоб ба болҳо бо нишебии манфӣ афтод. Барои тезон-дани суръати сохтани прототип агрегатхои сершумори Су-27 ва двигательхои МиГ-а-31 истифода бурда шуданд... Аммо, ин на-моишгари технология, балки самолёти мукаммали тачхизонидашудаи кам-кам намоён (бо гирнфтани хавои печида, овезон) буд. камераи яроку аслиха, тупи дарунсохташуда, Су-27М... ). Ҳавопаймо «хуб парвоз кард» ва агар мушкилиҳои Елтсин намебуд, имкони ворид шудан ба силсиларо пайдо мекард. Ба наздикй ин машина барои озмоиши лотереяхо аз руи программам Су-57 истифода шуд.

ҶСК РАҶ «МиГ» дар вазъияти хеле бадтар ва қариб ноумедона қарор дорад. Фармоишҳо на танҳо аз хориҷи кишвар, балки пеш аз ҳама аз Вазорати мудофиаи Русия кофӣ нестанд. Микоян дар бораи «дахолат кардан» нисбат ба самолёти худ фармон нагирифтааст. Бузургтарин қарордод дар вақтҳои охир 46 ҳавопаймои МиГ-29М ва 6-8 ҳавопаймои МиГ-29М2 барои Миср аст (қарордод аз соли 2014), аммо ин кишвар бо канорагирӣ аз ӯҳдадориҳои молии худ ва пас аз бад шудани эҳтимолии муносибатҳои президент Абдул-ал- Фаттоҳ ва Ас-Сиси бо додгоҳи Саудӣ, шонси Русия ва аз ин рӯ, Микоян барои Миср барои зуд баргардонидани қарзҳои аслиҳааш шояд хеле ночиз бошад. Умеди фурӯши як гурӯҳи дигари МиГ-29К ба Ҳинд низ хаёлист. Дар ҷараёни намоиш ба таври ғайрирасмӣ гуфта шуд, ки Алҷазоир ба харидории 16 МиГ-29М / М2 ба таври ҷиддӣ таваҷҷӯҳ дорад, аммо баъдан ба таври ғайрирасмӣ маълум шуд, ки гуфтушунидҳо воқеан пешрафта буданд, аммо ба 16 ... Су-30МКИ марбутанд.