Писаре барои ҳама чиз: озмоиши Volkswagen Caddy-и нав

Модели универсалӣ ба куллӣ тағир ёфт ва ҳоло амалан як дугонаи голф аст.

Муҳимтарин Volkswagen дар ним асри охир кист? Аксарияти одамон мегӯянд, ки Голф дуввумин мошини беҳтарин дар таърих аст.
Баъзеҳо баҳс мекунанд, ки маҳз Туарег Volkswagen-ро ба сегменти мукофот ворид кард ва маржаҳои ширкатро ба таври назаррас афзоиш дод.
Аммо барои якчанд миллион одам дар саросари ҷаҳон, муҳимтарин Volkswagen ин аст: Caddy.

"Кэдди" номи писарест, ки калтакҳои шуморо мебарад ва тӯбҳои голфии шуморо таъқиб мекунад.
Ин ном тасодуфӣ нест - аввалин Caddy воқеан як мошини боркаши голф аст, ки барои бозори Амрико сохта шудааст ва танҳо баъдтар ба Аврупо оварда шудааст. Сипас, дар муддати кӯтоҳ, Caddy ба Поло асос ёфтааст. Ниҳоят, дар соли 2003, Volkswagen ниҳоят онро ҳамчун як модели комилан алоҳида офаридааст. Он дар тӯли 17 соли рекордӣ бидуни тағироти куллӣ дар бозор боқӣ монд, гарчанде ки олмонҳо мегӯянд, ки ин ду насли гуногунанд.
Дигаргуниҳои бунёдӣ танҳо ҳоло, бо пайдоиши насли панҷум ба амал омада истодаанд.

Ин мошин дигар як ошпази қаннодӣ нест, зеро мо бо эҳтиром ин навъи мошинро дар Булғористон меномем. Ва қарз ба Nissan Qashqai ва ҳама психозҳои SUV, ки пас аз муаррифии он дар соли 2006 кушода шудааст, дода мешавад.

Ғазаб дар роҳ як синфи тамоми мошинҳоро, ки қаблан хеле умедбахш менамуданд, нест кард: микроавтобусҳои ба истилоҳ. Мошинҳо ба монанди Zafira, Scenic ва Espace ба монанди 8007 ё аз бозор нопадид шудаанд ё ҳаёти хеле кам боқӣ мондаанд.

Аммо ин барои бархе аз муштариёни ин сегмент мушкил эҷод кардааст - онҳое, ки мехоҳанд ҳамон мошинро барои эҳтиёҷоти кор ва оилавӣ дошта бошанд. Ва инчунин барои онҳое, ки серфинг мекунанд, дучархасаворанд ё сайругашт дар кӯҳҳоро дӯст медоранд. Ба ин одамон ҳаҷм ва амалӣ ниёз доранд, ки ҳеҷ як SUV-и паймон ба онҳо дода наметавонад. Ҳамин тариқ, онҳо ногаҳон ба сегменти мошинҳои бисёрфунксионалӣ - собиқ "баничарҳо" таваҷҷӯҳ карданд.

Ва ин боис шуд, ки ошпазҳои қаннодӣ ба таври назаррас тағир ёбанд. Панҷуми Caddy дар ниҳоят дар ҳақиқат мувофиқи номи худ ҳамчун чизи зич бо голф мувофиқат мекунад. Дарвоқеъ, ин мошин дар платформаи MQB тақрибан бо Golf 8. нав шабеҳ аст, ҳамон суспензия дорад, ҳадди аққал дар пеш, ҳамон муҳаррикҳо, ҳамон дарозӣ.

Фарқият дар таваққуфгоҳи қафо аст. Кадди пештара пружина дошт. Дар нури нави якпора бо амортизаторҳо ва бари зидди рол - бари машҳури Panhard. Volkswagen иддао дорад, ки ин бароҳатиро бидуни таъсир ба қобилияти боркаш зиёд мекунад. Аммо бузургтарин бартарии ин ҳалли он дар он аст, ки он фазои камтарро ишғол мекунад ва ҳаҷми иловагиро озод мекунад, аз ин рӯ ҳатто ду паллети евро акнун метавонад дар пойгоҳи кӯтоҳи мошини Caddy ҷойгир карда шавад.

Варианти боркаш 3700 литр ҳаҷм дорад. Мусофир метавонад то 2556 нафарро бо нишастҳои қафо бароварда ғунҷонад. Бо панҷ нафар дар болои киштӣ ҷойгир будани бағоҷ ҳанӯз ҳам 1213 литр назаррас аст. Шумо ҳатто метавонед ба Caddy кӯтоҳ бо курсиҳои сеюм фармоиш диҳед.

Фаровонии фосилаи дохили он низ аз он вобаста аст, ки Кадди калон шудааст - он нисбат ба пештара 6 сантиметр ва 9 сантиметр дарозтар аст. Дари чархзананда дар пояи дароз 84 сантиметр (дар кутохаш 70 см) васеъ шуда, барои бор кардан боз хам кулайтар гардид.

Ба ифтихори харидорони ҷустуҷӯи мошини оилавӣ, инчунин боми шишаи панорамии муассир мавҷуд аст, ки масоҳаташ тақрибан якуним хиёбон ва чархҳои хӯлаи 18-дюймӣ дорад.

Як девори резинии хеле бароҳат, ки смартфони худро дар ҷои худ нигоҳ медорад ва онро аз харошидан муҳофизат мекунад.

Дохилӣ ба голф низ шабоҳат дорад: Caddy ҳамон дастгоҳҳои сенсории инноватсионӣ ва ҳамон дастгоҳҳои мултимедияро бо андозаи то 10 дюйм бо иқтидори ҳадди ақали нигаҳдории 32 ГБ пешниҳод менамояд. HDD. Мисли Golf, мо тамоман мехоҳем ҳамаи тугмаҳоро нест накунем. Истифодаи экрани сенсорӣ ҳангоми ҳаракат метавонад диққати шуморо боздорад. Хушбахтона, аксари функсияҳоро аз болои руль ё ёрдамчии овозии хеле мураккаб идора кардан мумкин аст.

7-суръат интиқоли автоматии дугоник (DGS) ҳам дар бензин ва ҳам дар версияҳои пуриқтидори дизелӣ мавҷуд аст ва аз болои ин фишанги курсӣ идора карда мешавад.

насли нав бешубҳа нисбат ба пештара роҳаттар аст. Албатта, барои ҳар як ашё ҷойгоҳи фаровон мавҷуд аст, инчунин монеаи резинии хеле доно, ки смартфони шуморо аз харошидан, инчунин аз афтидан ва лағжидан дар зери курсӣ ҳангоми манёврҳои шадид муҳофизат мекунад.

Моторҳо низ шинос ба назар мерасанд. Дар баъзе бозорҳо бензини табиӣ мавҷуд хоҳад буд, аммо Аврупо асосан 1.5 TSI бо иқтидори 114 қувваи асп ва инчунин якчанд вариантҳои турбодизелии 75 литрро аз 122 то XNUMX қувваи асп пешниҳод мекунад.

аммо ин дафъа Volkswagen вазифаи хонагии худро анҷом дод ва кӯшиш кард, ки онро воқеан тоза кунад. Дизельҳо бо як системаи мураккаби тазриқи ду карбамид ва ду катализатор муҷаҳҳаз мебошанд. Он фавран пас аз оташ гирифтан кор мекунад ва аз партоби шадиди хунук, ки ба ин навъи муҳаррик хос аст, ҷилавгирӣ мекунад.

Албатта, технологияи бештар маънои баландтари нархро дорад - мисли ҳар модели нав, ки бояд ба талаботи Брюссел ҷавобгӯ бошад.

Нусхаи боркаш барои пойгоҳи кӯтоҳ бо муҳаррики бензин каме бештар аз 38 лев арзиш дорад ва барои нусхаи дароз бо муҳаррики дизелӣ ба 000 лев мерасад. Мусофир дорои якчанд таркиби имконпазир ва сатҳи таҷҳизот мебошад. Нархи аслии бензини Caddy аз BGN 53 ​​сар мешавад, ки барои он шумо кондитсионер, рули бисёрфунксионалӣ, круиз ва тирезаҳои барқро дастрас мекунед.

Дар сатҳи пеш аз таҷҳизоти Ҳаёт, бо қуттиҳои автоматии DSG, мошин 51 500 лев арзиш дорад. Ва барои Style-дараҷаи олӣ бо муҳаррики дизелӣ ва ҳафт ҷои нишаст, қариб ба 64 лев мерасад.

Дар оғози соли нав, пойгоҳи дарозмуддати Maxi (ба ҳисоби миёна 5000 BGN гаронтар), инчунин вариантҳо бо системаи метании заводӣ ва гибридии васлшаванда мавҷуданд. Бо муҳаррики пуриқтидори дизелӣ шумо метавонед гардонандаи пурраи чархро ба даст оред.

Мутаассифона, тарроҳӣ ба хатҳои ғафси консепсияе, ки мо як сол пеш дида будем, мувофиқат намекунад. Аммо қоидаҳои нави муҳофизати пиёдагард ва муҳандисони аэродинамикӣ дахолат карданд. Муваффақияти онҳо таъсирбахш аст - ин Caddy коэффисиенти кашолакунӣ 0,30 дорад, ки аз бисёр мошинҳои варзишии гузашта камтар аст. Мувофиқи маълумоти Volkswagen, ин ба коҳиши тақрибан 10% истеъмоли он оварда мерасонад, гарчанде ки мо онро барои тасдиқи он кофӣ дароз накардаем.

Хулоса, ин мошин як Caddy воқеӣ боқӣ мемонад, ки тӯбҳои голфии гумшудаи шуморо ҷустуҷӯ мекунад ва клубҳои шуморо интиқол медиҳад. Ё, соддатар, он дар кор кӯмак хоҳад кард. Аммо дар баробари ин, бори аввал дар таърихи 40-солаи худ акнун метавонад дар рӯзҳои истироҳат ба оилаи шумо хизмат расонад. Писари ҳақиқӣ барои ҳама чиз.