Масъулияти тоқии тоқ метавонад нархи як мошини истифодашударо ба таври сунъӣ 25 дарсад боло барад

Одатан, ронандагон ҳар 3-5 сол мошинро иваз мекунанд. Ин маънои онро дорад, ки онҳо дар тӯли даҳсола метавонанд 2-3 маротиба мошинҳои тозаро фурӯшанд ва XNUMX-XNUMX маротиба мошинҳои навтар харанд. То ба имрӯз, мушкилоти гардиши километр аз байн нарафтааст, харидорон танҳо аз ин сабаб пули зиёдеро аз даст медиҳанд.

Манипуляцияи масофа яке аз мушкилоти бузургтарин дар бозори мошинҳои истифодашуда дар саросари ҷаҳон аст. Аз нуқтаи назари қонун муайян кардани гунаҳкор дар бозпас гирифтани арзиши одометр қариб ғайриимкон аст. Аз ин рӯ, соҳибон идома медиҳанд, ки арзиши мошинҳои худро бо тағир додани арзишҳои масофа афзоиш диҳанд.

Бузургтарин платформаи санҷиши таърихи нақлиёт мошинВертикалӣ таҳқиқот гузаронидааст, то маълум кунад, ки кадом соҳибони мошинҳо эҳтимолан дар масофа ғарқ шаванд. Барои ба даст овардани натиҷаҳои боэътимод беш аз 570 ҳисоботи таърихи автомобилҳо таҳлил карда шуданд. Тадқиқотҳо нишон доданд, ки фурӯшандагон ҳангоми фурӯхтани мошин тавассути гардиши километр як тонна пул кор мекунанд.

Бартарии мошинҳои дизелӣ

Дар натиҷаи таҳлили таърихи мошинҳо дар соли 2020 маълум шуд, ки бештари ҳолатҳои гардиши километр дар мошинҳои дорои муҳаррики дизелӣ сурат гирифтааст. Дар байни ҳамаи ҳолатҳои сабтшуда 74,4% мошинҳои дизелӣ мебошанд. Чунин мошинҳоро одатан ронандагоне интихоб мекунанд, ки ҳар рӯз масофаи дурро тай мекунанд. Ин сабаби асосии он аст, ки мошинҳои дизелӣ дар бозор нишондодҳои қалбакии одометр доранд.

Масофаи мошинҳои бензинӣ камтар камтар каҷ мешавад (25% ҳамаи ҳолатҳои сабтшуда). Аммо, ин тамоюл дар оянда метавонад тағир ёбад, зеро таносуби мошинҳои солярка ва бензин дар солҳои охир ба куллӣ тағир ёфтааст.

Танҳо 0,6% ҳолатҳои гардиши километр дар мошинҳои барқӣ ва гибридҳо ба қайд гирифта шудааст.

Қаллобии арзон - фоидаи назаррас (ё зиён)

Яке аз сабабҳои асосии машҳур шудани ғалтаки километр арзон будани тартибот мебошад. Бо якчанд сад евро шумо ҳатто дар мошинҳои бехатартарин нишондиҳандаҳоро иваз карда метавонед, аммо зарари ба ҷомеа расондашуда бениҳоят калон аст.

Тибқи як тадқиқоти carVertical, бар асоси синну соли мошини истифодашуда, фурӯшандагон нархи мошинро пас аз гардиши километр то 25 фоиз баланд мекунанд. Маълумотҳо нишон медиҳанд, ки арзиши моделҳои аз ИМА воридшуда метавонад то 6 евро афзоиш ёбад!

Ҳамин тариқ, харидор бидуни донистани таърихи мошин метавонад миқдори калонро барзиёд супорад.

Мошини кӯҳна - печутоби қавитар

Тибқи ин таҳқиқот, мошинҳои дар солҳои 1991-1995 истеҳсолшуда аксаран ба масофаи гардиши ғелонда дучор меоянд. Ба ҳисоби миёна, дар ин гуна мошинҳо масофа ба масофаи 80 000 км печонида мешавад.

Албатта, ин ваҳй нест, зеро мошинҳои кӯҳна аз ҷиҳати техникӣ арзонтар ва осонтаранд. Тағир додани нишондиҳандаҳои odometer дар муқоиса бо мошинҳои муосир хеле осонтар аст.

Арзиши миёнаи даври печидаи мошинҳои дар солҳои 2016-2020 истеҳсолшуда 36 км мебошад. Аммо, бинобар вазъи бозори дуюмдараҷа, зарари қаллобӣ метавонад нисбат ба мошинҳои кӯҳна якчанд маротиба зиёдтар бошад.

Таҳқиқот инчунин якчанд ҳолати масофаи каҷшудаи 200 ва ҳатто 000 км-ро ошкор кард.

хулоса

Аксари харидорони мошинҳои истифодашуда таърихи мошинеро, ки барои онҳо таваҷҷӯҳ дорад, намедонанд. Кӣ медонад, ки мошин чӣ гузашт. Ҳисоботи таърих метавонад баъзе далелҳоро ошкор кунад, ки ба шумо дар соҳили мошини бад дар бастаи зебо шудан кӯмак мекунанд. Дониш инчунин ҳангоми музокирот бо нарх метавонад ба шумо бартарӣ диҳад.

Бисту панҷ фоизи арзиши мошин як баҳонаи бузург барои тафтиши таърихи онлайн аст.