Тамғагузории чарх - чӣ тавр онро муайян кардан мумкин аст?

Номи шина - чаро донистани ин параметрҳо лозим аст? 

205/45, 91T ё R16 - ҳар яке аз ин аломатҳо дар чархҳои мошин дар конфигуратсияи гуногун пайдо мешаванд. Мухлисони тозакунии замин аксар вақт чархҳои дорои профили камтаринро насб мекунанд. Онҳое низ ҳастанд, ки дар бораи фарсудашавии пойҳои сусттар ва гирифтани хуб дар сатҳи тар ғамхорӣ мекунанд. Барои фаҳмидани он, ки варианти мушаххас дорои хусусиятҳои дилхоҳ аст, шумо бояд пеш аз харидани он бо номи шина шинос шавед. Танҳо он вақт шумо хоҳед донист, ки кадом модел барои мошини шумо мувофиқ аст. Биёед бо андоза оғоз кунем.

Андозаи чархро чӣ тавр мехонам?

Ин то ҳол андозаи асосӣест, ки ҳангоми харидани чархҳо ба он диққат додан лозим аст. Маънои пурраи ин аломати шина бо формулаи: xxx/xx Rxx дода мешавад, ки дар он ҷо:

• се рақами аввал паҳнои шина нишон медиҳад;
• ду нафари оянда барои баландии профил масъуланд, ки бо фоиз ифода карда мешаванд. Ин таносуби баландии паҳлӯи шина ба паҳнои он аст. Он ҳамеша ҳамчун фоиз нишон дода мешавад, на бо миллиметр;
• рақами пас аз "R" андозаи шина дар дюйм нишон медиҳад. Он бояд ба ҳалқае, ки шумо шина мегузоред, якхела бошад.

Дар хотир доред, ки ҳар як мошин афзалияти худро дорад, ки аз ҷониби истеҳсолкунанда вобаста ба андозаи шина муқаррар карда мешавад. Масалан, дар мошине, ки чархҳои заводи R15 дорад, шумо метавонед шинаҳои "ҳаждаҳ"-ро бо назардошти шинаҳои пастсифат гузоштан мумкин аст. Бо вуҷуди ин, бароҳатии савор бисёр чизҳои дилхоҳро тарк мекунад ва таваққуф низ хеле осебпазир хоҳад буд. Аммо биёед минбаъд равем.

Индекси суръати хаста

Шумо метавонед ин арзишро дар паҳлӯи андозаи шина пайдо кунед. Он муқобили андозаи мувофиқи ром буда, бо ду адад оғоз шуда, бо ҳарф анҷом меёбад. Танҳо ба индекси суръат нигоҳ кардан кори зиёде нахоҳад кард. Шумо ба ҳар ҳол лозим аст, ки ба ин аломатҳо дар ҷадвали шарҳи вуруд муроҷиат кунед. Ва дар ин ҷо танҳо аломати ҳарф муфид хоҳад буд, зеро маънои пеш аз он чизи тамоман дигарро дорад.

Ҳарфҳои шина

Шӯъбае, ки ҳоло истифода мешавад, ки бештар дар мошинҳои сабукрав маъмул аст, дар доираи ҳарфҳои "P" то "Y" ҷойгир аст. Нишонаҳои ҳарфҳои алоҳида дар зер дешифр карда мешаванд:

•  R (150 км/соат);
• Q (160 км/соат);
• R (170 км/соат);
• C (180 км/соат);
• Т (190 км/соат);
• U (200 км/соат);
• H (210 км/соат);
• B (240 км/соат);
• В (270 км/соат);
• Y (300 км/соат).

Арзиши пасттарин дар чархҳои барои мошинҳои суст омодашуда истифода мешавад. Индекси суръат дар охири майдон барои мошинҳои варзишӣ, ки суръати баландтаринро инкишоф медиҳанд, маҳфуз аст. Аммо, аломатҳои маъмултарини шина "T", "U" ва "H" мебошанд.

Индекси бор

Азбаски шумо аллакай дар суръати максималии чарх ҳастед, шумо ба индекси сарборӣ хеле наздик ҳастед. Ин рақам, ки пеш аз ҳарф аст, ба шумо маҳдудияти суръатро мегӯяд. Одатан он дар доираи аз 61 то 114 аст. Арзишҳои дақиқро дар каталогҳои истеҳсолкунандагон пайдо кардан мумкин аст.

Масалан, ба тамғаи 92, ки маъмулан дар мошинҳо дида мешавад, нигаред.Дар он гуфта мешавад, ки фишори чарх дар суръати пурра набояд аз 630 кг зиёд бошад. Бо худи аломатгузорӣ, албатта, шумо ҳисоб карда наметавонед, шумо бояд маълумоти истеҳсолкунандаро тафтиш кунед. Агар шумо ин арзишро ба 4 чарх зарб кунед, рақами натиҷавӣ аз вазни умумии мошин каме зиёдтар хоҳад буд. Шумо метавонед онро дар ҳуҷҷати бақайдгирӣ дар зери ҳарфи F1 пайдо кунед. Ҳангоми харид кардан муҳим аст, ки ҳеҷ гоҳ онҳоеро интихоб накунед, ки индекси сарбории онҳо аз тавсияи истеҳсолкунанда камтар аст.

Соли истеҳсоли шинаро чӣ гуна бояд тафтиш кард? шинаҳои DOT

Дар ин ҷо барои муддати тӯлонӣ мондан меарзад. Рамзи шина DOT аз пайдарпаии аз 7 то 12 аломат ва рақамҳо иборат аст, ки параметрҳои истеҳсолии шинаро нишон медиҳанд. Масалан, санаи истеҳсоли шина дар охири рамзи DOT аст. Он дар чор адад ифода ёфтааст. Ин метавонад, масалан, сатри 1109. Чӣ тавр рамзкушоӣ кардани он? Ду рақами аввал рақами ҳафтаи истеҳсолиро нишон медиҳад. Ду давраи оянда як сол аст. Ҳамин тариқ, ин мисол нишон медиҳад, ки ин чархҳо дар ҳафтаи 11-уми соли 2009 истеҳсол шудаанд. Он вакт хеле пеш буд.

Маълумоти муҳими дигарро метавон тавассути кушодани аломати шина дар ҳафта ва соли истеҳсоли он хонд. Ин як аломати чор аломати шина хоҳад буд, ки нишон медиҳад, ки шина дар куҷо истеҳсол шудааст. Аломати "EX" маънои онро дорад, ки шина барои истифода дар ҳама кишварҳои Иттиҳоди Аврупо тасдиқ шудааст. Ин параметрҳо барои ҳама на он қадар муҳиманд. Аммо, агар шумо шахсе бошед, ки таваҷҷӯҳ ба тафсилотро қадр мекунад, рамзи DOT шина бешубҳа барои шумо аҳамияти бузург хоҳад дошт.

Рамзи DOT соли гузашта - оё ин шинаҳо гузаштааст?

Шинаҳои нав на ҳамеша дар ҳамон соле сохта шаванд, ки шумо онҳоро мехаред. Дар қонун гуфта мешавад, ки агар онҳо истифода нашаванд ва дуруст нигоҳ дошта шаванд, онҳо метавонанд ҳамчун нав дар давоми 3 сол аз рӯзи истеҳсол фурӯхта шаванд. Гарчанде ки шинаҳои навро шинохтан осон аст, ба ашёи истифодашуда диққати махсус диҳед. Онҳоро таъмир кардан, сайқал додан ва дурахшон кардан мумкин аст, аммо дар замони бӯҳрон онҳо комилан ноком мешаванд. На танҳо ба намуди зоҳирӣ, балки ба санаи истеҳсол низ нигаред. Соли истеҳсоли шинаро чӣ гуна бояд тафтиш кард? Нишони DOT-ро пайдо кунед.

Шинаҳои тобистона, зимистона ва тамоми мавсим - таъинот 

Гуфта мешавад, ки шинаҳои MS барои шинаҳои ҳар обу ҳаво мувофиқат мекунанд. Дигар чизе нест. Ин танҳо як ихтисораи истеҳсолкунанда аст, ки пас аз рамзкушоӣ садо медиҳад лой ва барф, ки дар тарҷума танҳо лой ва барф маъно дорад. Онро дар чархҳои зимистона ва тамоми мавсими мошинҳо ва SUVҳо пайдо кардан мумкин аст. Дар асл, ин ба хосиятҳои зимистонаи маҳсулот дахл надорад, ин танҳо эъломияи истеҳсолкунанда аст.

Пас, чӣ тавр шумо медонед, ки он чархи зимистон аст ё тамоми мавсим? Он бояд бо рамзи 3PMSF қайд карда шавад. Аз ҷиҳати графикӣ, он як барфест, ки дар дохили кӯҳ бо се қулла баста шудааст.

Факат чунин аломати шинахо ба зимистон мувофик будани онхоро кафолат медихад. MS-ҳои маъмул ҳангоми рондан дар шароити зимистон чизе намеоваранд.

Хусусиятҳои шина мувофиқи таъиноти UTQG

Тавсифи хосиятҳои шина дар асоси тасниф Арзёбии ягонаи сифати шина аксар вақт аз андозаи як чархи додашуда зиёдтар пайдо кардан мумкин аст. Он аз се параметр иборат аст. Ин нишондод асосан дар танзимоти Амрико мувофиқ аст ва дар Аврупо эътибор надорад. Бо вуҷуди ин, он метавонад ба шумо дар бораи сифати шина каме тасаввурот диҳад. Якум, яъне либоси варзишӣ нишон медиҳад, ки протектор то чӣ андоза осебпазир аст. Чӣ қадаре ки арзиш баланд бошад, резина ҳамон қадар сусттар мепӯшад. Агар мошини шумо чархҳои дорои 200 коэффициент дошта бошад, онҳо нисбат ба чархҳои рақами 100 камтар майл доранд.

Параметри дигаре, ки ҳамчун тавсифи имкониятҳои автобус хизмат мекунад Таҳвил. Сухан дар бораи чанг дар роххои тар, хангоми рондан дар хати рост санчида мешавад. Ин дар синфҳои бо ҳарфҳо тавсифшуда ифода карда мешавад. Масалан, категорияи АА дараҷаи баландтарини пайвастшавӣ аст ва категорияи C пасттарин қобили қабул аст.

Параметри охирин дар ин сатр Ҳарорат. Он қобилияти чархро барои пароканда кардани гармӣ ва муқовимат ба гармии аз ҳад зиёд чен мекунад. Мисли таъиноти қаблӣ, он бо ҳарфҳо ифода карда мешавад, ки дар он A синф беҳтарин ва C бадтарин аст.

Тартиби андозагирии UTQG

Тамоми раванди муайян кардани параметр либоси варзишӣ ҳамааш аз таъмини шароити дурусти санҷиш оғоз мешавад. Барои ин пеш аз хама шинахои стандартй истифода бурда мешаванд. Шинаҳои санҷишӣ аломати TW 100 доранд. Онҳо дар мошин якҷоя бо шинаҳои дорои индекс насб карда мешаванд. Масофаи тай карданаш бештар аз 10 хазор километр аст. Пас аз сафар мо истеъмолро муқоиса мекунем. Агар чархи дорои индекси фарсудашавӣ ду маротиба тезтар фарсуда шавад, он 2 навишта шудааст.

вариант Таҳвил бо суръати 65 км/соат чен карда шудааст. Мошин бояд системаи ABS-ро хомӯш кунад ва пас аз ба суръати муқарраршуда суръат бахшад, вай дар роҳи рост тормоз мекунад. Пас аз санҷиш, ба шина аломати ҳарф дода мешавад. Муқовимат ба гармӣ Ҳарорат дар лаборатория чен карда мешавад. Шинаҳо то 185, 160 ё 137 км/соат суръат мегиранд. Суръат барои 30 дақиқа нигоҳ дошта мешавад.

Дигар аломатҳои дахлдори шина

Албатта, аломатҳои шина дар боло номбаршуда ягона аломатҳое нестанд, ки дар профили шина пайдо кардан мумкин аст. Онҳо на танҳо унсурҳои муҳими истеҳсолот, балки хосиятҳои шина, ки барои бисёр ронандагон муҳиманд, муайян мекунанд. Агар шумо хоҳед, ки онҳоро хонед, хонед!

BasePen

Нишондиҳии заминии электростатикӣ. Дар протектор, одатан дар мобайни паҳнои шина ҷойгир аст, як пайвастагии кремний мебошад, ки барои рафъи фишори барқ ​​масъул аст.

EMT (Шинаи тамоми замин)

Барои маҳсулоти баландсифат ҳифз карда шудааст. Параметрхои шинахое, ки бо ин ихтисор нишон дода шудаанд, нишон медиханд, ки хануз дар шинахои кандашуда масофаи муайянро тай кардан мумкин аст. Хусусияти хеле муфид, ки дар ҳама намуди шина мавҷуд нест.

Оппозитсияи z rantem FR

Ин хусусият маънои қабати иловагии резиниро дорад, ки ромро аз осеби механикӣ муҳофизат мекунад. Ин махсусан барои муҳофизат аз осеби ҷилавгирӣ ҳангоми таваққуфгоҳ муфид аст. Варианти хеле хуб барои онҳое, ки аксар вақт дар атрофи шаҳр ҳаракат мекунанд ва чархҳои хуби хӯлаи гаронбаҳо доранд. Нишондиҳандаи хеле шабеҳ барои шинаҳои бортӣ ихтисораи MFS (Maximum Flange Shield), RFP (Муҳофизати канора) i FP (Ҳимоятгари Фринг).

Шинаҳои мустаҳкамшуда Тақвият

Рамзи РБ шинаҳоро ҳамчун мустаҳкам тасниф мекунад ва барои мошинҳои боркаш пешбинӣ шудааст. Он бо афзоиши иқтидори бори як чарх тавсиф мешавад, ки аксар вақт дар микроавтобусҳо ва мошинҳои боркаш истифода мешаванд. Дигар рамзҳои ин намуд инҳоянд: EXL, RFD, REF, REINF.

Самти шина

Он асосан дар моделҳое истифода мешавад, ки барои зимистон пешбинӣ шудаанд, ки протектор самти гардишро муайян мекунад. Он бо навиштаҷоти хеле намоён қайд карда шудааст ГАРДОНДАН, пас аз он тирчае, ки самти гардишро нишон медиҳад. Агар чунин аломати шина вуҷуд дошта бошад, он бояд ба таври қатъӣ риоя карда шавад.

Аломати TWI – нишондиҳандаи содирот

Ихтисорот аз Нишондиҳандаи фарсудашавии пой ва ин аломати шина дар шакли баромадҳо дар чуқуриҳои протектор аст. Он барои муайян кардани масофаи як чархи додашуда хеле муфид аст ва тақрибан параметрҳои шинаҳоро аз рӯи фарсудашавии онҳо тавсиф мекунад. 6 нишондиҳанда бояд дар атрофи периметр намоён бошанд, ки ҳангоми истифода тоза карда мешаванд. Агар онҳо дигар намоён нашаванд, ба харидани моделҳои нав таваҷҷӯҳ кардан лозим аст.

Нишони истеҳсолкунанда

Аз соли 2012 инҷониб, ҳама чархҳои пас аз 30 июни соли 2012 истеҳсолшуда бояд стикери истеҳсолкунанда дошта бошанд. Он одатан дар пояи як мисол ҷойгир карда мешавад ва якчанд параметрҳои муҳимтаринро тавсиф мекунад. Ин дар бар мегирад:

• муқовимати чархиш;
• садои радиатсияшуда дар децибелҳо;
• муфтаи тар;
• андоза (масалан, 205/45 R15);
• номи истеҳсолкунанда, масалан, номи модел.

Гайр аз ин, дар онхо характеристика-хои мухимтарини ин шина нишон дода шудаанд, то ки харидор аз сифати махсулот зуд хабардор шавад.

Нишон додани шинаҳои нав ва аз нав коркардшуда

Чаро чархҳо аз нав истифода мешаванд ва дубора коркард намешаванд? Пеш аз ҳама, шумо бояд донед, ки қисми фарсудашавии чархҳо танҳо 20-30% вазни умумиро ташкил медиҳад. Боқимонда лошае, ки пӯшида нест, яъне. бадан. Тамгабандии шинахои такроршаванда аз усулхои стандартии муайян кардани санаи истехсоли шинахо фарк надорад. Аз ин рӯ, бо донистани аломатҳои чархҳои нав, шумо хоҳед донист, ки чӣ тавр хондани истеҳсоли моделҳои такрорӣ.

Раванди бозсозии шина чӣ гуна кор мекунад?

Бисьёр ронандагон ба ин гуна махсулот шубха мекунанд. Аммо дар амал факти истифодаи протектори комилан нав ба манфиати истифодаи онҳо сухан меронад. Албатта, сухан дар бораи усули «сард» меравад, ки ба чорчуба часпондани каучуки навро дарбар мегирад. Натиҷа эҷоди ҳама гуна намунаи протсессори қариб дар ҳама бадан мебошад. Муҳим он аст, ки арзиши ҷузъҳои тайёр метавонад то 3 маротиба аз арзиши шинаҳои нав арзонтар бошад.

Оё шинаҳои дубора тозашуда устуворанд? 

Ва дар бораи устуворӣ чӣ гуфтан мумкин аст? Параметрхои шинахои аз нав тозашуда аз нав фарк намекунанд. Бо вуҷуди ин, тамғаи дақиқи онҳо ва таъиноти мошин бояд риоя карда шавад. Калиди ин ҷо намунаи протектор аст, ки бояд ба тарзи истифодабарии мошин мувофиқат кунад. Дар акси ҳол, чарх метавонад тезтар фарсуда шавад. Агар шумо дар бораи чунин чархҳо қарор қабул кунед, дар хотир доред, ки шумо набояд имконоти арзонтаринро интихоб кунед. Мавод ва усули истеҳсоли зуд-зуд истифодашаванда чизи дилхоҳро тарк мекунад.

Пас аз хондани ин мақола дар бораи чархҳо ва аломатҳои шина, шумо қариб ҳама чизро медонед. Барои шумо пӯшида нест, ки чӣ гуна андозаи шинаҳоро хонед, суръат ва индекси бори онҳоро чӣ гуна муайян кунед. Албатта, дафъаи оянда шумо модели дурустро харидан мехоҳед, шумо худатон модели мувофиқро барои мошинатон интихоб мекунед. Дар хотир доред, ки чархҳо ягона унсури воситаи нақлиёт мебошанд, ки онро бо сатҳи роҳ пайваст мекунанд. Онҳо барои бехатарии шумо муҳиманд. Пас, ба онҳо кам нашавед. Ҳатто агар шумо маҳсулоти истифодашуда ё таъмиршударо харидорӣ кунед, пеш аз он, мушаххасотро бодиққат хонед. Ба шумо роҳи васеъ таманно дорем!