Баррасии Maserati Ghibli S 2014
Истеҳсолкунандаи боҳашамат Maserati бо Ghibli арзонтар zar мепартояд. Ин купе чордардор, ки андозаи ҳамон BMW 5 Series аст, арзонтарин Maserati дар ҳама вақт аст, ки аз 138,900 XNUMX доллар сар мешавад, ки аз модели навбатии силсила даҳҳо ҳазорҳо камтар аст.
Асрори Maserati, ки аз истисноии он бармеояд, дар хатар аст, ки аз сабаби дар кӯча дидани бештари мошинҳои он метавонад азият кашад. Мукофот афзоиши назарраси фурӯш ва фоида хоҳад буд. Дар соли 6300, Maserati дар саросари ҷаҳон танҳо 2012 мошин фурӯхт, аммо нақша дорад, ки соли оянда 50,000 XNUMX мошин фурӯшад. Гибли (талаффузи Гиббли) рост дар маркази нақша аст.
Купеи нави Maserati ба зудӣ беҳтарин фурӯшандаи бренд дар Австралия хоҳад шуд, аммо дар навбати худ интизор меравад, ки он назар ба SUV-и нави Maserati Levante зиёдтар фурӯшад, ки ҳангоми расидани он дар соли 2016 ҳамон арзиш хоҳад дошт. Дар навбати худ, Maserati мегӯяд, ки моделҳои нав ва дастрастар ба бренд зарар намерасонанд, зеро онҳо ба ҳар ҳол дар роҳҳои Австралия хеле кам дида мешаванд.
Ҳатто агар Maserati пас аз муаррифии Леванте дар як сол 1500 мошин мефурӯшад, сухангӯи Эдвард Рое мегӯяд: "Агар шумо дар назар доред, ки бозори нави мошинҳои Австралия як миллион мошин дар як сол аст, ин рақам ҳанӯз кам аст." Ghibli номи худро аз шамоли бартарӣ дар Сурия гирифтааст. Maserati бори аввал ин номро дар соли 1963 истифода кард ва сипас онро дар соли 1992 такрор кард.
Мошини нав аслан як Quattroporte коҳиш ёфтааст, гарчанде ки инро ба касе ишора кардан дағалона мебуд, ки барои як модели калонтар беш аз чоряк миллион доллар сарф кардааст. Дар аввал, он ба Quattroporte монанд аст, ки ҳамон бинии хашмгин ва профили купе нишеб аст, аммо таносуби хурдтар маънои онро дорад, ки он аз бародари калониаш беҳтар аст.
Аён аст, ки он ба мисли Quattroporte гарон нест ва ҷолибияти якхела надорад, аммо аксари одамон фикр мекунанд, ки он назар ба он арзиши бештар дорад. Ghibli инчунин дар версияи кӯтоҳшудаи платформаи Quattroporte сохта шудааст ва ҳатто ҳамон тарҳи таваққуфро истифода мебарад.
Дар мавриди муҳаррикҳо, бале, шумо фаҳмидед, онҳо низ аз Quattroporte мебошанд. Нархи дастрастарин Ghibli 138,900 3.0 доллар аст. Он турбодизели 6-литрӣ V202-и VM Motori-ро истифода мебарад, ки он дар Jeep Grand Cherokee низ мавҷуд аст. Ин мисол дорои танзимоти беназири Maserati барои тавлиди нерӯи 600кВт / XNUMXNm мебошад, бинобар ин ҳангоми пахш кардани суръатбахш он ҷунбиш намекунад.
Оянда муҳаррики бензини "стандартӣ", 3.0 литрии V6 бо сӯзандоруи мустақим ва ду турбокомпрессории байнихунукшуда мебошад, ки дар якҷоягӣ бо Феррари таҳия шуда, дар Маранелло сохта шудаанд. Он 139,990 доллар арзиш дорад ва дорои версияи муҳаррики 243 кВт/500 Нм дар зери капот дароз аст.
Версияи гармтар бо нармафзори хашмгинтари идоракунии муҳаррик, ки қудратро то 301 кВт / 550 Нм афзоиш медиҳад, аз диапазони кунунӣ 169,900 долларро ташкил медиҳад. Барои сабт, Maserati мегӯяд, ки дар як марҳила дар чанд соли оянда барои Ghibli V8-и баландсуръат ва V6 аз ин ҳам пурқувваттар ба нақша гирифта шудааст.
Ронандагӣ
Дар ин ҳафта, Carsguide V6-и пурқувваттарро дар як муаррифӣ дар наздикии Байрон Бэй муаррифӣ кард ва бо андешаи "чаро касе Quattroporte гаронтар мехарад?" Дар навбати худ, Maserati мӯътақид аст, ки муштариёне, ки мехоҳанд лимузини калонтар бо фазои дохилии бештар дошта бошанд, бо хушҳолӣ пули изофӣ барои мошини калонтар пардохт мекунанд.
Новобаста аз он, Ghibli як седани олиҷаноб аст, ки хуб ба назар мерасад, дар роҳ фарқ мекунад ва дар ҳолати зарурӣ воқеан тез ҳаракат мекунад (0-100 км/соат дар 5.0 сония).
Он хеле хуб идора мекунад ва идоракунии гидравликии он (ба ҷои электрикӣ, мисли қариб ҳама мошинҳои нав) аъло кор мекунад. Савор дар мошини озмоишии мо хеле нороҳат буд, аммо он дорои чархҳои ихтиёрии 20 дюймӣ (5090 доллар). Он бояд дар стандарти 18s беҳтар савор шавад.
Тааҷҷубовар аст, ки каме ақибмонии турбо вуҷуд дорад, аммо вақте ки турбоҳо чарх мезананд, муҳаррик ба таври ҳайратангез қавӣ аст. Беҳтараш диққат диҳед, зеро импулс воқеан зуд боло меравад.
V6 дорои садои баланд аст, ки дар ҳолати варзишӣ баландтар аст, ҳангоми иваз кардани фишангҳо баланд садо медиҳад - аммо мисли V8 хуб садо намедиҳад.
Ҳама Ghiblis автомати ҳашт зина бо табдилдиҳандаи моменти анъанавӣ мегиранд, ки фишанги зуд ва бе ташвишро иваз мекунад ва тавассути ивазкунакҳои сутуни руль идора карда мешавад. Интихоби баръакс, парк ё бетараф бо фишанги гузариш дар марказ метавонад рӯҳафтода шавад, зеро тарроҳӣ ба таври ҳайратангез бад аст.
Ин як минуси нодир дар дохили бузург аст.
Кабина на танҳо зебо ва гаронбаҳо менамояд, балки идоракуниро истифода бурдан осон аст. Барои чор нафар калонсол ҷои кофӣ вуҷуд дорад, ки дар курсиҳои ҳайкалшудаи чармии нарм ва мӯзаҳои хуб нишинанд. Чизҳои хурд, ба монанди пуркунандаи USB ва портҳои пуркунандаи 12V дар қафои қафо нишон медиҳанд, ки Maserati дар бораи он фикрҳои зиёде кардааст.
Таъсири дарозмуддати моделҳои дастрастар ба бренди Maserati норавшан аст, аммо Ghibli тақрибан мутмаин аст, ки дар муддати кӯтоҳ хит хоҳад шуд. Баъзеҳо онро танҳо барои нишона мехаранд, дар ҳоле ки дигарон онро мехаранд, зеро он воқеан як мошини боҳашамати зебост.
