Диски озмоишии Maserati Levante: ғазаби Нептун
Рондани аввалин SUV дар таърихи бренди афсонавии Италия
Правда в том, что запуск моделей внедорожников самыми известными традиционалистами в автомобильной индустрии, похоже, долгое время не воспринимался ни как новость, ни как сенсация. Немногие производители до сих пор не имеют в своем ассортименте хотя бы одного продукта этого типа, еще меньше не планируют что-то подобное в ближайшем будущем. Porsche, ягуар, четный Bentley уже предлагают клиентам клиентов такой современной породы, и до включения Lamborghini и Rolls-Royce в гонке нам тоже вряд ли придется долго ждать. Да, классические автомобильные концепции всегда останутся прекрасной вещью, и ни одна из этих компаний не намерена отказываться от них, но эпоха такова, что для того, чтобы поддерживать прибыльность вашего бизнеса и иметь возможность позволить себе роскошь сохранить то, что вы можете больше всего ну и вообще с величайшим азартом надо добиться хотя бы относительной громкости. И объем в настоящее время достигается с помощью… да, в основном кроссоверов, внедорожников и всевозможных кроссоверов между разными категориями автомобилей.
Масерати ба обҳои номаълум ворид мешавад
Дохилшавии бренди Maserati ба синфи SUV ҳанӯз дар соли 2003, вақте ки студияи Kubang намоиш дода шуд, фаъолона муҳокима карда шуд. Бо вуҷуди ин, зарбаҳо ва тағиротҳое, ки дар консерти итолиёвӣ ба вуқӯъ пайвастанд, дебюти модели истеҳсолиро ба таври назаррас ба таъхир андохтанд, ки дар омади гап, бо лоиҳаҳои ҳама тамғаҳои дигар таҳти сарпарастии Fiat рӯй дод. Аммо, ниҳоят, лаҳзаи деринтизор фаро расид - аввалин SUV Maserati аллакай ба воқеият табдил ёфтааст ва интиқоли аввалин ба мизоҷон аллакай омода аст.
Барои мухлисони Масерати, ки бо намудҳои барҷастаи варзиш ва классикҳои пойга, инчунин седанҳои зебои Quattroporte ошно ҳастанд, эҳтимолан дарк кардани ҳузури Леванте дар аввал хеле мушкил хоҳад буд. Танҳо аз он сабаб, ки модели нави ширкат як колосси панҷметра мебошад, ки вазнаш 2,1 тонна аст ва ин ба ҳар ҷое ки нигаред, аз ҳама чизҳое, ки мо бо бренд алоқаманд карда будем, дур аст. Аммо дар ниҳоят, талабот аксаран пешниҳодро муайян мекунад ва ҳадди аққал айни замон иштиҳои ин гуна моделҳо бениҳоят ба назар мерасанд.
Тибқи сарлавҳаҳои матбуоти Maserati Levante, ин мошин бояд забони услубии брендро ба синфи комилан нав бардорад. Инро барои сегменти нав рад кардан ғайриимкон аст, аммо қисмат дар бораи нигоҳ доштани тарҳи хоси Maserati, ҳадди аққал то он даме, ки берунӣ дахл дорад, қисман дуруст аст. Дар мавриди панҷараи калони амудӣ ва сӯрохиҳои хурд дар панҷараҳои пеш, баъзе унсурҳои асосӣ мавҷуданд ва ба чашм писанданд. Аз он вақт инҷониб, шаклҳои бадан аз ҷониби тарроҳон як каме дудилагӣ нишон доданд, ки ин хеле тааҷҷубовар аст, бо назардошти эътибори бешубҳа баланди итолиёвӣ дар ин соҳа. Масалан, махсусан, агар шумо аз чор се ҳиссаи қафоро бинед, мошин ба маҳсулоти дигар - кори як истеҳсолкунандаи ҷопонии моделҳои олӣ шабоҳат дорад. Ин маънои онро надорад, ки Maserati Levante бад ба назар мерасад - баръакс. Аммо, нишонаҳои тарроҳӣ каме фарқ мекунанд ва итолиёвӣ аз ҷумлаи онҳое ҳастанд, ки инро махсусан хуб дарк мекунанд.
Дар дохили мошин, фазои технократӣ бо илова кардани унсурҳои классикӣ, ба монанди тугмаи ба кор даровардани муҳаррик дар тарафи чапи чарх ва соати аналогӣ дар болои консолҳои марказӣ мавҷуд аст. Таҳи Mahogany ва мебелҳои мулоими чармӣ ҳисси классикии ашрофиро ба вуҷуд меоранд, дар ҳоле ки экрани калони сенсорӣ ва графикаи таъсирбахш дар экран байни идоракунии идоракунӣ хоси мавҷи пешниҳодҳои Maserati Levante мебошанд.
Рӯҳияи варзишгар дар бадани паҳлавони вазнин
"Эҳсоси воқеии Maserati" дар Леванте то ҳол ба вуҷуд меояд ва ҳамон вақт муҳаррик оташ мезанад. Бензини Модели S бо двигатели би-турбошакли 6-цилиндрии V шаклаш кор мекунад, ки баробари аз хоб бедор шуданаш мисли хайвони кафас ги-риш мекунад. Муносибати мутақобилаи он бо конвертери ҳашт-суръати моменти автоматӣ бо ҳисси энергия ва стихиявӣ тавсиф карда мешавад - кашиш ҳангоми суръатбахшӣ таъсирбахш аст ва ҳангоми фаъол шудани режими варзиш, аксуламалҳои ронандагӣ барои ронанда ошкоро ба ҳайрат меоянд. Гурриши пурқудрати металлӣ бо суръати баланд, системаи хуруҷи ихроҷ ҳангоми хориҷ кардани дроссель ба фишанги поёнӣ, аксуламалҳои мустақими системаи идоракунӣ, хеле ночиз ба паҳлӯи бадан - омезиши ҳамаи ин омилҳо баъзан шуморо фаромӯш мекунад, ки шумо дар автомашинае, ки вазнаш аз 2100 килограмм зиёд аст, се-метраи чарх ва панч метр дарозии умумии кузов.
Дар баъзе ҳолатҳо дар роҳ, рафтори драмавӣ як паҳлӯи на он қадар мусбат дорад - масалан, акустикаи ронандагӣ ҳангоми рондан дар шоҳроҳ - идеяи дигаре, ки аз он воқеан лозим аст, дахолаткунандатар аст. Истеъмоли сӯзишвории бензини SUV бо иқтидори зиёда аз 400 асп Эҳтимол дар ин категория омили пешбари харид нест, бинобар ин тақрибан бист дарсад эҳтимолан ҳеҷ як харидорони эҳтимолии ин моделро ба иштибоҳ андохтан мумкин нест ва ғайр аз ин, Maserati Levante-ро бо муҳаррики дизелии аллакай шинос Ghibli фармоиш додан мумкин аст, ки аз нуқтаи назари прагматикӣ, интихоби оқилонатар мебуд. Чӣ гуна далелҳои амалӣ метавонанд бо Maserati коре дошта бошанд, аз ҷумла вақте ки сухан дар бораи SUV меравад.
ХУЛОСА
Maserati Levante ваъда медиҳад, ки алтернативаи ҷолиб дар сегменти SUV-и боҳашамат ва самаранокӣ бо хусусиятҳои қувваи барқ ва рафтори роҳ ба анъанаи мошинҳои варзишии бренд хотиррасон мекунад. Бароҳатӣ дар масофаи дур метавонист беҳтар бошад ва тарроҳии бадан бештар шинохта шавад, зеро ба намояндаи элитаи мактаби итолиёвӣ мувофиқ аст.
+ Муҳаррики фавқулодда, рафтори ғайриоддии динамикӣ барои роҳгузар дар роҳ, тормози хуб, таҷҳизоти бой, дохили ҷолиб;
— сарфи зиёди сузишворй, харочоти гарон, садои ро-нанда хангоми харакат дар рохи шоссе аз зарурат баландтар аст;
Матн: Божан Бошнаков
Аксҳо: Мирослав Николов
