Шарҳи Maserati Quattroporte S 2015

Maserati V6 Grand Tourer пӯсти V8 надорад, аммо ба ҳар ҳол фаровонӣ дорад

Ман бори аввал мошини Maserati Quattroporte-ро соли 2008 дар Залтсбург, шаҳри Австрия, ки дар онҷо "Садои мусиқӣ" наворбардорӣ шуда буд, савор кардам. Талу теппаҳо аз садои муҳаррикҳои V8 пур шуданд ва он ба гӯшам мусиқӣ буд. Дар он вақт, ҳашт силиндр ҳадди ақали мутлақ барои ҳар як мошини варзишии итолиёвӣ буд.

Пас аз ҳафт сол, вақте ки ман Quattroporte S-ро ба муҳити каме манзараи Зетланд, Уэлси Нави Ҷанубӣ бурдам, замонҳо аз бисёр ҷиҳат тағир ёфтанд.

Нигарониҳои муҳити зист дикта мекунанд, ки истеҳсолкунандагони бузурги суперкар дар ҷаҳон бо таҷҳизоти барқии гибридӣ ва васлшаванда машғуланд ва достони кӯтоҳ ин аст, ки Quattroporte S ҳоло дорои ду турбо V6 дар фазое мебошад, ки 4.7 литрии V8 як вақтҳо зиндагӣ мекард.

лоиҳа

Модели нав нисбат ба пешгузаштаи худ калонтар аст, фазои бештари кабина дорад, аммо инчунин беш аз 80,000 120 доллар арзонтар ва вазнаш XNUMX кг камтар аст (ба шарофати истифодаи бештари алюминий).

Навсозиҳои дохилӣ дорои экрани сенсории мултимедиявӣ ва ороиши муосиртар дар панели асбобҳо ва дарҳо мебошанд.

Он хусусияти итолиёвии худро нигоҳ медорад.

Дар давоми хафт сол бори аввал ба кабинаи кабина лагжидам, ки атрофн шинос маро ба вачд овард.

Сарфи назар аз ҳама тағйирот дар дохили он, он хусусияти итолиёвии худро нигоҳ медорад: соати аналогӣ дар панели асбобҳо ҷои ифтихорро ишғол мекунад ва бӯи рӯйпӯши чармии дӯхташуда дар атрофи кабина овезон аст.

Ламсҳои зебои муосир низ мавҷуданд. Менюи маркази экрани сенсорӣ паймоиш кардан осон аст, як нуқтаи дастрасии Wi-Fi ва системаи стерео-системаи 15-наталии Бауэрс ва Вилкинс мавҷуд аст.

Дар атрофи шахр

Quattroporte ҳайвони ваҳшӣ бо радиуси васеи гардиш аст, бинобар ин, гуфтушунидҳо дар бораи таваққуфгоҳ дар маркази шаҳр бо назардошти нарх каме танганд.

Набудани чолокиро селектори фишанг, ки хеле зебост ва барои дарёфти баръакс ё шитоб дақиқии ҷарроҳиро талаб мекунад, шадидтар мекунад. Гардиши се нуқта метавонад як машқи душвор бошад.

Сенсорҳои таваққуфгоҳ ва камераи ақиб таваққуфро то андозае осон мекунанд, аммо хондани камера пас аз торикӣ камтар равшан мешавад.

Дар шаҳр, таваққуф мулоим ва каме ҳамвор аст, дар ҳоле ки интиқолро метавон ба режими ICE (Назорат ва Самаранокии баланд) барои гузариши ҳамвор, вокуниши шадиди дроссел ва садои оромтари ихроҷ таъин кард. Ин хуб кор мекунад.

Вай километрҳоро бо омехтаи ҳассосият ва шитоби бузург мехӯрад.

Дар роҳ 

Maserati худро дар роҳи кушод ҳис мекунад. Сайёҳи олӣ аз бисёр ҷиҳатҳо, вай милҳоро бо як лағжиш ва шитоби бузург мехӯрад.

Руль, ки дар суръати паст каме сабук ҳис мекунад, дар кунҷҳои тезтар хуб бор мекунад ва вақте ки шумо ба ҳолати таваққуфгоҳи варзишӣ ворид мешавед, Quattroporte худро барои чунин мошини бузург ба таври таъсирбахш ҳис мекунад.

Таваққуф ва тормозҳо ба таври назаррас беҳтар карда шудаанд, бо қудрати хуби таваққуф ва бароҳатии оқилона ҳатто дар шароити варзишӣ. Ҷойҳо хеле танзимшавандаанд, аммо пайдо кардани мавқеи бароҳат барои сафарҳои кӯтоҳмуддати шоҳроҳ душвор аст.

Хангоми гу-заронидани фишангхо садои чанг-чуй, инчунин хангоми тормоз пеш аз кунчхо кафи-шу туф ба амал меояд.

Ҳангоми аз таваққуф оғоз кардан як ишораи ақибмонӣ вуҷуд дорад, аммо вақте ки Quattroporte оташ мегирад, он ҳам тез ва ҳам ғафс аст ва ду турбо ҳангоми ба самти баландтари диапазони гардиш ҳаракат кардан садо медиҳад.

Ба реҷаи варзиш гузаред ва ҳангоми иваз кардани фишангҳо шумо садои танҷил, инчунин ҳангоми паст кардани кунҷҳо тарқиш ва туфро хоҳед шунид.

Қуттии редуксияи ҳаштсуръати интуитивӣ ва зуд ивазшаванда ҳангоми паст кардани вазн низ педали газро пахш мекунад - он мисли V8 қаблӣ садои гуворо нест, аммо ҷаззобияти худро дорад.

Маҳсулнокӣ

Сарфи назар аз ҷойивазкунии хурдтари V6, он нисбат ба пешгузаштаи худ моменти бештар дорад.

Истеҳсоли нерӯи барқ ​​аз V8 317 кВт ва 490 Нм буд - V3.0-и нави 6-литр 301 кВт ва қуллаҳои 1750 Нм дар 550 чархзании кам ба даст меорад.

Ин ба шаш нафари нав нисбат ба ҳаштсолаи кӯҳна бартарӣ медиҳад; дар 0—100 км/соат се дацица тезтар буда, соатро 5.1 сония бозмедорад.

Ин як Grand Tourer таъсирбахш аст

V6 дорои нишони расмии истеъмоли сӯзишворӣ 10.4 л/100 км аст, дар муқоиса бо 8 л V15.7.

Истеъмоли сӯзишворӣ ва иҷрои кор тавассути автомати нави ҳаштсуръат, ки ҷои шашсуръатро иваз мекунад, кӯмак мекунад.

Шубҳае нест, ки Quattroporte-и нав як мошини аз ҷиҳати технологӣ пешрафтатар аст, аммо оё ҳамаи ин пешрафт ронданро лаззатбахштар кардааст? Ё ин ки каме ҷолибияти худро гум кардааст?

Он метавонад пӯсти V8 надошта бошад, аммо он ҳанӯз ҳам хуб аст ва дар маҷмӯъ он як туристи аҷибест.

Он нисбат ба пешгузаштааш арзонтар, самараноктар ва зиндагӣ дар шаҳр осонтар аст, бидуни гум кардани ягон хусусияти худ (ба истиснои V8 purr) дар роҳи кушод.