Мошин пас аз кӯл ва дар ҳавои намнок меистад: сабабҳои чӣ бояд кард
Вакте ки мошин дар вакти борон аз кор меистад, набояд барои ба кор андохтани двигатель двигательро кашад, аввал сабаби вайроншавиро ёфта, мушкилиро бартараф кардан лозим аст ва танхо баъд моторро ба кор андохтан лозим аст. Барои пешгирии чунин ҳолатҳои ногувор, зарур аст, ки ҳама унсурҳои обро ба даст оранд.
Ба амал омадани вазъияте, ки мошин дар зери борон меистад, метавонад сабаби мушкилот дар системаҳо ва унсурҳои гуногуни нақлиёт бошад. Одатан об ба қисмҳои муҳаррик, барқ ё системаи сӯзишвории мошин ворид мешавад. Бо хушк кардани қисме, ки дар он намӣ ҷамъ шудааст, шумо метавонед зуд вайроншавиро ислоҳ кунед.
сабабҳои
Одатан, чунин вайроншавӣ аз сабаби пайдоиши конденсат аст, аммо агар мошин пас аз ҳаракат дар кӯлча ва асфалти тар гузарад, пас сабаби он мӯҳри нокифоя ё ҷойгиркунии нодурусти қисмҳои муҳофизатӣ мебошад. Мошин дар зери борон меистад, агар намӣ ба ҷузъҳои алоҳидаи муҳаррик пайдо шавад ё ворид шавад.
Якчанд сабабҳо вуҷуд доранд, ки мошин пас аз борон ҳаракат мекунад:
- сарпӯши дистрибютор, ки дар даруни он метавонад конденсат пайдо шавад. Агар қатраҳои об афтад, шарора ба бадан «мушт» мезанад;
- кати оташгиранда - об метавонад ба сатҳи даруни печ даст, яъне, эҳтимолияти расиши кӯтоҳ interturn. Мотор аз сабаби сатҳи пасти шиддат, ки барои пайдо шудани шарора дар шамъҳо нокифоя аст, оғоз намекунад;
- шамъҳои шарораи зериобӣ - вайроншавӣ барои муҳаррикҳои бензин хос аст. Агар мошин пас аз гузаштан аз кӯлча истад, пас эҳтимолан об ба шамъҳо афтод, ки барои ба кор андохтани муҳаррик ва сӯзишворӣ масъуланд;
- филтри ҳавои ифлос - дар сурати ба он ворид шудани намӣ, мошин се маротиба афзоиш меёбад ва аз кор мемонад;
- обе, ки ба системаи сӯзишворӣ ворид мешавад - аввал ба муҳаррик тавассути қабули ҳаво, баъд ба қубурҳои сӯзишворӣ, ки фишори баланди силиндрҳоро оғоз мекунад;
- аккумулятор - вақте ки об ба зери капот ворид мешавад, дар терминалҳо эҳтимолияти зангзанӣ вуҷуд дорад, ки бинобар ин вайрон кардани контактҳо ба амал меояд, ки дар натиҷа мошин ҳаракат карда наметавонад;
- электромонтёр — агар баъд аз борон ба датчикхо ё контактхо об резад, пас эхтимоли cap задани расиши кутох, ки барои ба кор андохтани двигатель монеа мешавад, зиёд аст. Аксар вақт сенсорҳои ҷараёни ҳаво ва фишор, инчунин симҳои системаи сӯзишворӣ азият мекашанд.
Терминалҳои батареяи оксидшуда
Чӣ бояд кард, агар вайроншавӣ вуҷуд дошта бошад
Агар мошин дар ҳавои тар истад, якчанд қисмҳои мошинро як ба як тафтиш кардан лозим аст.
Мушкилоти аввал ин шамъҳои шарора аст. Онҳо одатан вақте ноком мешаванд, ки мошин дар кӯл меистад. Ин элемент дар бораи мавҷудияти намӣ хеле инҷиқӣ аст. Шамъро бо матои хушк ё рӯймолча хушк кардан лозим аст. Баъд аз ин, муҳаррик бояд оғоз шавад.
Баъдан, шумо бояд ба сарпӯши дистрибютор барои мавҷудияти буғҳо ва тарқишҳо назар кунед. Онро бо матои хушк пок кардан лозим аст ва агар осеби механикӣ дошта бошад, иваз карда шавад.
Дар печи оташгиранда ва симҳои баландшиддати намӣ низ бояд ташхис карда шавад. Агар шумо дар ин элементҳо осори об пайдо кунед, пас онҳоро бо мӯйхушккунак хушк кунед.
Агар мошин ба кор дарояд, вале бо ҷуръат ҳаракат кунад, пас дар сенсорҳо мушкилот вуҷуд дорад. Онҳо ҳангоми дучор шудан ба намӣ оксид мешаванд. Шумо метавонед бо истифода аз сканерҳои махсусе, ки хатогиҳоро мехонанд, кадом элементи системаи электрикии мошинро фаҳмед. Агар ин дастрас набошад, шумо бояд ба хидмат муроҷиат кунед. Агар сенсори вайроншуда пайдо шавад, он бояд иваз карда шавад.
Изолятсияи сими фарсуда
Аксар вакт дар хавои намнок, хангоми дар чойхои кушод нуксони печонидани сим дастгох ка-шида, боз меистад. Сатҳи оксидшуда бо тозакунандаи тамос коркард карда мешавад ва дар сурати нуқсонҳои механикӣ сим иваз карда мешавад.
Дар хотир доштан хеле муҳим аст, ки агар ҳангоми рондан ба кӯл мошин истад, пас ҳатто пас аз риояи ҳама тавсияҳо оид ба бартараф кардани намӣ, интизор шудан лозим аст, ки он аз тамоми системаҳои мошин бухор шавад. Бо ҷузъҳои тар ба кор андохтани муҳаррик метавонад зарари ҷиддӣ расонад.
Чӣ тавр пешгирӣ кардани мушкилот
Барои он ки ба чунин вазъият дучор нашавед, шумо бояд системаҳоро аз намӣ дар онҳо муддати тӯлонӣ муҳофизат кунед. Аз ин рӯ, дар давраи нигоҳдории солона тавсияҳои зерин риоя карда мешаванд:
- дар дохили сарпӯши дистрибютор пайдоиши конденсатро пешгирӣ кардан мумкин аст, барои ин шумо бояд онро бо ивазкунандаи намӣ коркард кунед;
- симхои баландшиддати оташгиранда бо пошидани силикон ё чои намкунак молида мешаванд;
- барои он ки мошин дар вакти борон дар натичаи корношоямии аккумулятор аз кор наояд, терминалхои он низ бо равгани махсус кор карда мешаванд;
- то ки электри-кии мошин дар хавои борон хавфнок нашавад, контактхои датчикхои оксидшуда бо тозакунандаи махсус кор карда мешаванд;
- ба муҳаррик дохил шудани об метавонад аз сабаби набудани ҷой дар зери капот бошад. Ҳангоми насб накардани муҳофизат, об аз поён ворид мешавад ва агар тасмаҳои резинии капот ба қадри кофӣ баста нашуда бошанд, аз боло. Шумо бояд дар поёни мошин муҳофизати иловагиро насб кунед ва сифати протубаҳои байни сипари мотор ва капотро назорат кунед. Дар сурати ба амал омадани камбудиҳо онҳо бояд сари вақт иваз карда шаванд.
Коркарди терминалҳои батарея
Агар мошин дар ҳавои тар истад, мушкилот метавонад ҳам бо ворид шудани об ба муҳаррик ва барқ ва конденсат алоқаманд бошад. Бодиққат тафтиш кардани ҳама системаҳо, хушк кардани онҳо ва оғози бехатар хеле муҳим аст. Муносибати бодиққат ва бодиққат ба ҳамаи ҷузъҳои мошин барои пешгирии чунин мушкилот кӯмак хоҳад кард.
