Равған ва муҳаррик дар фасли зимистон ба кор медароянд
Зимистон душвортарин давраи сол барои муҳаррикҳои мошинҳост, ки бо миқдори зиёди бори иловагӣ тоб меоранд. Дорухат барои чунин мушкилот равғани дуруст аст, ки имкон медиҳад муҳаррик осонтар кор кунад ва соҳиби мошинро аз стресс ва хароҷоти нолозим раҳо кунад.
Бештар истеъмоли сӯзишворӣ ва сарборӣ ба ҷузъҳои муҳаррик ҳангоми ба кор андохтани он ба амал меояд, хусусан вақте ки мо муҳаррикро дар субҳи зимистон, дар ҳарорати паст ба кор меандозем. Ин дар ҳолест, ки системаи молиданӣ бояд фавран ба қисмҳои ҳаракаткунандаи хунук, ки муддати тӯлонӣ дар ҳолати оромӣ қарор доранд, равған диҳад, сурхшавии натиҷаро ҳарчи зудтар кам кунад ва онҳоро бо молидани мувофиқ таъмин намуда, фарсудашавиро пешгирӣ кунад. Бо назардошти он, ки дар двигатели стандартии автомобиль чандинсад кисмхои корй мавчуданд ва кори хар кадоми онхо равгани дурустро талаб мекунад, кас тасаввур кардан мумкин аст, ки ин вазифа барои тамоми системаи нефть ва худи равган то чй андоза мухим аст.
Муҳофизат аз соиш
Яке аз масъалаҳои муҳими марбут ба самаранокии молидани муҳаррик дар фасли зимистон часпакии равған мебошад (дараҷаи viscosity SAE). Аз як тараф, равғани "моеъ" ё "моеъ", насос ҳамон қадар зудтар онро аз қубур гирифта, дар тамоми система паҳн кунад, аз тарафи дигар, часпакии хеле паст муҳофизати соишро коҳиш медиҳад. Инчунин дар хотир бояд дошт, ки баробари баланд шудани харорат дар двигатель часпакии равган паст мешавад ва ин ба гафсии «плёнка»-и равган, ки дар болои механизмхо таксим карда шудааст, таъсир мерасонад. Аз ин рӯ, калиди муваффақият аз ҷониби истеҳсолкунандаи нафт дарёфт кардани «миёнаи тиллоӣ» мебошад, ки он дар вақти ба кор андохтани аввалин зуд молидани муҳаррик ва кори дарозмуддати онро бо муҳофизати мувофиқи равған кафолат медиҳад.
Ҳамчунин нигаред: Се футболбоз бо Чойницанка видоъ мекунанд. Никита бо шартномаи нав
Часпакии нафт
Нишондиҳандаи дараҷаи часпакӣ ба мо дар бораи шароити кори равған маълумот медиҳад. Муайян кардани параметрхои зимистонии равган имкон медихад, ки хосиятхои харорати паст мукоиса карда шавад. Ин маънои онро дорад, ки равғани "0W" ҳамон параметрҳои ҷараёни нафтро дар -40 таъмин хоҳад кардo C барои равғани "5W" дар - 35o C, ва равгани «10W» - - 30o C i "15W" то - 25o C. Инчунин муҳим аст, ки мо равғани минералӣ, равғани синтетикӣ ё маҳсулотеро, ки бо ҳардуи ин технологияҳо сохта шудаанд, истифода барем.
Илова ба интихоби дурусти равған ва ивазкунии даврии он, бояд якчанд қоидаҳои асосии нигоҳубини ҳаррӯзаи муҳаррики мошинро ба ёд оред. Пас аз ба кор андохтани муҳаррик аз таваққуфҳои тӯлонӣ худдорӣ намоед, ки ин аксар вақт рӯй медиҳад, махсусан дар саҳарҳои барфбор, вақте ки шумо мошинро чанд дақиқа бекор мегузоред. Ин як таҷрибаи маъмул барои изолятсияи дохили мошин аст.
ва яхбандии тирезаҳо бо таъминоти ҳаво.
Баробари муҳим иваз кардани саривақтии равған дар якҷоягӣ бо филтр мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунанда ва мониторинги мунтазами сатҳи он мебошад. Ин ба кори дуру дароз ва бе-нуксони двигатель сарфи назар аз фаслхои сол ва шароити обу хаво кафолат медихад.
