Равған, сӯзишворӣ, филтрҳои ҳаво - кай ва чӣ тавр онҳоро иваз кардан мумкин аст? Роҳнамо
Барои пешгирии зарари ҷиддӣ филтрҳои мошин бояд мунтазам иваз карда шаванд. Санҷед, ки кай ва чӣ тавр ин корро кардан лозим аст.
То хол дар иваз кардани филтри равган ягон мушкилие нест - охир мо онро хамрохи равгани мотор иваз мекунем ва одатан ин корро мунтазам мекунем, дар мавриди сузишворй ё филтри хаво, мо одатан хангоми бо мошин чизе рух додани онхоро ба ёд меорем.
Мо аз Дариуш Налеваико, сардори маркази хидматрасонии Renault дар Белосток, ки ба Мотозбыт тааллуқ дорад, пурсидем, ки кай ва чаро иваз кардани филтрҳо дар мошин зарур аст.
Филтри равғани мотор
Мақсади ин филтр кам кардани миқдори ифлоскунандаҳое мебошад, ки дар баробари ҳавои воридшаванда ба муҳаррик ворид мешаванд ва равғанро тоза мекунанд. Бояд илова кард, ки филтри ҳаво на ҳама моддаҳои ифлоскунандаи атмосфераро 100 фоиз мегирад. Ҳамин тариқ, онҳо ба муҳаррик дохил мешаванд ва филтри равған бояд онҳоро боздорад. Он нисбат ба филтри ҳаво ҳассостар аст.
Интихоби филтри равған барои муҳаррики додашуда аз ҷониби истеҳсолкунандаи он, аз ҷумла, аз тарҳи блоки энергетикӣ вобаста аст. Истеҳсолкунандагони филтрҳо дар каталогҳои худ нишон медиҳанд, ки барои кадом муҳаррикҳо мувофиқанд. Бояд дар хотир дошт, ки танҳо филтрҳои аслӣ ё ширкатҳои боэътимод истифодаи бехатарро кафолат медиҳанд.
Филтри равған одатан дар якҷоягӣ бо протектори равған ва дренаж иваз карда мешавад. Фосилаи ивазкунӣ бо стандартҳои истеҳсолкунанда муайян карда мешавад. Ин ба тарзи истифода ва шароити истифодабарии мошин низ вобаста аст. Одатан мо бо равған ҳар сол ё пас аз 10-20 ҳазор иваз мекунем. км.
Арзиши ин элемент аз даҳҳо то якчанд даҳҳо злотыҳо ва иваз кардани он, масалан, дар маркази хидматрасонии ваколатдор дар як мошини хурд дар баробари равған тақрибан 300 злотӣ арзиш дорад.
Филтрҳои сӯзишворӣ
Вазифаи он тоза кардани сузишворй мебошад. Бояд донист, ки ифлосшавии сӯзишворӣ одатан барои муҳаррикҳои дизелӣ назар ба муҳаррикҳои бензин хатарноктар аст. Ин аз хисоби карорхои конструкторй — асосан аз хисоби истифодаи тачхизоти инъекционии баландфишор дар установкахои фишори баланд мебошад.
Аксар вақт, дар системаҳои энергетикӣ барои муҳаррикҳои оташгиранда танҳо филтрҳои муҳофизатии торӣ ва филтрҳои хаттии хурди коғазӣ истифода мешаванд.
Филтри барқ одатан дар муҳаррик байни насоси пурқувват ва инжекторҳо насб карда мешавад. Он бо муқовимати нисбатан баланд ба фарсудашавӣ хос аст. Мо пас аз 15 ҳазор давидан иваз мекунем. км то 50 хазор километр — вобаста ба истехсолкунанда. Дурустии тоза кардани сӯзишворӣ аз намуди коғази истифодашуда вобаста аст.
Арзиши харидани филтри сӯзишворӣ аз чанд то даҳҳо злотыҳо аст. Иваз кардани он одатан душвор нест, бинобар ин мо худамон инро карда метавонем. Ба самти ҷараёни сӯзишворӣ, ки бо тирчаҳои филтрҳо нишон дода шудааст, диққати махсус диҳед.
Ҳамчунин нигаред:
Иваз кардани филтрҳо дар мошин - акс
Тағир додани равған дар муҳаррики мошин - дастур
Вақт - иваз, камар ва гардонандаи занҷир. Роҳнамо
Омода кардани мошин ба зимистон: чиро тафтиш кардан лозим аст, чиро иваз кардан лозим аст (ФОТО)
Филтри ҳавоӣ
Филтри ҳаво муҳаррикро аз ворид шудани лой ба муҳаррик муҳофизат мекунад.
"Филтрҳои ҳавоии муосир дар дискҳои пурқувват хеле серталабанд" мегӯяд Дариуш Налеваико. — Пеш аз дохил шудан ба камерахои сузишворй хаматарафа тоза кардани хаво шарти хатмии кори дурусти мотор ва устувории баланди кисмхои корй мебошад.
Ҳаво омили муҳими сӯхтани сӯзишворӣ дар муҳаррик мебошад. Далели шавқовар: муҳаррики чор-зарбаи 1000 cc. см дар як дақиқа - дар 7000 чархзании. — кариб дуюним хазор литр хаворо мекашад. Барои як соати кори муттасил ин кариб понздах хазор литр сарф мешавад!
Ин хеле зиёд аст, аммо ин ракамхо вакте ки мо ба худи хаво марок зохир карданро сар мекунем, маънои махсус пайдо мекунанд. Ҳатто ҳавои тоза, ки ба истилоҳ тоза аст, ба ҳисоби миёна дар як 1 метри мукааб тақрибан 1 мг хок дорад.
Тахмин карда мешавад, ки двигатель дар хар 20 километр ба хисоби миёна кариб 1000 грамм чангро мемакад. Чангро аз дохили агрегати гардонанда дур нигоҳ доред, зеро ин метавонад ба сатҳи силиндрҳо, поршенҳо ва ҳалқаҳои поршен зарар расонад, ки мӯҳлати хизмати муҳаррикро кӯтоҳ мекунад.
Ҳамчунин нигаред: Турбо дар мошин - қудрати бештар, аммо мушкилоти бештар. Роҳнамо
Ҳангоми иваз кардани филтри ҳаво эҳтиёткор ва дақиқ бошед. Шумо бояд эҳтиёт бошед, ки мундариҷаи он, ҳатто хурдтарин қисмат, ба дохили муҳаррик наафтад. Арзиши филтри ҳаво бо иваз кардан дар як истгоҳи хидматрасонии ваколатдор одатан тақрибан 100 PLN аст. Филтри ҳаво бояд аз ҷиҳати назариявӣ аз санҷиш то санҷиш тоб оварад, яъне. 15-20 ҳазор. километр давида. Дар амал, тафтиш кардан лозим аст, ки пас аз рондани якчанд ҳазор он чӣ гуна аст.
Ҳамчунин нигаред: Филтрҳои ҳавоии варзишӣ - кай бояд сармоягузорӣ кард?
Филтри кабина
Вазифаи асосии ин филтр тоза кардани ҳавои ба дохили мошин воридшуда мебошад. Он қисми зиёди гардолудшуда, қаламчаҳои занбӯруғҳо, чанг, дуд, зарраҳои асфалт, зарраҳои резинӣ аз чархҳои абразивӣ, кварц ва дигар ифлоскунандаи ҳаворо, ки дар болои роҳ ҷамъ шудаанд, ғун мекунад.
Филтрҳои кабина бояд на камтар аз як маротиба дар як сол ё пас аз тай кардани 15 километр иваз карда шаванд. километр. Мутаассифона, бисьёр ронандагон инро фаромуш мекунанд ва ба мошин дохил шудани моддахои ифлоскунанда метавонад ба ронанда ва пассажирон таъсири манфй расонад.
Сигналҳои ниҳоӣ барои иваз кардани филтр инҳоянд:
- бухоршавии тирезаҳо,
– ба таври назаррас коҳиш ёфтани ҳаҷми ҳаво аз ҷониби вентилятор,
- бӯи ногувор дар кабина, ки аз бактерияҳое, ки дар филтр афзоиш меёбанд.
Филтрҳои кабина на танҳо ба одамони гирифтори аллергия, аллергия ё нафастангӣ кӯмак мекунанд. Ба шарофати онхо некуахволии ронандагон ва пассажирон бехтар шуда, сафар на танхо бехавф, балки кам стресс мегардад. Охир, мо дар сари рох истода, ба нафаскашии моддахои зарарнок дучор мешавем, ки концентрацияашон дар мошин назар ба канори рох то шаш баробар зиёд аст.
Самаранокӣ ва устувории филтри ҳавои кабина аз сифати маводҳои истифодашуда ва дақиқии коркард таъсир мерасонад. Картриджҳои коғазӣ набояд дар филтрҳои ҳавои кабина истифода шаванд, зеро онҳо ҳангоми азхудкунии моддаҳои ифлоскунанда ва филтркунии камтар дар ҳолати тар самаранок мебошанд.
Ҳамчунин нигаред: Кондитсионер инчунин дар тирамоҳу зимистон нигоҳдорӣ талаб мекунад. Роҳнамо
Филтрҳои кабина бо карбон фаъол
Барои ҳифзи саломатии худ, истифодаи филтри кабинаи карбон фаъол аст. Он ба андозаи филтри стандартӣ баробар аст ва минбаъд газҳои зарароварро банд мекунад. Барои он ки филтри кабинаи карбони фаъолшуда 100 дарсади моддаҳои зарарноки газӣ, аз қабили озон, пайвастагиҳои сулфур ва пайвастагиҳои нитрогенро аз газҳои ихроҷшуда гирад, он бояд карбони фаъолшудаи хушсифат дошта бошад.
Филтри муассир барои коҳиш додани хатари аксуламалҳои аллергӣ дар луобпардаи бинӣ ва чашмҳо, оби бинӣ ё озори роҳи нафас - бемориҳое, ки ба одамоне, ки вақти зиёдро паси руль мегузаронанд, бештар таъсир мерасонад.
Аслан, вақти пурра баста шудани филтрро муайян кардан ғайриимкон аст. Мухлати хизмат аз микдори моддахои ифлоскунанда дар хаво вобаста аст.
"Бояд таъкид кард, ки тоза кардани ин филтр ғайриимкон аст", - шарҳ медиҳад Дариуш Налеваико. - Бинобар ин, филтри кабина бояд ҳар 15 ҳазор иваз карда шавад. км рун, хангоми тафтиши планй ё камаш як маротиба дар як сол.
Нархи филтрҳои кабина аз PLN 70-80 аст. Мубодила метавонад мустақилона анҷом дода шавад.
Ҳамчунин нигаред: мошини LPG - амалиёти зимистон
Филтри зарраҳо
Филтри зарраҳои дизелӣ (DPF ё FAP барои кӯтоҳ) дар системаҳои ихроҷи муҳаррикҳои дизелӣ насб карда шудааст. Зарраҳои дудро аз газҳои ихроҷ хориҷ мекунад. Ҷорӣ намудани филтрҳои DPF партови дуди сиёҳро, ки хоси мошинҳои кӯҳна бо муҳаррикҳои дизелӣ аст, аз байн бурд.
Самаранокии филтри дуруст коркунанда аз 85 то 100 фоизро ташкил медиҳад, ки ин маънои онро дорад, ки на бештар аз 15 фоиз ба атмосфера ворид мешавад. ифлосшавӣ.
Ҳамчунин нигаред: Дизели муосир - оё имконпазир аст ва чӣ гуна филтри DPF-ро аз он хориҷ кардан мумкин аст? Роҳнамо
Зарраҳои дуд, ки дар филтр ҷамъ мешаванд, боиси он мегардад, ки он тадриҷан баста мешавад ва самаранокии онро гум мекунад. Баъзе мошинҳо филтрҳои якдафъаинаро истифода мебаранд, ки ҳангоми пур шудани филтр бояд иваз карда шаванд. Як ҳалли мукаммалтар худидоракунии тозакунии филтр аст, ки аз сӯзиши каталитикии дуд пас аз расидан ба ҳарорати кофӣ баланд филтр иборат аст.
Системаҳои фаъол барои сӯзондани сӯзиши дар филтр ҷамъшуда низ истифода мешаванд - масалан, тағирёбии даврии режими кори муҳаррик. Роҳи дигари фаъолгардонии филтр ин аст, ки давра ба давра гарм кардани он бо шӯълаи иловагии омехтаи ба филтр воридшуда гарм карда мешавад, ки дар натиҷа сӯхта мешавад.
Муҳлати миёнаи филтр тақрибан 160 ҳазор аст. километр давидан. Арзиши барқарорсозӣ дар сайт 300-500 PLN аст.
Иваз кардани филтр ва нархҳо - ASO / хидмати мустақил:
* филтри равған - PLN 30-45, меҳнат - PLN 36/30 (аз ҷумла иваз кардани равған), иваз - дар 10-20 ҳазор км ё ҳар сол;
* Филтри сӯзишворӣ (мошин бо муҳаррики бензин) - PLN 50-120, меҳнат - PLN 36/30, иваз - ҳар 15-50 ҳазор. км;
* Филтри кабина - PLN 70-80, кор - PLN 36/30, иваз - ҳар сол ё ҳар 15 ҳазор. км;
* Филтри ҳаво - PLN 60-70, меҳнат - PLN 24/15, иваз - ҳадди аксар ҳар 20 ҳазор. км;
* Филтри зарраҳои дизелӣ - PLN 4, кор PLN 500, иваз - ба ҳисоби миёна ҳар 160 ҳазор. км (дар сурати ин филтр, нархҳо метавонанд ба 14 PLN бирасад).
Мо илова мекунем, ки ронандае, ки дар бораи механикй маълумот дорад, бояд фильтрхо: сузишворй, кабина ва хаворо бе ёрии механик иваз карда тавонад.
Матн ва сурат: Пётр Валчак
