Тавсеаи азими Isuzu D-Max 2022: муҳаррики нав, вариантҳо ва нархгузорӣ бо афзоиши авҷгирии оилаи Австралия
Оилаи Isuzu D-Max дар Австралия афзоиш меёбад.
Оилаи Isuzu D-Max аз 1 декабр дар Австралия бо вариантҳои нав, варианти нави муҳаррики хурдтар ва як қатор хусусиятҳои нав, ки ба соли модели 2022 ворид мешаванд, васеъ мешавад.
Тавсеа ба ҳарду канори спектри D-Max мерасад, бо флагмани X-Terrain 4X4 ҳоло бо таҷҳизоти ихтиёрӣ муҷаҳҳаз шудааст ва турбодизели нави 1.9-литрӣ дар сатҳи ибтидоии D-Max SX 1-уми январи соли ҷорӣ debut мекунад.
Аммо биёед аз боло оғоз кунем, ки дар он ҷо D-Max X-Terrain ҳоло як қабулкунаки дар корхона насбшуда, равшании дохилии сурху сиёҳ, оинаи худкор хирашаванда ва курсиҳои пеш ва оинаҳои беруниро истифода мебарад. Он то ҳол бо муҳаррики пуриқтидори 4 литрии Isuzu 3JJ3.0 турбодизели муҷаҳҳаз аст, ки иқтидори 140 кВт/450 Нм дорад.
Аммо тавре ки шумо бешубҳа медонед, қариб ҳеҷ чиз ройгон нест ва бо навсозиҳо ҷаҳиши MSRP аз $ 63,900 то $ 65,900 меояд. Бо вуҷуди ин, бо Isuzu шартномае мавҷуд аст, ки нархро ба ҳар касе, ки аллакай D-Max фармоиш додааст, кафолат медиҳад, бинобар ин ҳама фармоишҳои барҷастае, ки то 31 июл дода шудаанд, метавонанд ба варианти 2022 бе пардохти иловагӣ такмил дода шаванд.
Пас аз он хат ба ороиши нави LS-U+ мегузарад, ки барои нишастан дар болои LS-U мавҷудбуда тарҳрезӣ шудааст, ки ороиши дохилии чармӣ, курсиҳои пеши тафсон ва курсии ронандаи барқ ва инчунин вуруди бидуни калидро илова мекунад. бо қулфи наздикӣ, васлкунаки роҳнамо ва қабулкунаки нав. LS-U+ танҳо дар версияи Crew Cab дастрас аст ва арзишаш $61,900 аст.
Дар канори дигари ҷадвали D-Max SX-и сатҳи ибтидоӣ ҷойгир аст, ки ҳоло дар вариантҳои нав дастрас аст; Space Cab 4x2 Auto шасси бо турбодизели 3.0-литрӣ, дарҳои паси кабина ва 2100 мм хӯлаи ё пӯлод ва шасси SX Single Cab 4x2 бо муҳаррики нави турбои 1.9 литрии Isuzu. дизелӣ бо шашсуръати дастӣ ё шашсуръати автоматӣ пайваст карда шудааст.
Тавре ки шумо дар хотир доред, муҳаррики 1.9-литрӣ бо D-Max дар саросари ҷаҳон пешниҳод карда мешавад, аммо шӯъбаи австралиягии бренд тасмим гирифт, ки танҳо муҳаррики калонтарро мувофиқи талаботҳои борбардорӣ ва борбардории мо пешниҳод кунад. Аммо бо истифода аз муҳаррики хурдтар, ҳарчанд кам бошад ҳам, ба Isuzu имкон медиҳад, ки нархи ибтидоиро дар ute худ боз кунад ва арзонтарин версияи дастӣ ҳоло 31,200 долларро аз 33,200 доллар пешниҳод мекунад.
Муҳаррик, ки танҳо дар шасси яккабинаи SX дар сатҳи ибтидоӣ пешниҳод карда мешавад, 110 кВт қувват ва 350 Нм момент медиҳад ва метавонад 2,800 кг (дастӣ) ё 3,000 кг (мошин) бо тормоз кашад.
Илова бар ин, Isuzu инчунин ду варианти нави миёнамӯҳлатро барои соли 2022 илова кардааст - LS-M Crew Cab Chassis 4×4 ва LS-U Crew Cab Chassis 4×4, ки ҳардуи онҳо дизели калонтари 4×4 Terrain Command гирифтанд. муҳаррик.. бо қулфи дифференсиали пушти ва 1800 мм хӯлаи ё пӯлоди ШМШ.
Дар дигар ҷойҳо навсозиҳои мушаххас мавҷуданд, аммо бо онҳо каме болоравии нархҳо меояд. LS-U Crew Cab, Space Cab ва Crew Cab Chassis 4x4 ҳоло дорои вуруди бидуни калид бо тугмаи оғоз ва қулфи наздикӣ, оинаи ақиби худкор хирашаванда ва қабулкунаки кашори дар завод насбшуда (ва дар ҳолати зарурӣ васлаки ванна) доранд. Аммо агар «Space Cab» 54,900 56,400 доллар арзиш дошта бошад, ҳоло 55,900 57,400 доллар ва агар «Crew Cab» XNUMX XNUMX доллар арзиш дорад, ҳоло XNUMX XNUMX доллар арзиш дорад.
Дар ҳамин ҳол, LS-M Crew Cab 4x4 ҳоло сенсорҳои таваққуфгоҳи қафоро мегирад ва нархҳо барои ин модел бетағйир мондаанд.
"Мушаххасоти пешакӣ барои хати D-Max 2022 бениҳоят ҷолиб аст; бо муҳаррики нав, моделҳои нав ва такомулот, ки ба зудӣ ба талаботи муштариёни австралиягӣ қонеъ мекунанд," мегӯяд Хироясу Сато, директори иҷроияи Isuzu Ute Австралия.
"Ин фикру мулоҳизаҳои муштариёни мост, ки қувваи пешбарандаи ин навсозиҳо буд ва мо ифтихор дорем, ки рецепти исботшудаи D-Maxро васеъ кунем, ки ҷои худро дар бисёр роҳҳои Австралия мустаҳкам кардааст."
Нархи Isuzu D-Max 2022
| рондан | Кабирӣ | Манзил | Синф | двигательхо | Транс | нархи |
| 4 × 2 | Як | Кабинаи шасси | SX | 1.9L | MT | $31,200 (нав) |
| 4 × 2 | Як | Кабинаи шасси | SX | 1.9L | AT | $33,200 (нав) |
| 4 × 2 | Як | Кабинаи шасси | SX | 3.0L | MT | $33,200 (тағйир нест) |
| 4 × 2 | Як | Кабинаи шасси | SX | 3.0L | AT | $35,200 (тағйир нест) |
| 4 × 2 | фосила | Кабинаи шасси | SX | 3.0L | AT | $38,700 (нав) |
| 4 × 2 | Корт | Кабинаи шасси | SX | 3.0L | AT | $41,700 (тағйир нест) |
| 4 × 2 | Корт | БЕРУН | SX | 3.0L | AT | $42,900 (тағйир нест) |
| 4 × 2 | Корт | БЕРУН | LS-U | 3.0L | AT | $51,400 (+$1500) |
| 4 × 4 | Як | Кабинаи шасси | SX | 3.0L | MT | $41,200 (тағйир нест) |
| 4 × 4 | Як | Кабинаи шасси | SX | 3.0L | AT | $43,200 (тағйир нест) |
| 4 × 4 | фосила | Кабинаи шасси | SX | 3.0L | MT | $44,700 (тағйир нест) |
| 4 × 4 | фосила | Кабинаи шасси | SX | 3.0L | AT | $46,700 (тағйир нест) |
| 4 × 4 | Корт | Кабинаи шасси | SX | 3.0L | MT | $47,700 (тағйир нест) |
| 4 × 4 | Корт | Кабинаи шасси | SX | 3.0L | AT | $49,700 (тағйир нест) |
| 4 × 4 | Корт | Кабинаи шасси | ЛС-М | 3.0L | AT | $52,800 (нав) |
| 4 × 4 | Корт | Кабинаи шасси | LS-U | 3.0L | AT | $58,200 (нав) |
| 4 × 4 | Корт | БЕРУН | SX | 3.0L | AT | $50,900 (тағйир нест) |
| 4 × 4 | Корт | БЕРУН | ЛС-М | 3.0L | MT | $52,000 (тағйир нест) |
| 4 × 4 | Корт | БЕРУН | ЛС-М | 3.0L | AT | $54,000 (тағйир нест) |
| 4 × 4 | фосила | БЕРУН | LS-U | 3.0L | AT | $56,400 (+$1500) |
| 4 × 4 | Корт | БЕРУН | LS-U | 3.0L | MT | $57,400 (+$1500) |
| 4 × 4 | Корт | БЕРУН | LS-U | 3.0L | AT | $59,400 (+$1500) |
| 4 × 4 | Корт | БЕРУН | LS-U | 3.0L | AT | $61,900 (нав) |
| 4 × 4 | Корт | БЕРУН | X-замин | 3.0L | AT | $65,900 (+$2000) |
АЗ НАВОРӢ: 01
