Майкл Симко дар ҷоизаи беҳтарин тарроҳии GM пирӯз шуд
Собиқ тарроҳи Ҳолден Майкл Симкое раҳбарии гурӯҳи тарроҳии ҷаҳонии General Motors дар Детройт хоҳад шуд.
Ӯ қаблан дар муқоваи дафтарҳои мактабиаш мошинҳоро мекашид ва ҳоло барои тарҳрезии тамоми мошинҳои ояндаи General Motors масъул аст.
Марди Мелбурн, ки Монаро муосир - ва ҳар як Ҳолден Комодор аз солҳои 1980-умро тарроҳӣ кардааст - баъзе аз мукофотҳои баландтарин дар ҷаҳони мошинсозӣ гирифтааст.
Собиқ раҳбари тарҳрезии Ҳолден Майкл Симко сармуҳаррири General Motors таъин шуд ва дар таърихи 107-солаи ширкат ҳафтумин нафар шуд, ки ин вазифаро ба ӯҳда гирифтааст.
Дар нақши нави худ, ҷаноби Симко барои беш аз 100 модели мошинҳо дар ҳама ҳафт бренди барҷастаи General Motors, аз ҷумла Cadillac, Chevrolet, Buick ва Holden масъул хоҳад буд.
Ҷаноби Симко 2500 тарроҳонро дар 10 студияи тарроҳӣ дар ҳафт кишвар роҳбарӣ мекунад, аз ҷумла 140 тарроҳ дар Ҳолден дар Порт Мелбурн, ки пас аз баста шудани хатти васлкунии мошинҳои Аделаида дар охири соли 2017 ба кор дар саросари ҷаҳон идома медиҳанд.
Ҷаноби Симко ҳамчун аввалин ғайриамрикоӣ дар ин нақш гуфт, ки ӯ "дурнамои ҷаҳонӣ" хоҳад овард.
"Аммо ростқавлона, дастаи ҳама студияҳои тарроҳӣ кори беҳтаринеро, ки то ҳол анҷом додаанд, иҷро мекунад" гуфт ӯ.
Вақте аз ӯ пурсиданд, ки оё ӯ боре орзуи тарроҳи олӣ шуданро доштааст, ҷаноби Симко ҷавоб дод: «Не, ман орзу накардаам. Оё ман як сол пеш фикр мекардам, ки ин нақшро мегирам? Не. Ин як кори орзу аст ва ман аз ин ҳама фурӯтанам. Ман танҳо рӯзи сешанбе фаҳмидам, ки ба кор даромадам ва рости гап, то ҳол дарк накардаам."
Гуфта мешавад, ки дар авоили солҳои 2000-ум, ҷаноби Симко аз як кори олии тарроҳӣ даст кашида, дар Ҳолден бимонад, то насли ояндаи Коммодорро ба анҷом расонад.
Ҷаноби Симко то охири ҳамин моҳ ба Детройт бармегардад ва аз 1 май ба кор шурӯъ мекунад. Дар охири соли равон ба ӯ занаш Маргарет ҳамроҳ мешавад.
"Аён аст, ки ин ба оила таъсир расонд, ин барои вай бори сеюм аст (дар Детройт). Хушбахтона, вақте ки охирин дар Амрико будем, мо як шабакаи дӯстон дорем."
Оқои Симко, ки 33 сол дар General Motors кор кардааст, гуфта мешавад, ки дар авоили солҳои 2000-ум аз як кори олии тарроҳӣ даст кашидааст, зеро мехост дар Ҳолден бимонад, то насли ояндаи Коммодорро ба анҷом расонад.
Он вақт ӯ намедонист, ки ин Commodore охирин модели ватанӣ хоҳад буд ва заводи Элизабети Ҳолден бояд дар охири соли 2017 ба таври ҳамешагӣ баста мешуд.
Дар соли 2003, ҷаноби Симко ба вазифаи Роҳбари Студияи Дизайнии General Motors дар Кореяи Ҷанубӣ, масъули минтақаи Осиё ва Уқёнуси Ором таъин шуд ва соли дигар ба вазифаи дизайнери калон дар Детройт таъин шуд.
Пас аз ҳафт соли хориҷа, ҷаноби Симко дар соли 2011 пас аз таъин шуданаш ба вазифаи роҳбари тарҳрезии General Motors барои тамоми бозорҳои байналмилалии берун аз Амрикои Шимолӣ ба Австралия баргашт ва дар қароргоҳи Ҳолден дар бандари Мелбурн кор мекард.
Ҷаноби Симко аз соли 1983 бо Холден кор мекунад ва аз соли 1986 дар таҳияи ҳама моделҳои Commodores ширкат кардааст.
Консепсияи Commodore Coupe пас аз он сохта шудааст, ки ҷаноби Симко ҳангоми тармими хона онро дар як рони холӣ кашидааст.
Симко на танҳо бо ороиш додани ҷиноҳи азими паси Holden Special Vehicles Commodore, ки версияҳои махсуси аз ҷониби Питер Брок сохташударо иваз кардааст, инчунин тарҳрезии мошини консепсияи Commodore Coupe, ки мардумро дар намоишгоҳи автомобилии Сидней соли 1988 ба ҳайрат овард, ҳисоб карда мешавад.
Дар ибтидо танҳо барои ҷалби таваҷҷуҳ аз Ford Falcon нав сохта шуда буд, мардум талаб мекарданд, ки Commodore Coupe сохта шавад ва аз соли 2001 то 2006 он ба Монарои муосир табдил ёфт.
Консепсияи Commodore Coupe пас аз он сохта шудааст, ки ҷаноби Симко онро дар як рони холии дар девор овезон ҳангоми таъмири хона дар нимаи якшанбеи танбалӣ кашидааст.
Ҷаноби Симко эскизро ба кор бурд ва гурӯҳи тарроҳӣ тасмим гирифт, ки модели пурраи андозааш созад. Он дар ниҳоят ба Монарои муосир табдил ёфт ва боиси содироти Ҳолден ба Амрикои Шимолӣ гардид.
Дар солҳои 2004 ва 2005, Ҳолден 31,500 Monaros-ро ҳамчун Pontiac GTOs дар ИМА фурӯхт, ки ин аз шумораи Monaros дар чор сол дар маҳаллӣ ду баробар зиёд аст.
Пас аз танаффуси кӯтоҳ, Ҳолден муомилоти содиротии худро бо Pontiac барқарор кард ва Commodore-ро ба он ҷо ҳамчун седан G8 фиристод.
Ҷаноби Симко дар ин мақом Эд Велбернро иваз мекунад, ки аз соли 1972 дар General Motors кор мекунад.
Зиёда аз 41,000 Commodores 2007 ҳамчун Pontiac аз моҳи ноябри соли 2009 то феврали соли XNUMX фурӯхта шуд, ки тақрибан ба ҳаҷми фурӯши солонаи Commodore Holden дар он вақт баробар буд, аммо созишнома вақте ба итмом расид, ки бренди Pontiac пас аз бӯҳрони ҷаҳонии молиявӣ печида шуд.
Дар соли 2011 як мошини боҳашамати Holden Caprice ба мошини полис табдил дода шуд ва танҳо барои боғҳои давлатӣ ба ИМА содир карда шуд.
Седан Commodore дар охири соли 2013 бо нишони Chevrolet ба ИМА баргашт.
Имрӯз ҳам версияҳои Caprice ва Commodore-и Австралия содироти Chevrolet ба ИМА идома доранд.
Ҷаноби Симко Эд Велбернро иваз мекунад, ки аз соли 1972 дар General Motors кор мекунад ва дар соли 2003 раҳбари глобалии тарроҳӣ таъин шудааст.
Оё шумо аз дидани як австралияги дар вазифаи олии тарроҳӣ дар General Motors ифтихор мекунед? Ба мо бигӯед, ки шумо дар шарҳҳои зер чӣ фикр доред.
