МАЗ 5335

МАЗ 5335 як мошини боркаши шӯравӣ аст, ки солҳои 1977-1990 дар корхонаи автомобилсозии Минск истеҳсол шудааст.

Таърихи модел бо заводи мотории Ярославль зич алокаманд аст. Маҳз таҳияи ӯ асоси MAZ 200-ро ташкил дод, ки истеҳсоли он то соли 1957 идома ёфт. Ин силсила бо MAZ 500-и афсонавӣ иваз карда шуд, ки асоси шумораи зиёди тағиротҳо гардид. Дар он вакт аксарияти мошинхои боркаш аз руи схемаи классикй сохта мешуданд: двигатель, системам идоракунй ва кабина дар чорчуба гузошта шуда, баъд аз он кузов ба чои бокимонда гузошта шуда буд. Барои зиёд кардани ҳаҷми он чаҳорчӯбаро дароз кардан лозим буд. Бо вуҷуди ин, тағйир додани шароит муносибати гуногунро талаб мекард. Дар силсилаи нав схемаи дигар истифода мешуд, вақте ки муҳаррик дар зери кабина ҷойгир буд, ки дар ҳолати зарурӣ ба пеш такя мекард.

Истеҳсоли силсилавии MAZ 500 дар соли 1965 оғоз ёфт, ки баъд аз он модели заводи автомобилсозии Минск борҳо нав карда шуд. Мутахассисон чанд сол боз хохиши истеъмолкунандагонро ба назар гирифта, мошини нав тайёр мекунанд. Дар соли 1977, версияи борти MAZ 5335 пайдо шуд.Дар берун, мошин амалан аз MAZ 500A (версияи тағирёфтаи MAZ 500) фарқ намекард, аммо дар дохили он тағйиротҳо назаррас буданд (системаи тормози алоҳида, унсурҳои нав, бароҳатии беҳтаршуда). ). Барои мувофиқат ба стандартҳои аврупоӣ дар версияи истеҳсолӣ, тарҳро тағир додан лозим буд. Панҷараи МАЗ 5335 васеътар шудааст, чароғҳои пеш ба бампер гузаштанд ва боми офтобӣ партофта шудаанд. Платформа боэътимодтар ва пойдортар гардид.

Баъдтар, ба модел тағйироти хурд ворид карда шуданд. Дар соли 1988 Заводи автомобилсозии Минск истеҳсоли насли нави мошинҳои боркаши МАЗ 5336-ро кушод, аммо силсилаи МАЗ 5335 то соли 1990 дар хатти васлкунӣ боқӣ монд.

Тағйирот

•  МАЗ 5335 - мошини боркаш (1977-1990);
•  МАЗ 5334 - шасси модификацияи асосии МАЗ 5335, ки барои насби надстройкаҳо ва кузовҳои махсус истифода мешавад (1977-1990);
•  MAZ 53352 як модификацияи MAZ 5335 бо пойгоҳи васеъ (5000 мм) ва иқтидори зиёд (то 8400 кг) мебошад. Мошин бо як агрегати пурқувваттари YaMZ-238E ва редуксияи такмилёфтаи 8-суръат муҷаҳҳаз карда шуд (1977-1990);
•  МАЗ 533501 - варианти махсуси МАЗ 5335 барои минтақаҳои шимолӣ (1977-1990);
•  MAZ 516B як версияи се меҳвари MAZ 5335 бо имкони бардоштани тири сеюм мебошад. Модели бо агрегати 300 кувваи аспи YaMZ 238N (1977-1990) мучаххаз карда шуд;
•  МАЗ 5549 - самосвали модификацияи МАЗ 5335, истеҳсоли солҳои 1977-1990;
•  МАЗ 5429 - трактори боркаш (1977-1990);
•  МАЗ 509А конвейери чӯбӣ дар асоси МАЗ 5335. Мошин аз соли 1978 то 1990 истеҳсол шудааст.

Хусусиятҳои техникӣ

Андозаи умумӣ:

•  дарозӣ - 7250мм;
•  паҳнои - 2500 мм;
•  баландии - 2720 мм;
•  пойгоҳи чарх - 3950 мм;
•  тозакунии замин - 270 мм;
•  роҳи пеши - 1970 мм;
•  роҳи пушти - 1865 мм.

Вазни мошин 14950 кг, иқтидори ҳадди аксар 8000 кг. Мошин қодир аст бо прицепҳои то 12 кг кор кунад. Суръати максималии МАЗ 000 5335 км/соат аст.

Муҳаррик

Асоси силсилаи MAZ 5335 як агрегати дизелии Ярославл YaMZ 236 бо сӯзишвории мустақим ва сардшавии моеъ буд. Двигатори 6-силиндраи 12 клапан номи яке аз двигательхои му-ваффакияти советиро гирифт. Тартиби V-шакли цилиндрҳо (дар 2 қатор дар кунҷи 90 дараҷа) тарҳбандии оқилона ва кам кардани вазни муҳаррикро таъмин кард. Хусусияти дигари YaMZ 236 соддагии тарҳрезӣ ва нигоҳдории баланд буд.

Хусусиятҳои воҳиди YaMZ 236:

•  ҳаҷми корӣ - 11,15 л;
•  қувваи номиналӣ - 180 HP;
•  моменти максималӣ - 667 Нм;
•  таносуби фишурдасозӣ - 16,5;
•  истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ - 22 л / 100 км;
•  мухлати хизмати пеш аз таъмир: то 400 км.

Барои баъзе тағиротҳои MAZ 5335, муҳаррикҳои дигар истифода мешуданд:

• YaMZ-238E - муҳаррики 8-силиндраи V-шакл бо турбо пурборкунӣ ва сардшавии моеъ. Иқтидор - 14,86 литр, қудрат - 330 асп, моменти максималӣ - 1274 Нм;
• ЯМЗ-238Н агрегати 8-цилиндрдор буда, турбина дорад, ки барои монтаж дар шасси махсус пешбинй шудааст. Иқтидори ҷойивазкунӣ - 14,86 литр, қудрат - 300 асп, моменти максималӣ - 1088 Нм.

Мошин бо зарфи 200 литр сӯзишворӣ муҷаҳҳаз карда шуд.

Дастгоҳ

MAZ 5335 тарҳи монанд ба MAZ 550A дорад. Муҳаррики пеш ва гардонандаи паси чархи мошин қобилияти дар саросари кишварро зиёд мекунад. Мошин дар асоси схемаи чархи 4 бар 2 сохта шудааст, аммо бо пружинаҳои пеш аз дароз ва амортизаторҳои телескопии модификацияшуда муҷаҳҳаз шудааст. Аз ин ру, мошинхои холй хангоми харакат дилпурона хати ростро нигох медоранд. Дигар навовариҳои тарроҳӣ як тири паси аз нав тарҳрезӣшударо дар бар мегиранд, ки ба тарзе тарҳрезӣ шудаанд, ки тавассути тағир додани шумораи дандонҳо дар фишангҳои чарх ва андозаи шина, таносуби фишангро тағир додан мумкин аст.

Ҳама тағиротҳо қуттии 5-суръати дастӣ YaMZ-236 бо синхронизаторҳо дар фишангҳои 2, 3, 4 ва 5 ва схемаи 3-ро истифода мебаранд. Истифодаи муфтаи хушки 2-табата дар интиқол интиқоли ҳамвор ва дақиқро таъмин мекунад. Таносуби фишанги ҷуфти асосӣ 4,89 аст. Дар фишанги асосӣ фишангҳои сайёра дар узелҳои чархҳо мавҷуданд. Фишанги гузариш дар фарш дар тарафи рости курсии ронанда ҷойгир аст. Қуттии редуктори нав имкон дод, ки мӯҳлати хидмати мошин то 320 ҳазор километр зиёд карда, меҳнати нигоҳдорӣ кам карда шавад.

МАЗ 5335 яке аз махсулоти аввалини заводи автомобильсозии Минск гардид, ки системаи тормози 2-схемра, ки бо гардонандаи пора-пора пурра карда шудааст. Навоварй ба бехатарии харакат таъсири мусбат расонд ва имкон дод, ки суръат баланд шавад. Системам тормоз хануз ба механизмхои барабан асос ёфта буд.

Тарҳи МАЗ 5335 ба талаботи байналмилалӣ мутобиқ карда шудааст. Дар чароғҳои бампер чароғҳо гузошта шуданд, ки равшании фазои пеши мошинро беҳтар карданд. Ба шарофати тарҳбандии нав ронандагони мошинҳои дар пеш истода ҳайратовар набуданд. Нишондиҳандаҳои самт макони аслии худро нигоҳ доштаанд ва панели радиатор тағир ёфта, ҳаҷм афзоиш ёфтааст.

Кабинаи 3-ҷойӣ хеле васеъ буд, гарчанде ки он ҳадди аққал бароҳатиро таъмин мекард. Куришҳо ба пружинаҳо насб карда шуданд, ки ларзишро, ки ҳангоми рондан аз зарбаҳо ба амал меоянд, ҷуброн мекунанд. Барои курсии ронанда имкон дошт, ки масофаро то панели пеш ва танзим кардани кунҷи такягоҳ. Дар паси курсиҳо як кати дукабата муҷаҳҳаз кардан мумкин буд. Дар мошини МАЗ 5335 кондитсионер насб карда нашудааст, бинобар ин дар ҳавои гарм ягона наҷот кушодани тирезаҳо буд. Гармкунак дар версияи асосӣ номбар шуда буд ва хеле самаранок буд. Бо вай ронандаи мошин ҳатто аз сармоҳои сахт наметарсад. Мавҷудияти рули пурқувват идора карданро осон мекард. Механизми идоракунӣ зарфи нафтии худро бо зарфияти 5 литр дошт.

Дар корпуси МАЗ 5335 тағйироти назаррас ба амал омад. Дар дастгох платформаи пахлуи металлй гузошта шуд (пештар пахлухои чубин истифода мешуданд). Аммо сифати пасти металл ва ранг боиси зуд пайдо шудани зангзанй гардид.

Нархи нав ва истифодашуда

Моделҳои истифодашуда барои фурӯш вуҷуд надоранд. Азбаски истеҳсоли мошин дар соли 1990 ба анҷом расида буд, дар айни замон харидории таҷҳизот дар ҳолати хуб мушкил аст. Нархи як мошини истифодашудаи МАЗ 5335 дар роҳ дар ҳудуди 80-400 ҳазор рубл аст.