Тӯфони MAZ 543

Пас аз азхуд кардани истеҳсоли силсилаи МАЗ 537 дар Заводи автомобилии Минск, як гурӯҳи муҳандисони Ярославл ба Минск фиристода шуданд, ки вазифаи онҳо таҳияи як мошини нави ҷангиро бо истифода аз асос ва таҳияҳои барои сохтани МАЗ-537 истифода бурдан буд.

 

Мошини «МАЗ-543» дар охири солхои 1950-ум ба кор cap кард Барои ин бюрои махсуси конструктории раками 1 бо рохбарии Шапошников тамоми донишхои аз соли 1954 чамъкардаашро ба кор бурд Бо ёрии инженерони Ярославль соли 1960 мошини МАЗ-543. лоиҳаи шасси омода буд. Хукумати Советй ба ин хабар хеле зуд муносибат карда, 17 декабри соли 1960 Указ баровард, ки дар бораи харчи зудтар ба истехсоли шасси МАЗ-543 фармон дод.

Пас аз 2 сол, 6 намунаи аввалини шасси МАЗ-543 омода шуд. Дутои онхо фавран ба Волгоград фиристода шуданд, ки дар шасси МАЗ-543 ракетахои тачрибавй ва ракетахои баллистикии Р-17 бо двигательхои ракетй гузошта шуда буданд.

Аввалин ракета-барандахои мукаммал соли 1964 ба машкгохи Капустный Яр фиристода шуда буданд, ки дар он чо аввалин озмоишхои конструкторй гузаронда шуда буданд. Дар рафти озмоиш шасси МАЗ-543 хуб баромад, зеро СКБ-1 аз соли 1954 инчониб тачриба дар кор карда баромадани машинахои ин навъро дошт.

Таърихи офариниш ва истеҳсолот

Дар давоми Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ, мошинҳо исбот карданд, ки онҳо метавонанд ҳаракати қӯшунҳоро ба сатҳи сифатан нав расонанд. Ва баъд аз Чанги Бузурги Ватанй пайдо шудани навъхои нави яроку аслиха моро водор сохт, ки тачхизотеро, ки онхоро бардошта метаво-нанд, лоиха кунем.

Ба вучуд овардани тракторхои харбии дорой кобилиятн баланди кроссй ба зиммаи бюрои махсуси конструкторй ва цехи тачрибавии «МАЗ» гузошта шудааст. Оилаи мошинҳои МАЗ-535 номгузорӣ шуд - аввалин прототипҳо аллакай дар соли 1956 сохта шуда буданд ва дар соли 1957 мошинҳои боркаш аз давраи санҷиш бомуваффақият гузаштанд. Истеҳсоли силсилавӣ дар соли 1958 оғоз ёфт.

Ба оила инчунин трактори боркаши МАЗ-535В дохил карда шудааст, ки асосан барои интиқоли мошинҳои пайгиранда (аз ҷумла танкҳо) пешбинӣ шудааст. Ин мошини серталаб буд, аммо қариб дарҳол маълум шуд, ки қудрати он барои самаранок интиқол додани силоҳҳои навтарин бо массаи калон кофӣ нест.

Барои ҳалли ин мушкилот онҳо версияи худро бо қудрати муҳаррики то 525 асп таҳия карданд. Вай номи МАЗ-537 гирифт. Якчанд вакт машинахо ба таври параллелй истехсол карда мешуданд, вале дар соли 1961 истехсоли МАЗ-535 ба заводи Кургон гузаронда шуд. Соли 1964 МАЗ-537 хам уро таъкиб кард — дар Минск истехсоли машхури «Турфони МАЗ-543» ба рох монда шуд.

Дар Кургон машинаи МАЗ-537 пешгузаштаи худро зуд аз конвейер дур кард.

Тракторхо танкхо, тупхои худгард, раке-тахо ва самолётхои сабукро ме-бурданд. Дар хочагии халк, мошини боркаш низ кор пайдо кард - он барои кашондани бори вазнин дар шароит, масалан, дар Шимоли Дур зарур буд. Дар вакти истехсол, чун коида, ба автомобильхо тагйироти хурде дохил карда мешуд, ба монанди ягона кардани тачхизоти рушноидихй бо мошинхои боркаши «гражданй» ва ё чорй намудани дигар хавопаймохо барои системаи хунуккунй.

Дар солҳои 80-ум онҳо кӯшиш карданд, ки тракторҳоро нав кунанд - онҳо муҳаррики YaMZ-240-ро насб карданд ва кӯшиш карданд, ки эргономикаро беҳтар кунанд. Аммо синну соли сохтор таъсир расонд ва дар соли 1990 трактори МАЗ-537 ниҳоят қатъ карда шуд.

Пас аз пошхӯрии Иттиҳоди Шӯравӣ, МАЗ дар Беларуси мустақил монд ва корхона дар Қӯрғон, ки фармоишҳои дифоъиро аз даст дод ва дар шакли истеҳсоли мошинҳои шаҳрвандӣ кӯмак нагирифт, зуд муфлис шуд.

Қарори ғайричашмдошт дар бораи интихоби тарҳи кабина МАЗ-543

Системам нави ракетй, ки «Темп-С» ном дошт, мушаки хеле дароз (12 мм) дошт, бинобар ин дарозии шасси равшан кифоя набуд. Карор дода шуд, ки дар мобайни кабина танаффуси махсус кушода шавад, аммо ин амалй нагардид. Азбаски факат барои дароз кардани чорчуба монд, сарконструктор Шапошников карори хеле далерона ва фавкулодда кабул кард — кабинаи калонро ба ду кабинаи алохида чудо кунад, ки дар байни онхо сари ракета гузошта шуда буд.

Чунин тақсимоти кабина ҳеҷ гоҳ дар чунин техника истифода нашуда буд, аммо ин усул ягона роҳи ҳалли дуруст буд. Дар оянда, аксари пешгузаштагони МАЗ-543 кабинаҳои ин навъи буданд. Қарори дигари аслӣ истифодаи маводи нав барои сохтани кабинаҳои МАЗ-543 буд. Онҳо на аз металл, балки аз қатрони полиэстерӣ, ки бо шишаи шиша мустаҳкам карда шудаанд, сохта шудаанд.

Ҳарчанд дарҳол бисёре аз скептикҳо пайдо шуданд, ки истифодаи маводи пластикӣ барои кабина қобили қабул нест, санҷишҳо дар кабина акси онро нишон доданд. Ҳангоми санҷиши зарба дастгоҳи озмоишӣ фурӯ рехт, аммо кабина зинда монд.

Пластинҳои зиреҳи насбшуда махсусан барои кабина таҳия карда шуданд. Азбаски МАЗ-543 бояд бечунучаро ба формати роҳи оҳан мувофиқат кунад, таксиҳо ҳар кадом 2 ҷой гирифтанд ва курсиҳо на дар як қатор, балки яке паси дигар ҷойгир шуданд.

Истифодаи техникаи ҳарбӣ

Ронандагоне, ки ба таври бояду шояд таълим гирифтаанд, чунин мошини калонро идора карда метавонанд. Пеш аз хама дар бораи донистани хамон киемхои эхтиётй, коидахои бехатарй ва албатта, худи ронандагй имтихонхо супурдан лозим аст. Умуман, экипажи стандартии машина аз ду кас иборат аст, бинобар ин онхо бояд якчоя кор кунанд.

Технологияи навро чорй кардан лозим аст. Аввалан, пас аз давидан ба масофаи 1000 километр, аввалин MOT гузаронида мешавад. Инчунин, пас аз ду ҳазор километр иваз кардани равған гузаронида мешавад.

Пеш аз ба кор андохтани двигатель ронанда системаи молиданро бо насоси махсус (фишор то 2,5 атм) на бештар аз як дакика мекашад. Агар харорат аз 5 дарача паст бошад, пеш аз ба кор андохтан двигательро гарм кардан лозим аст — барои ин системаи махсуси гармидихй мавчуд аст.

Баъди боздоштани мотор, аз нав ба кор андохтани он танҳо пас аз 30 дақиқа иҷозат дода мешавад. Пас аз обшуй дар харорати паст станцияи электрики ба гирифтани об аз турбина шуруъ мекунад.

Хамин тавр, машина дар харорати хаво аз 15 дарача камтар муддати дароз бекор меистод. Сипас, редуктори гидромеханикӣ бо изофабор худаш хомӯш шуд.

Қобили зикр аст, ки суръати баръакс танҳо пас аз қатъи пурра фаъол мешавад. Ҳангоми рондан дар рӯи замини сахт ва хушк фишанги баландтар ва дар шароити берун аз роҳ фишанги пасттар ба кор медарояд.

Хангоми дар нишеби зиёда аз 7 дарача истодан ба гайр аз тормози дастй чархи цилиндри асосии системаи тормоз истифода мешавад. Истгоҳи мошинҳо набояд аз 4 соат зиёд бошад, дар акси ҳол, чархҳо гузошта мешаванд.

Мушаххасоти МАЗ-543

Ҳангоми тарҳрезии MAZ-543, бисёре аз тарҳҳои аслии тарҳрезӣ истифода шуданд:

• Чаҳорчӯбаи ибтидоӣ аз 2 стрингери хамидаи чандирии зиёд иборат буд. Барои истеҳсоли онҳо технологияҳои кафшерӣ ва рахнакунӣ истифода мешуданд;
• Барои таъмини ҳамвории зарурӣ суспензияи мустақили навъи фишанги торсион интихоб карда шуд;
• Интиқол низ хеле аслӣ буд. Интиқоли чорсуръати гидромеханикӣ имкон дод, ки фишангро бидуни қатъи нерӯ иваз кунад;
• Қобилияти мошинро 8 чархи ронандагӣ таъмин мекард, ки ҳар кадоми онҳо системаи насосии автоматӣ доштанд. Тавассути танзими фишори шина, ҳатто дар душвортарин қитъаҳои берун аз роҳ ба нишондиҳандаҳои баланди кросс ноил шудан мумкин буд;
• Двигатори танкии Д-12А-525 мошинро бо захираи зарурии кувва таъмин намуд. Ҳаҷми ин муҳаррики 525 силиндраи 12 қувваи асп 38 литр буд;
• Дар мошин 2 баки сӯзишворӣ бо иқтидори ҳар як 250 литр буд. Инчунин як зарфи алюминии 180 литрӣ мавҷуд буд. Истеъмоли сӯзишворӣ метавонад аз 80 то 120 литр дар 100 км бошад;
• Иктидори борбардории шасси 19,1 тонна ва вазни бордор вобаста ба модификация кариб 20 тонна буд.

Андозаҳои шасси МАЗ-543 аз рӯи андозаҳои мушак ва партобкунанда дикта карда шуданд, бинобар ин қаблан дар шартҳои техникӣ онҳо нишон дода шуда буданд:

• Дарозии мошини МАЗ-543 11 мм буд;
• Баландӣ - 2900 мм;
• Бар - 3050 мм.

Ба шарофати кабинахои алохида бе ягон мушкилй дар шасси МАЗ-543 старшинаи Temp-S имконпазир гардид.

Модели асосии МАЗ-543

Намояндаи аввалини оилаи мошинҳои МАЗ-543 шасси асоси бо иқтидори борбардории 19,1 тонна буд, ки МАЗ-543 ном дошт. Аввалин шасси аз рӯи ин индекс дар соли 6 дар ҳаҷми 1962 нусха ҷамъ оварда шуда буд. Дар тамоми таърихи истехсолот чамъ 1631 нусха истехсол карда шуд.

Якчанд шасси МАЗ-543 ба армиям РДГ фиристода шуд. Дар он чо онхо бо кузовхои хаймаи металлй чихозонида шуданд, ки онхоро хам барои кашондани бор ва хам барои кашондани кадрхо истифода бурдан мумкин аст. Гайр аз ин, МАЗ-хо бо прицепхои пуриктидор чихозонида шуда буданд, ки ин онхоро тракторхои пуриктидори балластй мегардонд. Он мошиндое, ки ба сифати трактор истифода намешуданд, ба устохонадои сайёр ва ё мошиндои барка-роркунй табдил дода шуданд.

МАЗ-543 дар ибтидо барои ҷойгир кардани системаҳои мушакии оперативӣ-тактикӣ дар шасси он сохта шуда буд. Аввалин комплексе, ки дар шасси МАЗ-543 гузошта шуда буд, TEMP буд. Пас аз он, дар шасси МАЗ-543 як старшинаи нави 9P117 насб карда шуд.

Инчунин, дар асоси МАЗ-543 комплексҳо ва системаҳои зерин ҷамъ карда шуданд:

• Комплекси мушакии сохилии «Рубеж»;
• Нуқтаҳои назорати ҷангӣ;
• Автокрани махсуси ҳарбӣ 9T35;
• истгоҳҳои алоқа;
• Станцияхои электрикии дизелии автономй.

Дар асоси МАЗ-543 дигар тачхизоти махсус низ гузошта шуд.

Мотор ва редуктор

Мошини МАЗ 543, ки характеристикаҳои техникиаш ба МАЗ 537 монанд аст, муҳаррики шабеҳ дорад, аммо бо сӯзишвории мустақим ва тозакунандаи ҳаво. Он дорои конфигуратсияи дувоздаҳ-силиндраи V, назорати механикии суръат дар ҳама режимҳо мебошад ва бо муҳаррики дизелӣ кор мекунад. Муҳаррики дизелӣ ба B2 асос ёфтааст, ки дар танкҳо дар давоми ҷанг истифода мешуданд. Ҳаҷми 38,8 литр. Иқтидори мотор - 525 асп.

Интиқоли гидромеханикие, ки дар MAZ 543 истифода мешавад, рондани мошинро осон мекунад, қобилияти берун аз роҳ ва устувории муҳаррикро зиёд мекунад. Он аз се қисм иборат аст: чор чарх, табдилдиҳандаи моменти якмарҳила, интиқоли автоматии сесуръат ва системаи идоракунӣ.

Мошин бо корпуси интиқоли механикӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки ду марҳила бо дифференсиали марказӣ дорад.

Тағйироти зидди сӯхтор

Мошинҳои сӯхторхомӯшкунии аэродром дар асоси намунаи 7310 аз рӯи сифат ва хусусиятҳои корашон фарқ мекунанд, аз ин рӯ онҳо то ҳол истифода мешаванд.

АА-60

Дар асоси шасси МАЗ-543 сохта шудааст, дар КБ-8 дар Прилуки мошини оташнишонӣ сохта шудааст. Хусусияти фарқкунандаи онро метавон як насоси пуриқтидор бо иқтидори 60 л / с ҳисоб кард. Он соли 1973 дар заводи тачхизоти оташфишонии шахри Прилуки ба истехсоли серия даромад.

Хусусиятҳои модификацияи MAZ 7310 AA-60:

1. Ҳадаф. Он барои хомуш кардани сухтори аэродром бевосита дар самолёт ва бинохо, иншоотхо истифода мешавад. Аз рӯи андозаи худ, чунин мошин инчунин барои интиқоли кормандон, инчунин таҷҳизот ва таҷҳизоти махсуси оташнишонӣ истифода мешавад.
2. Обро аз манбаъхои кушод (обанбор), ба воситаи кубури обгузар ё аз цистерна таъмин кардан мумкин аст. Шумо инчунин метавонед кафкҳои аэромеханикиро аз шамолдиҳандаи сеюм ё контейнери худ истифода баред.
3. Шароити кор. Онро дар харорати нихоят паст ё баланд дар хар минтакаи иклимии мамлакат истифода бурдан мумкин аст.
4. Хусусиятҳои асосӣ. Он бо кафкбарории хачми 900 литр, двигатели карбюратори иктидори 180 кувваи асп чихозонида шудааст. Хусусияти насос дар он аст, ки вай бо суръати гуногун кор карда метавонад.

Мошин барои кор дар ҳама гуна ҳарорат мутобиқ карда шудааст. Двигательхои асосй, насосхо ва цистернахо дар фасли сармо бо системаи гармидихии электрики гарм карда мешаванд, ки он бо кувваи генератор кор мекунад. Дар сурати вайрон шудан аз системаи бензин гарм кардан мумкин аст.

Мониторҳои сӯхторро дастӣ ё аз кабинаи ронанда идора кардан мумкин аст. Инчунин установкахои сайёр дар хачми 2 дона мавчуданд, ки барои хомуш кардани сухтор дар салон ё салон, инчунин дар чойхои махдуд истифода мешаванд.

Тағйироти АА-60

Варианти асосии мошини оташнишонии AA-60 якчанд маротиба такмил дода шуд ва се тағирот гирифт:

1. АА-60(543)-160. Мошини оташнишонии аэродром дар асоси шасси МАЗ-543. Он дорои хусусиятҳои техникӣ, ки ба версияи асосӣ монанд аст, фарқиятҳои асосӣ афзоиши ҳаҷми зарфи об мебошанд, ки иқтидори он 11 литр аст. Дар нашри маҳдуд истеҳсол шудааст.
2. АА-60(7310)-160.01. Мошинҳои сӯхторхомӯшкунӣ барои истифода дар аэродромҳо, ки бевосита дар заминаи МАЗ 7310 сохта шудаанд. Дар ин ҷо обтаъминкунӣ 12 литр буда, насоси мустақил низ ба кор андохта шудааст. Дар давоми 000 сол, солхои 4—1978 истехсол карда мешавад.
3. АА-60(7313)-160.01А. Модификатсияи дигари мошини оташнишонии аэродром, ки аз соли 1982 истеҳсол шудааст.

Дар соли 1986, МАЗ-7310 бо вориси МАЗ-7313, мошини боркаши 21 тонна, инчунин версияи тағирёфтаи он МАЗ-73131 бо иқтидори борбардории қариб 23 тонна иваз карда шуд, ки ҳама дар як МАЗ-543 асос ёфтааст.

АА-70

Ин модификацияи мошини оташнишонӣ низ дар шаҳри Прилуки соли 1981 дар заминаи шасси МАЗ-73101 таҳия шудааст. Ин версияи такмилёфтаи AA-60 мебошад, ки фарқиятҳои асосии он инҳоянд:

• зарфи иловагии нигоҳдории хок;
• камшавии таъминоти об;
• насоси баландсифат.

Дар бадан 3 зарф мавҷуд аст: барои хока бо ҳаҷми 2200 л, барои консентрати пенофол 900 л ва барои об 9500 л.

Ба гайр аз он, ки дар аэродром объектхо хомуш кардан мумкин аст, мошинхоро барои хомуш кардани стеллажхо бо махсулоти нефть, бакхои баландии умумии то 6 метр истифода бурдан мумкин аст.

Амалиёти бригадаи махсуси МАЗ 7310, ки дар болои киштӣ таҷҳизоти сӯхторхомӯшкуниро мебурд, имрӯз дар фурудгоҳҳо бо мақсади таъиншуда дар бисёре аз кишварҳои пасошӯравӣ анҷом дода мешавад. Ин гуна машинахо на танхо ба шароити иклими сахти районхои шимолй мувофик карда шудаанд, балки тамоми эхтиёчоти хисобу китобро дар мубориза ба мукобили алангаи сухтор дар самолётхо ва иншоотхои аэродромй хам конеъ мегардонанд.

Мошинҳои мобайнӣ ва як қатор

Ҳатто пеш аз пайдоиши модификацияи аввал, конструкторҳо дар технологияи асосӣ қарорҳои гуногунро истифода мебурданд, ки боиси пайдоиши бисёр вариантҳои хурди хурд гардид.

• МАЗ-543Б — иктидори борбардорй ба 19,6 тонна расонда шуд. Максади асосй кашондани аппаратхои 9П117М мебошад.
• MAZ-543V - пешгузаштаи охирини бомуваффақият кабина ба пеш ҳаракат мекард, чаҳорчӯбаи дароз ва иқтидори зиёд дошт.
• MAZ-543P - мошини тарҳи соддакардашуда барои кашонидани прицепҳо, инчунин барои гузаронидани машқҳо оид ба таълими ронандагони қисмҳои ҷиддӣ истифода мешуд. Дар як катор мавриддо дигаргунидо дар хочагии халк истифода бурда мешуданд.
• МАЗ-543Д модели яккаса бо муҳаррики дизелии чанд сӯзишворӣ мебошад. Идеяи ачоиб таргиб карда нашуд, зеро татбики он душвор буд.
• MAZ-543T - модел барои ҳаракати бароҳат дар минтақаҳои кӯҳӣ пешбинӣ шудааст.

Хусусиятҳои MAZ-543A

Дар соли 1963 як модификацияи таҷрибавии шасси МАЗ-543А бароварда шуд. Ин модел барои насби СПУ КТРК "Темп-С" пешбинӣ шуда буд. Модификатсияи MAZ-543A дар соли 1966 истеҳсол карда шуд ва истеҳсоли оммавӣ танҳо дар соли 1968 оғоз ёфт.

Хусусан барои ҷойгир кардани системаи нави мушакӣ, пойгоҳи модели нав каме зиёд карда шуд. Гарчанде ки дар назари аввал ягон фарқият вуҷуд надорад, дар асл, конструкторҳо бо роҳи пеш ҳаракат додани кабинаҳо болоравии пеши мошинро каме зиёд карданд. Бо 93 миллиметр зиёд кардани болоравии пеши он имкон дод, ки қисми муфиди чаҳорчӯба то 7 метр дароз карда шавад.

Модификатсияҳои нави МАЗ-543А пеш аз ҳама барои насби дастгоҳи Темп-S ва системаи мушакии чандкаратаи "Смерч" дар заминаи он пешбинӣ шуда буданд. Қобили зикр аст, ки ҳарчанд партовгоҳҳои Temp-S кайҳо боз аз хидмат дар Нерӯҳои хушкигарди Русия хориҷ шуда бошанд ҳам, системаҳои мушакии сершумори «Смерч» то ҳол дар хидмати низомиёни Русия қарор доранд.

Модификатсияи MAZ-543A то миёнаҳои солҳои 2000-ум истеҳсол карда шуд, дар маҷмӯъ, дар тӯли солҳо тақрибан 2600 шасси истеҳсол карда шуд. Минбаъд дар шасси МАЗ-543А таҷҳизоти зерин насб карда шуд:

• Кранҳои боркаши иқтидори гуногун;
• постҳои фармондеҳӣ;
• Комплексҳои алоқа;
• Нерӯгоҳҳои барқӣ;
• Устохонахои гуногун.

Илова бар ин, дар заминаи МАЗ-543А дигар таҷҳизоти мушаххаси низомӣ низ насб карда шуд.

Maz 543 - Трактори тӯфон: мушаххасот, акс

Дар аввал, мошин бояд танҳо барои насби системаҳои мушакӣ истифода шавад, аммо баъдтар дар заминаи МАЗ-543 системаҳои нави ҷангӣ ва маҷмӯи васеи таҷҳизоти ёрирасон ба вуҷуд оварда шуданд, ки онро ба мошини аз ҳама васеъ ва паҳншуда табдил доданд. Армиям Советй.

Бартариҳои асосии ин модел иқтидори баланд, эътимоднокии тарҳрезӣ, сифат ва қобилияти байнидавлатии сохтмон, мутобиқшавӣ ба кори самаранок дар ҳама гуна шароити роҳ ва минтақаи иқлимӣ, вазни нисбатан ками ҷилавгирӣ, ки тавассути истифодаи васеъи пӯлодҳои хӯлаи, алюминий ва нахи шиша ба даст оварда шудаанд. мошини боркаш.

Мақолаҳо / Таҷҳизоти ҳарбӣ Мошин бо ҳазор чеҳра: касбҳои ҳарбии тракторҳои МАЗ

Замоне дар парадҳои ҳарбӣ мошинҳои МАЗ-543 бо навъҳои нави аслиҳа ҳар сол ба мушоҳидони хориҷӣ боз як «сюрприз»-и ҳайратангез пешкаш мекарданд. То ба наздикӣ, ин мошинҳо мақоми баланди худро нигоҳ доштаанд ва ҳоло ҳам дар артиши Русия хидмат мекунанд.

Тарҳрезии насли нави мошинҳои вазнинбори СКБ-1-и Заводи автомобилии Минск бо роҳбарии сарконструктор Борис Львович Шапошник дар ибтидои солҳои 1960 оғоз ёфт ва ташкили истеҳсоли оилаи 543 танҳо бо он имконпазир шуд. ба заводи Кургон супурдани истехсоли тракторхои боркаши МАЗ-537. Барои монтажи мошинхои нав дар МАЗ цехи махфй ташкил карда шуд, ки баъдтар ба истехсоли тракторхои махсуси чархдор табдил ёфт ва СКБ-1 ба идораи сарконструктори раками 2 (УГК-2) табдил ёфт.

Оилаи МАЗ-543

Мувофиқи тарҳи умумӣ ва пойгоҳи иловашуда, оилаи МАЗ-543 як модификацияи тезтар ва манёври нақлиётии тракторҳои боркаши МАЗ-537G буд, ки агрегатҳои такмилдодашуда, кабинаҳои нав ва дарозии чаҳорчӯбаи ба таври назаррас зиёдшударо гирифт. Дар он муҳаррики дизелии 525 қувваи асп D12A-525A V12, трансмиссияи автоматӣ бо табдилдиҳандаи модернизатсияшуда ва редуксияи сесуръат, чархҳои нави дискӣ дар суспензияи торсиорӣ бо фишори танзимшаванда дар ҳалқаҳои васеъ, ки чаҳорчӯбаи зинда бо кафшер карда шудаанд, насб карда шуданд. шасси бо боздоштани аслӣ.

Асоси оилаи 543-ро шасси базавии МАЗ-543, МАЗ-543А ва МАЗ-543М бо кабинаҳои паҳлӯи нахи шишагӣ бо нишебии баръакси шишаҳои бодӣ ташкил медод, ки як навъ «корти занг»-и тамоми диапазони моделҳо гардид. Кабинаҳо вариантҳои рост ва чап доштанд ва ду аъзои экипаж мувофиқи нақшаи аслии тандем дар ҷойҳои алоҳида ҷойгир карда шуданд. Фосилаи холии байни онҳо барои насб кардани радиатор ва ҷойгир кардани пеши ракета истифода мешуд. Ҳама мошинҳо пойгоҳи чархи ягонаи 7,7 метрро ташкил медоданд, вақте ки пурра бор карда шуд, онҳо дар роҳи автомобилгард суръати 60 км / соатро инкишоф доданд ва дар 80 километр 100 литр сӯзишворӣ сарф карданд.

МАЗ-543

Аҷдодони оилаи 543 як шасси асоси "сабук" бо иқтидори борбардории 19,1 тонна бо индекси оддии МАЗ-543 буд. Аввалин шаш намунаи озмоишӣ дар баҳори соли 1962 ҷамъ оварда шуда, барои насби системаи мушакӣ ба Волгоград фиристода шуд. Истехсоли мошинхои МАЗ-543 тирамохи соли 1965 cap шуд. Дар онҳо, дар назди қисмати муҳаррик, ду кабинаи дудари аз ҳамдигар ҷудошуда мавҷуд буданд, ки пешпардохти нисбатан хурди пешро (2,5 м) ва дарозии чаҳорчӯбаи васлшавандаро ҳамагӣ беш аз шаш метр муайян кардаанд. Мошинхои МАЗ-543 ба маблаги 1631 нусха чамъ оварда шуданд.

Дар Армияи Халкии РДГ дар шасси МАЗ-543 кузовхои кутох-металии дорой соябон ва асбобхои мустахкамшудаи пайвасткунанда гузошта шуда буданд, ки онхоро ба мошинхои сайёри баркароркунанда ё тракторхои балласт табдил доданд.

Дар мархалаи якум максади асосии ин версия гузарондани системахои ракетии тачрибавии оперативию тактикй буд. Аввалин аз инҳо системаи макети комплекси 9K71 Temp ва пас аз он 9P117 старшинаи худгард (SPU) комплекси нави 9K72 буд.

Дар ин база инчунин намунахои аввалини комплекси ракетии сохили «Рубеж», станцияи алокаи радиорелей, пунктхои идоракунии чангй, кранхои чангии 9Т35, станцияхои электрикии дизелй ва гайра гузошта шуда буданд.

МАЗ-543А

Дар соли 1963, намунаи аввалини шасси МАЗ-543А бо иқтидори борбардории 19,4 тонна фавран дар зери насби SPU системаи мушакии оперативӣ-тактикии Темп-S (ОТРК) қарор дошт ва баъдтар ҳамчун асоси корпуси ҳарбӣ хидмат кард. ва надстройкахо. Истехсоли саноатии он соли 1966 cap шуда, баъд аз ду сол ба истехсоли сериявй гузашт.

Тафовути асосии байни мошин ва модели МАЗ-543 аз нав ташкил кардани фурўши зеризаминӣ, ки аз берун намоён набуд, аз сабаби каме ба пеш ҳаракат кардани ҳарду кабина буд. Ин маънои афзоиши ночиз дар болоравии пеш (ҳамагӣ 93 мм) ва дароз кардани қисми муфиди чаҳорчӯба то ҳафт метрро дошт. То миёнаҳои солҳои 2000-ум беш аз 2600 шасси МАЗ-543А истеҳсол карда мешуд.

Мақсади асосӣ ва ҷиддии МАЗ-543А интиқоли 9P120 ОТРК Темп-S ва мошини боркаши он (ТЗМ), инчунин ТЗМ системаи мушакии чандкаратаи «Смерч» буд.

Дар асоси ин машина мачмуи васеи техникам харбй: агрегатхои наклиётию монтажкунй, автокранхо, пунктхои сайёри фармондехй, воситахои алока ва мудофиа барои системахои ракетй, тачхизоти радарй, устохонахо, станцияхои электрики ва гайра ташкил карда шудаанд.

Мошинҳои таҷрибавӣ ва хурди оилаи МАЗ-543

Дар охири солҳои 1960-ум ва аввали солҳои 1970-ум, оилаи 543 якчанд тағиротҳои хурд ва таҷрибавиро дар бар гирифт. Аввалин аз рӯи тартиби алифбо ду намунаи шасси МАЗ-543В буданд, ки дар асоси МАЗ-543 сохта шудаанд ва барои насб кардани дастгоҳи такмилёфтаи 9P117M комплекси 9K72 истифода мешуданд.

Навоварии асосӣ прототипи каммаълуми MAZ-543V бо тарҳи куллан фарқкунанда ва иқтидори борбардории 19,6 тонна буд, ки барои версияи баъдтар маълуми МАЗ-543М асос буд. Баръакси пешгузаштагони худ, бори аввал он кабинаи ягонаи дукарата ба пеш буд, ки дар тарафи чап дар паҳлӯи қисми муҳаррик ҷойгир аст. Ин тартиб имкон дод, ки кисми монтажи рамка барои гузоштани тачхизоти калонтар хеле дароз карда шавад. Шасси МАЗ-543В дар ҳаҷми 233 нусха ҷамъ оварда шуд.

Барои анҷом додани амалиётҳои нақлиётии пуштибонӣ дар Артиши Шӯравӣ ва хоҷагии халқ дар миёнаҳои солҳои 1960-ум версияи бисёрмақсади ҳавоии дуҷонибаи МАЗ-543П таҳия карда шуд, ки он ҳамчун мошинҳои таълимӣ ё тракторҳои балластӣ барои кашонидани артиллерия ва прицепхои вазнин.

Прототипҳои инфиродии кам маълум, ки таҳия нашудаанд, шасси MAZ-543D бо версияи бисёр сӯзишвории муҳаррики стандартии дизелӣ ва таҷрибавии "тропикӣ" MAZ-543T барои кор дар минтақаҳои биёбони кӯҳӣ иборатанд.

МАЗ-543М

Дар соли 1976, пас аз ду соли офариниш ва озмоиши прототип, шасси муваффақтарин, пешрафта ва сарфакоронаи МАЗ-543М тавлид шуд, ки фавран ба истеҳсол ва ба кор даромад ва сипас тамоми оилаи 543-ро сарварӣ мекард. ду мошини аввалини 543/543А аз сабаби насб кардани танҳо кабинаи чап, ки дар паҳлӯи қисми муҳаррик ҷойгир аст ва ба болопӯши пеши чаҳорчӯба гузаштанд, ки ба ҳадди максималӣ (2,8 м) расид. Дар баробари ин хамаи агрегатхо ва узелхо тагьир наёфта, иктидори борбардорй ба 22,2 тонна расид.

Баъзе тағиротҳои ин мошин як шасси таҷрибавии бисёрмақсадро бо платформаи паҳлӯи металлӣ аз мошини боркаши граждании МАЗ-7310 дар бар мегирифтанд.

МАЗ-543М аз ҳама пуриқтидортарин ва муосири силоҳи ватанӣ ва бисёр иншоотҳои махсусгардонидашуда ва ҷасадҳои микроавтобусҳо буд. Он бо пуриқтидортарин системаи ракетии чандкаратаи «Смерч» дар ҷаҳон, партовгоҳҳои системаи артиллерияи соҳилии «Берег» ва системаи мушакии «Рубеж», навъҳои гуногуни тупҳои зиддиҳавоии С-300 ва ғайра муҷаҳҳаз карда шудааст.

Рӯйхати воситаҳои ёрирасон барои таъмини системаҳои мушакии мобилӣ аз ҳама васеътар буд: постгоҳҳои фармондеҳии сайёр, таъиноти мақсаднок, алоқа, хизмати ҷангӣ, мошинҳои мудофиа ва амният, устохонаҳо ва нерӯгоҳҳои автономӣ, ошхонаҳои сайёр ва хобгоҳҳои экипажҳо, ҷангӣ ва ғайра. .

Авҷи истеҳсоли мошинҳои МАЗ-543М ба соли 1987 рост омад. То нимаи солҳои 2000-ум заводи автомобилсозии Минск зиёда аз 4,5 ҳазор мошини ин силсила ҷамъоварӣ мекард.

Фурӯпошии Иттиҳоди Шӯравӣ истеҳсоли оммавии се шасси базавии МАЗ-543-ро қатъ кард, аммо онҳо дар қисмҳои хурд бо фармоишҳо оид ба пур кардани парки мошинҳои аз кор баромада, инчунин озмоиши системаҳои нави ояндадори аслиҳа дар онҳо идома ёфтанд. Дар маҷмӯъ, дар миёнаҳои солҳои 2000-ум дар Минск зиёда аз 11 ҳазор мошини силсилаи 543 ҷамъ оварда шуданд, ки дар онҳо тақрибан сад системаи аслиҳа ва таҷҳизоти низомӣ ҷойгир буданд. Аз соли 1986 дар асоси иҷозатнома ширкати чинии Ваншан мошинҳои модификацияи силсилаи МАЗ-543-ро бо тамғаи WS-2400 васл мекунад.

Дар соли 1990, дар арафаи пошхӯрии СССР, як прототипи 22-тоннаи бисёрмақсадноки МАЗ-7930 бо муҳаррики бисёр сӯзишвории V12 бо иқтидори 500 асп ва интиқоли бисёрзинагӣ аз Заводи мотории Ярославл сохта шуд. , кабинаи нави моноблок ва корпуси пулодии баландпуш.

Дар ҳамин ҳол, 7 феврали соли 1991 қисми низомии Корхонаи мошинсозии Минск аз корхонаи асосӣ хориҷ шуда, ба Корхонаи трактори чархи Минск (МЗКТ) бо иқтидори истеҳсолӣ ва маркази тадқиқотии худ табдил ёфт. Бо вуҷуди ин, дар соли 1994 прототипҳо озмуда шуданд, пас аз чор сол онҳо ба истеҳсолот ворид шуданд ва дар моҳи феврали соли 2003 бо бренди MZKT-7930 барои таъминот ба артиши Русия қабул карда шуданд ва дар он ҷо онҳо барои насб кардани силоҳ ва иншооти нав хидмат мекунанд. .

То хол машинахои базавии оилаи МАЗ-543 дар программаи истехсолии МЗКТ мемонанд ва агар зарур бошад, боз ба конвейер гузоштан мумкин аст.

Прототипҳои гуногун ва мошинҳои хурд дар асоси МАЗ-543 истеҳсол карда мешаванд

Азбаски старшинаҳои модернизатсияшуда дар аввали солҳои 70-ум пайдо шуданд, ки бо андозаҳои калонтар фарқ мекарданд, савол дар бораи таҳияи тағиротҳои нави шасси МАЗ-543 ба миён омад. Аввалин коркарди таҷрибавӣ MAZ-543B буд, ки дар ҳаҷми 2 нусха ҷамъ оварда шудааст. Онҳо ҳамчун шасси барои насб кардани старшинаи мукаммалшудаи 9P117M хизмат мекарданд.

Азбаски дастгоҳҳои нав шасси дарозтарро талаб мекарданд, ба зудӣ модификацияи MAZ-543V пайдо шуд, ки дар асоси он баъдан MAZ-543M тарҳрезӣ шудааст. Модификатсияи MAZ-543M бо мавҷудияти кабинаи як курсӣ, ки ба таври назаррас ба пеш ҳаракат карда буд, фарқ мекард. Чунин шасси имкон дод, ки дар асоси он ашё ё асбобҳои калонтар ҷойгир карда шавад.

Барои амалиётҳои гуногуни нақлиёт, ҳам дар артиш ва ҳам дар хоҷагии халқ, як намуди хурди MAZ-543P таҳия карда шуд. Ин мошин ҳадафи дутарафа дошт. Он ҳам барои кашонидани прицепҳо ва артиллерия ва ҳам барои мошинҳои таълимӣ истифода мешуд.

Инчунин тағиротҳои амалан номаълум буданд, ки дар як нусха ҳамчун прототипҳо бароварда шуданд. Ба ин моди-фикацияи МАЗ-543Д дохил мешаванд, ки двигатели дизелии бисьёрсузишворй дорад, ки хам бо дизел ва хам бо бензин кор карда метавонад. Мутаассифона, аз сабаби мураккабии истеҳсолот, ин муҳаррик ҳеҷ гоҳ ба истеҳсоли оммавӣ дохил нашуд.

Инчунин прототипи MAZ-543T, ба истилоҳ "Тропик" ҷолиб аст. Ин тағирот махсус барои кор дар минтақаҳои кӯҳӣ ва биёбонӣ пешбинӣ шудааст.

Мушаххасот ва муқоиса бо аналогҳо

Мошинхои чархдори харбй, ки аз чихати хусусиятхои кор ба трактори МАЗ-537 монанданд, дар хорича низ пайдо шуданд. Дар Иёлоти Муттаҳида, дар робита ба эҳтиёҷоти низомӣ, Мак истеҳсоли трактори M123 ва мошини боркаши M125-ро оғоз кард.

Дар Британияи Кабир Антар барои кашондани мошинҳои зиреҳпӯш ва ҳамчун трактори балласт истифода мешуд.

Ҳамчунин нигаред: MMZ - трейлер барои мошин: хусусиятҳо, тағирот, таъмир

МАЗ-537	Mac M123	Антар Торникрофт
Вазн, тонна	21,6	14	бист
Дарозии метр	8,9	7.1	8.4
Бари, м	2,8	2,9	2,8
Қувваи муҳаррик, h.p.	525	297	260
Суръати максималӣ, км / соат	55	68	Чор панҷ
Захираи барқ, км	650	483	Дакотаи Шимолӣ.

Трактори амрикоӣ як мошини тарҳи анъанавӣ буд, ки дар агрегатҳои автомобилӣ сохта шудааст. Дар аввал, он бо муҳаррики карбюратор муҷаҳҳаз карда шуда буд ва танҳо дар солҳои 60-ум мошинҳои боркаш тавассути насби муҳаррики дизелии 300 асп аз нав сохта шуданд. Дар солҳои 1970-ум онҳо бо M911 ҳамчун трактори танкерӣ барои нерӯҳои ИМА иваз карда шуданд. Антарҳои Бритониё ҳамчун муҳаррики худ муҳаррики "соддашудаи" ҳашт-силиндраи ҳавопайморо истифода бурд, ки набудани қувваи он аллакай дар охири солҳои 1950 маълум буд.

Моделҳои баъдтар бо дизелӣ коркунанда суръатро (то 56 км/соат) ва борбардориро то андозае зиёд карданд, вале ба ҳар ҳол муваффақияти кам ба даст оварданд. Бо вуҷуди ин, бояд қайд кард, ки Антар дар аввал ҳамчун мошини боркаш барои амалиёти конҳои нафт тарҳрезӣ шуда буд, на барои хидмати ҳарбӣ.

МАЗ-537 бо тарҳи махсус барои истифода дар артиш мутобиқ карда шуда, қобилияти баланди кросс («Антар» ҳатто тири пешбариро надошт) ва маржаи калони бехатарӣ фарқ мекунад.

Масалан, M123, ки инчунин барои кашонидани борҳои аз 50 то 60 тонна пешбинӣ шудааст, дорои муҳаррики автомобилӣ (на бак) дорои иқтидори хеле камтар буд. Дар трактори советй мавчуд будани трансмиссияи гидромеханикй низ чолиби диккат аст.

МАЗ-537 имкониятхои калонтарини конструкторони заводи автомобильсозии Минскро намоиш дод, ки онхо дар як муддати кутох на танхо мошини боркаши конструк-цияи оригиналй (МАЗ-535)-ро ба вучуд оварда тавонистанд, балки онро зуд нав кунанд. Ва, гарчанде ки дар Минск зуд ба истеҳсоли «Тӯфон» гузаштанд, идомаи истеҳсоли МАЗ-537 дар Қӯрғон сифатҳои баланди онро тасдиқ кард ва мошини боркаши KZKT-7428 вориси арзандаи он гардид ва исбот кард, ки иқтидори тарҳрезӣ. дар пеш ошкор нашудааст, хануз пурра тамом нашудааст.

Хусусиятҳои MAZ-543M

Дар соли 1976, як модификацияи нав ва маъмултарини MAZ-543 пайдо шуд. Прототип, ки МАЗ-543М ном дошт, 2 сол озмуда шуд. Ин машина фавран пас аз дебют ба истифода дода шуд. Ин тағирот муваффақтарин оилаи МАЗ-543 гардид. Чорчубаи он дарозтарин дар синфи худ гардид ва иктидори борбардории мошин ба 22,2 тонна расид. Чизи ҷолибтарин дар ин модел он буд, ки ҳама ҷузъҳо ва маҷмӯаҳо ба гиреҳҳои моделҳои дигари оилаи MAZ-543 комилан якхела буданд.

Дар шасси МАЗ-543М пуриктидортарин установ-кахои советй, зенитхо ва системахои гуногуни артиллерй гузошта шудаанд. Илова бар ин, дар ин шасси якчанд иловаҳои махсус насб карда шуданд. Дар тамоми давраи истеҳсоли модификацияи МАЗ-543М зиёда аз 4500 мошин истеҳсол карда шуд.

Рӯйхати воситаҳои мушаххаси дастгирӣ, ки дар шасси MAZ-543M насб карда шудаанд, таваҷҷӯҳи зиёд доранд:

• Хобгоҳҳои сайёр барои 24 нафар пешбинӣ шудаанд. Ин комплексхо системахои вентиляция, микроклимат, обтаъминкунй, алока, микроклимат ва гармкунй доранд;
• Ошхонахои сайёр барои экипажхои чангй.

Ин мошинхо дар районхои дурдасти СССР истифода мешуданд, ки дар он чо ягон посёлка ва чои истикомат набуд.

Пас аз фурӯпошии Иттиҳоди Шӯравӣ истеҳсоли оммавии мошинҳои МАЗ-543 аз ҳар се модификация амалан қатъ карда шуд. Онҳо ба таври қатъӣ бо фармоиш дар қисмҳои хурд то миёнаҳои солҳои 2000-ум истеҳсол мешуданд.

Соли 1986 иҷозатномаи васлкунии мошини МАЗ-543 ба ширкати чинии Ваншан фурӯхта шуд, ки то ҳол онҳоро истеҳсол мекунад.

MAZ 537: нарх, тавсиф, аксҳо, баррасиҳо, дилерҳои MAZ 537

Мушаххасоти MAZ 537

Соли истеҳсол	1959 г
Конститутсия	Тракторчй
Дарозии мм	8960
Дохили, мм	2885
Баландии мм	2880
Шумораи дарҳо	два
Шумораи ҷойҳо	4
Ҳаҷми танаи, л	-
Кишвар созед	СССР

Тағйироти MAZ 537

МАЗ 537 38.9

Суръати максималӣ, км / соат	55
Вақти шитоб то 100 км/соат, сек	-
Engine	Муҳаррики дизелӣ
Ҳаҷми кор, см3	38880
Қувва, қувваи асп / инқилобҳо	525/2100
Лаҳза, Нм/рев	2200 / 1100-1400
Истеъмоли роҳи автомобилгард, л дар 100 км	-
Истеъмоли шаҳр, л дар 100 км	-
Истеъмоли якҷоя, л дар 100 км	125,0
Навъи интиқол	Автомат, 3 фишанг
Actuator	Пурра
Ҳама хусусиятҳоро нишон диҳед

Мошинҳои оташнишонӣ МАЗ-543 "Тӯфон"

Мошинҳои оташнишонӣ МАЗ-543 «Тӯфон» махсус барои хизмат дар аэродромҳои Шӯравӣ тарҳрезӣ шудаанд. Дар аэродромхои мамлакатхои ИДМ бисьёр машинахои ин серия холо хам кор мекунанд. Сӯхторхомушкунакҳои МАЗ-543 дорои зарфи 12 литр об доранд. Инчунин зарфи пенопластикии 000 литр мавҷуд аст. Чунин хусусиятҳо ин мошинҳои ёрирасонро дар ҳолати сӯхтори ногаҳонӣ дар фурудгоҳ ногузиранд. Ягона манфии он истеъмоли зиёди сӯзишворӣ мебошад, ки ба 900 литр дар 100 километр мерасад.

Холо машинахои оилаи МАЗ-543 тадричан бо машинахои нави МЗКТ-7930 иваз карда мешаванд, гарчанде ин процесс хеле суст аст. Садҳо мошини МАЗ-543 дар артиши Русия ва кишварҳои ИДМ хидматро идома медиҳанд.

Тағйироти асосӣ

Имрӯз ду модели асосӣ ва якчанд вариантҳои хурд вуҷуд доранд.

МАЗ 543 А

Дар соли 1963 аввалин версияи такмилёфтаи МАЗ 543А бароварда шуд, ки иктидори борбардориаш каме баландтар 19,4 тонна буд. Каме дертар, яъне аз соли 1966 дар асоси модификацияи А (меҳмонхона) навъҳои гуногуни техникаи ҳарбӣ истеҳсол карда шуданд.

Ҳамин тариқ, аз модели асосӣ фарқияти зиёд вуҷуд надорад. Аввалин чизе, ки шумо мебинед, ин аст, ки кабинаҳо ба пеш ҳаракат карданд. Ин имконият дод, ки дарозии фоиданоки чорчуба ба 7000 мм расонда шавад.

Бояд бигӯям, ки истеҳсоли ин версияи мазкур азим буд ва то аввали солҳои 2000-ум идома дошт, дар маҷмӯъ на бештар аз 2500 қисм аз хати конвейерӣ ғелонда шуд.

Асосан, мошинҳо ҳамчун ракетабарон барои интиқоли силоҳи ракетӣ ва ҳама гуна таҷҳизот хизмат мекарданд. Умуман, шасси универсалӣ буд ва барои насби намудҳои гуногуни болопӯшҳо пешбинӣ шудааст.

МАЗ 543 М

Миёнаи тиллоии тамоми хати 543, беҳтарин тағирот дар соли 1974 сохта шудааст. Баръакси мошинҳои пешгузаштаи худ, ин мошин танҳо дар тарафи чап кабина дошт. Иктидори борбардорй аз хама баланд буда, бе назардошти вазни худи машина ба 22 килограмм расид.

Умуман, дигаргунии куллии сохторй мушохида карда нашудааст. Дар асоси мошини МАЗ 543 М силоҳҳои пурқувват ва ҳама гуна иншооти иловагӣ истеҳсол карда шуданд ва ҳоло ҳам эҷод карда мешаванд. Инҳо СЗО «Смерч», системаҳои мудофиаи зидди ҳавоии С-300 ва ғайра мебошанд.

Дар давоми ҳама вақт завод камаш 4,5 ҳазор адад силсилаи М истеҳсол мекард.Бо пошхӯрии СССР истеҳсоли оммавӣ қатъ карда шуд. Факат истехсоли партияхои хурде буд, ки аз тарафи давлат супориш дода мешуд. То соли 2005, дар маҷмӯъ 11 ҳазор вариантҳои гуногун дар асоси 543 оила аз хатти конвейерӣ бароварда шуданд.

Дар шасси мошини боркаши ҳарбӣ бо тамоми бадани металлӣ, MAZ 7930 дар солҳои 90-ум таҳия шудааст, ки дар он муҳаррики пурқувваттар (500 HP) насб карда шудааст. Ба истеҳсоли оммавӣ баровардани версияи MZKT 7930 ҳатто далели пошхӯрии СССР-ро бозмедорад. Нашриёт то имрӯз идома дорад.