Санҷиши гардонандаи Mazda 6 Kombi AWD бар зидди Skoda Octavia Combi RS 4 × 4

Ду вагони пуриқтидори дизелӣ бо интиқоли дугона, ки аз ҷиҳати услуб ва хусусият фарқ мекунанд

Кадом мошин барои ҳама ҳолатҳо мувофиқ аст? Дар сабқати имрӯза барои гирифтани ин унвон ду вагони дуошёна ва муҳаррикҳои дизелии пуриқтидор дар сафи пешанд. Новобаста аз он ки он дар финали Skoda Octavia RS 4 × 4 аввалин хоҳад буд ё Mazda 6 Skyactiv-D 175 AWD, ин озмоиш нишон хоҳад дод. Ва шояд беҳтаринҳо пирӯз шаванд.

Тавре ки мо медонем, чизи хуби Google дар он аст, ки он на танҳо ба қариб ҳама саволҳо ҷавоб медиҳад, балки диққати шуморо ба бисёр ҷавобҳои кашфнашуда ҷалб мекунад. Агар шахси рақамӣ намедонад, ки маҳз чӣ ба ӯ ин қадар манфиатдор аст, системаи ҷустуҷӯӣ омода аст ба ӯ ғояҳои худро пешниҳод кунад. Баъзан ин метавонад ба додгоҳ хотима ёбад, агар касе ошкор шавад, ки тиҷорати канории мамнӯъро пеш мебарад. Аммо аксар вақт, чунин пешниҳодҳои ҷустуҷӯ боиси сюрпризҳои гуворо мешаванд: агар шумо, масалан, пеш аз пахш кардани тугмаи "a" "Skoda Oct" -ро ворид кунед, шумо "Octavia RS" -ро ҳамчун ҷумлаи аввал мегиред - пеш аз "Комби", "Скаут" ва боз як маротиба. «Комби», ин дафъа бо имлои дурусти Skoda.

TDI, DSG, 4 × 4 - Elite дар Octavia RS

Бо вуҷуди ин, Skoda Octavia RS на танҳо дар Google фаъолона ҷустуҷӯ карда мешавад, балки зуд-зуд харидорӣ мекунад, аз ин сабаб Skoda қаторро бо версияи дизелӣ бо интиқоли дугона васеъ мекунад. Вагони истгоҳӣ бо иқтидори 184 а.с. Он инчунин дорои интиқоли стандартӣ бо ду чангча мебошад, ки маънои онро дорад, ки беҳтарин чизеро, ки VW дорад, ҷамъ овард. Пас аз навсозӣ дар аввали соли 2015, Mazda 6 Kombi Skyactiv-D бо 175 л.с. Он инчунин бо интиқоли дугона муҷаҳҳаз аст ва ба монанди модели Skoda, худро автомобили беҳтарин барои ҳама ҳолатҳои ҳаётӣ мешуморад: барҳаво, вале обутобнашаванда калон, дар роҳ дар ҳар вақти сол, ҳамзамон иқтисодӣ ва кофӣ зуд.

Модели Skoda ҳисси қувваи каме бештарро ба вуҷуд меорад - ҳатто дар сангфаршҳои тар, муҳаррики чор силиндрӣ вазни 1589 кг Octavia-ро бидуни дудилагӣ ба пеш тела медиҳад ва суръатро дар тамоми диапазон ба осонӣ баланд мекунад, танҳо бо ивазшавии фишанги ултра-кӯтоҳ аз шаш суръати тез қатъ мешавад. -суръати DSG. Модели TDI дар 7,7 сония суръати 100 км/соатро меронад ва охири пойга тақрибан ба 230 мерасад. Аммо ин вагон қодир аст, ки на бештар аз як хати рост ҳаракат кунад. Пас аз идоракунии сабук ва дақиқи худ, он бо хушнудӣ ба кунҷҳо мешитобад ва зуд онҳоро мағлуб мекунад, ба таври таъсирбахш бетараф ва қариб бе такя паҳлу. Яке аз хусусиятҳои версияҳои RS, ҳолати варзишии ESP, инчунин дар версияи пурқуввати дизелӣ мавҷуд аст. Пас аз пахш кардани тугма, электроника бо кунҷи каме ба лағжиш оғоз мекунад, ки ин лаззатро асосан аз рондан дар шоҳроҳ зиёд мекунад. Бо вуҷуди ин, дар слалом байни пилонҳо, бо гузашти вақт, ин қариб ҳеҷ гуна бартарият надорад.

Skoda Octavia Combi RS бо динамика ва паҳноварӣ таассурот мебахшад

Бо шарофати танзимоти мутавозин ва назорати оддии худ, Octavia ҳатто бо ESP-и пурра наҷотёфта вақтҳои хеле хубро нишон медиҳад ва исбот мекунад, ки системаҳои муътадилсозии муосир ҳатман барои фароғат суст намешаванд. Бо вуҷуди ин, беҳтарин чизи RS на сифатҳои динамикии он, балки он аст, ки ҳама чизест, ки ба Skoda Octavia хос аст, дар паси курсиҳои бароҳати варзишӣ бо дастгирии хуби паҳлӯӣ пинҳон карда шудааст. Ва дар версияи RS, вагон бо сифатҳои шинос, аз қабили фазои васеъ барои мусофирон ва бағоҷ, инчунин бои ғояҳои амалӣ ба ҳайрат меорад. Мо бори дигар яхскреперро дар дари бак таъриф намекунем, балки ба чизҳои муҳимтар диққат диҳем: масалан, сарпӯши қафо чунон баланд мешавад, ки ҳатто одамони баландии 1,90 м дар сараш зарба намезананд, ва кушодани тағо воқеан васеъ аст, зеро ба вагонҳои аслӣ мувофиқ аст.

Анъанаҳои дарозмуддат дар истеҳсоли вагонҳои истгоҳӣ метавонанд дар шашгонаи Мазда пайгирӣ карда шаванд. Масалан, сарпӯши мӯза ба дари арғамчин васл карда мешавад ва ҳангоми кушода шудан, ба таври худкор боло мебарояд ва дар ҳолати зарурӣ дар зери фарши қисми бор пинҳон мешавад. Тақозаҳои курсиҳои қафоро аз ҷомадон ҷудо карда, сипас ба пеш ҷелон кардан лозим аст, то холигии маъмулӣ ба амал наояд, ки дар он мебелҳои муҳими аз IKEA харидашуда гум шуданаш мумкин аст.

Mazda 6 Kombi табобати босифатро шод мегардонад

Гарчанде ки вагони истгоҳи Mazda 6 нисбат ба седан ҳафт сантиметр кӯтоҳтар аст, он ҳам аз ҷиҳати берунӣ ва ҳам дар фазои мусофирон аз Skoda Octavia Combi пеш мегузарад. Илова бар ин, мошин бо пластикҳои баландсифат, қолинҳои мулоим ва панелҳои сақфи аз пӯлоди зангногир дар остонаи боркунии ба харошидан эҳсосот кайфият мебахшад. Мисли BMW Дар силсилаи нави 7, системаи иттилоотии иттилоотии Mazda ба омезиши экрани сенсорӣ ва контролере асос ёфтааст, ки давр мезанад ва пахш мекунад. Ин як идеяи хуб аст: ҳангоми истодан, шумо метавонед зуд ба воситаи ламс кардани дисплейи навигатсия суроға интихоб кунед ва ҳангоми рондан дастатон метавонад бар тахти марказӣ бароҳат нишинад.

"Роҳат" аллакай яке аз хусусиятҳои асосии Mazda мебошад. Гарчанде ки Sports Line санҷидашуда дорои чархҳои 19 дюймӣ аст, таваққуфи он барои мусофирон нисбат ба Skoda хеле мустаҳкам бо мӯҳри 18-дюймаи он хеле қулайтар аст. Аксари зарбаҳо аз панҷараҳои кӯтоҳе, ки Octavia RS тақрибан бидуни филтр мегузарад, дар Mazda аз сахтӣ холӣ аст ва таваққуф дар мавҷҳои дароз дар сангфарш хеле нарм нест. Овози шустушӯи дизел, инчунин автомати шашсуръати классикӣ, ки фишангҳоро ба мисли интиқоли ду муфта ба таври шадид иваз намекунад, балки ба ҷои он бо оғози бароҳати беҳамто ба ҳайрат меорад, инчунин ба роҳати бепарво дар сафарҳои дурдаст мусоидат мекунад.

Баробарии тақрибан дар амният

Умуман, Mazda 6 Kombi ба оромӣ ва сабукии бештар моил аст. Сарфи назар аз моменти баландтар, вагонҳои вазнин назар ба модели Skoda бо қувваи камтар суръат мебахшанд ва ба кунҷҳо шитоб намекунанд. Дар слалом бо дарҳои 18-метра он нисбат ба Octavia RS 5 км/соат сусттар аст ва дар ҳарду хати он ҳатто 7 км/соат аст.Дар мавриди бехатарӣ, баробарии тахминии нуқтаҳо вуҷуд дорад, ҳарчанд бо сабабҳои гуногун: дар ҳоле ки Skoda қавитар меистад, Mazda ба доираи васеи системаҳои дастгирӣ муқобилат мекунад, аксари он чизе, ки дар Mazda стандартӣ аст, дар Skoda он бояд ба таври иловагӣ пардохта шавад ё умуман расонида нашавад, ба монанди ёрдамчии нуқтаи нобино, ки тағир додани хатро бехатартар мекунад.

Mazda 6 на танҳо бо таҷҳизоти стандартии бехатарӣ саховатмандтар аст. Агар шумо барои версияи беҳтарини дизелӣ бо интиқоли дугона равед, пас шумо танҳо бояд дар бораи ранг фикр кунед. Ҳама чизи боқимонда, аз равшании пурраи LED, курсиҳои чармии бо қувваи барқ ​​танзимшаванда ва дисплейи боло то системаи навигатсионӣ, як қисми таҷҳизоти стандартӣ мебошад, ки сафарро лаззатбахш ва бехатар мегардонад. Ин як дорухат ва санҷидашуда аст - истеҳсолкунандагони Ҷопон дар солҳои 70-ум рақибони сахттари аврупоии худро ба хашм оварданд. Аммо дар Олмон арзиши вагон 42 790 евро аст, ки аз нархи Skoda 7000 7,6 сомонист. Ва азбаски ҳатто бо таҷҳизот он гаронтар боқӣ мемонад ва каме бештар сӯзишворӣ истеъмол мекунад (7,2 бар зидди 100 л / XNUMX км), Mazda рӯҳбаландкунанда наметавонад Skoda-и динамикиро аз гирифтани ҷои аввал боздорад. Биёед бубинем, ки оё Google ба зудӣ ҳангоми навиштани Octavia RS "бурди санҷишӣ" -ро пешниҳод хоҳад кард.

Матн: Дирк Гулде

Аксҳо: Аҳим Ҳартман

баҳодиҳӣ

1. Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4 × 4 - Нуқтаҳои 440

RS на танҳо бо чолокӣ ва бехатарии худ таассурот медиҳад, балки бартариҳои Octavia-ро дар ҳаёти ҳаррӯза нигоҳ медорад. Аммо, вагони васеи истгоҳ суспензияи сахттар дорад.

2. Mazda 6 Combi D 175 AWD – Нуқтаҳои 415

Мазда 6 гаронтар, гарчанде ки ба муомилоти Skoda чандон наздик нест, бо тасаллои овезон ва таҷҳизоти стандартии боҳашамат таассурот мебахшад.

тафсилоти техникӣ

1. Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4x4	2. Мазда 6 Комби D 175 AWD
Ҳаҷми корӣ	1968 cc см	2191 cc см
Истеъмоли барқ	184 HP (135 кВт) дар 3500 чархзании	175 HP (129 кВт) дар 4500 чархзании
Максимум моменти	380 Нм дар 1750 чархзанӣ	420 Нм дар 2000 чархзанӣ
Суръатбахшӣ 0-100 км / соат	7,7 бо	8,5 бо
Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат	36,1 m	36,7 m
Суръати максималӣ	226 км / соат	209 км / соат
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш	7,3 л / 100 км	7,6 л / 100 км
Нархи асосӣ	49 544 lv.	68 980 лев