Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid: Гибриди хеле сабук - Санҷиши роҳ
Мундариҷа
Мо Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid-ро озмоиш кардем: варианти гибридии "сабук" (воқеан хеле сабук, зеро он гибриди ҳалим 24В аст) SUV-и паймонаи Ҷопон бисёр чизҳоро пешкаш мекунад, аммо каме тела медиҳад.
| Шикоят | Mazda дар Ҷопон як бренди "премиум" аст, аммо мутаассифона, он дар Италия то ҳол чунин қабул карда нашудааст. |
| Мундариҷаи технологӣ | Муҳаррики бензини инқилобии Skyactiv-X истеъмоли сӯзишвории хеле пастро пешкаш мекунад ва ҳатто бидуни саҳми (ночиз) системаи гибридии ҳалим кам менӯшад. |
| Роҳати ронандагӣ | Танзимоти бомуваффақият дар якҷоягӣ бо қуттии фишанги бенуқсон. Мотор, на он қадар зинда, баръакс қувваи аспро назар ба он хеле камтар нишон медиҳад (179) |
| сабки | Тарҳи Mazda Kodo ҳамеша бовар мекунонад |
La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-hybrid версияи гибридӣ "сабук" аст (воқеан хеле сабук аст, зеро система гибридии ҳалим танҳо 24V бар зидди рақибони 48 вольт) SUV паймон Ҷопонӣ дар дастрас аст гардонандаи пеши чарх o интегралӣ.
Дар мо санҷиши роҳ мо версияро озмоиш кардем 2WD истисноии Кроссовери Ҷопон, мошин бо муҳаррики инқилобӣ. муҳаррик бензин, ки мисли дизел кор мекунад ва ваъда медиҳад истеъмол рекорд Биёед якҷоя бо ӯ шинос шавем ҷиҳатҳои мусбӣ e камбудиҳо.
Муҳаррики Skyactiv-X чӣ гуна кор мекунад
Il Муҳаррики Skyactiv-X насб карда шудааст Mazda CX-30 аз ҷониби мо санҷида шудааст - 2.0 а тазриқи мустақим бензин аз 179 қувваи асп ва 224 Нм моменти, ки қариб ба мисли дизел кор мекунад, яъне бо оташгирии фишурдасозӣ шамъ... Система нест қатъ шудани баллонҳо, аз тарафи дигар, дар 122bhp XNUMX-литр Skyactiv-G мавҷуд аст.
Ҳама чиз дар якҷоягӣ бо система гибридии сабук 24В ки коҳиш медиҳад (аллакай хеле паст аст) истеъмол тавассути генератори стартери ISG-и камарбанд, ки энергияи кинетикии ҳангоми суст шуданро ба энергияи барқ табдил медиҳад ва дар батарея Дар байни чархҳо батареяи 24 литий-ион насб карда шудааст.Пас аз он конвертер аз DC-DC ба ин қувва ба шиддати мувофиқ табдил дода, онро дар ҳолати хомӯшии комил ба системаи электрикии мошин интиқол медиҳад.
Mazda CX-30: бой ва бехатар
La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid Exclusive қаҳрамони асосии мо санҷиши роҳ a нарх дар баробари рақибон Euro 33.950 - аст, таҷҳизоти стандартӣ хеле бой:
Намудҳои берунӣ
- Бамперҳои ранга ва дастакҳои берунӣ
- Ретров. Шарқ. ранги бадан танзимшаванда, гармидиҳӣ. ва пӯшида. электрикӣ. ва ба таври худкор
- Таҷдиди вақти стандартии Шарқӣ. фотохроматикӣ
- Рангҳои берунии сиёҳи дурахшон
- 18 '' чархҳои хӯлаи хромӣ
- Чароғҳои мутобиқшудаи пурраи LED Matrix (ALH), чароғҳои LED дар рӯзона
- Чароғҳои пеш ва қафо бо LED -ҳои хусусӣ
- Тирезаҳои пушти тира
- Дарвозаи барқӣ
- Боми барқӣ
Тарҳҳои дохилӣ
- Интерьер бо ороиши хромӣ
- Мебели дохилӣ бо пӯсти сиёҳ
- Равшанидиҳии дохилӣ бо чароғҳои LED
- Курси пушти тақсимшаванда 60/40
- Рули бисёрфунксионалӣ ва тугмаи фишанг дар пӯст
- Курсиҳои пеши тафсон
- Курси ронанда, танзимшавандаи барқӣ
- Нигоҳ доштани танзимоти барқӣ барои курсии ронанда, HUD ва оинаҳои беруна.
Рӯҳонӣ
- Чароғҳои рӯзона бо функсияи баромадан / баргаштан ба хона
- Панелҳои электрикии пеши ва пасӣ
- Қулфи марказӣ бо назорати дурдаст ва пӯшидани худкор дар ҳаракат (ADL)
- Тугмаи Mazda барои оғоз / қатъ кардани муҳаррик
- Системаи аудиоии Mazda Harmonic Acoustics бо радиои рақамии DAB, идоракунии чархи руль, 2 бандари USB
- Bose Surround System Sound бо 12 баландгӯяк ва тақвиятдиҳандаи рақамӣ
- Mazda Connect бо дисплейи графикии рангаи марказии 8,8 TFT, Bluetooth
- Навигатсияи моҳвораӣ ба панели идоракунӣ ворид карда шудааст
- Apple CarPlay - интерфейсҳои Android Auto
- Фармондеҳи CHF
- Назорати автоматии ду минтақаи иқлим бо сенсори намӣ
- Сенсорҳои нур / борон
- Оинаи пушти дари дохилии фотохромии чаҳорчӯба
- Сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва қафо
- Калиди интеллектуалӣ
- Кластери асбобҳо бо дисплейи 7 '' TFT дар марказ
- Дисплейи Head Up - нишон додани маълумот дар шишаи пеш
- Антифурто
- 360 ° монитор
Технология
- Технологияи Skyactiv
- Системаи M-Hybrid
- G-Vectoring Control Plus (GVC-Plus)
- Маҷмӯи таъмири шина
- Кафолати 3-сола (ё 100.000 км)
Бешубҳа, инчунин ба итмом мерасад таҷҳизоти бехатарӣ:
- ABS, EBD, EBA, DSC, TCS, ESS
- Пӯшишҳои болишти пеш ва паҳлӯ (ронанда ва мусофир)
- Пойафзолҳои болишти муҳофизатӣ дар пеш ва қафо
- Пойафзолҳои муҳофизатии зонуи пеши зону
- Кӯмаки оғоз ба теппа (HHL)
- Сенсорҳои фишори шина (TPMS)
- Системаи занги фавқулодда E-Call
- Системаи интеллектуалии тормоздиҳии шаҳр (SCBS) бо муайянкунии пиёдагардон
- Системаи Мониторинги Нуқтаҳои Нобино (BSM) бо Қатъи Бархӯрд Дар Паси Барҳам додани Хавф (RCTA)
- Ёрии нигоҳдории хат
- Кӯмаки баланд чӯб (HBC)
- Системаи эътирофи аломатҳои трафик (TSR)
- Назорати круизии мутобиқшавандаи MRCC (бо суръати пурра ва кӯмаки интеллектуалии суръат)
- Системаи интеллектуалии худкори тормоз (SBS)
- Системаи муайянкунии хатар дар назди таваққуфгоҳ (FCTA)
- Системаи тормози таваққуфгоҳи пушти сар (RCTB)
- Системаи интеллектуалии боздории шаҳр низ дар қафо (SCBS Rear)
- Системаи муайянкунии хастагии ронанда бо сенсори ифодаи чеҳра (DAA)
- Системаи круизӣ ва трафик (CTS)
Ба кӣ муроҷиат шудааст
La Mazda CX-30 Skyactiv-X он асосан барои онҳое пешбинӣ шудааст, ки мошин меҷӯянд гибрид ва аксар вақт бо хатсайрҳои кишвар бархӯрд мекунад: намунае, ки мо озмоиш кардем, бо аъло муҷаҳҳаз аст Суръат механикхои шашка-лаба — медихад истеъмол хеле ҷолиб, хусусан ҳангоми рондани роҳҳои автомобилгарди миллӣ бо суръати доимӣ ҳангоми нигоҳ доштани суръати тақрибан 80-90 км / соат. Ба даст овардани арзишҳое, ки Хиросима (21,7 км / л дар сикли ғайрирасмии NEDC) изҳор кардааст, ғайриимкон аст, аммо бо услуби ронандагии ором шумо метавонед тақрибан 18 километр дар як литр ҳаракат кунед.
Ронандагӣ: зарбаи аввал
La Mazda CX-30 эстетики фатх мекунад ба шарофати тарроҳӣ шакли соддакардашуда бо сарпӯши дароз ва тирезаи пушти на он қадар васеъ тавсиф карда мешавад (ду унсуре, ки дар асл ба манёврҳо чандон кумак намекунанд). Хушбахтона ман парктронӣ пеш ва қафо ва як монитор 360 ° стандартӣ буда, поёни корпус бо пластикаи коркарднашуда пӯшонида шудааст, то онро аз “такон” муҳофизат кунад.
Фазои барои мусофирон ва бағоҷ мавҷудбуда (ҳаҷми купе 422 литр аст, ки ҳангоми пӯшидани курсии қафо 1.398 мешавад) барои сегмент миёна аст хатмкунӣ дарунаш хеле баланд аст. Мошини олӣ аз ҳама ҷиҳат бо маводҳои аълосифат ва маҳорати бо камолот марбут: ягона шарҳи номувофиқ ба дисплей, ки ҳассос нест ва танҳо бо чархи интуитивӣ идора мешавад, дахл дорад.
Ҳамагӣ чанд километр дар паси руль Mazda CX-30 то маро бифаҳмад ҷиҳатҳои мусбӣ (муҳаррики ором ва кабинаи хуби овозногузар) ei камбудиҳо (каме шодмонӣ, хусусан ҳангоми гардиши паст) аз утилитаи варзишии Ҷопон, мошинест, ки дорои рафтори мувозинати гардиш ва бастаи муваффақи роҳбарӣ / тормоз мебошад.
Ронандагӣ: синфи ниҳоӣ
La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-hybrid объекти мо санҷиши роҳ барқи ҷанг нест: кроссовери осиёӣ аспҳои доштаашро нишон намедиҳад (179) ва бештар ба самаранокӣ ва истеъмол.
Агар шумо дар атрофи шаҳр бисёр ҳаракат кунед, беҳтараш ба рақибони комилан гибридӣ муроҷиат кунед, агар ба ҷои он шумо мошини бензини технологиро ҷустуҷӯ кунед, ки барои рафтуомади берун аз шаҳр чандон сӯзишворӣ намехӯрад, шояд барои шумо бошад.
Он дар бораи шумо чӣ мегӯяд
Шумо як автомобилисти огоҳ ҳастед, ки қарорҳои мураккаби техникиро дӯст медорад ва ба намуди зоҳирӣ таваҷҷӯҳ надорад. Шумо як шарики бовафои саёҳатро меҷӯед, ки дар солҳои наздик бо роҳбандӣ дучор нахоҳад шуд ва шумо наметавонед аз тасаллӣ ва гуногунҷабҳа даст кашед.
Хусусият
| муҳаррик | бензини гибридии ҳалим, 4-силиндрӣ дар навбат |
| ғаразнок | 1.998 см |
| Потенсиал | 132 кВт (179 HP) дар вазнҳои 6.000 |
| пара | Вуруди 224 Нм то 3.000 |
| Вазни бебохт бе ронанда | 1.368 кг |
| Acc. 0-100 км / соат | 8,5 бо |
| суръати максималӣ | 204 км / соат |
| Сталл | 422/1.398 литр |
| истеъмол | 19,2 / 23,3 / 21,7 км / л (NEDC) |
| Ауди Q3 35 TFSI S tronic | Муҳаррики бензини сабуки гибридӣ ба монанди Mazda CX-30, камтар тавонотар (150 қувваи асп vs 179), аммо бо ду нуқтаи изофӣ набояд нодида гирифт: муҳаррики турбо ва системаи гибридии "пурқувват" (ба ҷои 48 В) аз 24 В) Кроссовери мукофотии бисёрҷанба. |
| Kia Sportage 2.0 CRDi M. Hybrid Energy | Чор чархдор, интиқоли автоматӣ ва системаи гибридии ҳалим (48В) дар якҷоягӣ бо муҳаррики турбодизелӣ. Бе фаромӯш кардани фазо |
| Иҷрокунандаи Lexus UX | Варианти асосии ҷияни премиум Toyota C-HR як гибридии ҳақиқӣ - пурра бо интиқоли автоматии CVT мебошад. Амалй кувваи вай нест |
| Toyota C-HR 2.0 Trend | Гибриди мукаммал, ба монанди ҷияни Lexus UX, он истеъмоли рекордии сӯзишворӣ (хусусан дар шаҳр) ва тарҳи ноҳамвор ва хуб тарҳрезишуда ба монанди CX-30-ро пешниҳод мекунад. |
