Mazda CX-5 - Паймон бо печутоби
Хурд ва паймон, вале васеъ ва бароҳат, SUV-и нави шаҳрии Mazda бояд як ҷузъи муҳими рушди ин навъи бозори мошинҳо бошад, ки соли гузашта 38,5% афзоиш ёфтааст. зиёда аз як миллион нусха фурӯхта шуд. Интизор меравад, ки фурӯш дар аввали соли 2012 оғоз шавад.
Мошини нави Mazda дорои хатҳое мебошад, ки таносуби хетчбекро бо шакли азими SUV муттаҳид мекунанд. Дар маҷмӯъ, комбинатсияи бомуваффақият баромад, асосан аз ҳисоби услуби "KODO - рӯҳи ҳаракат", ки хатҳои ҳамвор ба мошин хусусияти варзишӣ медиҳанд. Муносибат бо SUV асосан бо танзими баландтари силуэти калонҳаҷми мошин дар чархҳо, пинҳон дар арконҳои калони чархҳо ва қабати хокистарии канори поёни бадан нишон дода мешавад. Қисмҳои поёнии бамперҳо низ хокистарии торик мебошанд. Панҷараи калони бол шаклаш ва чароғҳои хурди танг чеҳраи нави брендро ташкил медиҳанд. То кунун ин шакл асосан дар прототипҳои минбаъдаи мошинҳои гуногун истифода мешуд. Бояд иқрор шуд, ки дар мошини истеҳсолӣ он хеле хуб кор мекунад, ифодаи инфиродӣ, хосро эҷод мекунад.
Дар муқоиса бо бадан, ки бо хатҳо ва буришҳо зич ранг карда шудааст, дохили он хеле ором ва сахтгир ба назар мерасад. Тасвири байзавии қатъӣ бо хати хромӣ ва замимаи тобнок бурида мешавад. Консоли марказӣ низ хеле анъанавӣ ва шинос аст. Дар ташкили дохилӣ пеш аз ҳама дар бораи функсия ва осонии истифода буд. Курсҳои тарҳи нав пушти тунук доранд, бинобар ин онҳо дар кабина ҷойро ишғол мекунанд. Илова бар ин, онҳо нисбат ба анъанавӣ хеле сабуктаранд. Кам кардани вазни ҳадди аксар яке аз ҳадафҳои дизайнерҳо буд. На танҳо курсиҳо, балки системаи кондитсионер низ бардошта шуданд. Умуман, Mazda-и нав нисбат ба технологияи анъанавӣ 100 кг сабуктар аст.
Ҳангоми тавсифи услуби мошин, фурӯшандагони Мазда менависанд, ки курсии ронанда бояд бештар ба услуби мошин монанд бошад. Ба гунае, ки ман ассотсиатсияро бо парвоз намебинам, ба истиснои нақшаи паррандаи парвозкунанда, ки дар маркази аломати Мазда дар маркази руль ташаккул ёфтааст. CX-5 шакли мошини анъанавӣ дорад, ки ман аз кроссовери паймон интизорам. Интерьер аз маводи босифат сохта шудааст ва бо хромҳои маттӣ ороиш дода шудааст. Дар кабина ман худро хуб ва роҳат ҳис мекардам, гарчанде ки ӯ маро ба ҳеҷ ваҷҳ мафтун намекард. Варианти асосии рӯйпӯш матои сиёҳ аст, аммо шумо инчунин метавонед рӯйпӯши чарминро фармоиш диҳед, ки дар ду ранг дастрасанд: сиёҳ ва қум.
Мошини нави Mazda SUV дарозии 454 см, бараш 184 см ва баландии 171 см мебошад.. Мошин 270 см пойгоҳи чарх дорад, ки дохили он васеъ фароҳам меорад. Он метавонад 5 нафарро бароҳат ҷойгир кунад.
Ҳаҷми бордони мошин 463 литр буда, 40 литри иловагӣ дар қуттии зери фарши боркаш нигоҳ дошта мешавад. Пӯшидани курсии қафо ба шумо имкон медиҳад, ки иқтидор то 1620 литр зиёд карда шавад.Дар курсии қафо се сегменти алоҳида мавҷуд аст, ки такягоҳро бо таносуби 4:2:4 тақсим мекунанд. Онҳоро бо истифода аз тугмаҳои қафои курсиҳо ва инчунин бо истифода аз фишангҳои хурде, ки дар зери тирезаҳои қисми бағоҷ ҷойгир шудаанд, печонида метавонанд. Хар кадоми онхоро алохида печонда кардан мумкин аст, ки ин кашондани ашёи танг ба монанди лижаро осон мекунад.
Функсияҳои мошинро инчунин қисмҳо, ҷайбҳо дар дарҳо бо ҷойҳо барои шишаҳои литрӣ, инчунин лавозимот фароҳам меоранд. Он, аз ҷумла, системаи мултимедиявӣ ва паймоиш бо пайвасти iPod ва порти USB-ро дар бар мегирад. Экрани сенсории 5,8 дюймӣ инчунин навигасияи аз ҷониби TomTom-ро бо навсозиҳои трафики воқеӣ ва инчунин ёрдамчии таваққуфгоҳ бо камераи ақибро дастгирӣ мекунад.
Мошин метавонад бо системаҳои гуногуни электронӣ муҷаҳҳаз карда шавад, то ба ронанда кӯмак расонад ё ҳаёти ронандаро осон кунад, ба монанди Системаи идоракунии нури баланд (HBCS). Мошин инчунин метавонад кӯмаки оғозёбӣ (HLA), ҳушдор дар бораи баромадан аз хат, ҳушдор дар бораи баромадан аз хат, иттилооти нобино RVM ва дастгирии шаҳри Smart барои пешгирии бархӯрд бо суръати паст (4-30 км/соат) дошта бошад.
Мисли дигар кроссоверҳои шаҳрӣ, CX-5 ҳам дар гардонандаи пеши ва ҳам дар чархи чархдор пешниҳод карда мешавад. Дар ҳолати охирин, тақсимоти момент байни ду меҳвар ба таври худкор вобаста ба чанг ба амал меояд. Дар байни тафовутхое, ки дар натичаи чорй намудани 4WD ба амал омадаанд, тагйир додани хачми баки сузишвории мошин аст - дар мошинхои дорои чархи чархдор он 2 литр камтар аст.
Таваққуфи баландтар ба он имкон медиҳад, ки аз роҳҳои сангфарш берун равад, аммо шасси бештар барои рондани босуръат дар сатҳи ҳамвор пешбинӣ шудааст. Ин аст, ки рафтори дақиқи мошин дар ҳама суръатҳо таъмин карда шавад.
Се муҳаррики SKYACTIVE мавҷуданд, ки сӯзишвории мустақим доранд. двигатели ду литрй 165 кувваи асп истехсол мекунад. барои версияи пеш-чархи ва 160 асп. барои тамоми гардонандаи чарх. Моменти максималӣ мутаносибан 201 Нм ва 208 Нм аст. Муҳаррики дизелии SKYACTIVE 2,2 низ дар ду баромад мавҷуд аст, аммо дар ин ҷо фарқиятҳо дар гардонанда назаррас нестанд. Версияи заифтар дорои иқтидори 150 асп аст. ва моменти максималии 380 Нм ва версияи пурқувваттар - 175 HP. ва 420 Нм. Муҳаррики заифтар бо ду варианти рондан пешниҳод карда мешавад, дар ҳоле ки муҳаррики пурқувваттар танҳо бо гардонандаи пурра дастрас аст. Моторҳоро бо интиқоли дастӣ ё автоматӣ пайваст кардан мумкин аст. Тафовутҳои иҷроиш хурд ҳастанд, аммо Mazda онҳоро на танҳо аз рӯи қуттиҳои фишанги гуногун ва навъҳои гардонанда, балки аз рӯи андозаи чархҳо низ номбар мекунад. Аз ин рӯ, мо ба шумо танҳо як вариант - гардонандаи чорчарха ва интиқоли дастӣ медиҳем. Муҳаррики бензин ба он имкон медиҳад, ки суръати максималии 197 км/соатро ташкил диҳад ва то 100 км/соат дар 10,5 сония суръат бахшад. Дизели заифтар суръати баландтарини мошини бензинро дорад. Шитоб 9,4 сония аст. Муҳаррики дизелии пурқувваттар барои расидан ба 100 км (соат) 8,8 сония вақт мегирад ва суръати максималии он ба 207 км / соат мерасад. Mazda ҳанӯз аз сарфаи сӯзишвории кроссовери шаҳрии худ фахр намекунад.
