Санҷиши диски Mazda CX 9 2017 модели нав
Мундариҷа
Пас аз танаффуси дусола, кроссовери насли дуввуми Mazda CX-9 ба Русия бармегардад. Вай муҳаррикҳои нав, платформа ва се қатор курсиҳоро гирифт. Намуди кроссовер низ тағир ёфт.
Шарҳи дохилӣ ва берунӣ, навигарӣ
Мошин тарҳи корпуси ҷаззобро ба даст овард - гӯшзади намоёни радиатор ва контурҳои ҳамвор барои бренди Mazda хосанд. Чароғҳои пешрафтаи LED ва лампаҳои хурди рӯзона бо ҳам фарқ мекунанд. Қафои мошин бо чароғҳои каҷ ҳамоҳанг менамояд. Дар профил, мошин назар ба дарранда ва динамикӣ аст.
Унсурҳои берунии хромӣ диққатро парешон намекунанд. Контурҳои зери хатҳои айнак мувофиқ ба назар мерасанд ва дастакҳои дари онҳо дағал нестанд. Қавсҳои чарх бо пластикӣ бо сатҳи мат муҷаҳҳаз мебошанд.
Дар бораи оптикаи мошин шикоят нест - агар шумо кори онҳоро дар масофаи миёна арзёбӣ кунед, LED-ҳо аз ксенон бадтар нестанд.
Дар дохили Mazda CX-9 бисёр қисмҳои пластикӣ мавҷуданд, ки бо пӯшиши металлӣ пӯшонида шудаанд. Дигар хусусиятҳои ороиши дохилӣ:
- Намоиши консол панели идораро тарк намекунад. Экрани сенсорӣ ҳангоми ронандагӣ баста аст. Барои идоракунии системаҳои мошин, дар ин ҳолат, дар назди дастаки редуктор блок дода мешавад. Он як тугмаи чархзананда, як тугмаи алоҳидаи идоракунии баландии садо ва якчанд тугмаҳоро дар бар мегирад.
- Панели асбобҳо аз навъи тир сохта шудааст.
- Дар роҳ нишондиҳандаҳо дар экрани мудаввари LCD дар тарафи рост нишон дода мешаванд.
- Иқлимро бо истифода аз блоки хурд дар паси фишанги селектор идора кардан мумкин аст.
Гузариш аз пардаи дари дохилӣ ба чаҳорчӯбаи вентилятсияи дефлектор зебо ба назар мерасад.
Дар дохили он ҳадди аққал омосҳо ва нишонаҳо мавҷуданд. Дастаки дари берунӣ бо намуди аслии худ фарқ намекунад, аммо профили он ба осонӣ барои кушодан дигаргун карда шудааст. Мавқеи дастак дар кабина низ дақиқ санҷида шудааст. Кунҷ ва шакли онро тавре танзим мекунанд, ки хурмо ба он комилан мувофиқат мекунад.
Курсӣ бо назардошти натиҷаҳои таҳқиқоти хастагӣ таҳия шудааст. Педалҳо қатъиян дар тири меҳвари бадан ҷойгир карда шудаанд. Ин аз он сабаб аст, ки ҳатто бо каме ҷойивазкунии гиреҳ пойҳо ва гардан бештар шиддат мегиранд.
Дар диван қафо мусофирон то ҳадди имкон роҳатанд. Одамоне, ки сохти миёна доранд, ҳатто бо ҷойҳои пеш то ҳадди имкон қафо гашта, озодона нишаста метавонанд. Мусофирон дар қатори дуюм метавонанд мустақилона бо тағир додани самти ҷараёни ҳаво иқлимро назорат кунанд. Дар қафо купе бо пайвандакҳои USB мавҷуд аст.
Ба дивани қафо тавассути тела додан ба курсиҳои дуюм дастрас шудан мумкин аст. Мусофирони қафо танҳо дар ҳарду ҷониб дастак доранд. Дар ин ҷо низ баландгӯякҳои хурд мавҷуданд.
Иқтидори магистралӣ аз ҷойгиршавии курсиҳои сеюм вобаста аст. Онҳо метавонанд паст ё баланд карда шаванд. Барои зиёд кардани ҳаҷми боргоҳи боркаш, ҷойҳои қатори дуюмро паст кардан мумкин аст. Сабвуфер дар док дар зери фарши баланд ҷойгир аст.
Дар овезон якчанд тағирот ворид карда шуд - амортизаторҳои қафо назар ба "панҷ" каме дуртар ҷойгир шудаанд ва блокҳои хомӯш мустаҳкам карда мешаванд. Дар роҳ, шасси бенуқсон рафтор мекунад ва ба гардишҳо осон аст. Таъсири ҳадди аққали баданро эҳсос кардан мумкин аст.
Кроссовер барои ҳаракат дар роҳи автомобилгард пешбинӣ нашудааст. Бо вуҷуди ин, мошин боэътимод ба роҳи хок ва саҳро меравад. Вай гулӯлаҳоро бо душворӣ мекашад, аммо барои монеаҳои дача ва шаҳр вай бесарусомона "фурӯ мебарад".
Хусусиятҳои техникӣ
Mazda CX-9 як муҳаррики 2,5L SkyActive гирифт. Бозгаштан ба муҳаррикҳои турбо насби дигар агрегатҳои дизелӣ ё бензинро дар назар надорад. Мо метавонем як такони эътимоднокро қайд намоем - дар 5 чархзанӣ, муҳаррик 000 ат. Дар 231 чархзанӣ, муҳаррик 2 Нмро нишон медиҳад. Лаҳза хеле ҳамвор аст, кашиш ҳатто дар гардишҳои паст қайд карда мешавад. Ҳеҷ қафо мондани турбо вуҷуд надорад. Аз сабаби мушкилоти назарраси тарҳ, муҳаррик масрафи мӯътадили сӯзишвориро дорад.
Мушаххасоти дигар:
- Двигатель таносуби фишурдаро 10,5 дорад. Ин имкон медиҳад, ки сӯзишворӣ самараноктар сӯзонда шавад. Аммо, ҳарорат дар камера низ баланд мешавад. Ин хавфи таркишро зиёд мекунад. Аммо, мушкилот тавассути насби системаи EGR ва тозакунии тозакунии баллонҳо ҳал карда шуд.
- Бо сабаби тарроҳии мураккаби коллектор, баллонҳо бо тартиби 1-3-4-2 кор мекунанд.
- Турбинаҳои мураккаб бозгашти хаттиро бе ғарқшавӣ таъмин мекунанд. Вақте ки муҳаррик дар чархзании кам кор мекунад, канали асосӣ баста мешавад ва ҳаво аз канали ёрирасон мегузарад. Вақте ки гардиш зиёд мешавад, канали васеътар ба таври худкор кушода мешавад.
- Редуктори классикии 6-суръат классикӣ ба мисли вариатор бе мушкил ҳаракат мекунад. Шитоб ба ҳамвор табдил меёбад.
- Дар дискҳои санҷишӣ, ақабияти педали бо сабаби навъи электронии он ҳадди аққал буд.
- Барои ҳар сад, муҳаррик дар шароити ронандагии шаҳрӣ 12,7 литр, дар шоҳроҳ 7,2 литр ва дар омехта 9,2 литр масраф мекунад. Ҳангоми пеш гузаштан ва шитоби ногаҳонӣ истеъмол ба 16 литр мерасад.
Mazda CX-9 яке аз оромтарин кроссоверҳои атрофи он ба шумор меравад. Бо ҳар суръат, сӯҳбат дар кабина бидуни баланд кардани садо бароҳат аст. Ин аз бисёр ҷиҳатҳо барои садои изолятсияи кабина вобаста аст. Сатҳи садо 67 дБ мебошад.
Пойгоҳи чархҳо 2930 мм. Гузариши кроссовер нисбат ба "панҷгона" 129 мм ва 525 мм дарозтар аст. Шумораи курсиҳои мусофирбар - 7. Ҳаҷми ҷомадон 810 литрро ташкил медиҳад.
Бастаҳо ва нархҳо
Мошин дар бозори Русия дар ду сатҳ - олӣ ва истисноӣ пешниҳод карда мешавад. Нархи аввал 2 890 000 рубл аст. Дуюмаш 3 100 000 рубл аст. Ҳар як версия бо дохили чармӣ ва чароғҳои LED муҷаҳҳаз аст. Диаметри онҳо 20 дюйм аст. Мошин бо як рули тафсон, системаи вуруди бе калид ва мӯътадилсозии динамикӣ муҷаҳҳаз аст.
Конфигуратсияи "истисноӣ" мавҷудияти тормози автоматиро пешбинӣ мекунад. Он инчунин системаи шинохти пиёдагардон ва монеаҳо дар роҳи ҳаракат - ҳам пеш ва ҳам қафоро дар бар мегирад.
Диски озмоиши видеоии Mazda CX 9 2017
