Mazda қаторро электрикӣ мекунад, аммо BT-50 фурсатро аз даст намедиҳад
Mazda ҳамаи моделҳои худро электрикӣ хоҳад кард, аммо BT-50-и нави Isuzu сохташуда онро сарфи назар мекунад. Тасвир: Насли ҳозираи BT-50.
Эълони Mazda дар намоишгоҳи Токио дар бораи он, ки то соли 2030 баъзе версияи технологияи электрикии e-Skyactiv-и худро ба ҳар як модели ба кор андохташуда татбиқ хоҳад кард, бодиққат баён карда шуд, зеро он аз ширкат дар атрофи BT-50 ҳуҷраи чарх задани ҳама муҳим тарк кард. Уте.
Сухангӯи роҳбари аршади Mazda Ичиро Хиросе қайд кард, ки байни ҳамаи мошинҳои "сохта"-и ширкат ва ҳамаи мошинҳои фурӯши он тафовути возеҳ вуҷуд дорад.
"Мо изҳор доштем, ки то соли 2030 мо дар ҳама маҳсулоти худ як навъ электрикӣ хоҳем кард - ҳам мошинҳои барқии соф ва ҳам мошинҳои муҳаррики сӯзишвор - ва ба он гибриди ҳалим, гибриди плагин ва экстендери гардишкунанда дохил мешавад. мо дар айни замон кор карда истодаем, ”гуфт ӯ.
"Ин ӯҳдадорӣ барои маҳсулоте, ки аз ҷониби дигар OEMҳо таъмин карда мешавад, набуд, бинобар ин BT-50 аз нақшаҳои e-Skyactiv хориҷ карда шудааст. Мо танҳо дар бораи маҳсулоте гап мезанем, ки дар дохили кишвар таҳия шудаанд."
Баръакс, Тойота ҳамзамон нақшаи худро дар бораи муаррифии мошини боркаши гибридии HiLux эълон кард, ҳарчанд на пас аз чор сол.
BT-50, албатта, ба наздикӣ як корхонаи муштарак бо Форд буд - ин аслан тарҳрезии Рейнджер аст - аммо Mazda ute-и оянда платформаи нави ҷопонӣ ва намуди тозае дорад, ки Isuzu дар шакли D навбатии худ пешниҳод кардааст. -макс.
Дар ҳоле, ки ширкат аз як пойгоҳи дигар бо ороиши Isuzu оғоз хоҳад кард, шумо метавонед боварӣ дошта бошед, ки он дар тарҳрезии ороиш сахт кор хоҳад кард, то он ба таври дигар намуди зоҳирӣ кунад, панели худ ва чароғҳои LED-ро истифода барад ва ба мисли бисёре аз маъруф ва хеле муваффақи худро илова кунад. Забони тарроҳии Kodo то ҳадди имкон.
Мо аз сарконструктори «Мазда» Икуо Маэда пурсидем, ки як мошини калонҳаҷмро хуб намуди зоҳир кардан душвор аст, бахусус мошини як мошини истеҳсолкунандаи дигар.
«Албатта, мо дар болои тарроҳии пикап кор карда истодаем ва кӯшиш мекунем, ки он ҷолиб бошад», - гуфт ӯ.
"Дарвоқеъ, дар забони тарроҳии Kodo, мо худро қавӣ ва сахт ҳис мекунем ва аз ин рӯ, ба мо лозим нест, ки тарҳи комилан дигарро иҷро кунем, то BT-50 сахт ба назар расад, зеро мо метавонем ин намуди зоҳириро таъкид кунем. қудрат аз забони Кодо.
Дар мавриди то чӣ андоза тафовути Mazda ute аз Isuzu, ҷаноби Маэда аз сухан гуфтан худдорӣ кард ва саволро ба директори мудири ширкати Mazda Австралия Винеш Бҳиндӣ рад кард.
"Шумо ҳамон сатҳи фарқиятро дар байни BT-50 ва Ranger хоҳед дид; тафовут то як микдор, вале хатто андаке зиёд аст», — гуфт у.
Гарчанде ки барқсозӣ як қисми платформаи BT-50 нахоҳад буд, шумо метавонед боварӣ дошта бошед, ки Mazda кӯшиш мекунад, ки як рақиби гибридии Toyota RAV4 Hybrid-ро ба бозор барорад.
Дар посух ба ин суол, ҷаноби Ҳиросе аз сӯҳбат дар бораи нақшаҳои оянда худдорӣ кард ва танҳо гуфт, ки ширкат барои ҳалли мушкили Тойота дар ин самт "дар бораи бархӯрд" фикр мекунад.
