Mazda MX-5 2.0 135 кВт боз ҳам шавқовартар пешниҳод мекунад

Бо дарназардошти он, ки шумораи онҳо дар кишвари мо он қадар зиёд нест, зеро мошин барои иқлими гарм бештар мувофиқ аст (ба истиснои, албатта, забони англисӣ), аввал хотираи кӯтоҳ. Mazda MX-5 соли 1989 муаррифӣ шуда, ба китоби рекордҳои Гиннес ҳамчун фурӯшандаи серхаридор дохил шуд. Ӯ аллакай беш аз як миллион муштариро хушбахт кардааст.

Навсозии Mazda MX-5 баҳори оянда дар намоишгоҳҳои Словения пайдо мешавад.

Он дар се даҳсола се маротиба шакл тағир додааст, бинобар ин ҳоло насли чоруми ҳозира аст ва Mazda MX-2016 низ бо бренди сахт ва RF дастрас аст.

Новобаста аз он ки чӣ гуна бом дорад, рекордсмени ҷаҳон мошини Mazda мебошад, ки ба фалсафаи Mazda Jinba Ittai наздиктарин аст, ки мувофиқи он ронанда ва мошин ҳамчун як тавсиф карда мешаванд.

Таҷрибаи ронандагӣ беҳамто боқӣ мемонад. Ҳақиқӣ, саёҳатӣ, баъзан пешгӯинашаванда, агар, албатта, муболиға карда шавад. Ҳатто японҳо наметавонанд аз физика ақл кунанд. Гарчанде ки MX-5 яке аз мошинҳои идорашаванда ба ҳисоб меравад ва ҳоло боз ҳам бештар аст, зеро MX-5 на танҳо муҳаррики пурқувваттар дорад, балки баъзе "чизҳои хурд" -ро илова кардааст, ки барои бисёр ронандагон хеле муҳиманд.

Рангҳои чархҳои нав ва инчунин дар баъзе бозорҳо брезенти қаҳваранг ба рондани мошин кумак намекунад, аммо онҳо бешубҳа рулро ба ҳаракат меоранд. Агар дар ягон ҷо, пас дар мошине, ки шумо метавонед ба осонӣ дар гирду атрофи он лағжед, мавқеи ронанда муҳим аст. Ва ин ҳоло метавонад ниҳоят он чизе бошад, ки бояд бошад, зеро MX-5-и нав инчунин чархи идоракунии амиқро танзим мекунад.

Навовари аз ҳама муҳимтар ин маҷмӯи системаҳои кӯмаки амниятӣ мебошад, ки ба як бастаи технологӣ бо номи i-Activsense муттаҳид карда шудаанд. Он тормоздиҳии ҳолати фавқулоддаи шаҳрро дар бар мегирад, ки ҳам мошинҳо ва ҳам пиёдагардонро муайян мекунад, тормози баръакси ҳолати баръакс, камераи рӯирост, хастагии ронанда ва системаи шинохтани аломатҳои роҳ. Қарз барои системаҳои иловагиро асосан ба камераи нав нисбат додан мумкин аст, ки дар пеши мошин "менигарад" ва радарро иваз мекунад. Мушкилот бо Mazda MX-5 дар он буд, ки мошин хеле паст буд, ки иҷрои радарро маҳдуд мекард. Камера кунҷи беҳтари дидан дорад, ки барои системаҳои нави амниятӣ имконият фароҳам овард. Ҳамзамон, системаҳои пайвасти Apple CarPlay ва Android Auto бо бастаҳои муайяни таҷҳизот дастрас хоҳанд буд.

MX-5 аз истодан то 100 километр дар як соат суръат мегирад, назар ба пешгузаштаи худ бо ҳамон муҳаррики ду литрӣ ним сония тезтар.

Дар муҳаррик? 1,5-литр беш аз пеш бетағйир боқӣ мондааст, аммо пурқувваттарин ба қадри кофӣ тағир дода шудааст ва акнун ду литр 184 "асп" хоҳад дошт. Бо 24 аспи иловагӣ, онҳо инчунин иҷроишро тағир доданд, зеро муҳаррик ҳоло аз 6.800 чархзании қаблӣ ба 7.500 аспи чархзананда чарх мезанад. Моменти муҳаррик низ каме афзудааст (панҷ метр Нютон). Ба ин системаи навшудаи ихроҷи газро илова кунед, ки ҳоло бештар варзишӣ эълон карда мешавад, маълум мешавад, ки наврас кадом тугмаҳоро пахш мекунад.

Ва ба кадри ки мо муваффак шудем, мо онро дар яке аз роххои зеботарини кухсори чахон — рохи Трансфагарасани Румыния санчида баромадем. Хуб, шояд ман ин таърифро каме муболиға мекунам, тавре ки бачаҳои намоиши Top Gear онро тавсиф карданд, аммо ман дар саросари ҷаҳон чанд роҳро санҷидаам ва ман забони руминиро дар ҷои аввал намегузорам. Асосан аз сабаби зич ва суст будани ҳаракати нақлиёт ва замини бад дар баъзе минтақаҳо. Бо вуҷуди ин, роҳи 151 километр дар баландтарин нуқтаи худ ба баландии 2.042 метр мебарояд, ки ин албатта гардишҳои бешуморро пешкаш мекунад. Ва Mazda MX-5 бо онҳо қариб бе мушкилот мубориза мебурд. Равшан аст, ки ронанда ҳамеша метавонад ба нерӯи бештар ниёз дошта бошад, аммо аз тарафи дигар, робитаи трафик ва ронанда дар Mazda MX-5 ба ҳеҷ кас кам нест. Хусусан ҳоло.