Диски озмоишии Mazda MX-5 RF: ром кардани якрав

Ронандагии шадидтарин таргаи рота

Mazda MX-5 айни замон дар бозор мавқеи беназир дорад. Танҳо аз сабаби он ки рақибони ӯ рафтанд. Ягона мошине, ки дар категорияи нархҳояш ҷойгир аст ва аз нуқтаи назари технологӣ фалсафаи қариб якхела дорад ... Фиат 124, ки ҳамтои технологии варзишгари хурди Ҷопон аст.

Аз он вақт инҷониб, ҳамаи роҳсозони дигари бозор калонтар, ё гаронтар, ё вазнинтар ва ё ҳар се якҷоя мебошанд. Ё онҳо ҳамчун маҷмӯа барои худҷамъкунӣ фурӯхта мешаванд, мутаносибан, ба категорияи "экзотикӣ барои ҳаваскорон" дохил мешаванд.

Зуҳуроти саноати муосири автомобилсозӣ

Ва Mazda MX-5 бешубҳа аз фалсафаи аслии худ даст кашиданӣ нест: хурд, сабук, чолок, мустақим ва аз ҳама муҳимаш, мошини воқеӣ барои рондан. Ва агар касе фикр мекард, ки ба ҷои як гуру бофтаи ултралайт бофтан версияи сахтро месозад, ин роҳгӯи классикии пуританро ба худрави вайроншуда табдил медиҳад, то дар кӯчаҳо худнамоӣ кунанд, онҳо сахт хато карданд.

Дар асл, ин ташвишҳо бо ҷорӣ кардани як модели шабеҳ дар асоси насли қаблии MX-5 бартараф карда шуданд, аммо ФР минбаъд тасаввуротро тақвият медиҳад, ки hardtop ба консепсияи умумии модели барҷаста халал намерасонад.

Ҳоло, ба ҷои боми анъанавии металлии электрикӣ, мошин як тарҳи хеле ҷолиб дорад, ки онро на як роудстери "муқаррарӣ" ҳадаф қарор медиҳад. Аз ҷиҳати услубӣ, махсусан, он дар XNUMX беҳтарин хити воқеӣ аст - ҳам бо боми кушода ва ҳам ҳангоми пӯшида, мошин хеле хуб ба назар мерасад ва бо эксцентрикӣ фарқ мекунад, ки онро ба роудстерҳои хуби бритониёии солҳои охир боз ҳам наздиктар мекунад. ва гузашта.

Модель фахр мекунад, ки ҳолат, хусусан вақте ки аз қафо дида мешавад, ки ба варзишгарони маъруф бо нархи якчанд маротиба гаронтар ҳасад мебарад. Боз як хушхабар ин аст, ки ҳаҷми танаи 127 литр ҳангоми кушодани сақф бетағйир боқӣ мемонад ва беҳтараш аз он иборат аст, ки афзоиши вазн нисбат ба гуруи бофандагӣ ба 40 килои тамоман ночиз баробар аст.

1100 кг, 160 кувваи асп ва гардонандаи пушти - дар назар комбинатсияи хуб

Ҳатто пеш аз он ки шумо бо ин мошин кор кунед, шумо аллакай ду чизи асосиро медонед. Аввалан, агар шумо нақша дошта бошед, ки ин мошини асосии шумо хоҳад буд, ин идея аҷиб нест - ҳуҷраи бағоҷ хоксор аст, кабина ба қадри кофӣ танг аст, махсусан барои одамони баланд ё калон ва барои ашёҳо қариб ҷой нест. дар он.

Дуюм, ин як мошини воқеии варзишӣ аст, ки кафолат дода мешавад, ки бо ҳар як километри тайшуда ба шумо шодӣ меорад. Ин чунин аст, зеро MX-5 далели равшани он аст, ки бо тарҳбандии варзишӣ ва шасси ва рули ба қадри кофӣ танзимшуда, шумо метавонед ҳатто бо "танҳо" 160 қувваи асп ва 200 Нм, ки аз 2,0 литри табиии аспиратсия дода мешавад, лаззати бузурги ронандагӣ ба даст оред. муҳаррик.

Рули рост, вале на он қадар шадид, маънои аслии онро ронанда мехонад ва боздории қатъӣ бо ҳар тағири самт рафтори бениҳоят динамикиро таъмин мекунад. Ҳатто интиқоли шашсуръате, ки дар модели санҷишӣ насб карда шудааст, бо табиати аслии MX-5 RF хеле хуб мувофиқат мекунад ва миқдори мустаҳками ронандагии шаҳрро бидуни осеби таҷрибаи ронандагӣ илова мекунад.

Далели он, ки усулҳои классикии саноати мошинсозӣ нисбат ба тамоюлҳои ба таври сунъӣ ҷорӣшуда, ки дар натиҷаи тасмимҳои сиёсӣ бо дурандешии шубҳанок ба вуҷуд омадаанд, самараноктаранд, аз як ҳолати хеле ҷолиб дидан мумкин аст - ҳатто бо услуби кушоди варзишии ронандагӣ, истеъмоли сӯзишворӣ ночиз боқӣ мемонад - беш аз шаш литр барои сад километр.

Ва ин бе ихтисор, бе системаи гибридӣ ва ғайра аст. Баъзан рецептҳои кӯҳна ҳам аз ҷиҳати самаранокӣ ва ҳам аз ҷиҳати лаззате, ки ба одам меоранд, беҳтаринанд.