Mazda3 1.6i TX Plus
Гӯё ҳеҷ соле набошад, ки онҳо танҳо бо сифати худ шинохта шаванд. Mazda3 умуман мошини дилгиркунанда нест. Мо ҳатто ҷуръат мекардем бигӯем, ки ӯ дар байни лимузинҳои синфи худ ҷасораттарин аст. Танҳо ба канори пеши он нигоҳ кунед, то чӣ андоза хашмгин аст ё ба панҷараҳои пеши шадид таъкид карда мешавад. Аа, ман чиро фахмонам — пештарааш ба хетчбек монанд аст.
Мо баргаштанро афзал медонем. Он танҳо хислати ҳақиқиро инъикос мекунад. Тарроҳон кори бузургеро анҷом доданд. Қафои бом ба қадри кофӣ ба қафо кашида шудааст, то седан дар муқоиса бо версияи панҷ дарӣ динамизмро гум накунад. Инро чароғҳои муосир дар чуқурҳои қафои қафо, спойлере боэҳтиёт, ки аз сарпӯши боркунӣ ба вуҷуд омадааст, хипҳои барҷаста ва бампери поёнии сиёҳ, ки қубури ихроҷшударо мефаҳмонад ва ҳикоя кор кардааст, таъкид кард.
Аммо дар айни замон, аслият ҳанӯз ба охирин таъсир накардааст. Агар шумо хоҳед, ки сарпӯши боркуниро кушоед ва дар даст калид надошта бошед, шумо бояд пеш аз пайдо кардани тугма сахт меҳнат кунед. Эҳтимол, шумо умуман надоред ва шумо он далелро қабул хоҳед кард, ки он мисли баъзе намояндагони ҷаҳони автомобил вуҷуд надорад. Дуруст нест, ин тугма аст, танҳо дар нури тормози сеюм пинҳон шудааст.
Фақат як сабабе вуҷуд дорад, ки чаро шумо хетчбекро аз седан афзалтар меҳисобед - танаи муфидтар. Дуруст. Бо вуҷуди ин, дуруст аст, ки седан асосан ба шумо фазои бештари бағоҷро пешниҳод мекунад, то 90 литр (430 л), ки онро ба мисли версияи панҷдарӣ, инчунин дар ҳолати зарурӣ бо курсии қафои тақсимшуда ва қатшаванда васеъ кардан мумкин аст. . Аммо кушодагии деворе, ки бағоҷро аз салони мусофирбар ҷудо мекунад, хеле суст аст, баландии бағоҷро сарпӯш муайян мекунад ва ороиш ҳатто аз Mazda3 Sport камтар боварибахш аст. Аммо шумо, чунон ки гуфтем, 90 литр зиёд мегиред ва инро набояд фаромуш кард.
Дар акси ҳол, ҳама чиз комилан ба варзиш монанд аст. Панели асбобхо нав ва тару тоза аст. Дар акси ҳол, одамони серталаб аз баъзе ашёе, ки аз маводи қиматбаҳо сохта шудаанд, аз даст медиҳанд, аммо ин ростқавлона ташвишовар нест. Мусофирони пеш ба таври комил нишастаанд. Барои баланд бардоштани рейтинг курсии ронанда бояд сантиметри дигар паст карда шавад ва руль ба ронанда наздиктар карда шавад. Дар қафо барои ду мусофири калонсол фазои кофӣ мавҷуд хоҳад буд.
Ҳамин тариқ, мо метавонем ба қуттии фишанг баҳои баланд диҳем (гарчанде ки он танҳо панҷ суръат аст) ва тормозҳо (дар андозагирии мо мо 100 км / соат дар 37 метр нисбатан кӯтоҳ истодем) бе дудилагӣ, агар шумо аз ҳад зиёд серталаб набошед, шумо инчунин метавонад аз чархи руль ба ҳайрат ояд. Ин дар ҳақиқат ба мисли ростери ҷаззоби MX-4 дақиқ нест ва он чандон муошират намекунад, аммо бо қудрате, ки озмоиши Mazda дар бинии худ пинҳон кардааст, мо инро аз он низ интизор нестем.
Муҳаррики 1.6 MZR воҳиди асосӣтаринест, ки пешниҳод карда мешавад ва инчунин яке аз ду агрегати бензин, ки ба шумо дастрас аст. Ҳар касе, ки MPS-ро идора мекунад, бояд каме интизор шавад. Аммо агар шумо дар ҷустуҷӯи мошине бошед, ки рондан шавқовар аст, 1.6 MZR метавонад шуморо ба ҳайрат орад. Сарфи назар аз ҷойивазкунии нисбатан хурд, ки 145 Нм моменти моменти ҳамагӣ 4.500 чархзаниро ташкил медиҳад, дар диапазони поёнии корӣ он ба фармонҳои ронанда ба таври ҳайратангез вокуниш нишон медиҳад. Бештар ба шарофати қуттии редуксияи хуб ҳисобшуда, инчунин аз сабаби вазни нисбатан ками мошин (1.170 кг), ки муҳандисони Мазда тавонистанд ба он ноил шаванд.
Шумо воқеан танҳо вақте медонед, ки он як воҳиди асосӣ аст, вақте ки шумо педали газро пурра пахш мекунед. Дар айни замон, зарбаҳо чизе набуданд, ки муҳаррики 2 литрии калонтар ё ягон дизели дизелӣ аз ӯҳдаи худ бардорад ва шумо бояд каме пештар (аз нигоҳи суръат) иваз кунед, аммо ба ҳар ҳол бо ин Мазда савор шавед. ҳатто вақте ки шумо боз дар роҳ, он ҳанӯз ҳам хуб аст. Дар 0 км / соат дар фишанги панҷум, тахометр дар тақрибан 130 меистад ва садо дар кабина хеле таҳаммулпазир аст.
Оё шумо фикр мекунед, ки андоза ва ё, аз тарафи дигар, қобили истифода будани тағо ягона чизе нест, ки ҳангоми харидани Mazda3 ё Mazda3 Sport ҳал мешавад? Биёед ба шумо чизеро пичирросзанем: дар байни онҳо ҳеҷ фарқияте нест, ки ченакҳои мо нишон медиҳанд.
Матевз Корошеч, акс:? Алеш Павлетӣ.
Mazda 3 1.6i TX Plus
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 20.190 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 20.540 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 77 кВт (105 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 12,2 бо |
| Суръати максималӣ: | 184 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,3л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - in-line - бензин - ҷойивазкунӣ 1.596 см? – иқтидори максималӣ 77 кВт (105 асп) дар 6.000 чархзанӣ – моменти максималӣ 145 Нм дар 4.000 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеши - 5-суръати интиқоли дастӣ - шина 205/50 R 17 W (Toyo Proxes R32). |
| Иқтидор: | суръати боло 184 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 12,2 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 8,3 / 5,2 / 6,3 л / 100 км, партовҳои CO2 149 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.170 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.745 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозиаш 4.580 мм - бараш 1.755 мм - баландии 1.470 мм - зарфи сузишворй 55 л. |
| Қуттӣ: | 430 |
Андозагирии мо
| T = 22 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 33% / Ҳолати одометр: 4.911 км | |
| Суръат 0-100км: | 12,5 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,5 сол ( 123 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 17,4 (IV.) С. |
| Чандирии 80-120km / h: | 22,4 (В.) саҳ |
| Суръати максималӣ: | 184км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 8,3л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 37,4m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Ниҳоят, онҳое, ки ҳамзамон лимузинҳо ва шаклҳои динамикиро қадр мекунанд, ҳоло қаноатманд хоҳанд шуд. Тарроҳони Mazda3 дар ҳақиқат кори бузурге кардаанд. Тана инчунин дар муқоиса бо хэтчбек калонтар аст, гарчанде ки аз тарафи дигар камтар муфид аст. Аммо инҳо танҳо фарқиятҳои воқеии байни ду версияи Mazd3 нав мебошанд. Ҳатто бо андозагирии мо, онҳо ба ҳамон натиҷаҳо ноил шуданд.
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррики ронандагии мӯътадил
қуттии фишанги дақиқ
тормозҳои самаранок
чарх
таҷҳизоти муосир
ҳунармандӣ
коркарди баррел
иҷрои муҳаррик дар минтақаи кории болоӣ
маводи дохилӣ хеле кам аст
кушодани набуда байни купонҳои мусофирон ва бағоҷ
