Mazda6 Sport Estate

Дар асл, муайян кардан душвор аст, ки кадом навоварӣ муҳимтар аст: версияи кузови ван ё муҳаррики дизелӣ. Аммо азбаски муҳаррик, албатта, инчунин як плюс калон барои фурӯши ду версияи дигари кузов хоҳад буд (ҳам седани аллакай машҳур ва ҳам вагони нави истгоҳӣ), биёед аз он оғоз кунем. Ин як технологияи собитшуда аст, ки танҳо барои қонеъ кардани талаботи экологӣ каме беҳтар карда шудааст. Ба ҷои 143 "аспҳои" ҳозира, ҳоло 140 -то истифода бурдан мумкин аст, аммо истеъмол ва партобҳои СО2 каме коҳиш ёфтааст. Ҷолиб он аст, ки дар фурӯш версияи заифтар ва 120-қавӣ мавҷуд нест.

Албатта, ин дизел ва инчунин дигар муҳаррикҳои бензин пешниҳод карда мешаванд, яъне 1, 8 ва 120 литр, ки ҳоло (бо назорати тағйирпазир клапан ва системаи қабули дарозии тағйирёбанда) метавонанд мутаносибан 147 ва 2 "қувваи асп" истеҳсол кунанд (ва дар асосан як қуттии панҷ-шаш-суръат, бо як пуриқтидортар шумо метавонед автомати панҷсуръат барои пардохти иловагӣ мехоҳед) ва 5-литр, ки бо 170 "қувваи асп" дар айни замон дар қатори навтарин аст. Mazda6 дар ҳама намуди бадан дастрас аст.

Ҳоло ба версияи лимузин седани панҷқабата илова карда шудааст (дар Словения он зери тамғаи Mazda6 Sport фурӯхта мешавад) ва, албатта, барои бозори мо боз ҳам ҷолибтар версияи вагонҳои истгоҳ хоҳад буд (масалан, Mazda6 Sport Combi), ки дорои шакли хуби пушти сар ва ҳаҷми асосии танаи 519 литр мебошад. Ин имконпазир аст, агар курсии қафо пурра печонида шавад (системаи каракури низ дар ин ҷо истифода мешавад, зеро курсиҳоро дар як ҳаракат метавон пӯшонд ва дар зери танаи поён фазои иловагӣ мавҷуд аст), ҳатто барои одамони болоии 1.751 дар синф литр.

Ҳарду намуди бадан аз моҳи апрел дар Словения дастрас хоҳанд шуд, ҳамон чиз барои муҳаррики дизелӣ дахл дорад. Дар муқоиса бо ҳамон версияи мотордор ва муҷаҳҳазшудаи седан Mazda6 Sport, он 500 XNUMX евро ва Sport Combi XNUMX XNUMX евро гаронтар аст. Ҳазор евро низ фарқияти байни нархи (боз дар ҳамон таҷҳизот ва дар ҳамон кузов) бензини ду литрӣ ва муҳаррики дизелӣ аст.

Душан Лукич, акс:? завод