Баррасии Maserati Doom 2017

Ричард Берри Maserati Ghibli-и навро бо кор, истеъмоли сӯзишворӣ ва ҳукми роҳ озмоиш ва баррасӣ мекунад.

Оҳ, шумо навакак ба обҳои воқеан шавқовар ғарқ шудаед. Ҷиддӣ, зеро маълум аст, ки шумо дар ҷустуҷӯи чизи амалӣ бо чор дар ҳастед ва хандовар, зеро он бояд бениҳоят зуд бошад ва дар бастабандии баландсифат печонида шавад. Maserati Ghibli ҳамаи ин чизҳост ва ҳангоми ворид шуданаш дар соли 2014 ситораи фаврии ҷаҳонии бренди итолиёвӣ гардид. Мо ин моделро дар Австралия низ арзёбӣ кардем. Соли гузашта, аз 483 Maserati 330 фурӯхташуда, онҳо Ghiblis буданд.

Ghibli бо рақобати шадид ва муқарраршуда дучор меояд, бо BMW M3 нишонаи бисёрсола дар синфи седанҳои миёнаҳаҷм ва Mercedes-AMG C63s бадтарин даҳшати такроршавандаи Бемер мебошад. Сипас, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio нав аст, ки ба назар чунин менамояд, ки он мошини бозгашти бренд аст. Хамаи онхо аз корнамоии аъло ва амалии худ шодии чиддй мебахшанд.

Мо бензини Ghibli-ро, ки ба наздикӣ нав карда шудааст, бо бӯи рӯйпӯши рақибони худ, ки ҳанӯз дар синусҳои мо тару тоза аст, озмоиш кардем. Пас, шумо бо чӣ зиндагӣ кардан лозим аст - аз таваққуфгоҳҳо ва роҳбандӣ дар соатҳои шадид то таркишҳо дар роҳҳои кишвар. Навсозии нав воқеан онро чӣ гуна навсозӣ мекунад? Чаро шифер ин корро давом медихад? Ва оё Ghibli онро Maserati беҳтар мекунад?

Maserati Ghibli 2017: (база)
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	3.0 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	8.9л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$67,200

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

Дар берунӣ, Ghibli навшуда ба пешина якхела аст. Ин сутунҳои C, ки бо логотипи Maserati Trident оро дода шудаанд, ба ронҳои азими пушти бефосила ҷорӣ мешаванд. Бинии услуби суперкар ба лаби болоии сахт меафтад. Дар ҳоле ки бампер ва сплиттери пешина тозаанд ва қисми марказиро халалдор намекунанд, ин торчаи беҳамто, ки дар якҷоягӣ бо вентилятсияи паҳлӯи ороишӣ ба идентификаторҳои асосии Maserati табдил ёфтааст.

Ин як мошини ҳайратангез аст ва дар тарроҳии худ назар ба Алфа, BMW ё Бенс эҳсосӣ бештар аст. Албатта, қафо ба поёни ҳар як мошини дигар монанд аст ва он як каме ғафс аст, аммо ин воқеияти тарҳи паси кабина аст, ки онро рақибони он низ мубодила мекунанд, ки кабинаро ба қафо мекӯчонанд, то бинӣ ба мисли дар мошин оташ гирад. он киштй. Майиан.

Боҳашамат калимаест, ки ҳамеша нест карда шудааст ва танҳо барои тавсифи хӯрок ва утоқҳои меҳмонхона истифода мешавад, аммо он инчунин ҳисси салони Ghibli-ро медиҳад.

Ghibli як тарҳи шасси ва таваққуфро бо бародари калонии худ Quattroporte тақсим мекунад, аммо 293 мм дар 4971 мм кӯтоҳтар аст. Ин барои ин сегмент хеле зиёд аст - Giulia QV 4639 мм, M3 4661 мм ва C63s 4686 мм аст. Он инчунин васеътар ва баландтар аст: 2100 мм дар саросари оинаҳо ва 1461 мм баланд, C63s масалан 2020 мм аз оина то оина ва 1442 мм.

Боҳашамат калимаест, ки ҳамеша нест карда шудааст ва танҳо барои тавсифи хӯрок ва утоқҳои меҳмонхона истифода мешавад, аммо он инчунин ҳисси салони Ghibli-ро медиҳад. Мошини замонавӣ, боҳашамат ва каме болотар аз Ghibli мо бо бастаи "Люкс" муҷаҳҳаз карда шуд, ки арзишаш баробари Kia Rio нав аст ва бо чарми олӣ анҷом дода шуд.

Экрани сенсории на он қадар олӣ, ки шубҳанок ба экрани Jeep Cherokee монанд аст (инчунин ба ширкати волидайнии Maserati Fiat Chrysler Automobiles тааллуқ дорад) то вентилятсияҳое, ки онро чаҳорчӯба мекунанд ва тирезаҳои барқӣ низ ба истифода хеле наздиканд. дар як ҷип.

Аз ҷиҳати сифат, Ghibli он қадар баланд набуд, ки мо интизор будем. Тозакунакхои шиша гайримукаррарй баланд буданд ва бо тиреза алокаи комил надоштанд. Нуқтаҳои пайвасти болоии ришта барои курсиҳои кӯдакон дар чуқуриҳои тези пластикӣ ҷойгир карда шуда буданд, ки даҳони хурди пиранҳа эҳсос мекарданд ва вентилятсияҳо ва пластикӣ дар қатори қафо таассуроти арзон мебахшид.

Калиди Ghibli тамоман арзон намебошад, вазнаш ба андозаи санги хурд аст ва мисли санг дар кисаатон ҳис мекунад. Он бешубҳа бо бетон, сурб ё материяи торик вазн карда мешавад, то ба он устуворӣ ва сифат диҳад.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 8/10

Ҷойгиршавии пойҳо ва саратон дар курсии қафо аз куҷо нишастанатон вобаста аст. Дар баландии 191 см ман метавонам дар курсии ронандаи худ бо фосилаи тақрибан 30 мм байни зонуҳоям ва пушти курсӣ ва тақрибан ҳамин масофа аз болои сарам нишинам.

Курси пушти миёна дар ҳақиқат танҳо барои кӯдакон аст - ҳатто яке аз таҳиягарони веби мо, ки ба мисли элф сохта шудааст, аз нарасидани ҷойи сар ва зарурати савор шудан ба "хуб"-и чарх шикоят кард. Ман зид набудам, зеро ронандагӣ мекардам.

Дастпӯшаки қатшаванда дар қатори қафо як табақи нигоҳдорӣ бо порти USB ва васлаки 12V ва инчунин ду дорандаи пиёла дорад. Дар пеш боз чор дорандагони пиёла мавҷуданд (дуто дар обоварҳои азим дар консоли марказӣ). Донандаи чизҳои беҳтарини ҳаёт инчунин аз он шод хоҳад шуд, ки як Слюрпи азим дар дорандагони коса дар паҳлӯи ивазкунандаи фишанг ҷойгир хоҳад шуд. 

Дар танаи Ghibli ҳанӯз себ ҳаст, аммо он бояд дар он ҷо бимонад, зеро он хеле дур аст, ки ман ҳатто бо дастони беақлонаи дарози худ ба он расида наметавонам.

Ягона шишаҳое, ки шумо метавонед дар ҷайбҳои дари хурд ҷойгир кунед, ин шишаҳои хурди яхдонҳои бари меҳмонхона мебошанд. Аммо барои боқимондаи дастмолҳои меҳмонхона, кат ва халат дар бағоҷ ҷои фаровон дорад ва он хеле калон аст.

Ҷиддӣ, дар танаи Ghibli ҳанӯз себ ҳаст, аммо он танҳо бояд дар он ҷо бимонад, зеро он хеле дур аст, ки ман ҳатто бо дастони беақлонаи дарози худ ба он расида наметавонам. Ин метавонад ба шумо дар бораи фазои боркаш тасаввуроти беҳтаре диҳад ва на танҳо ба шумо бигӯяд, ки он 500 литр аст. Аммо агар рақамҳо чизи шумо бошанд, шумо хурсанд хоҳед шуд, ки фазои боркунӣ аз M20, C3 ё Giulia Quadrifoglio 63 литр зиёд аст.

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 7/10

Бензини Ghibli-и сатҳи ибтидоӣ 143,900 доллар арзиш дорад ва мошини озмоишии мо дорои бастаи ихтиёрии люкс 16,000 доллар бо чарми олӣ ва системаи аудиоии Harman Kardon 10 доллар, инчунин як бастаи кӯмаки ронандагӣ 5384 доллар, ки AEB ва дигар таҷҳизоти пешрафтаро барои таъмини амният дар бар мегирад. . Ҳарду бастаҳо қисми навсозии охирин мебошанд.

Инчунин барои Ghibli 2017 нав як экрани сенсории 8.4 дюймаи Apple CarPlay ва Android Auto мебошад, ки ҳоло бо сенсори сифати ҳаво, ки ба гуфтаи Maserati аз ворид шудани ифлоскунандаҳо ба мошин пешгирӣ мекунад ва ҳатто метавонад бухори заҳролудро боздорад.

Таҷҳизоти стандартӣ инчунин чархҳои 18-дюймаи Alfieri, камераи ақибмонӣ, чароғҳои автоматӣ, озодкунии автоматии бағоҷ, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас, кушодани наздикӣ, назорати иқлимии дуҷониба, падлҳои алюминий, ороиши чармро дар бар мегирад. руль, пардаҳои офтобии барқӣ барои тирезаҳои пушти ва паси, консолҳои марказии бо чӯб тарошидашуда ва курсиҳои пеш бо барқ ​​танзимшаванда.

Мошини озмоишии мо дорои 2477 доллари амрикоӣ рангҳои слюда ва чархи эҳтиётии 777 доллари амрикоӣ буд.

Овози ихроҷи Ghibli бо садои баланд ва ҳамвораш бешубҳа ба Maserati монанд аст.

Дар ин рӯйхати хусусиятҳои стандартӣ чӣ намерасад? Хуб, дидани дисплейи боло хуб мебуд, аммо шумо ҳатто онро ҳамчун вариант ба даст оварда наметавонед ва назорати семинтақавии иқлим дар мошинҳои бонуфуз ба меъёр табдил ёфтааст. 

Се синфи Ghibli вуҷуд дорад: Ghibli Diesel, ки арзишаш 139,900 доллар аст, боло аз он мошини озмоишии Ghibli мост ва болои қатор Ghibli S мебошад, ки версияи пурқуввати муҳаррики бензини V6 дорад ва 169,900 доллар арзиш дорад.

Рақобати BMW M3 144,615 долларро ташкил медиҳад ва гарчанде ки он кластери асбобҳои виртуалӣ ва AEB надорад, он ҳайвони пурқувваттарест, ки қудрати бештар ва сатҳи олии ороиш дорад.

Нархи Giulia якхела бо Ghibli аст, аммо бо қудрат ва моменти бештар, хусусиятҳои бештар стандартӣ беҳтар аст ва бо таҷҳизоти пешрафтаи бехатарии ихтиёрии Ghibli ҳамчун стандарт меояд.

C63s 155,510 доллар арзиш дорад ва дорои намуди зебо ва иҷроиш мебошад.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 9/10

C63 гурриши худро дорад, M3 фарёди худро дорад, овози Ҷулиа чуқур ва баланд аст ва садои ихроҷи Ghibli бо садои баланд ва ҳамвораш ба таври возеҳ ба Maserati монанд аст.

Ин бинии дароз дорои муҳаррики 3.0-литрӣ ду турбофиноми V6 мебошад, ки аз ҷониби Maserati тарҳрезӣ шудааст ва аз ҷониби Феррари сохта шудааст, ки иқтидори 247 кВт/500 Нм дорад. Инро бо 375 кВт/600 Нм дар Giulia QV ё 3 кВт/331 Нм дар M550 Competition ё 63 кВт/375 Нм дар C700s муқоиса кунед ва мушаххасоти пойгоҳи Ghibli ба қадри кофӣ қавӣ нест.

Интиқоли автоматии ҳашт-суръати ZF ҳамвор ва каме суст аст, аммо барои рондани шоҳроҳҳо ва шаҳр дар соатҳои пуршиддат комил аст. Ман мебинам, ки ин нисбат ба муфтаи дугона дар M3 афзалтар аст, ки гарчанде ки хеле зуд аст, дар трафики вазнин он қадар ҳамвор нест.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Масерати мегӯяд, ки Ghibli бояд бензини олӣ истифода барад, ки истеъмоли сӯзишвории миёна дар як 8.9 км 100 л аст. Ба мо 19.1 л/100 км лозим буд, ки ин баландтар аст, зеро аксари масофаи 250+км мо дар ҳолати шаҳрӣ ва варзишӣ буд ва ман ба таври дастӣ мегузарам ва асосан фишанги дуюмро тақрибан ҳама вақт нигоҳ доштам, то тамошобинонро ба ҳайрат оварад/хафа кунад. Шумо низ метавонед, агар ман барин мошин ронда бошед, бештар аз ду баробар зиёд сарфи сӯзишвории тавсияшавандаро ба даст оред ва одамонро нороҳат кунед.

Ронандан чӣ гуна аст? 9/10

Таассуроти аввал ин аст, ки руль то чй андоза калон аст, дуюм — садои ихроч ва баъд бинии дароз дар пеш аст. Ghibli сабук ҳис мекунад, рули ҳамвор, таваққуф ҳатто дар ҳолати варзиш мулоим аст ва савор ҳатто дар резаҳои 19-дюймаи бо пойафзоли васеъ ва профили пасти Pirelli P Zeros (пеш 245/45, пушти 275/40) бароҳат аст. ).

Ghibli як сухангӯи дар он роҳ аст, фикру ақидаи тавассути руль ва курсии аъло аст; муомилот истисноӣ аст ва аз ҷониби (механикӣ) дифференсиали лағжиши маҳдуд кӯмак мекунад.

Ин омилҳо дар баробари як савори бароҳат зиндагӣ бо Ghibli нисбат ба M3 ё C63 бароҳаттар мегардонанд.

Аммо дар ин синфи асосӣ, он зарбаи бераҳмонаи рақибони пурқуввати худро надорад, ба шумо инчунин лозим меояд, ки онро сахттар кашед, то садои баландтар кунад ва ин метавонад шаҳодатномаи ронандагии шуморо дар муддати кӯтоҳ нобуд созад.

Радиуси гардиш бад нест - 11.7 м (ба мисли Mazda CX-5), рули сабук, намоён (ба пеш ва акиб) хуб, интиқоли интиқол ҳамвор аст. Ин омилҳо дар баробари як савори бароҳат зиндагӣ бо Ghibli нисбат ба M3 ё C63 бароҳаттар мегардонанд.

Ман ҳеҷ гоҳ ба гузариш одат накардаам. Ин ба қадри кофӣ муқаррарӣ ба назар мерасад, аммо аз сабаби механизми печида, ман қариб ҳамеша ба ақиб ҳаракат мекардам ва барои интихоби фишанг тамаркуз мекардам.

Ҳама дарҳо тугмаи марказии қулф доранд - барои лимузин мувофиқ садо медиҳад, аммо ин ба кӯдаки ман, ки пайваста дарҳоро қулф мекунаду мекушояд, ҳаловати бепоён мебахшид ва мо танҳо метавонистем аз ӯ талаб кунем, ки «ҷаҳаннамро бас!».

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

3 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 8/10

Ghibli баландтарин рейтинги панҷситораи ANCAP гирифтааст ва дорои ҳафт болишти бехатарӣ мебошад. Навсозӣ як "Бастаи пешрафтаи кӯмаки ронандагон"-и навро овард, ки назорати крузии мутобиқшавӣ, огоҳии баромадан аз хат, огоҳии бархӯрд ба пеш, AEB ва камераи назари атрофро илова мекунад.

Дар курсиҳои қафо се нуқтаи пайвасти кабели болоӣ барои курсиҳои кӯдакон ва ду лангари ISOFIX мавҷуд аст.

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 6/10

Ghibli бо кафолати се сол ва бемаҳдуди километр меояд. Хизматрасонӣ ҳар 12 моҳ / 20,000 км тавсия дода мешавад.

Қарор

Бензини Ghibli-и дараҷаи ибтидоӣ нисбат ба рақибони худ бо кабинаи бароҳат, савори бароҳат ва муҳаррик, ки мушкилоти идоракунии хашмро надорад, хеле оромтар аст. Ghibli дар пеш ба ҳеҷ чизи дигаре монанд нест, аммо мисли ҳама чизҳои дигар дар қафо, якчанд соҳаҳо мавҷуданд, ки сифат бояд беҳтар бошад, аммо бренди Maserati ба Ghibli як аураи суперқаҳрамонро медиҳад ва ин садои ихроҷӣ яке аз онҳост. саундтрекҳои қаноатбахштарин V6.

Оё шумо Ghibli-ро аз рақибони миёнаҳаҷми чордараш бартарӣ медиҳед? Ба мо бигӯед, ки шумо дар шарҳҳои зер чӣ фикр доред.