Баррасии Maserati Levante 2017

Тим Робсон SUV-и нави Maserati Levante-ро дар роҳ ва пайраҳа озмоиш карда, кор, масрафи сӯзишворӣ ва ҳукми онро ҳангоми ба фурӯш баровардани он дар Австралия дар шимоли Сидней арзёбӣ мекунад.

Ин муддати тӯлонӣ буд, аммо истеҳсолкунандаи мошинҳои боҳашамати итолиёвии Maserati ниҳоят аввалин вагонҳои баландошёнаи худ - SUV Levante -ро баровардааст.

Падидаи SUV-ҳои олӣ чизи нав нест; дар ниҳоят, Range Rover дар солҳои 1970-ум дар ин жанр пешрав буд. Бо вуҷуди ин, вақте сухан дар бораи як молрасони мошинҳои варзишӣ ва сайёҳӣ меравад, каме аҷиб аст, зеро Porsche ҳангоми ба кор андохтани Cayenne-и наҷотбахши ширкат дар аввали солҳои 2000-ум фаҳмид.

Ва Maserati метавонист дар паҳлӯи Porsche бошад, ки консепсияи Kubang-ро дар соли 2003 муаррифӣ кард ва онро дар соли 2011 дубора таҳия кунад. Ба ҷои ин, ширкат нақшаҳои аз соли 2011 сохтани SUV-и олиҷаноби худро дар асоси платформаи Ҷип канда гирифт ва аз нав оғоз кард. .

Нарх ва хусусиятҳо

Леванте аз 139,900 доллари ҷолиб пеш аз хароҷоти сафар оғоз мешавад. Ин арзонтарин Maser нест - ин шараф ба модели дизелии Ghibli 138,990 346,000 доллар мерасад - аммо он бешубҳа ҳамчун нуқтаи воридшавӣ ба бренде ҷойгир аст, ки гаронтарин мошини он тақрибан XNUMX XNUMX доллар аст.

Он дар се синф пешниҳод карда мешавад; пойгоҳи Levante, Sport, ва Luxury, бо ҷуфти охирин бо нархи $159,000.

Танҳо як интиқол пешниҳод карда мешавад, ки аз муҳаррики турбодизели V3.0 6 кВт, иқтидори 202 Нм 600-литрӣ, ки бо системаи рондани тамоми чарх ва интиқоли ҳашт-суръати автоматӣ алоқаманд аст, иборат аст.

Рӯйхати интихобҳо то он даме, ки ҳарду дасти шумост.

Таҷҳизоти стандартӣ аз рӯйпӯшҳои чармӣ, курсиҳои пеш гарм ва вентилятсияшуда, экрани мултимедиявии 8.4 дюймӣ бо навигатсионии моҳвораӣ ва ҳашт баландгӯяк, назорати крузи радарӣ, назорати фаромадани кӯҳҳо, назорати иқлими дуҷониба, поккунакҳои автоматӣ ва чароғҳои пешӣ, бидуни калид ва дарвоза бо барқ ​​иборат аст. рондан.

Варзиш як панели беназир, инчунин плитаҳои пеш ва паси слайд, спойлери пушти бадан, теппаҳои дари пӯлод, курсиҳои варзишии 12-роҳа, чархи рули барқ, бадани поёни бо ранг бо ранг, чархҳои чархҳои 21 дюймӣ, слайдҳои сурх илова мекунад. калибрҳои тормоз, падлҳои смена, педали пӯлод ва системаи аудиоии Harman Kardon.

Ҳамзамон, Luxury дорои панҷараи пеши хромӣ, панелҳои пӯлодии дар ва танаи тана, ороиши пӯсти олӣ, панелҳои поёнии рангаи бадан, чархҳои 20 дюймӣ, системаи стерео Harman Kardon, ороиши чӯб, курсиҳои барқии 12 ва панорама мебошад. люк. .

Ва рӯйхати вариантҳо то он даме, ки ҳарду дасти шумост.

лоиҳа

Леванте дар асоси седанҳои чордардори Ghibli сохта шудааст ва аз баъзе ҷиҳатҳо робитаи ин ду равшан аст.

Леванте дорои силуэти кабинаҳои баландҳаҷм ва инчунин камонҳои калони чархҳои иҳоташуда бо ороиши пластикии сохтаи берун аз роҳ мебошад. Шабакаҳои вентилятсияи панҷара ҳоло ҳам мавҷуд ва дурустанд, дар якҷоягӣ бо як панели барҷастаи амудӣ.

Дар дохили он, Леванте мекӯшад рӯҳияи ҳашамати классикии Maserati -ро эҳё кунад.

Аммо, қисми қафо, сарфи назар аз чароғҳои хеле фарқкунандаи LED ва қубурҳои чоргона, камтар фарқ мекунад. Дар баъзе кунҷҳо, манзараи паси се семоҳа метавонад ба шарофати қисман ба камонҳои аз ҳад зиёди чархҳо каме пурра ҳис кунад.

Левантеро метавон бо чархҳои 19-, 20- ё 21-дюйма насб кард, ки онҳо низ дар намуди мошин тафовути калон ба вуҷуд меоранд, алахусус дар якҷоягӣ бо қобилияти баланд кардан ва паст кардани мошин бо таваққуфи болишти пневматикӣ.

Дар дохили он, Леванте мекӯшад рӯҳияи ҳашамати классикии Maserati-ро бо рахҳои чармӣ, курсиҳои консервативӣ ва рангҳои зиёди сиёҳ бар сиёҳ бо ороишоти нуқраи атласро ҷалб кунад.

амалй

Ҳарчанд интизор шудан аз рӯи одилона аст, ки чизе ба монанди Quattroporte Maerati, вақте ки сухан дар бораи амалӣ меравад, маҳдуд аст, метавон интизор шуд, ки як SUV-и ҳамон бренд ба сарнавишти якхела дучор нашавад.

"Леванте" беш аз панҷ метр дарозӣ ва тақрибан ду метр паҳно дорад, аммо фазои дохилии он аз ҷамъи ин рақамҳо равшантар ба назар мерасад. Курсҳои пеш каме дар дохили дарҳо нишастаанд, дар ҳоле ки курсиҳои пасӣ ба туфайли камари баланди мошин ва гармхонаи хурд пӯшида ба назар мерасанд.

Консолҳои марказии баланд таассуроти Левантеи пастро ба вуҷуд меоранд, аммо канори нишеб ҳангоми таваққуфгоҳи лотерея ба пеш менигарад. Худи курсиҳо барои сафарҳои тӯлонӣ кофӣ бароҳатанд, аммо дастгирии паҳлӯӣ надоранд.

Курсиҳои қафо барои мусофирони қомат базӯр кофӣ васеъанд ва люки пурраи дарозии сарлавҳаи арзишмандро мерабояд. Дарҳо барои чунин мошини калон низ хеле хурд мебошанд.

Ҳамчун узви империяи Fiat Chrysler, Maserati ба қисмҳои пас аз бозор аз дигар брендҳои ширкат ворид шуд, то на танҳо вақти коркардро кам кунад, балки хароҷот ва нархи ниҳоиро дар сатҳи оқилона нигоҳ дорад.

Ҳамин тавр, экрани сенсории мултимедиявии 8.4 дюйма барои ҳар касе, ки Ҷип ё Крайслерро меронд, шинос аст ва баъзе дастгоҳҳои коммутатсионӣ низ аз Ҷип гирифта шудаанд.

Ҳамчун крейсер, Леванте як ширкати бузург аст.

Ин қисмҳо хуб кор мекунанд ва аксар вақт соҳибони Леванте истифодаи битҳои FCA-ро пай намебаранд. Новобаста аз ихтироъ кардани чарх инчунин ба кам кардани хароҷот мусоидат мекунад.

Фазои пурборкунандаи 580-литр бо мошинҳои монанди BMW X6 баробар аст, аммо аз фазои мавҷуд дар Кайенна хеле паси сар аст. Сарфи назар аз фарши баланди боркунӣ, дар зери чархи эҳтиётӣ вуҷуд надорад ва барои сарфаи ҷой ҷой нест.

Ду дорандагони пиёла дар консоли марказӣ ҷойгиранд ва инчунин дар утоқи марказии яхдон ду дорандаи пиёла мавҷуданд. Дорандагони шишаҳои хурдро дар ҳамаи чор дарҳо ва инчунин ду ҷоми дигар барои мусофирон дар курсиҳои қафо пайдо кардан мумкин аст.

Дар қафо ду васлкунаки курсии кӯдаконаи ISOFIX, инчунин вентилятсияҳои ҳавоӣ ва розеткаи 12V мавҷуд аст.

Баъзе нороҳатиҳои эргономикӣ мавҷуданд, аз ҷумла тозакунаки ибтидоӣ ва фишанги нишондиҳанда, ки барои осонии истифода дар дохили борт ҷойгир карда шудааст, дар ҳоле ки ивазкунандаи триггери ба таври аҷиб тарҳрезишуда истифодааш даҳшатнок аст, бо амалиёти номувофиқ, пластикӣ ва нуқтаҳои гузариш, ки ба он хеле наздик ҷойгиранд. якдигар. ва хуб муайян карда нашудааст.

Мотор ва интиқоли барқ

Дизели 3.0 литрии VM Motori-ро метавон дар тамоми империяи FCA, аз ҷумла дар зери капоти седан Ghibli ва Jeep Grand Cherokee пайдо кард.

Агрегати сӯзандоруи мустақим 202 кВт дар 4000 чархзанӣ ва 600 Нм байни 2000-2400 чархзанӣ медиҳад. Он дар 0 сония то 100 км/соат суръат мегирад ва суръати максималии он ба 6.9 км/соат мерасад.

Он тавассути системаи ихроҷкунандаи фармоишӣ, ки ду фаъолкунанда дар хомӯшкунакҳои қафо доранд, ки дар ҳолати варзишӣ кушода мешаванд, табобати Maserati гирифт.

Истеъмоли сӯзишворӣ

Maserati Levante-ро дар давраи омехта 7.2 литр дар 100 километр арзёбӣ мекунад ва партовҳои карбон дар як километр 189 граммро ташкил медиҳад.

Пас аз 220 км дар Levante Luxury, аз ҷумла чанд даври роҳ, мо дидем, ки дар панели асбобҳо рақами 11.2 л/100 км навишта шудааст.

Ронандагӣ

Ҳамчун крейсер, Леванте як ширкати бузург аст. Системаи таваққуфи пружинаи пневматикӣ ба мошин савори бароҳат ва намнокшуда медиҳад, ки ором ва идорашаванда аст, ҳатто бо хусусиятҳои калонтари ҳалқаи модели Luxury.

Муҳаррики дизелӣ низ камназир ва тоза карда шудааст, ки бо интиқоли ҳашт-суръати автоматӣ хуб мувофиқат мекунад.

Корҳои хурди берун аз роҳ нишон дод, ки қобилияти таваққуфгоҳи пневматикӣ то ба 247 мм таъсирбахш боло равад.

Рольи гидравликии «дуруст» низ омили асосии осонии истифодабарии Леванте дар масофахои дур мебошад.

Сафари кӯтоҳ инчунин сатҳи хуби мувозинатро нишон дод, ки системаи 90 дарсади қафои гардонандаи тамоми чархи муфтаро дар ҳолати зарурӣ фавран ба пеш - то 50 дарсад иваз мекард, аммо ҳисси гузаришро нигоҳ дошт, ки онро ба осонӣ танзим кардан мумкин аст. бо газ.

Баъзе корҳои сабуки берун аз роҳ қобилияти таваққуфгоҳи пневматикиро барои баромадан то 247 мм - 40 мм баландтар аз саҳро - дар якҷоягӣ бо режими назорати фаромадани теппа нишон доданд. Бо вуҷуди ин, омили маҳдудкунанда барои саёҳатҳои берун аз роҳ синфи чархҳои ба мошин насбшуда хоҳад буд; Захираи Pirellis шуморо ба буттаҳо хеле дур намебарад.

Дар мавриди саундтреки дизелӣ? Ин қобили қабул аст ва ҳатто барои дизелӣ бад нест. Аммо, Maserati бо баъзе аз беҳтарин баррасиҳои муҳаррикҳо дар ҷаҳон машҳур аст ва ин, мутаассифона, дуруст нест.

Амният

Levante стандартӣ бо як қатор системаҳои фаъол ва ғайрифаъоли бехатарӣ, аз ҷумла огоҳӣ дар бораи баромадан аз хат, огоҳии бархӯрд ба пеш ва огоҳии нуқтаи нобино ва назорати крузи радарӣ меояд.

Масерати мегӯяд, ки Леванте инчунин дорои реҷаи вектори моменти варзишӣ ва назорати чархзании трейлер мебошад (он инчунин метавонад трейлери 2700 кг-ро бо тормоз кашад).

Дар ҳоле, ки Alert Traffic Forward педали тормозро тела медиҳад ва ба ронанда кӯмак мекунад, ки қувваи максималии тормозро истифода барад, он функсияи тормози фавқулоддаи автоматӣ надорад.

Инчунин шаш болишти бехатарӣ мавҷуд аст. Ба мошин то ҳол рейтинги бехатарии ANCAP дода нашудааст.

Худ

Maserati кафолати сесолаи 100,000 XNUMX км пешниҳод мекунад, ки онро бо арзиши иловагӣ то панҷ сол дароз кардан мумкин аст.

Барои дигар моделҳои Maserati як барномаи пешпардохти хидматрасонӣ, ки дорои масолеҳи масрафшаванда, аз қабили филтрҳо, ҷузъҳои тормоз ва пардаҳои тозакунанда мебошад, пешниҳод карда мешавад, аммо ҷузъиёти Levante ҳанӯз тасдиқ нашудааст.

Яке аз роҳбаладон, ки тақрибан ду даҳсола бо бренди итолиёвӣ кор кардааст, тасодуфан қайд кард, ки дидани логотипи тридент дар SUV калон то чӣ андоза ғайриоддӣ аст - ва мо бо ӯ розӣ ҳастем.

Барои истеҳсолкунандаи мошинҳои олӣ ва сайёҳӣ душвор аст, ки мувозинатро барои истеҳсоли мошине пайдо кунад, ки ин обрӯро паст намекунад.

Maserati ҳама 400 мошини ба Австралия таъиншударо ба шарофати нисбатан пасти нархи ибтидоӣ ва қудрати бренд мефурӯшад ва он 400 нафар аз SUV-и зебо, сарфакор ва бароҳат баҳравар хоҳанд шуд, ки рондан хушнуд аст.

Оё он эҳсосотро ба вуҷуд меорад ва рӯҳро ба ҳаяҷон меорад, зеро ба бренди хуби итолиёвӣ мувофиқат мекунад? Не, тамоман не. Дар Леванте маҳорат ё театр барои воқеан такрор кардани Maserati анъанавӣ нест.

Оё шумо Levante Cayenne ё SQ7-ро бартарӣ медиҳед? Ба мо бигӯед, ки шумо дар шарҳҳои зер чӣ фикр доред.