Баррасии McLaren MP4-12C 2012

Ман ҳеҷ гоҳ бо F1, суперкари барҷастаи McLaren дар солҳои 1990-ум ронда нашудаам, аз ин рӯ ин аввалин таҷрибаи ман бо бренд аст.

Бо вуҷуди ин, ман рақиби ӯ Феррари 458 Italia -ро рондаам ва ин мошини хеле ҳаяҷоновар аст. Намоиш ва садои олиҷаноб, ин чаҳор ҳушдор барои фолликулаҳои мӯи шумост. 

Баррасиҳои бритониёии McLaren MP4-12C нишон медиҳанд, ки даъвоҳои MP4-12C тавассути санҷиши худи онҳо дастгирӣ мешаванд. Вай аз Феррари тезтар аст. Вале бисьёрихо бе гусфанд рафтанд.

Кларксон гуфт, ки агар 12C як ҷуфт колготка бошад, пас Ferrari 458 Italia як ҷуфт ҷӯроб буд. Ин як истиораи пурқувват аст ва дар он баъзе ҳақиқат вуҷуд дорад. 458 дорои тарҳи драмавӣ ва диапазони бештари мусиқӣ мебошад. Дар дохили он, ин бештар як изҳороти боҳашамат аст.

Ҳатто номаш ҷолибтар аст. MP4-12C гуфтан душвор аст. Ин ҳафта аз намоишгоҳи McLaren дар Сидней ронда шуда, ман Lotus Evora-ро дидам ва онро 12С дигар гумон кардам. Тасаввур кардан ғайриимкон аст, ки 458-ро бо чизи дигар омехта кунед.

Ин дуруст аст, аммо ин тамоми ҳикоя нест. Ман ба ҳудуди хатарноки стереотипҳои миллӣ саргардон шудан мехоҳам. Шумо огоҳ кардаед. Модели 458 равшан ва баланд аст.

Агар ӯ дастҳо медошт, ӯ ваҳшӣ имову ишора мекард. Ин итолиёвӣ аст ва он чизест, ки бояд дар хотир дошт. Агар бритониёиҳо ба ин монанд кор мекарданд, мо ба он таваҷҷӯҳ мекардем, ки онҳо чӣ мехӯрданд.

лоиҳа

12С ҳамон қадар камбағал аст, зеро 458 изофабор аст. Он ба ҷои таваҷҷӯҳи наздик кунҷковии хушмуомиларо ба вуҷуд меорад. Ва як чизи бритониёӣ дар бораи қобилияти ӯ барои камбаҳодиҳӣ вуҷуд дорад. Инҳо ҷӯробҳо ва колготкиҳо нестанд; Ин Кира Найтли ва София Лорен аст.

Намуди зоҳирӣ дурахшон нест, аммо аз наздик он махсус аст. Ин хатҳои доно барои фикр кардан бисёр чизҳоро пешкаш мекунанд. Дарҳо бо як сенсори наздикӣ бо зарбаи дастӣ кушода мешаванд.

Интерьер омезиши зебои чарм ва алкантара буда, бо ношиносии худ мафтун мекунад. Назоратҳо ба таври мантиқӣ гузошта шудаанд, аммо на ҳатман дар куҷо ва чӣ гуна шумо онҳоро интизор будед; коммутаторҳои кондитсионер дар дастӣ ҷойгиранд ва экрани идоракунӣ панели амудии сенсорӣ мебошад.

Истифодаи оқилонаи нахи карбон ва бидуни ороиш. Гарчанде ки он нисбат ба Ferrari камтар боҳашамат ва функсионалӣ аст, тафсилоти он то вентилҳои ҳавоӣ - ба ҳар ҳол таъсирбахш аст.

Як чархи хурде мавҷуд аст, ки ба девонавори тугмаи охирин муқобилат мекунад. Ҷойҳо бузурганд, ченакҳо равшананд, педальҳо мустаҳкаманд.

McLaren тасмим гирифт, ки аз боҷи суперкари намоиши суст канорагирӣ кунад ва то андозае ин муваффақ шуд, зеро дидани пеш хеле хуб аст. Вақте ки тормози пневматикӣ фаъол мешавад, он ҳадди аққал лаҳзае тирезаи қафоро пур мекунад. Аммо он чӣ қадар зуд қатъ мешавад!

12C назар ба он ки шумо интизор будед, дар замин пасттар менишинад, гарчанде ки тарзи кунҷи бинӣ ва думи он ин масъаларо нисбат ба баъзеҳо камтар мекунад.

технология

Мотор бе «таркиши ҳаёт» ба кор медарояд ва тугмаҳои интихоби фишангҳо - D, N ва R - ламс мебошанд. Мотор мисли V8 садо медиҳад - гурриши кори баритон бо турбокомпрессор. Он бениҳоят ҷавобгар аст, фишангҳои баландро дар боло нигоҳ медорад ва вақте ки селектори интиқол дар N барои рондани муқаррарӣ ҷойгир аст, ором аст.

Ронандагӣ

Хамаи он чи ки дар бораи савори бароҳат гуфта шудааст, дуруст аст. Мутобиқ ва мутамаддин, он баъзе седанҳои боҳашаматро шарманда мекунад. Он инчунин бе чиррос ва нолаҳо, ки одатан қисми созишномаи суперкар мебошанд, сахт ва танг ҳис мекунад. Ҳамчун як пешниҳоди ҳамарӯза, 12C нисбат ба ҳама рақибони худ бештар маъно дорад.

Доираи қобилиятҳои ӯ таъсирбахш аст. Селекторҳои интиқол ва идоракуниро ба ҳолати S (варзиш) гузаронед ва ҳама чиз баландтар ва тезтар мешавад. Қисми пеши он дар зери суръат баланд намешавад ва бадан дар кунҷҳо ҳамвор мемонад. 12C чунон зуд бармегардад, ки ҳангоми бори аввал ба он зарба задан шуморо ба ҳайрат меорад ва роҳбарияти он зебост.

Шасси ба гардишҳо тавассути ёфтани мавқеи дуруст ва дар он ҷо мондан ҷавоб медиҳад. Бепарво аст. Он танҳо бо суръати аҷиб аз кунҷҳо мегузарад ва дар роҳҳои ҷамъиятӣ шумо ҳатто ба ҳудуди динамикии он наздик шуда наметавонед.

Вақте ки шумо T-ро барои пайгирӣ интихоб мекунед, вазъ боз ҳам баландтар мешавад. Ва дар роҳ ман қобилияти хеле пеш аз мошин тамом шудам. Дар робита ба иҷрои мустақим, чанд мошине вуҷуд дорад, ки метавонанд бо 12C бимонанд. Он аз сифр то 100 км/соат дар 3.3 сония суръат мегирад, аммо барои расидан ба 5.8 км/соат ҳамагӣ 200 сония лозим аст, зеро муҳаррик ба авҷи диапазони миёнаи худ мерасад. 

Дар ин ҷо беҳтарин садо медиҳад. Дар ҳоле ки он дорои хислатҳои гусфанди V8-и табиӣ нест, агар мошини дуюми шумо Феррари набошад, шумо гумон намекунед, ки фарқиятро пайхас кунед.

Қарор

Бале, 12C дар паҳлӯи 458 худро соҳибкор ҳис мекунад. Аммо фоидаҳо ҳамон қадар бузурганд, зеро онҳо камтар аёнанд. Ва хислатҳое, ки бо мурури замон зоҳир мешаванд, метавонанд қаноатмандии бештар оваранд.