Интиқоли дастӣ коркарди моҳирона талаб мекунад. Чӣ тавр аз таъмири гаронарзиш канорагирӣ кардан мумкин аст?
Нокомии интиқол - ҷузъи калидии қувваи барқи ҳар як мошин - одатан боиси таъмири гаронарзиш мегардад. Бо вуҷуди ин, хатари онҳо метавонад хеле кам карда шавад - аз ҷумла дар ҳолати интиқоли автоматӣ. Онро дуруст истифода бурдан кифоя аст.
Истифодаи дурусти интиқоли дастӣ мавҷудияти муфтаро дар бар мегирад, ки ҳангоми иваз кардани фишангҳо ба он диққат додан лозим аст. – Онҳоро пурра тела диҳед, то ба ном гузаштан набошад. нисфи муфтаҳо, ки дар натиҷа ба фарсудашавии синхронизаторҳо дар интиқол оварда мерасонад, ба хотир меорад Павел Кукиелка, президенти ширкати Rycar Bosch Service дар Белосток.
Ҳар як ронанда бояд дар хотир дошта бошад, ки равғанро дар қуттии редуктор ва инчунин дар муҳаррик иваз кардан лозим аст. Дар интиқоли дастӣ, иваз кардани ҳар 40-60 ҳазор тавсия дода мешавад. км. Дар мошинҳои аз даҳсола калонтар, шумо метавонед давиданҳои дарозтари ивазкуниро пардохт кунед, ки ҳатто ба 120 мерасад. км. Дар қуттиҳои автоматӣ он гуногун аст - шумо бояд ба хидмат муроҷиат кунед, зеро қуттиҳо мавҷуданд, ки дар онҳо равған иваз карда намешавад, балки танҳо ба ҳолати он пур карда мешавад. Ҳамеша санҷиши равғани истеҳсолкунандаи мошинро қатъиян риоя кунед ва фосилаҳои тағир додани равғанро тавре ки барои модел ва версияи мушаххаси шумо тавсия шудааст, риоя кунед.
Равғани қуттии редукторро тафтиш кардан лозим аст.
Пиотр Налевайко, сардори хадамоти автомобилии Конрис дар Белосток таъкид мекунад: "Тафтиши сатҳи равған дар интиқоли дастӣ бояд ҳадди аққал дар ҳар 60-20 километр анҷом дода шавад". – Бо вуҷуди ин, ман тавсия медиҳам, ки ин корро дар ҳар як хидмати амалиётӣ, ба ҳисоби миёна ҳар XNUMX XNUMX XNUMX мил ё як маротиба дар як сол анҷом диҳед.
Муҳаррирон тавсия медиҳанд:
Шаҳодатномаи ронандагӣ. Ронанда ҳуқуқи ба даст овардани холҳоро аз даст намедиҳад
Ҳангоми фурӯши мошин дар бораи OC ва AC чӣ гуфтан мумкин аст?
Alfa Romeo Giulia Veloce дар озмоиши мо
Механизаторон ба шумо хотиррасон мекунанд, ки мошинҳои дорои трансмиссияи автоматиро кашола кардан мумкин нест. Дар сурати вайрон шудани мошин, ки харакати мошинро имконнопазир мегардонад, аз хидмати кумакрасонии канори рох истифода баред. Мавқеи N дар фишанги гузариш барои озод кардани чархҳо дар вақти таъмири мошин истифода мешавад, на барои кашонидани мошин, ки ин ногузир боиси зарари гаронбаҳои таъмир мегардад.
— Хангоми кашондани мошини бо трансмиссияи дастй дар холати бекор мондани фишангро фаромуш накунед, — маслихат медихад Петр Налеваико. – Дар ҳолати интиқоли автоматӣ, мошин ба прицеп бо фишанги фишанг дар ҳолати бетараф бор карда мешавад, ки беҳтаринаш тири пешбаранда боло аст.
Ҳамчунин нигаред: Suzuki Swift дар озмоиши мо
Ихтилофоти гаронбаҳо
Кори нодурусти редуктор баъди даххо хазор километр боиси аз кор баромадани он мегардад. Сабабҳои маъмултарин ин ихроҷи нафт дар натиҷаи шикастани элементҳои мӯҳри резинӣ мебошанд. Сатҳи аз ҳад паст метавонад қуттиро банд кунад. Ихроҷӣ, гайр аз осеби механикӣ ҳангоми рондан (масалан, ба санг задан) дар натиҷаи фарсуда шудани пломбаҳои равган ва пломбаҳо ба амал меояд. Ҳангоми санҷиш шумо бояд ба ин диққат диҳед ва онро комилан хориҷ кунед. Сигнали огоҳкунанда паст шудани сатҳи равған дар қуттии редуктор мебошад. Тағир додани равған дар интиқоли дастӣ 150-300 PLN арзиш дорад. Дар мавриди мошини бозӣ, он метавонад ба 500 PLN расад. Иваз кардани редуктор бо наваш аз 3 то 20 ҳазор арзиш дорад. злотия.
Асосҳои кори дурусти қуттии редуктор:– ҳамеша педали муфтаро то охир пахш кунед,
– баландӣ ҳангоми ҳаракат бояд ба суръати мошин ва суръати муҳаррик мувофиқат кунад;
– фишанги якум ва ақиб бояд ҳангоми боздоштани мошин фаъол карда шавад;
— мунтазам тафтиш кардани сатхи равгани редуктор ва иваз кардани онро фаромуш накунед.
