Механикҳо системаҳоро дар мошинҳо арзёбӣ карданд. Онҳо чӣ тавсия медиҳанд?

Истеҳсолкунандагони мошин дар қарорҳое рақобат мекунанд, ки барои осон кардани ҳаёти ронандагон ва беҳтар кардани бехатарии ронандагӣ пешбинӣ шудаанд. Коршиносони шабакаи ProfiAuto Serwis чанде аз ин системаҳоро баррасӣ карданд ва фоиданокии онҳоро арзёбӣ карданд.

ESP (Барномаи устувории электронӣ) - системаи электронии устуворкунӣ. Максади асосии он дар вакти як манёври ногахонии саркашй дар рохи дуруст нигох доштани машина мебошад. Агар сенсорҳо муайян кунанд, ки мошин чарх мезанад, система як ё якчанд чархҳоро мустақилона тормоз мекунад, то траекторияи дурустро нигоҳ дорад. Илова бар ин, дар асоси маълумоти сенсорҳои ESP, он метавонад қувваи муҳаррикро ҳангоми чунин манёвр пахш кунад. Ин ҳалли масъала, аз ҷумла, аз системаҳои ABS ва ASR -ро истифода мебарад, аммо инчунин сенсорҳои худро барои қувваҳои марказгурез, гардиши мошин дар атрофи меҳвари худ ва кунҷи руль дорад.

— ESP яке аз муҳимтарин системаҳои амниятӣ мебошад. Аз ин рӯ, аз соли 2014 ҳар як мошини нав бояд бо системаи устуворсозӣ муҷаҳҳаз карда шавад. Ҳангоми рондани ҳаррӯза, кор кардан аз эҳтимол дур нест, аммо ҳангоми манёври стихиявӣ дар атрофи як монеа ё хеле зуд гардиш, он метавонад барои пешгирӣ кардани ҳолатҳои ногувор дар роҳ кӯмак кунад. Дар асоси маълумоте, ки аз сенсорҳо ҷамъоварӣ шудааст, система таҳлил мекунад, ки ронанда кадом самтро пайравӣ мекунад. Агар инҳироф ошкор шавад, он мошинро ба роҳи дилхоҳ бармегардонад. Ронандагон инчунин бояд дар хотир дошта бошанд, ки дар мошинҳои дорои ESP, шумо наметавонед газро ҳангоми лағжиш илова кунед, мегӯяд Адам Ленорт, коршиноси ProfiAuto.

Системаи огоҳкунанда дар бораи баромадан аз хат

Мисли ESP, ин ҳалли худро вобаста ба истеҳсолкунанда ба таври гуногун номидан мумкин аст (масалан, Lane Assist, AFIL), аммо принсипи кори он як аст. Система ронандаро аз тағири ғайринақшавии хатти ҷорӣ огоҳ мекунад. Ин ба шарофати камераҳое аст, ки самти дурусти ҳаракатро нисбат ба хатҳои дар роҳ кашидашуда назорат мекунанд. Агар ронанда бе даргиронидани сигнали гардиш ба хат мувофиқат кунад, компютери бортӣ дар шакли садо, хабар дар экран ё ларзиши руль огоҳӣ медиҳад. Ин маҳлул асосан дар лимузинҳо ва мошинҳои баландсифат истифода мешуд. Дар тӯли чанд вақт, онҳо ҳатто дар мошинҳои компакт ҳамчун таҷҳизоти ихтиёрӣ бештар пайдо мешаванд.

Ҳамчунин нигаред: Савораи барқ. Он дар амал чӣ гуна кор мекунад?

— Худи идея бад нест ва сигнали садой метавонад ронандаро аз фалокат, масалан, хангоми дар сари руль хоб рафтанаш начот дода метавонад. Дар Польша ба кори пурсамар бо аломатхои пасти рох халал расондан мумкин аст. Хатҳои роҳҳои мо аксар вақт кӯҳна ва суст намоёнанд ва агар шумо таъмири сершумор ва хатҳои муваққатиро илова кунед, маълум мешавад, ки система комилан бефоида хоҳад буд ва ё ҳатто бо огоҳиҳои доимӣ ронандаро асабонӣ мекунад. Хушбахтона, он метавонад ба ниёзҳои худ мутобиқ карда шавад ё комилан хомӯш карда шавад, - шарҳ медиҳад коршиноси ProfiAuto.

Огоҳӣ дар бораи нуқтаи нобино

Ин сенсор, ба монанди сенсори камарбанди бехатарӣ, ба камераҳо ё радарҳо асос ёфтааст, ки атрофи мошинро назорат мекунанд. Дар ин ҳолат, онҳо дар бампер ё дар оинаҳои паҳлӯ ҷойгир карда мешаванд ва бояд ба ронанда, масалан, дар бораи мошини дигаре, ки дар ба ном аст, огоҳ кунанд. нуқтаи кӯр, яъне. дар минтақаи ноаён дар оина. Ин ҳалли аввал аз ҷониби Volvo, пешво дар ҳалли бехатарии ронандагӣ муаррифӣ карда шуд. Якчанд истеҳсолкунандагони дигар низ ин системаро интихоб кардаанд, аммо он то ҳол маъмул нест.

Ҳар як системаи ба камера асосёфта як хароҷоти иловагӣест, ки аксар вақт ронандагонро бозмедорад, бинобар ин он аксар вақт ҳамчун иловаи иловагӣ пешниҳод карда мешавад. Система барои рондани бехатар муҳим нест, аммо пешбурдиро хеле осон мекунад ва аз ҳолатҳои хатарнок пешгирӣ мекунад. Коршиносони ProfiAuto онро ба ронандагоне тавсия медиҳанд, ки бисёр сафар мекунанд, махсусан дар роҳҳои дуҷониба.

Дидори шабона дар мошин

Ин яке аз қарорҳое мебошад, ки аввал барои артиш кор мекард ва сипас барои истифодаи ҳамарӯза дастрас шуд. Тақрибан 20 сол аст, ки истеҳсолкунандагони мошинҳо кӯшиш мекунанд, ки бо натиҷаҳои беҳтар ё бадтар дастгоҳҳои биниши шабонаро дар амал татбиқ кунанд. Аввалин мошини дорои системаи биниши шабона 2000 Cadillac DeVille буд. Бо мурури замон ин система дар мошинҳои тамғаи Тойота, Лексус, Хонда, Мерседес, Ауди ва BMW пайдо шудан гирифт. Имрӯз он як вариант барои мошинҳои олӣ ва миёна мебошад.

— Камерахое, ки системам шабо-набинй доранд, ба ронанда имкон медиханд, ки монеахоро аз масофаи чандин даххо ва хатто садхо метр бубинанд. Ин махсусан дар берун аз минтақаҳои сохташуда муфид аст, ки рӯшноӣ ҳадди аққал ё вуҷуд надорад. Бо вуҷуди ин, ду масъала мушкил аст. Аввалан, ин нарх аст, зеро чунин ҳалли арзиш аз якчанд то якчанд ҳазор злоты. Дуюм, ин тамаркуз ва бехатарӣ бо нигоҳ кардан ба роҳ аст. Барои дидани тасвир аз камераи шабона, шумо бояд ба экрани дисплей нигоҳ кунед. Дуруст аст, ки ҳангоми истифодаи навигатсионӣ ё дигар системаҳо мо низ ҳамин тавр мекунем, аммо ин бешубҳа омили иловагиест, ки аз тамаркузи ронанда дар роҳ монеъ мешавад, илова мекунад Адам Ленорт.

Системаи мониторинги хастагии ронандагон

Мисли камарбанди бехатарӣ, Огоҳии Driver вобаста ба истеҳсолкунанда метавонад номҳои гуногун дошта бошад (масалан, Alert Alert ё Attention Assist). Вай дар асоси тахлили доимии услуби рондан ва рафтори ронанда, масалан, нигох доштани самти харакат ё хамвор будани харакати руль кор мекунад. Ин маълумот дар вақти воқеӣ таҳлил карда мешавад ва дар сурати мавҷуд будани аломатҳои хастагии ронанда, система сигналҳои рӯшноӣ ва садоиро мефиристад. Инҳо қарорҳое мебошанд, ки асосан дар мошинҳои олӣ пайдо мешаванд, аммо истеҳсолкунандагон кӯшиш мекунанд, ки онҳоро ба мошинҳои миёнаҳаҷм ҳамчун вариант барои таҷҳизоти иловагӣ дохил кунанд. Система, албатта, на танҳо як гаҷети гаронбаҳост, балки барои ронандагоне, ки ба сафарҳои шабонаи тӯлонӣ мераванд, низ муфид хоҳад буд.

Баъзе системаҳо нисбат ба дигарон бештар функсионалӣ мебошанд. ABS ва EBD метавонанд муҳим ҳисобида шаванд. Хушбахтона, ҳарду барои чанд вақт дар мошин стандартӣ буданд. Интихоби боқимонда бояд аз ниёзҳои инфиродии ронанда вобаста бошад. Пеш аз харид кардан, ба назар гирифтан лозим аст, ки оё ҳалли он дар шароите, ки мо дар он сафар мекунем, кор хоҳад кард. Баъзеи онҳо пас аз ду сол таҷҳизоти ҳатмӣ хоҳанд шуд, зеро муқаррароти аллакай қабулшудаи Иттиҳоди Аврупо инро талаб мекунанд.

Ҳамчунин нигаред: Ин қоидаро фаромӯш кардаед? Шумо метавонед PLN 500 пардохт кунед