Камарбанди вақтбандии G4GC-ро иваз кунед

Тибқи тавсияҳои истеҳсолкунандаи нерӯгоҳи барқи G4GC, камарбанди вақт (ака вақт) бояд мустақилона ё ҳангоми кор ҳар чор сол иваз карда шавад. Агар мошин зуд-зуд истифода шавад, пас фосилаи масофаи 60-70 ҳазор километрро риоя кардан лозим аст.

Илова бар ин, камарбанди вақтбандии G4GC бояд иваз карда шавад, агар он дорои:

• сустшавӣ ё деламинатсия дар ақсоҳо;
• нишонаҳои фарсудашавӣ дар сатҳи дандон;
• нишонаҳои равған;
• тарқишҳо, пӯшишҳо, вайроншавӣ, деламинатсияи пойгоҳ;
• сӯрохиҳо ё буришҳо дар сатҳи берунии тасмаи вақт.

Ҳангоми иваз кардан, беҳтар аст, ки моменти мустаҳкамкунии болтҳои сари силиндрро бидонед.

Асбобхо ва кисмхои эхтиётй

Дар зер асбобҳо ва қисмҳое ҳастанд, ки ба шумо барои кор бо G4GC лозиманд.

Аз ҷумла, барои иваз кардан ба шумо лозим аст:

• гардан;
• калидҳои "барои 14", "барои 17", "барои 22";
• pliers;
• дубора;
• сарлавҳаҳои охири "барои 10", "барои 14", "барои 17", "барои 22";
• тамдид;
• калиди шонздаҳӣ "5".

Инчунин, барои кор бо тасма ба шумо қисмҳои дорои рақамҳои мақолаи зерин лозиманд:

• Болт M5 114-061-2303-KIA-HYUNDAI;
• Болт M6 231-272-3001-KIA-HYUNDAI;
• ғалтаки гардиш 5320-30710-INA;
• мӯҳри равғани пеши crankshaft G4GC 2142-123-020-KIA-HYUNDAI;
• муҳофизи камарбанди вақт 2135-323-500-KIA-HYUNDAI ва 2136-323-600-KIA-HYUNDAI;
• камарбанди вақт 5457-XS GATES;
• ғалтаки вақт 5310-53210-INA;
• провайдери сарпӯши муҳофизатӣ 2135-223-000-KIA-HYUNDAI;
• фланеци чархи 2312-323000-КИА-ХЮНДАЙ;
• шустушӯй 12мм 2312-632-021 КИА-ХЮНДАЙ;
• bolts шонздаҳӣ 2441-223-050 КИА-HYUNDAI.

Тағйир додани вақт G4GC

Пеш аз кушодани тасмаҳои гардонандаи лавозимот, чор 10 болтро, ки шкивҳои насоси G4GC-ро мустаҳкам мекунанд, воз кунед. Гап дар сари он аст, ки агар ин кор фавран анчом дода нашавад, боздоштани бомба нихоят душвор мешавад.

Болтхои боло ва поёнии гидравликиро воз карда, онро ба мотор иваз кардан лозим аст. Дар зери гидравликӣ генератор мавҷуд аст.

Буридани танзимкуниро то ҳадди имкон воз кунед

Пас аз кушодани болти нигоҳдории поёнӣ, болти танзимкуниро то ҳадди имкон кушоед.

Акнун шумо метавонед камарбанди генератор ва идоракунии қувваи барқро G4GC хориҷ кунед. Бо кушодани винтҳое, ки шкивҳои насосро мустаҳкам мекунанд, шумо метавонед охиринро хориҷ кунед. Ба хотир оварда, ки онхо бо кадом тартиб чойгир шудаанд ва аз кадом тараф ба бомба ру овардаанд.

Бо кушодани чор болти "10" аз сарпӯши вақт, шумо метавонед посбонро хориҷ кунед ва муҳаррики G4GC-ро бардоред.

Мо муҳофизатро хориҷ мекунем ва муҳаррикро баланд мекунем. Мо се гайка ва як болтро, ки монтажи муҳаррикро нигоҳ медоранд, кушоем. (Истиноди вебсайт) Сарпӯш ва қавсро хориҷ кунед. (пайванд)

Бо кушодани се винт ва чормағзҳое, ки васлаки муҳаррикро мустаҳкам мекунанд, шумо метавонед ҳам сарпӯш ва ҳам монтажро хориҷ кунед.

Чархи пеши ростро хориҷ кунед ва панҷараи пластикиро кушоед. (пайванд)

Пас шумо метавонед чархи пеши ростро хориҷ кунед ва панҷараи пластикиро кушоед.

Дар назди мо шкивчаи кранка ва лентаи кондиционери кондиционер меистад. (пайванд)

Акнун шумо метавонед шкиваки кранка ва лентаро бинед.

Мо винти кашандаро то он даме, ки камари кондитсионер кушояд ва онро хориҷ мекунем. (пайванд)

То он даме, ки тасма кушояд ва онро иваз кардан мумкин аст, винт кардани болти шиддат боқӣ мемонад.

Тегҳо ва танзимоти TDC

Барои болти кранка, ҳатман вали кранкро гардонед, то ки аломатҳои шкив ва аломати ҳарфи Т дар сарпӯши муҳофизатӣ мувофиқат кунанд. (пайванд)

Баъдан, шумо бояд ба ном "маркази мурдаи боло" -ро таъин кунед. Бо ақрабаки соат ба болт, шумо бояд вали кранки муҳаррики G4GC-ро гардонед, то нишонаҳо дар шкив ва аломат дар шакли ҳарфи T дар сарпӯши вақт мувофиқат кунанд.

Дар сари цилиндр сурохии хурде мавчуд аст, на дар сари цилиндр. Дар сӯрохи бояд бо ковокии як қатор. (пайванд)

Дар қисми болоии шкив сӯрохии хурд мавҷуд аст, дарҳол қайд кардан лозим аст, ки ин чуқурӣ дар сари силиндр нест. Ин сӯрохи бояд бевосита дар муқобили ковокии ҷойгир бошад. Ба он чо нигох кардан чандон кулай нест, вале дурустии онро ба таври зайл санчидан мумкин аст: ба сурохи чуяки металлии мувофик (масалан, парма) гузоред. Аз паҳлӯ нигоҳ карда, фаҳмидани он ки то чӣ андоза ба ҳадаф зарба задан лозим аст.

Мо винтеро, ки шкиваки кранкаро дарбар мегирад, кушода, онро бо сарпӯши муҳофизатӣ якҷоя мекунем. (пайванд)

Пас аз кушодани болт, ки шкивчаи кранкро мустаҳкам мекунад, онро якҷоя бо сарпӯши муҳофизатӣ хориҷ кардан лозим аст. Барои бастани ин қисм, шумо метавонед як порчаи сохтаи худро истифода баред.

Мо чор винтро, ки сарпӯши муҳофизатии поёнро нигоҳ медоранд, кушоем. (пайванд)

Барои кушодани чор винт, ки сарпӯши муҳофизатии поёнро нигоҳ медорад ва хориҷ кунед. Тамғаи кранка бояд дар ҷои дуруст бошад.

Сарпӯши муҳофизатиро хориҷ кунед. Аломати кранк бояд мувофиқ бошад. (пайванд)

Роллерҳо ва насби камарбанди вақт G4GC

Ғалтаки шиддатро кушода, шумо метавонед онро бехатар хориҷ кунед. Танҳо дар хотир доред, ки он дар аввал чӣ гуна насб карда шудааст, то шумо онро баъдтар дуруст ба ҷои худ баргардонед.

Мо ғалтаки шиддатро канда, хориҷ мекунем. (пайванд)

Баъдан, шумо метавонед камарбанди вақтбандии G4GC-ро хориҷ кунед ва ҳамзамон ғалтаки гардишро, ки дар тарафи рост, дар маркази блоки силиндр ҷойгир аст, хориҷ кунед. Шумо метавонед қисмҳои навро насб кунед.

Интишори видеоҳои нав. Ғалтаки шиддат дорои самтҳои шиддати бо тир ва аломате мебошад, ки ҳангоми дуруст будани шиддат тирча бояд ба он расад. (пайванд)

Дар барангезанда бо самти шиддат ишора карда мешавад ва нишонае мавҷуд аст, ки агар тир дуруст бошад, тир бояд ба он (дар боло нишон дода шудааст) мерасад. Боварӣ ҳосил кардан муҳим аст, ки комилан ҳама қайдҳо мувофиқат кунанд.

Ва танҳо ҳоло имкон дорад, ки тасмаи нави вақтбандӣ насб карда шавад. Ин аз рӯи пайдарпаии зерин талаб карда мешавад: аз вали кранкавӣ сар карда, ба ғалтаки гардиш идома диҳед, баъд ба вал ва дар ғалтаки кашиш хотима диҳед.

Шохаи поёнии камар бояд дар ҳолати танг бошад. Барои ислоҳ кардани он, шумо бояд шкивро бо ақрабаки соат якчанд дараҷа гардонед, сипас тасмаро бандед ва қисмро ба ҳолати қаблии худ баргардонед. Барои эътимоднокии бештар, шумо бояд бори дигар боварӣ ҳосил кунед, ки тамғакоғазҳо дуруст ҷойгир шудаанд.

Бо истифода аз калиди шонздаҳӣ, ғалтаки шиддатро то он даме ки тирча бо нишона рост ояд, гардонед.

Бо истифода аз калиди шонздаҳӣ, ғалтаки шиддатро то он даме ки тирча бо нишона рост ояд, гардонед. Баъдан, шумо бояд онро мустаҳкам кунед ва вали кранкаро чанд гардиш карда, бори дигар боварӣ ҳосил кунед, ки аломатҳо мувофиқат мекунанд.

Инчунин зарур аст, ки шиддати камарбанди вақтро дар самти тир тафтиш кунед. Коршиносон мегӯянд, ки агар ба тасма як-ду кило бор кашанд ва он аз 5 мм зиёд наафтад, ин раванд муваффақ аст. Албатта, тасаввур кардан душвор аст, ки ин корро чй тавр кардан мумкин аст. Бале, илова бар ин, инчунин чора бинед. Аммо, агар ҳамаи нишонаҳо мувофиқат кунанд ва дарозӣ шубҳа надошта бошад, шумо метавонед ҳаракати G4GS-ро ҷамъ кунед.

Момент

хулоса

Акнун шумо медонед, ки чӣ гуна камарбанди вақтбандии G4GC-ро бидуни тамос бо хидмат иваз кунед. Ҳама чизро дастӣ кардан мумкин аст. Фақат муҳим аст, ки риояи тегҳоро доимо назорат кунед. Ва он гоҳ ҳама чиз дуруст хоҳад буд!