Диски озмоишии Mercedes-AMG C 43 Coupe 4Matic: кардиналии хокистарӣ

Рондани купеи динамикӣ бо тақрибан 400 қувваи асп

Mercedes-AMG C 43 Coupe ба таври таъсирбахш нишон медиҳад, ки он метавонад мисли C 63 бидуни зӯроварӣ зудтар бошад.

Гарчанде ки Mercedes-AMG C 43 ва Mercedes-AMG C 63 дар "хониши аввал" дар нишона танҳо бо як рақам фарқ мекунанд, ки ин фарқияти ҷойивазкунии муҳаррикҳоро дар назар дорад, дар асл ин ду модел ба куллӣ фарқ мекунанд.

Тафовут байни C 43 ва C 63 ба фарқиятҳои байни моделҳои M Performance ва M BMW монанд аст. байни моделҳои S ва RS дар Audi. Ба ибораи дигар, моделҳои пурқуввати AMG ба монанди мошинҳои рақобатии M ва RS варзишгарони нажодӣ бо генҳои моторспорт мебошанд ва барои роҳ ва пайроҳа пешбинӣ шудаанд.

Ба монанди моделҳои дар боло зикршудаи BMW M Performance ва Audi, Мерседес якчанд сол аст, ки ба мизоҷони худ версияҳои пурқувват, динамикӣ ва варзишӣ пешниҳод менамояд, ки дар асоси силсилаи стандартии худ ба онҳо баъзе технологияҳо ва лавозимотро аз AMG илова мекунанд.

Ин ҳолат дар Mercedes-AMG C 43 Coupe аст, ки стандарти C-Class бо қудрати баланд аст ва на нусхаи ромшудаи экстремалии C 63. Ба ибораи дигар, мошини сайёҳии хеле зуд ва тавоно бо хусусияти варзишӣ, на хусусияти рақобат.

Намуди таҳдидомез

Бо хушнудии ҳаваскорони услуби AMG, берунии C 43 воқеан ба бародари пурқудрати чаҳорлитраи дугоник турбо ҳаштилиндрӣ наздик аст. Мошин бар чархҳои 18-дюймии стандартӣ асос ёфтааст, аммо аксарияти муштариён бешак имконоти ихтиёрӣ ва васеътарро нахоҳанд интихоб кард.

Чархҳои таъсирбахши аз ҷиҳати ҳаҷм на камтар аз мӯҳтарам ба назар мерасанд ва дар қафои мошин як спойлере хурд гузошта шудааст, ки дар сарпӯши тана ва чаҳор қубур сохта шудааст.

Услуби динамикии бадан бо тозакунии коҳишёфтаи замин ва бамперҳо ва силсилаҳои махсус пурра карда мешавад ва натиҷаи ниҳоии ин тағироти ороишӣ воқеан хашмгин аст.

Дохили бароҳат

Интерьер бо тасаллои маъмулии бренд бо ситораи сеқабатаи эмблема фарқ мекунад. AMG-Performance ҷойҳои тафсон ва кондитсионерро метавон ҳамчун ихтиёр дар ин ҷо фармоиш дод.

Ҳамчун алтернатива ба панели асбобҳои стандартӣ, кластери рақамии 12,3 дюймӣ мавҷуд аст, ки намуди варзишӣ дорад, махсусан барои модели AMG - онро тахометри калони мудаввар ишғол мекунад ва нишондодҳо ба монанди фишори турбокомпрессор, паҳлуӣ ва дарозӣ суръатнокй, харорати равгани мотор ва трансмисси-яхо ва гайра аз тараф дида мешавад.

Рули идоракунандаи варзишии AMG дар поёни ҳамбастагӣ дорад ва майдонҳои сенсорро, ки дар соатҳои 12 аз дигар моделҳои Мерседес аллакай шиносанд ва болопӯшҳои чармии перфикатсия доранд.

Рули ғафси роҳбарикунанда бо вурудоти микрофибра низ бо нархи изофӣ дастрас аст. Ҳама унсурҳои бо чарм пӯшондашуда дар дохили бино (курсиҳо, чархи идоракунӣ, панели дарӣ, панелҳои дарӣ) бо дӯзандагии муқобили сурх таъкид шудаанд.

Доираи васеи танзимот

Ронандаи C 43 панҷ намуди асосиро интихоб мекунад: Comfort, Sport, Sport +, яке барои сатҳҳои лағжанда ва "инфиродӣ", ки ба таври озод танзим карда мешаванд.

Барои ёфтани он, ки ҳатто дар ҳолати бароҳат таваққуфгоҳи AMG Ride Control ба қадри кофӣ сахт аст, чархи роҳ вазнин ва рост ҳис мекунад, ҳатто вақте ки шумо педали тормозро сабук пахш мекунед, тормоз сахт мегазад ва ба шумо лозим меояд, ки тамоми рафтори мошин барои мошинҳои варзишӣ мувофиқ бошед ...

Ин маънои онро надорад, ки машина асабонй мекунад — баръакс, дар аксар мавридхо С 43 оромии хоси мошинхои «Мерседес»-ро нигох медорад, ба шарте ки шумо бо «авбошй» аз хад зиёд набаред. Интизоме, ки ба ин мошин бештар мувофиқ аст, зуд тай кардани масофаҳои дур, аз ҷумла дар роҳҳои печида - барои рӯҳияи бештар аст.

390 HP, 520 Nm ва бисёр чанголи хуб

Дар доираи навсозии қисман модели соли гузашта, агрегати V6-и се литрӣ турбокомпрессори нав гирифт, ки фишор то 1,1 бар афзоиш ёфтааст ва қудрат то 390 қувваи асп - 23 асп зиёд карда шуд. беш аз пеш.

Максимум моменти 520 Нм дар 2500 чарх / даќиќа мерасад ва то 5000 чарх / даќиќа боќї мемонад. Бояд гуфт, ки бо чунин хусусиятҳо, C 43 дар ҳама ҳолат комилан моторикунонида шудааст ва нишондиҳандаи аълои динамикӣ нишон медиҳад.

Бо шарофати системаи стандартии дугонаи драйвери 4Matic барои ин тағирот (шиддат дар байни меҳварҳои пеш ва қафо дар таносуби аз 31 то 69 фоиз тақсим карда мешавад), модел дорои кашиши хеле хуб аст, ки ба шарофати он қувваи барқ ​​ба қадри имкон самаранок интиқол дода мешавад.

Спринти классикӣ аз ҳолати истода то 4,7 км/соат дар 9 сонияи назаррас ба даст меояд ва чанголи ҳар як суръатбахшии ҷиддӣ ба ҳадди ақал таъсирбахш аст. Фаъолияти интиқоли нӯҳсуръати автоматии AMG Speedshift TCT XNUMXG вобаста ба реҷаи кори интихобшуда ба таври назаррас фарқ мекунад - вақте ки "Комфорт" интихоб карда мешавад, қуттӣ кӯшиш мекунад, ки аксар вақт сатҳи суръати хеле пастро нигоҳ дорад, ки воқеан ба кори дастгоҳ мувофиқат мекунад. муҳаррик хеле хуб бо кашиши фаровони он дар ҳама режимҳо.

Аммо, ҳангоми гузаштан ба "Варзиш" тасвир фавран тағир меёбад ва бо он заминаҳои садоӣ - дар ин режим, интиқол фишангҳоро дарозтар нигоҳ медорад, дар ҳар фурсат ба сатҳи поёнтар "мегардад" ва консерти ихроҷи варзишӣ система аз мусиқии классикӣ ба вазнин -металл мегузарад.

Дар омади гап, намоиши овозӣ аз берун ҳатто ҳангоми гузаштани мошин боз ҳам ҷолибтар мешавад. Ҷолиби диққат аст, ки дар ҳоле, ки, тавре ки интизор мерафт, акустикаи муҳаррики V6 дар C 43 аз муҳаррикҳои V63 дар C XNUMX хеле фарқ мекунад, аммо ин ду модел тақрибан баробар баланданд ва садо баланд мекунанд.

Ба ин илова кунед, ки дар роҳҳои шаҳрвандӣ онҳо бо динамика ва суръати воқеӣ комилан қобили муқоисаанд, аз ин рӯ C 43 алтернативаи хеле ҷолиб, каме дастрастар, бароҳаттар ва бераҳмонатар ба модели пуриқтидортарин дар қатори C-Class аст. ...