2022 Mercedes-AMG C63 ҳатто бе муҳаррики бензини V8 ҷолиб хоҳад буд: Mercedes-Benz
Тасдиқ шудааст, ки C63 нав муҳаррики пуриқтидори 4.0 литрии V8-ро аз даст медиҳад. (Кредити тасвирӣ: Чархҳо)
Пӯшида нест, ки насли нави Мерседес-AMG C63 аз муҳаррики пурқудрати бензинии V8 худ ба нафъи чархи гибридии чор силиндрӣ даст мекашад, аммо оё ин онро камтар ҷолибтар мекунад?
Ба гуфтаи директори PR дар австралиягии бренд Ҷерри Стамулис, Мерседес албатта чунин фикр намекунад. Роҳнамои мошинҳо ки бренди олмонӣ танҳо бо пешниҳоди бастаи иҷрои сабзтар мувофиқи замон аст.
"Мо бояд интизор шавем ва бубинем [агар партофтани V8 ба шикояти C63 осеб расонад]. Одатан, вақте бозор пеш меравад, баъзан навъҳои маҳсулот низ тағйир меёбад», - гуфт ӯ.
"То он даме, ки мо набинем, ки он чизе, ки барои мо дастрас аст ва мо ба истеъмолкунандагони австралиягӣ чӣ пешниҳод карда метавонем, пас мо фикри беҳтаре хоҳем дошт.
«Ҳақиқат ин аст, ки вақте ки мо ба пурборкунакҳо гузаштем, одамон гуфтанд, ки ин мушкилот аст, вақте ки мо ба турбокомпрессорҳо гузаштем, одамон ҳамон чизро мегуфтанд.
"Аз ин рӯ, мо бояд интизор шавем ва бубинем, ки натиҷаи ниҳоӣ чӣ мешавад ва дар ниҳоят фурӯш ба мо хабар хоҳад дод."
Гарчанде ки насли нави C63 ҳанӯз ошкор нашудааст, интизор меравад, ки он бори аввал дар соли 2022 бо як қувваи барқи гибридии бензин ва электрикӣ муаррифӣ карда шавад.
(Кредити тасвирӣ: Чархҳо)
Дар аввали соли 2021, Мерседес эълон кард, ки муҳаррики пуриқтидори A45 S гиперхэтчбеки 2.0 литрии турбобензинро бо муҳаррики электрикӣ ва батареяро истифода барад, то иҷрои бештар аз V8-ро таъмин кунад.
Ин як тағироти бузург дар самти C-Class аст, ки аз соли 8-ум дар ҳар як чаҳор насли худ як флагмани AMG бо муҳаррики V1993 дорад.
Агар онро ҷудо кунем, ин аст, ки нерӯгоҳи 2022 Mercedes-AMG C63 чӣ гуна хоҳад буд.
Дар зери капот A45 S муҳаррики 2.0 литрии чор силиндраи дорои иқтидори 310 кВт/500 Нм ҷойгир аст, дар ҳоле ки C63 нав интизор меравад 330 кВт иқтидор расонад.
Ва бо муҳаррики электрикии ба ақиб насбшуда, ки иқтидори иловагии 150 кВт/320 Нм медиҳад, интизор меравад, ки ҳосили умумӣ тақрибан 410 кВт/800 Нм бошад ва воқеан аз C63 S-и кунунӣ бо 375 кВт/700 Нм зиёдтар мешавад.
Дар посух ба ин суол, ки оё гузариш ба нерӯгоҳи хурдтар харидоронро ба рақибоне ба мисли BMW M3, Audi RS4/RS5 ва Alfa Romeo Giulia QV меорад, ки ҳамаи онҳо бо муҳаррикҳои турбоборкунандаи шаш силиндрӣ кор мекунанд, ҷаноби Стамулис гуфт, ки моделҳо то ҳол фаъол хоҳанд буд. фурӯш. Маҷмӯи модели AMG барои қонеъ кардани ниёзҳои муштариёне, ки муҳаррикҳои калонҳаҷмро бартарӣ медиҳанд.
"Шумо то ҳол метавонед як V8-ро барои муддате харед ва мо дигар моделҳои V8 дорем" гуфт ӯ. «Агар касе махсусан ба мошини ҳаштсилиндрӣ эҳтиёҷ дошта бошад, мо муддате муҳаррикҳои ҳашт-силиндраиро пешниҳод мекунем.
"Аммо мо доираи хеле васеи мошинҳо дорем, аз A35 то Силсилаи Сиёҳ, мо барои ҳама дар доираи худ як мошини пурқувват дорем."
Овозаҳои ахир нишон медиҳанд, ки насли нави калонтари E63 низ V8-ро ба нафъи гибридии бензину электрикӣ тарк хоҳад кард, дар ҳоле ки моделҳои олӣ, аз ҷумла купе GT, GT 4-дара ва SL-синфи нав эҳтимолан бо он муҷаҳҳаз карда шаванд. станцияи электрикии хаштцилиндрй.
