Драйви озмоишии MERCEDES-BENZ ACTROS: Мошини боркаш бо чашмони пушти сар
Мундариҷа
Камераҳо ба ҷои оинаҳо ва дараҷаи дуввуми назорати мустақил
Mercedes-Benz расман насли панҷуми Актросро дар Булғористон муаррифӣ кард, ки бо номи "трактори рақамӣ" маъруф аст. Дар як диски махсуси озмоишии медиа, ман ба туфайли камераҳои ивазкунандаи оина, инчунин идоракунии қариб автоматикунонидашуда дар роҳҳои байнишаҳрӣ ва шоҳроҳҳо, ки кори ронандаро хеле осон мекунад, ба маневрияти хеле беҳтаршудаи он боварӣ ҳосил кардам. Мошини боркаши соли 2020 метавонад истеъмоли сӯзишворӣ дар шоҳроҳҳоро то 3% ва дар хатсайрҳои байнишаҳрӣ то 5% кам кунад. Ин тавассути навовариҳои технологӣ, ки ба бехатарӣ ва ронандагии мустақил нигаронида шудаанд, инчунин навовариҳои рақамӣ, ки корбарӣ ва истеъмоли сӯзишвориро оптимизатсия мекунанд, ба даст оварда мешавад.
Намоёнӣ
Бидуни шак инноватсионии аз ҳама таъсирбахш камераҳои ивазкунандаи оинаи ақиб мебошад. Ин система бо номи MirrorCam кашолакуниро дар мошинҳои аз ҷиҳати аэродинамикӣ оптимишуда коҳиш медиҳад ва сарфи сӯзишвориро тақрибан 2% дар суръати баланд коҳиш медиҳад. Камера инчунин дар муқоиса бо оинаи классикӣ мушоҳидаи васеътарро фароҳам меорад ва имкон медиҳад, ки назорати қитъаи пушти прицеп, ҳатто дар кунҷҳои шадидтар бошад. Соддатар карда гӯем, агар шумо пайро "каҷ" кунед, шумо на танҳо логотипи трейлереро, ки кашида истодаед, мебинед, балки он чиро, ки дар паси он чӣ рӯй медиҳад ва шумо метавонед аз болои он гузаред.
Ғайр аз ин, ҳангоми баргардонидан, дар экрани тағирёбии оина, ки дар дохили кабина ҷойгир аст, як нишонаи рақамиро нишон медиҳад, ки охири трейлерро нишон медиҳад. Ҳамин тариқ, ҳангоми бор кардан ё ба дом афтодан, масалан, ҳангоми пеш гузаштан хатари бархӯрд бо пандус вуҷуд надорад. Мо системаро дар партовгоҳи махсус омодашуда санҷида баромадем ва ҳатто ҳамкорони бидуни категория ва ба мошини боркаш савор шудан бори аввал тавонистанд онро бидуни мушкил нигоҳ доранд. Дар ҳаракати нақлиёт, афзалият, махсусан дар гардишҳо, боз ҳам бештар аст. Камераҳо бехатариро ҳангоми таваққуфгоҳ ба таври назаррас зиёд мекунанд. Вақте ки ронанда пардаҳоро барои хоб кашидан мегирад, оинаҳои муқаррарӣ дар берун боқӣ мемонанд ва ӯ намебинад, ки дар атрофи мошин чӣ ҳодиса рӯй дода истодааст. Аммо MirrorCam дорои сенсорҳои ҳаракат аст ва агар, масалан, касе кӯшиш кунад, ки борҳоро дуздида, сӯзишвориро холӣ кунад ё гурезаҳоро ба бадан тела диҳад, экранҳо дар дохили он "равшан" мешаванд ва ба ронанда дар вақти воқеӣ воқеаҳои берунро нишон медиҳанд.
Монанди консепсияи мошинҳои Mercedes-Benz, панели маъмулиро бо ду дисплей иваз мекунанд, ки маълумотро дар бораи ҳаракат ва ҳолати техникии мошин нишон медиҳанд. Системаи иттилоотии MBUX (дар Булғористон аз ҷониби Вистеон таҳия шудааст) барои мошинҳои боркаш аз ҷиҳати меъморӣ ва аз ҷиҳати идоракунии нақлиёт ҳамаҷониба мебошад. Илова бар дисплей дар пеши чарх, дисплейи маркази 10-дюймӣ стандартӣ аст, ки кластери асбобҳоро иваз мекунад ва назорати радио, равшании дохилӣ ва берунӣ, навигатсия, тамоми функсияҳои телематикии Флот Таҳрир, танзимоти мошин, ҳаво ва мошингарди Apple ва Android Auto.
Аз фазои кайҳон
Яке аз воситаҳои пурарзиши ронандагон ин идоракунии круизӣ ва системаи идоракунии муҳаррикҳо ва трансмиссионӣ мебошад, ки сарфакориро таъмин мекунад ва сарфи сӯзишвориро кам мекунад. Он на танҳо маълумоти моҳвораиро дар бораи ҷойгиршавии мошин, балки инчунин харитаҳои дурусти рақамии 3D-ро, ки дар системаи трактор сохта шудаанд, истифода мебарад. Онҳо маълумотро дар бораи маҳдудияти суръат, топография, гардишҳо ва геометрияи чорроҳаҳо ва гардишҳо доранд. Ҳамин тариқ, система на танҳо суръат ва фишанги заруриро мувофиқи шароити роҳ ҳисоб мекунад, балки тарзи ҳаракатро вобаста аз мураккабии қитъаи алоҳидаи роҳ низ оптимизатсия мекунад.
Дар якҷоягӣ бо Active Drive Assist, самаранокии ронандагон ба таври назаррас беҳтар карда мешавад. Бо ин хусусият, Мерседес-Бенс аввалин истеҳсолкунандаи мошини боркаш гардид, ки ба дараҷаи дуюми ронандагии худмухтор расид. Система функсияҳои бароҳатӣ ва бехатариро муттаҳид мекунад - ёрдамчии назорати масофа ба мошини пеши ва системае, ки хаттро назорат мекунад ва кунҷи шинаҳоро фаъолона танзим мекунад. Ҳамин тариқ, ҳангоми рондан мошин мавқеи худро дар қатори худмухтор нигоҳ медорад ва идоракунии мустақили трансверсивӣ ва тулонӣ таъмин карда мешавад. Мо онро дар Тракия озмоиш кардем, он дар минтақаҳое, ки аломатҳо мавҷуданд, бенуқсон кор мекунад. Бояд қайд кард, ки бинобар маҳдудиятҳои қонунӣ, ин система дар давоми 1 дақиқа комилан мустақил кор мекунад
Active Break Assist инчунин дар бехатарӣ нақши калидӣ дорад. Ҳангоми ҳаракат дар суръати то 50 км / соат, мошин метавонад ҳангоми ёфтани пиёдагардони ҳаракаткунанда таваққуфи пурраро иҷро кунад. Ҳангоми ҳаракат дар берун аз деҳа бо суръати зиёда аз 50 км / соат, система метавонад комилан дар ҳолати фавқулодда қатъ шавад (дарёфт кардани мошини дар ҳоли ҳаракат ва ё ҳаракат дар пеш) ва ба ин васила бархӯрдро пешгирӣ мекунад.
Бародари калон
Actros-и нав инчунин бо системаи Mercedes-Benz Uptime ҷиҳати назорати фаъолонаи ҳолати техникии мошин ва мавҷудияти хатогиҳои фаъол дар электроникаи дохили мошин сабт шудааст. Система иттилооти пешакӣ дар бораи мушкилоти техникиро тавассути интиқол ба маркази додаҳо медиҳад, ки он ҷо онро гурӯҳи нигоҳубин таҳлил мекунад. Ҳадаф пешгирии маҷбур кардани садамаи нақлиёт дар роҳ аст. Системаи телеметрии Раёсати Флот барои назорат ва идоракунии паркҳо акнун ҳамчун стандарт дастрас аст. Ин ба соҳибони ширкатҳои нақлиётӣ кӯмак мекунад, ки хароҷотро оптимизатсия кунанд, қобилияти мошинро афзоиш диҳанд ва ҳатто пешгӯии нигоҳубини ояндаро, ба монанди тағирот ё тағир додани равғанро пешбинӣ кунанд. Маълумот дар он аз ҳар як мошини боркаши роҳ дар вақти воқеӣ, ҳам ба компютери шахсӣ ва ҳам дастгоҳҳои оқилонаи роҳбарони паркҳо мерасад. Он зиёда аз 1000 параметрҳои автомобилро назорат мекунад ва ҳангоми иҷрои вазифаҳои логистикӣ ёрдамчии бебаҳост.
