Мерседес-Бенц Sprinter 315 Cdi фургоне, ки қуттии пӯшида дорад

Бо ин Sprinter -и нав, мо метавонем ба осонӣ тасаввур кунем, ки дар устохонаи сайёр челонгар ё эквиваленти он чӣ гуна хоҳад буд. Бузургтарин намояндаи барномаи расонидани Мерседес бузург аст, ҳатто он қадар васеъ, ки он гаражи миёнаи асбобҳо ва таҷҳизот аст.

Шумо бовар намекунед? Ба сурати минтақаи боркаш нигаред, ки дар он ҷевонҳо, шкафҳо, рафҳо ва мизи корӣ зиёданд. Ҳатто агар буридани қубури оҳанро аниқ буридан лозим ояд, пойгоҳро устувор нигоҳ медорад. Чунин устохонаи сайёри аз ҷиҳати муҷаҳҳаз аз ҷониби ширкати махсусгардонидашудаи Sorti, doo, ки намояндаи бренди Сортимо мебошад, сохта шудааст. Он ба мутахассисон бо тарҳҳои сабук, пойдор ва муфид ё ҳалли устохонааш маълум аст.

Варианти стандартии бадан ва сақфи баландтарин шояд барои аксари ҳунармандон беҳтарин комбинатсия бошад, зеро фазои боркаш дорои 10 метри мукааб аст, ки назар ба версияи асосӣ бо сақфи баланд ду метри мукааб зиёдтар аст.

Барои версияи Sprinter бо дарозии 5 метр, завод версияҳои дорои сарбории аз 91 то 900 кг пешниҳод мекунад. Ҳамин тавр, дар ин соҳа низ интихоби гуногун аст. Мо бояд таъкид кунем, ки маҳз аз сабаби андозаи бузурги он шумо бо он ба кӯчаҳои хеле танги шаҳр шитоб нахоҳед кард.

Аммо ин ҳама нест; Илова ба қобилияти интиқол, он дорои яке аз бехатартарин фургонҳои таҳвили дастрас мебошад. ESP ба таври стандартӣ меояд, ки хусусан вақте пур аст, ки чунин бузургҷусса пурбор мешавад. Электроникаи бехатарии зикршуда барои ронанда хеле муфид аст, зеро онҳо борро тезтар ва пеш аз ҳама эҳтимоли зиёдро мерасонанд, ҳатто дар шароити бади ронандагӣ, аз қабили барф, ях ё борон.

Мувофиқи таҷҳизоти муосири бехатарӣ, даруни кабина мусофирон, ки то ҳол микроавтобуси боркаш аст, қариб ба мошини боркаш шабоҳат дорад, аммо муҳимтар аз ҳама, ронанда ҳама чизеро, ки ба ӯ лозим аст, дар даст дорад. Ҳамин тариқ, метавон насби фишанги фишанг, чархи рульро, ки ҳисси хуби пайвастшавии чархҳои пеши ба асфалт ва сенсорҳои шаффофро таъмин мекунад, таъриф кардан мумкин аст.

Мо танҳо изолятсияи иловагии садо надоштем, зеро садо аз зери сарпӯш ба қадри кофӣ филтр нашудааст ва ба кабина ворид мешавад. Дизели чор турбонии турбо метавонад минтақаро каме оромтар кунад. Дуруст аст, ки бо 150 асп асп шоистаи таҳсин аст, зеро сарфи назар аз андозаи калон ва вазни ин Sprinter, он кофӣ зинда аст, ки бидуни хастагӣ савор шавад.

Хуб, агар Sprinter пурра бо бор пур карда шуда бошад, ҳикоя каме фарқ мекунад, зеро он бештар шиддат мегирад ва гардиши муҳаррики баландтарро талаб мекунад. Истеъмоли он низ меафзояд, ки бо пои мӯътадили вазнин аз даҳ литр зиёд нест ва дар зери сарборӣ ба 12 литр мерасад.

Дар акси ҳол, фосилаи тӯлонии хидматрасонӣ, ки ҳоло дар ҳар 40.000 XNUMX километр муқаррар шудааст, ба нафъи сарфаҷӯӣ сухан меронад. Ин ва истеъмоли сӯзишвории сахт бояд барои тавозуни дӯстона дар охири сол кофӣ бошад.

Ғайр аз мушкилоти занг дар Sprinters-и кӯҳна, Мерседес инчунин муҳофизати мувофиқи занг ва кафолати 12-соларо таъмин кардааст. Пӯлоди зангногир, ки дар гузашта бузургтарин захм барои ин фургонҳо буд, таърих ҳисобида мешавад. Ин бешубҳа як хабари хуш аст, зеро мо Sprinter -и навро дӯст медорем. Онро то ҳадди имкон тару тоза нигоҳ доред.

Питер Кавчич

Акс: Алеш Павлетич.

Мерседес-Бенц Sprinter 315 Cdi фургоне, ки қуттии пӯшида дорад

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Таърихи мубодилаи AC
Нархи модели асосӣ:	26.991 €
Арзиши модели санҷиш:	35.409 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	110 кВт (150 СМ)
Суръати максималӣ:	148 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	10,4л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - турбодизели тазриќї мустақим - ҷойивазкунӣ 2148 см3 - ҳадди қудрат 110 кВт (150 hp) дар 3800 чархзании - ҳадди моменти 330 Нм дар 1800-2400 чархзании.
Интиқоли энергия:	муҳаррикро чархҳои паси - интиқоли механикии 6-суръат - шинаҳои 235/65 R 16 C (Michelin Agilis) идора мекунанд.
Иқтидор:	суръати боло 148 км / соат - шитоб 0-100 км / соат нест маълумот - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 11,8-13,3 / 7,7-8,7 / 9,2-10,4.
Масеҳ:	мошини холӣ 2015 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 3500 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозй 5910 мм — бараш 1993 мм — баландй 2595 мм — танаи 10,5 м3 — зарфи сузишворй 75 л.

Андозагирии мо

* аз сабаби таҷҳизоти иловагӣ (бастаи Sortimo: ҷевонҳои корӣ, мизи корӣ ...) ченкуниҳо гузаронида нашуданд, зеро натиҷаҳо муқоиса карда намешаванд
истеъмоли санҷиш:	11,0л / 100км
Хатогиҳои тестӣ:	бешубҳа

баҳодиҳӣ

• Бешубҳа, ин як мошини касбӣ аст. Он бо ҷой ва сарбории он то андозае (агар шумо аз ҳад зиёд талаб накунед) бо муҳаррики худ ва омезиши қуттии шашзинадори худ таассурот мебахшад. Маълум аст, ки он калон аст, аммо ин он қадар ташвишовар нест, ки ҳаҷми муҳаррики каме аз ҳад зиёд бо изолятсияи заифи садо алоқаманд аст.

Мо таърифу тавсиф мекунем

сандуқ

фазои кушод

муҳаррик

ҳунари устувор

таҷҳизоти кайҳонии боркаш

изолятсияи пасти садо

баъзе фазои нигоҳдории муфидро дар кабина аз даст додаанд

истеъмоли таъқиб