Мерседес C 220 BlueTEC - "ESKA" дар миниётура
Варианти нави Мерседес C-Class ба флагмани "ESKI" шабоҳат дорад. Ҳам аз ҷиҳати визуалӣ ва ҳам техникӣ. Таъсири он дер давом накард. Мошин хуб мефурӯшад.
Мерседес барои навсозии таркиб фаъолона кор мекунад. Тарҳрезии ҷолиб, системаҳои васеъи мултимедиявӣ ва системаҳои пешрафтаи ронандагӣ барои ҷалби мизоҷони ҷавон тарҳрезӣ шудаанд, ки ҳатто чанд сол пеш дар бораи харидани Мерседес боэътимод фикр намекарданд. Ҳангоми ҷустуҷӯи мошин, онҳо аксар вақт ба дилерҳои мошинҳои Audi ё BMW муроҷиат мекунанд.
Амбициозная стратегия окупается. Новый А-класс отлично продается. То же самое можно сказать и о моделях CLA и GLA на его базе. В концерне не жалуются на отсутствие интереса к модернизированному Е-классу, темпы продаж флагманского S-класса растут впечатляющими темпами. В 2014 году покупателям было поставлено более 66 экземпляров, что означает трехзначный рост! Все указывает на то, что Mercedes закроет этот год с рекордным количеством проданных автомобилей.
Дар натича, бешубха, класси «С» хиссаи калон хохад гузошт Насли нави лимузинхои класси миёна дар мохи март ба автолавкахо дохил шуда, чунон ки маълум аст, бо се нишондиханда. Дилерҳои аврупоии Мерседесро ним миллион муштарии эҳтимолӣ дидан карданд!
Ҳеҷ чизи ғайриоддӣ нест. W205 аз ҳама зеботарин C-Class аст. Кунаи мошин бо хатҳои мулоим тасвир шудааст, ки хоси Мерседес нав аст. Дизайнерҳо кӯшиш накарданд, ки дарро бо зӯр кушоянд - онҳо тарҳеро, ки аз Mercedes S-class маълуманд, ба синфи миёна интиқол доданд.. Аналогияҳоро дар дохили он дидан мумкин аст. Ба лимузини флагман, аз ҷумла, системаи мултимедиявӣ бо идоракунии гардиш ва трекпад, равшании LED ва Air Balance, ионизатори ҳавоӣ, ки ба диспенсери хушбӯй пайваст шудааст, дода шуд.
Камбудии C-Class қаблӣ миқдори маҳдуди ҷой дар сатри дуюм буд. Мошини пешниҳодшуда дар тахтаи нав сохта шудааст. Хашт сантиметр зиёд шудани масофаи чарххо вазъиятро хеле бехтар кард. Чаҳор нафар, ки тақрибан 1,8 метр қад доранд, метавонанд ба осонӣ сафар кунанд. Мавқеи ронандагӣ оптималӣ аст ва курсиҳои хуб шаклаш ҳам дар сафарҳои дур ва ҳам дар рондани динамикӣ худро исбот кардаанд.
Аксари вазифаҳои мошин аз системаи иттилоотии фароғатии Command идора карда мешаванд, ки шумораи тугмаҳоро дар панели асбобҳо ва консоли марказӣ маҳдуд мекунад. Дисплейи марказӣ, ба монанди мошинҳои хурди Мерседес, ба планшет шабоҳат дорад. Баъзеҳо мегӯянд, ки ин як ҳалли аслӣ, вале мувофиқ аст. Бо вуҷуди ин, фикрҳо вуҷуд доранд, ки экрани дар панели идоракунӣ сохташуда беҳтар мебуд. Масъалаи таъми. Аз тарафи дигар, эстетикаи меню ва тасвири баланди тасвир шоёни таъриф аст.
Сифати масолеҳи ороишӣ бешубҳа шубҳа аст. Бо вуҷуди ин, он кофӣ набуд. Дар бораи консоли марказӣ, ки метавонад дар зери фишори ангуштон ба таври ногувор чиррос кунад, баъзе қайдҳоро метавон кард. Мо як кабина сиёҳи пианинои стандартиро тавсия намедиҳем. Он олиҷаноб менамояд, аммо ба харошидан моил аст ва зуд бо чанг ва изи ангуштон пӯшонида мешавад.
Рӯйхати вариантҳо дорои системаи васеи Comand Online, системаи аудиоии Burmester, курсиҳои вентилятсияшуда, ионизатори ҳаво ва диспенсери хушбӯй, дисплейи боло ва системаҳои гуногуни ёрирасон, аз ҷумла ёвари нигоҳ доштани хат, ёвари тормоз бо муайянкунии ҳаракат дар чорроҳаҳо ва системаи огоҳкунанда. , аз кафо мезананд. Ҳамин тариқ, синфи C сатрро дар сатҳе гузошт, ки рақибон дастнорасанд.
Гурӯҳи тайёрии C-Class ба вазни мошин бодиққат назорат мекард. Аз хисоби мукаммал гардондани конструк-ция, бештар чорй намудани профилхои пулодии сер-мустахкам ва зиёд кардани вазни киёсии элементхои алюминий чандин даххо килограмм вазн сарфа карда шуд. 1495 кг барои седан миёнаҳаҷми паси чархи бо турбодизель натиҷаи хеле арзанда аст.
Тавре ки мо зикр кардем, Mercedes C-Class мекӯшад муштариёнеро ҷалб кунад, ки то ҳол лимузинҳоро аз оворҳои Audi ва BMW интихоб кардаанд. Касе метавонад аз рӯи тарҳ фирефта шавад, ва касе бо таҷҳизот. Қобилияти рондани мошинҳо барои гурӯҳи калони одамон аҳамияти калидӣ дорад. Мерседес C-Class дар муқоиса бо рақибони худ ранг надорад. Ин аввалин мошин дар синфи худ аст, ки бо таваққуфгоҳи пневматикӣ муҷаҳҳаз карда мешавад, албатта бо арзиши иловагӣ. Онҳое, ки дар ҷустуҷӯи рондани пурқувваттар ҳастанд ва ба бароҳатии кам розӣ ҳастанд, метавонанд шасси варзиширо фармоиш диҳанд. Ин вариант дар версияи Avantgarde ва стандарти C-Class бо бастаи берунии AMG мебошад, ки инчунин бамперҳои гуногуншакл бо гиреҳҳои ҳавои калонтар, чархҳои 18 дюймӣ бо шинаҳои 225/45 ва 245/40, идоракунии мустақими бештарро дар бар мегирад. инчунин дискхои тормози сурохии диаметри зиёд.
Ҳангоми рондан дар курсии мусофирон, хусусиятҳои таваққуфи варзиширо нодуруст ҳисоб кардан мумкин аст - Мерседес, ки бо бароҳатии ронандагӣ баробар аст, дар бораи ҳолати роҳ хеле мустақиман хабар медиҳад. Баъди ба паси руль нишастан вазъият ба куллй тагьир меёбад. Мо дарҳол дақиқии баланди идоракунӣ, муоширати роҳбарикунанда, вокунишҳои стихиявӣ ба фармонҳо, мониторинги майнаи бадан ва рафтори бетарафро ҳатто ҳангоми рондани хеле динамикӣ қадр мекунем.
Оё дар версияи C 220 BlueTEC чизе барои "савор кардан" вуҷуд дорад? 170 HP дар лимузини синфи миёна дигар кафолати кори хуб нест - вазни афзояндаи мошинҳо табъи онҳоро ба таври муассир сард мекунад. Синфи нави C ба ин муносибат баланд шуд. Мотор аллакай дар 1200 чархзанӣ ба кор шурӯъ мекунад. 170 HP ва 400 Нм бештар аз кофӣ иҷрои таъмин. Истеҳсолкунанда иддао дорад, ки мошин қодир аст "садҳо" -ро дар 7,4 сония расад ва суръати 233 км / соатро расонад. Андозагирии суръатбахшии мо нишон дод, ки вақти спринти каталог аз вақти воқеӣ каме фарқ мекунад.
Ин ба сӯзишворӣ низ дахл дорад. Мерседес мегӯяд, 4,0 л/100 км. Мо камтар аз 5,3 л / 100 км гирифтем, ки ин ҳам натиҷаи аъло аст. Ғайр аз он, ҳангоми рондани оҳиста дар берун аз роҳ, талабот ба сӯзишвории дизелӣ то 4,5 л / 100 км коҳиш меёбад. Баки стандартии 41 литрии сӯзишворӣ, ки намунаи мубориза барои кам кардани массаи гомологии мошин аст, хеле кофӣ аст. Бе сӯзишворӣ шумо метавонед қариб 900 километрро тай кунед. Ҳар касе, ки барои баки 66-литрӣ пули изофӣ дода, турбодизель интихоб мекунад, гоҳ-гоҳ дар нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ меистад.
Қобилияти зуд ва сарфакорона сафар кардан каме қурбониро талаб мекунад. Турбодизели сармо аз маданияти кор ва сатҳи садои худ ноумед мешавад. Пас аз расидан ба ҳарорати кор, он ҳамвортар ва оромтар кор мекунад, аммо вақте ки шумо педали газро сахттар пахш мекунед, худро ба хотир меорад. Ҳангоми ҳаракат бо суръати доимӣ, синфи C ба таври шинохтанашаванда тағйир меёбад. Садои двигатели коркунанда ба пайрае табдил меёбад. Садои ҳавоӣ низ дилгиркунанда нест. Бо вуҷуди ин, танҳо ба рақамҳо нигаред - 66,1 дБ бо суръати 130 км / соат яке аз беҳтарин натиҷаҳо дар тамоми таърихи андозагирии мост.
Калиди Agility Select ба шумо имкон медиҳад, ки хусусиятҳои мошинро тағир диҳед. Мерседес чор намуди муҳаррик, интиқол ва идоракуниро муайян кардааст - Eco, Comfort, Sport ва Sport+. Дар аввал, C-Class суст аст ва намехоҳад ба поён ҳаракат кунад, ки истеъмоли хеле ками сӯзишвории онро ҷуброн мекунад. Гузариш ба Sport+ вокуниши дросселро хеле беҳтар мекунад ва 7G-Tronic Plus-ро маҷбур мекунад, ки фишанги пасттарро истифода барад. Бо вуҷуди ин, мо чунин таассурот доштем, ки версияи бастаи AMG барои интиқоли дастӣ мувофиқтар хоҳад буд. Автоматии Мерседес бад нест, аммо интиқоли 8-суръати ZF-и Audi ё BMW-и DSG фишангҳоро тезтар иваз мекунад ва нияти ронандаро боз ҳам беҳтар мехонад. Дар ҳолати инфиродӣ, мо худамон танзимоти ҷузъҳои калидиро интихоб мекунем. Натиҷаҳои хуб тавассути омезиши режими бароҳати муҳаррик бо Sport + барои идоракунӣ ба даст оварда мешаванд, ки дар он мо дар бораи вазъе, ки чархҳо бо асфалт тамос мегиранд, қисми дақиқи маълумот мегирем.
Прейскурант нового класса C начинается со 127 209 злотых за бензиновый C 180. Из-за мощности 2,1-литровые дизельные двигатели облагаются более высоким акцизным налогом. Для 136 л.с. C 200 BlueTEC вам необходимо подготовить 151 900 злотых. C 220 BlueTEC уменьшит баланс счета как минимум на 163 500 злотых. Из списка опций все, что вам нужно сделать, это выбрать металлическую краску, 18-дюймовые легкосплавные диски, камеру и датчики заднего хода, автоматическую коробку передач 7G-Tronic Plus и интеллектуальные светодиодные фары, так что цена превышает цену 200 злотых. .
Имкониятҳои васеи фардикунонии мошинҳоро истифода бурда, мо нархро даҳҳо ҳазор PLN зиёд мекунем. Мерседес як қатор системаҳои кӯмаки ронандагӣ, 24 варианти рӯйпӯш, нӯҳ варианти ороиш, 18 тарҳи чархҳои хӯлаи, бастаҳои Avantgarde, Exclusive ва AMG, панҷ намуди таваққуфро (бароҳатӣ, клиренси баланд, бо системаи интихобии демпинг, варзишӣ, пневматикӣ) ва пешниҳод мекунад. вазни иловаҳои дигар, ки ба муштарӣ имкон медиҳад, ки мошинро мувофиқи хоҳиши худ танзим кунад.
Дар ҷаҳони автомобилсозӣ интиқоли технология ва ороиш ногузир аст. Хамаи ин масъалаи замон буд. Мерседес тасмим гирифт, ки тарроҳӣ ва қарорҳои интихобшударо аз синфи S ба синфи бештар маъмултарини C интиқол диҳад. Қарори олӣ. Лимузини Штутгарт дигар ба таври визуалӣ аз рақибони худ аз Инголдштадт ё Мюнхен фарқ намекунад, вай ҳамон қадар хуб меронад ва дар сегмент якчанд ҳалли беназир пешниҳод мекунад.
