Диски озмоишии Mercedes E 220 d: назарияи эволютсия
Аввалин километрҳо дар паси рули яке аз муҳимтарин моделҳои Мерседес.
Маълум аст, ки тараккиёт бештар характери эволюционй дорад, ки дар он чамъшавии микдори муътадил боиси тагйироти тези сифатй мегардад. Аксар вақт марҳилаҳои нави баландтари пешрафт дар назари аввал таваҷҷӯҳро ба худ ҷалб намекунанд, ки дар зери қабати берунии равандҳо пинҳон шудаанд. Чунин ба назар мерасад, ки насли нави E-Class, модели калидии бренди Мерседес аст, ки бисёриҳо онро намунаи он медонанд. Мавқеи таъсирбахши Mercedes E 220 d дар услуби эҳтиромона, ки ба моделҳои навтарини Штутгарт хосанд, бо сатҳи ҳамвор, шаклҳои мудаввар ва хатҳои чандирии динамикӣ нигоҳ дошта шудааст. Дар сурати мавҷуд набудани объектҳои мувофиқи муқоисаи миқёс, таассуроти синфи васеъшудаи C дода мешавад, гарчанде ки садои синфи S дар бисёр унсурҳо шунида мешавад - махсусан дар версияи панели классикӣ, ки бо чароғҳои нав бо Multibeam Технологияи LED. Баланд шудани дарозӣ ва пойгоҳи чархҳо низ ба таври визуалӣ ба назар мерасад, аммо инъикоси шаш сантиметри изофӣ дар дохили он бештар ба назар мерасад, ки мусофирони пасӣ то ба наздикӣ танҳо аз бароҳатӣ ва фазои мавҷуд дар лимузинҳои боҳашамат баҳра мебурданд.
Фантастикаи амалӣ
Ронанда ва мусофири пеши ӯ дар курсиҳои бароҳат ҷойгиранд, бинобар ин онҳо ҳеҷ чизи ҳасад надоранд. Баръакс, аввалин далели объективии ҷаҳиши эволютсионӣ ба насли нави E-Class дар пеши назари онҳо бо тамоми ҷалоли худ аст. Кластери пурраи асбобҳои рақамии ихтиёрӣ ду дисплейи васеъэкрани 12,3-дюймаи баландсифатро муттаҳид мекунад, ки тамоми фазоро аз паҳлӯи ронанда то охири консоли марказӣ фаро гирифта, вазифаҳои воҳиди идоракунии классикии руль ва маркази мултимедиявиро дар бар мегирад. марказ. . Сифати тасвир бенуқсон аст ва ронанда метавонад хонишҳоро мувофиқи афзалиятҳои худ дар се режими асосии "Классик", "Спорт" ва "Прогрессивӣ" танзим кунад - пас аз як муддати кӯтоҳ ба роҳат одат кардан ғайриимкон аст ва тамоми тартиби дароз ва саъю кӯшиш нахоҳад кард. тағир додани мундариҷаи экрани хонагии смартфони муосир. Тамоми панел таассуроти шинокунанда дар фазо медиҳад, дар ҳоле ки дарозии таъсирбахши он сохтори уфуқии дохилиро таъкид мекунад.
Фишанги фишангие, ки Мерседес чанд сол қабл ба тарафи рости сутуни идоракунанда ҳаракат кард, тағир наёфтааст ва барои воҳиди марказии идоракунии консоли марказӣ тавассути контроллерҳои ротатсионӣ ва touchpad ҷой фароҳам овард. Ба ҳамин тариқ, майдонҳои нави сенсор истифода мешаванд, ки дар зери лангони ҳарду гулӯлаи рул бароҳат ҷойгиранд.
Пахш кардани тугмаи классикии оғозёбӣ муҳаррики нави Mercedes E 220 d-ро бедор мекунад, ки он худ як ҷаҳиши бузурге дар рушди муҳаррик дар Штутгарт мебошад. Муҳаррики чоруминаи тамоми алюминийи OM 654 дар ҳолати бекор оромона ва ҳамвор садо медиҳад ва кӯшишҳои эҷодкорони онро сафед мекунад. Насли нав нисбат ба пешгузаштаи худ зичтар ва сабуктар аст, ҷойивазкунии хурдтар (1950 ба ҷои 2143 см3), аммо иқтидори литраш 99 ба ҷои 79 а.п. барои як литр. Баланд бардоштани самаранокӣ бо коҳиш ёфтани шиддати дохилӣ ва сатҳи садо, ки ба салон ба таври номаълум ва ба дараҷаи баланд тобеъ ҳамроҳӣ мекунад, ҳамроҳӣ карда мешавад. Ҳамзамон мутақобилаи дизели турбо бо интиқоли стандартии нӯҳсуръат, ки қувваи 194 асп ва моменти 400 Нм-ро ба чархҳои классикии пушти бренд равона мекунад, ба назар намерасад. Бо 220 д-и нав, E-Class зуд метезонад, дар гардиши баланд оҳангро баланд намекунад ва ба модели дизелӣ ба педали суръатфизо посухи ғайримуқаррарӣ нишон медиҳад.
Подшоҳи тасаллӣ
Аз тарафи дигар, бароҳатии ронандагии насли нав бо таваққуфи пневматикии Air Air Control барои Мерседес на танҳо маъмулӣ, балки воқеан ҳам барҷаста аст. Системаи мутобиқшавӣ дорои се камераи ҳавоӣ дар ҳар як аз паси ва ду камера дар чархҳои пеш, ба осонӣ тағйир хусусиятҳои ҳарду пружаҳо ва амортизаторҳо ва кафолат медиҳад, ки седан метавонад ҳамвор метавонад ҳатто дар асфалти калон ва бархӯрдҳои нобаробар, кам кардани садо ва бесарусомонӣ. дар дохили. Хушбахтона, ҳамаи ин ба динамикаи рафтор вобаста нест - роҳҳои танги гардишҳои зиёд ба Мерседес Е 220 д халал намерасонанд, ки ба таври шоиста рафтор мекунад, ронандаро бо андоза ва вазнаш ташвиш намедиҳад ва аз фаъолият лаззат мебарад. баръакси хуб. маълумот дар бораи вокуниши роҳбарӣ.
Ва барои шириниҳо. Охирин яке аз фаъолони асосии арсенали таъсирбахши системаҳои электронии кӯмак ба ронанда (қайд - дастгирӣ, на иваз) -и ронанда мебошад, ки дар он ҷамъшавии миқдорӣ дар солҳои охир воқеан ба ҷаҳиши сифатӣ дар рондани мустақил шурӯъ кардааст. Дарвоқеъ, дар айни замон ягона монеа барои мустақилияти пурра ин қоидаҳои сангин ва монеаи фаҳмо психологӣ мебошад, аммо ҳар касе, ки имкони санҷиши маҳорати Drive Pilot ҳангоми пеш гузаштан дар шоҳроҳ дорад, бартарии камераи дақиқи стерео, пурқувватро дарк мекунад. датчикхои радар ва электроникаи идоракунй. Система ва идоракунй дар ошкор ва пешгирй кардани монеахои ногахонй дар рох ногузир муносибаташро тагьир медихад. Бале, саволи классикии "Агар чизе хато кунад!?" ҳеҷ гоҳ аз барномаи мухолифон намеафтад, аммо дар амал, фарқияти байни мошини дорои ин системаҳо ва мошине, ки онҳо надоранд ё надоранд, ба фарқи байни смартфони муосир ва телефон бо шайба бакелитӣ монанд аст - онҳо ҳамон корро мекунанд , аммо дар сатҳҳои гуногуни эволютсионӣ.
ХУЛОСА
Муҳаррики олӣ ва шасси беназири мутавозин бо тасаллии олӣ. Mercedes E 220 d нав эътибори баланди худро ҳимоя мекунад ва ба он аслиҳаи таъсирбахши электроникаи муосирро барои идоракунии рафтори фаъол илова мекунад.
Матн: Мирослав Николов
