Мерседес S-Class W220 - боҳашамат (на) танҳо барои элита

Мафия эҳтиёҷоти худро дорад - аз ҷумла лимузини азими пойлуч дар гараж ... Мерседес S-Class W220 ба ин рӯъё комилан мувофиқат мекунад. Пештар он барои мухлисон буд - аммо имрӯз он барои ҳама аст, зеро шумо метавонед онро бо нархи мошини зеркомпакт истифода баред. Аммо оё ин меарзад?

Мерседес S-Class W220 давраи навро кушод. Пешгузаштаи он ба паноҳгоҳе монанд буд, ки на ба ҳама маъқул буд. Сохтмони ноҳамвор инчунин устувории онро инъикос мекард - сарфи назар аз зебоиаш, он бо эътимоднокии худ машҳур буд. Панели баланд овезон буд, аз ин рӯ вориси боз ҳам беҳтар буд. Даймлер ин мушкилотро қабул мекунад?

Аввалин Mercedes W220 дар соли 1998 ба муштариён супурда шуда буд. Истеҳсол дар соли 2006 ба охир расид ва мошин дар соли 2002 каме тағирот гирифт. Бо вориси W140, тарроҳӣ ба ҷои аввал баромад. Мерседес W220 бо тарҳи лоғартар фахр мекард, ки дарҳол баҳои баланд гирифт. Машина на танхо сабуктар шуд, балки дар амал вазни худро гум кард. Бо вуҷуди ин, нозукӣ қобилиятҳои пурқувватро пинҳон кард. Мошин 5.04 метрро чен карда буд ва агар соҳиби он фикр мекард, ки он ҳанӯз хурд аст, версияи пешниҳодшуда низ мавҷуд буд, ки то 5.15 метр дароз карда, пойгоҳи чархи беш аз 3 метр аст. Аммо модели нав на танҳо бо услуб ва бароҳати худ фирефта шуд.

Ҳар он чизе, ки инсон ихтироъ кардааст, метавонад дар киштӣ бошад. ABS, ESP ё маҷмӯи болишти бехатарӣ, ки ҳатто ҳангоми афтодан аз ҷарӣ таассурот намедоданд, ҳама стандартҳои возеҳанд. Шахсони серталабро тавассути назорати овоз, системаи аълои аудио Bose, курсиҳои массажӣ ва як қатор гаҷетҳои дигар ҷалб кардан мумкин аст. Ва ҳамаи ин биниш комил хоҳад буд, агар барои як ҷузъиёти хурд набошад - ҳангоми тарҳрезии W220, муҳандисони собитшудаи Daimler дар рухсатӣ буданд.

Дар афсонавӣ trwaÅ‚ość?

Таҷрибаи бозор устувории лимузини флагмани Мерседесро, ки нисбат ба пешгузаштаи қуттии худ фарсуда ба назар мерасад, бо дард санҷидааст. Системаи инноватсионии пневматикии Airmatic метавонад ба хароҷоти калон оварда расонад - он ноком мешавад, компрессорҳо аз кор мебароянд. Баъзе вариантҳо ба таври иловагӣ бо системаи пур аз равғани назорати фаъол муҷаҳҳаз шудаанд, ки таваққуфро мувофиқи шароити ронандагӣ танзим мекунад. Он устувортар аст, аммо нигоҳдории он боз ҳам гаронтар аст. Ҳангоми харидани он беҳтар аст, ки тафтиш кунед, ки мошин бе мушкилот баланд мешавад. Инчунин бояд дар назар дошт, ки ҳама гуна вайроншавии Airmatic дар мошини эвакуаторӣ анҷом меёбад, зеро мошин меафтад ва худаш ҳаракат карда наметавонад. Муҳофизати бениҳоят пасти зангзанӣ низ тааҷҷубовар аст - дар лимузини флагман ба даст овардани қабзҳо ва блистерҳо хеле осон аст. Хушбахтона, устувории муҳаррикҳо одатан хато кардан душвор аст, гарчанде ки онҳо аз фарсудашавӣ заифии худро доранд. Дар муҳаррикҳои бензин шумо бояд ба чархҳои оташгиранда, дар муҳаррикҳои дизелӣ шумо бояд системаи сӯзандору ва пуркунии барқро тамошо кунед. Клапани EGR, ҳисобкунаки ҷараёни об, дроссел ва замимаҳо низ метавонад инҷиқ бошад. Илова бар ин, нуқтаҳои заиф инчунин механизми роҳбарикунанда, электроникаи ноустувор ва интиқоли автоматиро дар бар мегиранд. Дар ин насли Эски интиқоли дастӣ вуҷуд надошт. Бо вуҷуди ин, аз даст додани афкор дар бораи мошин дар тӯли солҳои зиёд он далелро тағир намедиҳад, ки S-Class дар синфи худ стандартҳои нав муқаррар кардааст.

люкс стандартӣ

Maybach якчанд ҳалли W220-ро истифода кардааст ва он барои худ сухан мегӯяд. Барҷастаи Мерседес ба як лимузини арзишаш беш аз 2.5 миллион PLN табдил ёфт! Ӯ ба соҳибони худ чӣ пешниҳод кард? Роҳбарони ширкатҳо аз ҳама бештар пушти сарро дӯст медоранд. Фазо фаровон аст ва вариантҳои флагманӣ назорати диванҳои барқӣ, гармидиҳӣ ва як қатор чизҳои дигарро пешниҳод мекунанд. Яхдон шампанро сард нигоҳ медорад ва оинаи дарунсохт ба шумо кӯмак мекунад, ки симои шуморо то конфронс нигоҳубин кунед - дар ниҳоят, дар ҷаҳони тиҷорат, на танҳо мошин бояд зебо бошад. Чӣ дар пеш аст? Дар сафи пеш курсиҳои тобноканд - доираи танзими онҳо хеле калон аст. Маҷмӯи калони қисмҳои нигоҳдорӣ ва тор дар пойҳои мусофирон барои тоза кардани бесарусомонии мошин кӯмак мекунанд. Афсӯс, ки экрани ранга дар ҳама ҳолатҳо хусусияти стандартӣ набуд. Системаи мултимедиявӣ каме одат кардан мегирад, аммо ин мушкил нест, зеро аксари вазифаҳо бо истифода аз тугмаҳои дар атрофи кабина пароканда идора карда мешаванд. Эргономика бад нест - танҳо танзимгари тирезаҳои барқиро дар дари хона каме баландтар ҷойгир кардан мумкин аст. Вазифахои мухимтаринро аз руль идора кардан мумкин аст ва дар бораи дарачаи тачхизот — телефон, массаж, навигацияи спутник, системаи пеш аз садама тайёр кардани пассажирон ба фалокат навиштан маъно надорад... Дар ин машина хама чиз буда метавонад. Ҳатто пояҳои сари қафоро метавон ба таври электрикӣ пӯшид, то онҳоро ҷойгир кардан осонтар бошад - мутаассифона, онҳо худашон намебароянд. Ва синфи S ба ронанда дар роҳ чӣ пешниҳод мекунад?

Зери кулоҳ...

Таваққуфи оқилона ба тасаллӣ нигаронида шудааст. Дар слалом, бадан каме меғелонад, аммо мошин пешгӯӣ мекунад. Интиқоли автоматӣ яке аз тезтаринҳо дар ҷаҳон нест, аммо дар ин ҳолат авфовар аст. Интихоби бехатартарин муҳаррикҳои бензинии 3.2 литру 224 км ва 3.7 литру 245 км мебошад. Ин тарҳҳои исботшуда мебошанд, ки мушкилоти зиёдеро ба вуҷуд намеоранд ва иҷрои қобили қабулро таъмин мекунанд. Сӯзиш? Одатан шумо метавонед дар ҳудуди 12л/100км пӯшед. Илова ба 4.2 литрии V6, пешниҳод инчунин муҳаррикҳои V-306 бо масофаи 500 км-ро дар бар мегирад. Онҳо Мерседесро ба ракета табдил медиҳанд, аммо қобилиятҳои пурқуввати онҳо одатан ба қуттии редуктор тоб оварда наметавонанд, ки -

Агар нарм карда гуем, пора-пора мешавад. Бо вуҷуди ин, ин ба охир нест - дар боло муҳаррикҳои 12-силиндрӣ буданд, ки қудрати онҳо дар версияи AMG ба 612 асп расид. Бо вуҷуди ин, ин зоғҳои сафеди ҳақиқӣ мебошанд. Дизель осонтарин вариант дар бозори дуввум аст. Пойгоҳи 3.2L 204KM баррасиҳои мусбӣ мегирад, гарчанде ки он дорои системаи ҳассос аст. Дар навбати худ, 8-силиндраи 400CDI аллакай дар лигаҳои калон аст. Он 250 км ва садои зебои лоғарро пешниҳод мекунад, аммо фарқият дар амалия дар муқоиса бо дастгоҳи заифтар он қадар калон нест. Дуруст аст, ки дар хидмат вуҷуд дорад - силиндрҳои бештар, пурборкунии дукарата ва мӯҳлати интиқоли автоматиро ба таври назаррас коҳиш медиҳад, ки дар ин версия хеле нозук аст.

Ба наздикӣ аз нахустнамоиши Mercedes S-Class W220 20 сол пур мешавад! Мошин то ҳол бо ороиши худ, сатҳи таҷҳизот ва услуби бебаҳои худ ҷалб мекунад. Мутаассифона, паст будани нарххо тасодуфй нест. Истифодабарандагон аксар вақт аз гарон будани ҳаво ва таваққуфи фавқулодда шикоят мекунанд. Илова бар ин, нусхаҳои истифодашуда аксар вақт аллакай хеле фарсуда мешаванд ва дар паси онҳо масофаи бузург доранд, аз ин рӯ ба ифодаи маъмул ворид шудан осон аст. Бо вуҷуди ин, мошини хуб нигоҳ дошташуда сафарро ба як лаззати воқеӣ табдил медиҳад, ки аз он на танҳо элита лаззат мебарад, балки бо як шарт - онҳо бояд арзиши зиндагиро ба назар гиранд. 

Ин мақола ба шарофати хушмуомилагии TopCar сохта шудааст, ки аз пешниҳоди ҳозираи худ барои санҷиш ва аксбардорӣ мошин пешниҳод кардааст.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ст. Королевецка 70

54-117 WROCLAW

Почтаи электронӣ суроға: [почтаи электронӣ ҳифз шудааст]

Телефон: [phone]