Санҷиши гардонандаи Мерседес X 250 d 4Matic: писари калон
Санҷиши X-Class дар версия бо диски дугона ва дизели 190 HP
Барои ба таври дақиқ баён кардани таассуроти аввалини худ дар бораи Мерседес X-Class, беҳтар мебуд, ки каме бештар оғоз кунем. Зеро дар чунин мошинҳо интизориҳои инсон, ки бо он наздик мешаванд, аҳамияти аввалиндараҷа доранд. Ба фикри шумо мошини боркаши Мерседес бояд чӣ гуна бошад? Оё он бояд Мерседес ҳақиқӣ бошад (бо вуҷуди он ки консепсия дароз аст), танҳо бо кузови мошини боркаш? Агар ҳа, Мерседес бояд чӣ гуна бошад - мошини боҳашамат ё модели сабук бо малакаҳои барҷастаи касбӣ? Ё ин ки интизори он танҳо як пикап хуб бошад, аммо бо баъзе хусусиятҳои фарқкунандаи рақобат, ки ҷузъи ҷудонашавандаи репертуари ҳар як Мерседес маҳсуб мешавад, мантиқист? Се ҷавоби асосии имконпазир, ки ҳар яки онҳо дар навбати худ барои нозукиҳои иловагӣ майдони васеъ медиҳанд.
Вақти ҷавоб
Аз берун, мошин қувват ва қувват мебахшад - ин бешубҳа ба андозаи худи бадан, аз рӯи стандартҳои аврупоӣ бузург аст, балки инчунин ба тарҳи мушакӣ, ки X-Class-ро ситораи ҳақиқӣ дар роҳ месозад, вобаста аст. вокуниши раҳгузарон ва дигар истифодабарандагони роҳ. Панҷараи калони имзо бо ситораи таъсирбахши секунҷа ба таври возеҳ дар бораи шӯҳратпарастии модел барои аъло нақл мекунад, хати паҳлӯ низ аз он чизе, ки мо дар Навара мебинем, хеле фарқ мекунад. Аммо саволҳо боқӣ мемонанд - паси мавқеи боварии ин мошини азим чӣ аст?
Ҳақиқат дар он аст, ки ба аксари саволҳо пас аз ворид шудан ба кабина ба синфи X ва тай кардани чанд километр дар паси чархи як бузургҷуссаи таъсирбахше, ки дарози баданаш зиёда аз 5,30 метр аст, зуд ҷавоб додан мумкин аст. Далели он аст, ки мошин техникаи Nissan Navara ва Renault Alaskan -ро истифода мебарад ва аз заводҳои иттифоқи франко-японӣ дар Барселона меояд, гарчанде ки он танҳо дар назари аввал пайдо мешавад. Чунин ба назар мерасад, ки мо бо як мошини сахти классикӣ сарукор дорем, ки онро ҳам барои кор ва ҳам барои лаззат истифода бурдан мумкин аст. Барои ба кокпит расидан, мо бояд хеле баланд бардорем ва дар дохили мо як панели хеле шево тарҳрезишуда бо тафсилоти маъмулии Мерседес ба монанди чархи руль, идоракунии паси он, соплоҳои вентилятсия, экран ва назорати иттилоотӣ интизор аст. мумкин аст дар дигар моделҳои бренд пайдо шавад ва сифати баланди пешбинишударо нишон диҳад. Унсурҳои монанди консол фишанги фишанги, баъзе тугмаҳои, ва қисми поёнии панели ба осонӣ монандии Navara нишон. Мавқеи нишаст назар ба модели боҳашамати мусофирон бештар сабуктар аст ва ин ба таври объективӣ ҷиҳатҳои мусбии худро дорад, ба монанди дидани аълои курсии ронанда дар ҳама самтҳо.
Мо бояд барои X 350 d бо муҳаррики шаш-силиндраи V6, интиқоли автоматӣ ва интиқоли доимии дугона аз Мерседес каме дигар интизор шавем - ҳоло ин модел бо муҳаррикҳо ва трансмиссияҳо дастрас аст, ки мо аллакай аз Навара нагз медонем. Дизели чор цилиндрии 2,3-литрӣ дар ду вариант мавҷуд аст - бо як турбокомпрессор ва иқтидори 163 асп. ё бо ду турбокомпрессор ва иктидори 190 кувваи асп. интиқол метавонад механикаи шаш-суръат ё табдилдиҳандаи моменти ҳафт-суръати автоматӣ бошад. Варианти асосӣ танҳо ба тири қафо гардонанда дорад, дигар модификацияҳо бо диски иловагии чорчарҳа ва қобилияти бастани дифференсиали пасӣ муҷаҳҳаз шудаанд. Модели мо дорои версияи пурқувваттар бо пуркунии битурбо, гардонандаи пурра ва интиқоли автоматӣ буд.
Дизели Битурбо бо кашиши пурқувват
Ҳатто бо оташгиранда, гардонанда бештар аз мураккабтар аст. Оҳанги дизелӣ дар ҳама суръатҳо равшан боқӣ мемонад ва кашиши пурқувват ҳеҷ шакке намегузорад, ки мошин ҳатто бо бадани пурбор ба мушкилоти ҷиддӣ дучор нахоҳад шуд. Дар омади гап, иқтидори борбардории каме бештар аз як тонна боз як далели он аст, ки ин мошини ҷиддӣ аст, на як навъ кроссовери конструкторӣ бо бадани пикап. Қуттии редуксияи ҳамвор ба табиати интиқол мувофиқат мекунад ва истеъмоли сӯзишворӣ дар ҳудуди мувофиқ аст.
Мерседес барои ба даст овардани шасси дигар аз Навара дар шасси сахт кор кард. Такмили ваъдашуда дар робита ба бароҳат вуҷуд дорад - аммо тарҳи таваққуфи мошин чунин аст, ки мо дар ин нишондиҳанда мӯъҷизаҳоро интизор шуда наметавонем. Аммо, далел дар он аст, ки махсусан ҳангоми гузаштан аз зарбаҳои кӯтоҳ, X-Class барои намояндаи як мошини боркаши пуриқтидор ғайриоддӣ ором аст.
Саволро нодида гирифтан мумкин нест, ки соҳиби ин гибриди ҷолиб байни мошини боркаши пурқувват бо қобилиятҳои ҷиддии касбӣ ва мошини лаззатбахш бо эҳсоси Мерседес чӣ қадар арзиш дорад? Ҷавоб то ҳадде ғайричашмдошт аст - нарх хеле оқилона аст. Модели асосӣ аз 63 BGN оғоз мешавад, дар ҳоле ки версияи болоӣ барои BGN 780 дастрас аст. Ин бештар аз як пешниҳоди арзанда барои мошини дорои қобилиятҳои шабеҳ ва нархи хеле хуб барои Мерседес калон аст.
Матн: Божан Бошнаков
Аксҳо: Мирослав Николов
