Ҳодисаҳое, ки ҳеҷ як ронанда набояд фаромӯш кунад

Бисёр амалҳои оддӣ ба бехатарии ронандагӣ ва ҳолати нақлиёт таъсири назаррас доранд. Мутаассифона, ронандагон аксар вакт онхоро фаромуш мекунанд ва ё ба эътибор намегиранд.

Бисёр амалҳои оддӣ ба бехатарии ронандагӣ ва ҳолати нақлиёт таъсири назаррас доранд. Мутаассифона, аксар вақт онҳоро ронандагон фаромӯш мекунанд ё нодида мегиранд, аксар вақт ҷарима ё хароҷоти ҷиддии нигоҳдорӣ мешаванд. Мо ба шумо хотиррасон мекунем, ки чиро дар хотир доред.

Санҷиши фишори шина

Аз нуктаи на-зари рафтори мошин дар рох ё харочоти истифодабарии он назорати доимии фишори шинахо омили асосй мебошад. Ҳангоми иваз кардани чархҳои мавсимӣ ё пеш аз сафари дур тафтиш кардани он кифоя нест. Ҳатто тағирёбии ҳарорат метавонад ба коҳиши назарраси фишори ҳаво дар шина мусоидат кунад. Шинаҳои камвафшуда ба дақиқии ронандагӣ ё рафтори мошин дар ҳолатҳои вазнин, ба монанди тормози фавқулодда ё гардишҳои ногаҳонӣ халал мерасонанд.

Пастшавии фишор 0,5-1,0 бар нисбат ба фишоре, ки истеҳсолкунанда тавсия додааст, фарсудашавии қисмҳои берунии протекторро метезонад, сарфи сӯзишвориро ҳадди ақалл чанд фоиз зиёд мекунад ва хатари аквапланишро (лағжиш дар қабати об дар болои пойгоҳ) зиёд мекунад. роҳ). ), масофаи истро зиёд мекунад ва чанголи бурчро кам мекунад.

Коршиносон тавсия медиҳанд, ки фишори чархҳоро ҳар ду ҳафта ё пеш аз ҳар сафари тӯлонӣ тафтиш кунед - ҳангоми ба нақша гирифтани сафар бо мусофирон ва бағоҷ, шумо бояд фишорро мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунанда барои рондани мошини пурбор танзим кунед. Мо инчунин ба шумо хотиррасон мекунем, ки фишори ҳаворо дар чархи эҳтиётӣ ё муваққатӣ мунтазам тафтиш кунед! Шахсони кампушт кори зиёдеро ба чо намеоваранд.

Фишор беҳтарин дар нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ санҷида мешавад. Одатан чархҳоро пур кардан лозим аст, аз ин рӯ компрессор муфид хоҳад буд. Мутаассифона, ахволи онхо дигар аст. Аз ин рӯ, фишори эълонкардаи дастгоҳ арзанда аст, ки бо ченаки худатон санҷед - шумо метавонед онро дар истгоҳҳо ё мағозаҳои автомобилӣ ба маблағи даҳҳо злотӣ харед.

Равшании беруна

Яке аз талабхои имтихони ронандагй ин аст, ки тавони санчидани самарабахшии равшании берунии мошинро дорад. Мутаассифона, бисьёр ронан-дагон баъд онро фаромуш мекунанд — дидани мошинхои лампочкахои сухташуда як чизи маъмулист. Мутаассифона, ин ба амният таъсири калон мерасонад. Хушбахтона, тафтиши кори лампа зуд ва осон аст. Калиди оташгирандаро даргиронда, баъд чарогхои зерин — мавкеъ, гад, рох, туман ва гардишро даргиронда, пас аз хар смена мошинро тарк кардан ва боварй хосил кардан кифоя аст, ки ин навъи чарогхо кор мекунад.

Ҳангоми тафтиши чароғҳои ақиб, шумо метавонед аз шахси дигар кӯмак пурсед ё калиди оташгирандаро гардонед ва фишанги ақибро ба кор баред. Дар мавриди чароғҳои тормозӣ, шумо низ бояд ёрӣ гиред. Варианти алтернативӣ ин аст, ки ба инъикоси мошин, масалан, дар шишаи сӯзишворӣ нигоҳ кунед. Хангоми тафтиши рушноидиханда чароги раками давлатиро фаромуш накунед, дар мошинхои хозиразамон низ чарогхои рузонаро фаромуш накунед — онхо хангоми ба кор андохтани мотор фурузон мешаванд.

Дар бораи чароғҳои рӯзона сухан ронда, бояд дар хотир дошт, ки онҳоро танҳо дар шароити шаффофияти муқаррарии ҳаво аз субҳ то шом истифода бурдан мумкин аст. Дар сурати боридани боришот, туман ва ё туннелхое, ки бо аломати он нишон дода шудаанд, чарогхои кам-камро фурузон кардан лозим аст. Барои бе чароғҳои зарурӣ аз субҳ то шом савор шудан хавфи 2 балл вуҷуд дорад. ҷарима ва 100 zł ҷарима. Мошинҳои муосир аксар вақт бо системаҳои равшании автоматӣ муҷаҳҳаз карда мешаванд. Аммо онхо на хамеша чарогхои рузонаро баъди андаке кам шудани шаффофияти хаво ба нури паст мегузаранд. Навъи онро ба ёд овардан бамаврид аст. Шумо инчунин метавонед менюи танзимоти мошинро бубинед - дар бисёр моделҳо, ба монанди Fiat Tipo, шумо метавонед ҳассосияти системаро танзим кунед.

Дар мошинхое, ки чарогхои худ-ниверсал надоранд, зарурати танзими кунчи фуромадани шуои нур хангоми рондани наклиёти пурборро фаромуш кардан мумкин нест. Барои ин, ҷадвалҳоро дар менюи компютери бортӣ истифода баред, тугмаҳо ё мисли Tipo-и нав - тугмаҳои панели асбобҳоро истифода баред.

Равшании кабина

Ҳангоми рондани шабона, шиддатнокии равшании панели асбобҳо, радио ё тугмаҳои панели асбобҳоро кам кардан лозим аст. Ин одатан тавассути тугмаи дар поёни кабина анҷом дода мешавад, ё мисли дар ҳолати Fiat Tipo нав - ҷадвалбанди дар менюи компютери бортӣ. Конструкторони мошини хурди Италия тугмаро барои пурра холӣ кардани экрани системаи мултимедиявии Uconnect фаромӯш накарданд. Ин шабона хуб кор мекунад.

Миқдори минималии рӯшноӣ аз панели асбобҳо чашмро маҷбур намекунад, ки пас аз тамошо, масалан, спидометр доимо ба торикӣ ё рӯшноӣ мутобиқ шавад. Ва бояд дар хотир дошт, ки мутобиқати пурра ба нури кам, ки пас аз нигоҳи дуюм ба роҳ зарур аст, метавонад то чанд дақиқа тӯл кашад. Аз хамин сабаб хам барои рондани шабо-на оинаи дохилиро дуруст кардан лозим аст. Ин барои ронандагоне, ки оинахои фотохромй доранд, хангоми харакати шабона ба таври автоматй хира мешаванд, шарт нест.

Назорати моеъ

Ронандагон аксар вакт тафтиши моеъро фаромуш мекунанд. Сатҳи моеъи хунуккунанда ва моеъи тормоз воқеан хеле кам тағир меёбад - ҳарду моеъ бо вайроншавии ҷиддӣ ба поён мерасанд. Бо вуҷуди ин, ҳангоми кушодани сарпӯши муҳаррик, бояд тафтиш кард, ки оинаи онҳо дар байни сатҳҳои зарфҳои васеъкунанда бо аломатҳои MIN ва MAX ишорашуда аст ё не.

Ғамхорӣ дар бораи сатҳи нафт бояд ронандагонро водор кунад, ки мунтазам ба зери капот нигоҳ кунанд. Онро ҳама муҳаррикҳо истифода мебаранд - нав, фарсуда, ҳаводор, пурборшаванда, бензин ва дизелӣ. Бисьёр чиз ба конструк-цияи гардонанда ва тарзи идора кардани он вобаста аст. Сатҳи равғанро пас аз гарм шудани муҳаррик санҷидан лозим аст.

Барои хондани боэътимод, мошин бояд дар сатҳи ҳамвор бошад ва муҳаррик бояд ҳадди аққал ду дақиқа хомӯш карда шавад (тавсияҳои истеҳсолкунанда бояд дар дастури соҳиби мошин тафтиш карда шаванд). Он боқӣ мемонад, ки ченакро хориҷ кунед, онро бо дастмолчаи коғазӣ пок кунед, ченакро ба муҳаррик дубора гузоред, онро хориҷ кунед ва хонед, ки сатҳи равған дар байни сатҳҳои ҳадди ақал ва максималӣ бошад.

Аз нуктаи назари устувории двигатель инчунин ба двигатель дар вакти ба харорати кор нарасида-ни он сарфакорона муносибат кардан зарур аст. То он даме, ки он камтар молида мешавад. Ин ба лавозимоти ӯ низ дахл дорад. Барои он ки фарсудашавии двигатель тез нашавад, ронанда бояд дар километрхои аввал баъди ба кор андохтани мотори хунук аз гази сахт даст кашад ва кушиш кунад, ки суръати харакатро аз 2000—2500 чархзанй камтар нигох дорад. Фаромуш кардан лозим нест, ки расидан ба харорати кори яхдон дар такрибан 90 дарача маънои онро надорад, ки двигатель пурра гарм шудааст. Он дертар — хатто баъди як-ду-ду километр аз огози харакат — аз сабаби сусттар гарм шудани равган ба амал меояд. Мутаассифона, дар бисёр мошинҳои муосир ченаки ҳарорати равғани муҳаррик вуҷуд надорад. Конструкторони нави Fiat Tipo дар ин бора фаромӯш накарда, онро дар менюи компютери борти ҷойгир карданд.

Бехатарии пассивӣ

Мошинҳои муосир бо системаҳои гуногуни бехатарии ғайрифаъол муҷаҳҳаз шудаанд, ки ронанда ва мусофиронро ҳангоми бархӯрд муҳофизат мекунанд. Мисоли нави Fiat Tipo мебошад, ки стандартӣ бо шаш болишти муҳофизатӣ, чор дастпӯшаки сари ва камарбанди бехатарии пеш аз рӯи баландии танзимшаванда меояд. Мутаассифона, ҳатто беҳтарин системаҳо дуруст кор намекунанд, агар ронанда ба асосҳои асосӣ беэътиноӣ кунад. Нуқтаи ибтидоӣ мавқеи дурусти курсӣ мебошад. Ҳангоме ки такягоҳи курсӣ ба тахтаи курсӣ баробар аст, ронанда бояд тавонист дастони худро дар ҳалқаи руль бимонад. Нуқтаҳои лангари болоии камарбанди бехатарӣ бояд тавре танзим карда шаванд, ки камар аз болои устухони сутуни сутун ним аз китф гузарад. Албатта, камарбанди бехатариро мусофирон дар курсии қафо низ бояд баста бошанд! Мутаассифона, ин аксар вакт нодида гирифта мешавад ва аксар вакт бо фочиа анчом меёбад. Ҳодисаи беэътиноӣ ва ниҳоят муҳим ин танзими сари сутунҳо мебошад.

Ба гуфтаи коршиносон, онҳо дар 80% ҳолатҳо нодуруст танзим карда мешаванд. Албатта, агар ронандагону пассажирон медонистанд, ки бо сари нодуруст танзимшуда, ҳатто бархӯрди ночиз бо пушти мошини мо метавонад боиси осеб дидани сутунмӯҳраи гардани бачадон ва дар беҳтарин ҳолат, пошхӯрӣ гардад. Худи танзими сари болишти зуд ва осон аст. Барои пахш кардани тугма кифоя аст (одатан дар василаи курсӣ ҷойгир аст) ва онҳоро тавре танзим кунед, ки маркази сарлавҳа дар сатҳи пушти сар бошад.

Агар шумо интихоб кунед, ки кӯдаки худро дар курсии пеш дар ҳолати рӯ ба қафо бардоред, ҳатман болишти бехатариро хомӯш кунед. Ин одатан бо истифода аз гузариш дар қисмати дастпӯшак дар тарафи мусофир ё тарафи рости панели асбоб анҷом дода мешавад - пас аз кушодани дар дастрас аст. Дар баъзе моделҳо, аз қабили нави Fiat Tipo, болишти бехатарии мусофиронро бо истифода аз компютери бортӣ хомӯш кардан мумкин аст.