Mercedes-Benz V 220 Cdi
Мундариҷа
Viano ё Vito, чӣ фарқияте дорад? Мо дар бораи он фикр мекардем, ки мо ба дасти худ як микроавтобус гирифтем, ки ба модели маъруфи MB Vita монанд аст. Пас, он микроавтобус ё мошини сабукрав - микроавтобус аст? Фарз кардем, дар вохурии аввал андаке парешонй ба амал омад. Ҳарду модел, ки аз рӯи намуди зоҳирӣ хеле монанданд, қариб дугоникҳо, асосан дар дохили дохилӣ ва қисман дар тарҳрезии шасси фарқ мекунанд.
Шумо инчунин ҳангоми харидани иҷозатнома фарқиятро мушоҳида хоҳед кард. Vit мегӯяд, мошини омехта, Viano мегӯяд, мошини шахсӣ! Хамин тавр, давлат ин ду мошини якхеларо нагз аз хам чудо мекунад. Vita инчунин дар версияи боркаш дастрас аст, яъне бидуни курсиҳои паси ронанда ё дар версияи мусофирбар бо танҳо як қатор курсиҳо ва пушти пӯшида аз металлҳои металлӣ ва албатта дар версияи мусофирбар. Аммо, Viano танҳо барои мусофирон аст. Ва ин барои онҳое, ки ба тасаллӣ ниёз доранд.
Дар салон онҳо ба мо фаҳмонданд, ки ин як микроавтобуси боҳашамат барои интиқоли одамони соҳибкор аст. Як навъ "shuttle", ки онро Бритониё меноманд! Таҷҳизоти дохилии он дорои стандарти хеле баланд мебошанд. Гуфта мешавад, ки рӯйпӯш, пластмасса ва обои нисбат ба Vit хеле беҳтар аст. Ҳама барои роҳати бештар ва бароҳатӣ!
Онҳо набояд хафа шаванд, дуруст? Мо дар бораи тасаллӣ шарҳе надорем, зеро ҳамаи ҳафт курсӣ барои масофаҳои кӯтоҳтар ва дуртар воқеан бароҳатанд, аммо мо дар бораи маводи нисбатан беҳтар чизе намедонем.
Пеш аз ҳама, пластикии сахт дар қисмҳо ва курсиҳо ноумедкунанда аст. Агар пештар дар бораи сифати пасти истеҳсоли моделҳои Vito шикоятҳо меомаданд, гуфтан душвор аст, ки чизе дар Viano ба куллӣ беҳтар шудааст.
Санҷиши Viano 220 Cdi дар масофаи 25.500 км якчанд аломатҳои фарсудашавии (бармаҳал) нишон дод. Шояд пеш аз мо касе бо ӯ бо «дастпӯшак» кор накарда бошад, аммо ин баҳона нест. Сканфҳо дар пластикӣ, обои ва ҳатто пораҳои курсиҳои пластикӣ ҳатто барои чунин бренди мӯҳтарам ба монанди Mercedes-Benz намуна нестанд. Хушбахтона, њангоми рондан ягон «крикет» ё ягон тарѓиши нохуш ба амал наомадааст. Дар ин бобат, Viano аз як микроавтобус кам нест. Охир, вакте ки ин мошинро меронй, шояд аз кинаю кинае, ки дар боло гуфта будем, пай нахохй дод. Ба истиснои як плеери кассетаи ноком, ки танҳо ба чашматон корд мезанад. Қуттии нигоҳдории кассета печида буд ва онро кайҳо метавонист бо чизи муосиртаре иваз кард, масалан CD ивазкунанда.
Дар акси ҳол, агар мо ҳаракат карданро давом диҳем. Мо шарҳе надорем. Муҳаррики 220 Cdi аҷиб аст. Ҳатто бо истеъмоли қобили қабули сӯзишвории дизелӣ. Дар санҷиши мо мо истеъмоли миёнаи 9 литр барои 4 мошинро чен кардем.
километр (омезиши ронандагии шаҳр ва шоҳроҳ) ва дар сафари тӯлонӣ ба хориҷа он то каме 8 литр афтод.
Дар ҳоле ки Viano инчунин як мошини калон барои андозаи SUV аст, рондани он як лаззати воқеӣ аст. Чунин мошинҳои ҷолиб дар ин сегмент каманд. Қуттии редуксияи мутаносиби хуб ва ивазкунандаи кӯтоҳи варзишӣ дар маркази тире дар паҳлӯи руль низ ба муҳаррик хеле кӯмак мекунад. Мотор ва трансмиссия он чизест, ки аввал дар хотираи ронанда боқӣ мемонад.
Аммо оё сифати ронандагӣ ва аз ин рӯ шасси ва тормоз барои мотор ҷаҳидан кофӣ аст?
Мо метавонем бидуни ташвиш посухи мусбат диҳем. Мавқеи роҳ боэътимод аст ва ба шумо имкон медиҳад, ки ҳатто ҳангоми хам шудан дилпурона ҳаракат кунед. Ба шарофати гардонандаи пеши чарх, ҳатто ҳангоми пур кардани газ дар сатҳи тар, ҳангоми хориҷ кардани қафо ягон мушкилот вуҷуд надорад. Эҳсоси ронандагӣ хуб аст, нишастгоҳҳо баланд аст, ки ба намоёнии хуб дар ҳаракат мусоидат мекунад. Бо вуҷуди ин, эҳсос низ каме пажмурда мешавад, аз ин рӯ, чархи идорашавандаи танзимшаванда дар дастҳо хеле ҳамвор аст, ки пушти ростро талаб мекунад. Аз тарафи дигар, меҳвари қафо бо таваққуфгоҳи бароҳат тамоман ба ван монанд нест. Мусофирони курсии қафо бароҳатиро таъриф карданд. Ҳангоми рондани бархӯрд зарбаҳои сахт нест ва фаровонӣ аз пой барои аъзоёни дастаи баскетбол.
Васеъ будани Виана, бешубҳа, бартарии бузурги он нисбат ба рақобат аст. Ҷойҳои нишастро ба таври инфиродӣ мувофиқ ба эҳтиёҷоти кунунӣ танзим кардан мумкин аст ва гардиш кардан мумкин аст, то мусофирони паси ронанда ва мусофири пеш ба қафо нигоҳ кунанд ва бо ду нафари дигар дар қатори қафо бидуни фишурдани гардани худ сӯҳбат кунанд. Илова бар ин, равшании хуби дохилӣ, курсиҳои болдор (шумо метавонед мизро ҷамъ кунед), дастпӯшакҳо, купеҳои хурд ва қуттиҳои ашёи хурд бояд таъриф карда шаванд. Viano аз ин ҷиҳат хуб муҷаҳҳаз аст, аммо он метавонад беҳтар бошад. Ҳангоми ҷобаҷогузории ҷойҳо, мо бори дигар ба марраҳои пастсифат дучор омадем, зеро узви гурӯҳи санҷишӣ то дами хунравӣ ба канори тез афтод. Ва ин дар давоми миссия, ки бояд яке аз осонтарин дар ин мошин бошад! Ҷойивазкунии курсиҳо як дасти моҳир, беҳтараш мард аст. Барои хориҷ кардани курсӣ аз қавс ба шумо лозим меояд, ки аз дастаки сахт кашед.
Viano метавонад як мошини бисёрҷанба барои оилаҳое бошад, ки ба фазои бештар ниёз доранд, шояд барои одамоне, ки лавозимоти варзиширо ба мошинашон фишор додан мехоҳанд (велосипедҳо, парапланпарронӣ, скутер ...) ё барои сафарҳои тӯлонии корӣ ба хориҷа, вақте ки шумо онро бештар меронед. мусофирон, ё шумо бояд бағоҷи зиёдеро бо худ бибаред, ки дар он ҷо сафари зуд ва бароҳат аз вазни зиёдтар аст.
Виана ҳама корро аниқ карда метавонад.
Питер Кавчич
Акс: Алеш Павлетич.
Mercedes-Benz V 220 Cdi
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Таърихи мубодилаи AC |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 31.292,77 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 31.292,77 € |
| Ҳокимият: | 90 кВт (122 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 17,5 бо |
| Суръати максималӣ: | 164 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 7,5л / 100км |
| Кафолат: | 2 сол масофаи бемаҳдуд, кафолати умумӣ, SIMBIO |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - сӯзандоруи мустақими дизелӣ - ба таври transverse, дар пеши васлшуда - сӯрох ва зарбаи 88,0 × 88,4 мм - ҷойивазкунӣ 2151 см3 - таносуби фишурдасозии 19,0: 1 - қудрати ҳадди аксар 90 кВт (122 hp) дар 3800 / дақ - суръати миёнаи поршен дар қудрати ҳадди аксар 11,2 м / с - қудрати мушаххас 41,8 кВт / л (56,9 hp / л) - моменти максималии 300 Нм дар 1800-2500 / дақ - кранка дар 5 подшипник - 2 camshafts дар сари (занҷир) - 4 клапан дар як цилиндр - сари металли сабук - сӯзишвории умумӣ - турбоагрегати гази ихроҷкунанда, фишори изофии ҳаво 1,8 бар - сардкунандаи ҳавои заряд - хунуккунии моеъ 9,0 л - равғани мотор 7,9 л - батарея 12 В, 88 Ah - генератор 115 А - катализатори оксидшавӣ |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигательхои чархи пеш — муфтаи ягонаи хушк — 5-суръати механики — таносуби фишанг I. 4,250 2,348; II. 1,458 соат; III. 1,026 соат; IV. 0,787 соат; 3,814; баръакс 3,737 - дифференсиали 6 - чархҳо 15J × 195 - шинаҳо 70/15 R 1,97 C, диапазони чархиш 1000 м - суръат дар фишанги 40,2 дар XNUMX rpm XNUMX км / соат |
| Иқтидор: | суръати максималӣ 164 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 17,5 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 9,6 / 6,3 / 7,5 л / 100 км (газ мазут) |
| Нақлиёт ва таваққуф: | микроавтобус - 4 дар, 6/7 нишаст - кузови худкор - Сх - маълумот нест - суспензияи яккасаи пеш, пружинаҳои барге, рельсҳои кросс секунҷа, стабилизатор - суспензияи якка, рельсҳои моил, пневматикҳо, амортизаторҳои телескопӣ - дугона тормозҳо, диски пеши (бо хунуккунии маҷбурӣ), диски пушти, рули барқ, ABS, тормози механикии пои пушти (педали чапи педали муфта) - рули рейка ва пинион, рули барқ, 3,25 гардиш байни нуқтаҳои шадид |
| Масеҳ: | мошини холӣ 2010 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2700 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз 2000 кг, бидуни тормоз 750 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф 100 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4660 мм - паҳно 1880 мм - баландӣ 1844 мм - пойгоҳи чарх 3000 мм - роҳи пеши 1620 мм - пушти 1630 мм - тозакунии ҳадди ақали замин 200 мм - радиуси ронандагӣ 12,4 м |
| Андозаҳои дохилӣ: | дарозӣ (аз панели асбобҳо то тахтапушти миёна/қафо) 1650/2500 мм - паҳнои (зонуҳо) пеш 1610 мм, миёна 1670 мм, пушти 1630 мм - болораи пеш 950-1010 мм, миёна 1060 мм, пушти 1020 мм - дарозии курсии пеш 860 1050мм, миёна 890-670мм, курсии пушти 700мм - дарозии курсии пеш 450мм, миёна 450мм, курсии пушти 450мм - диаметри руль 395мм - борбардор (муқаррарӣ) 581-4564 л - баки сӯзишворӣ 78 л |
| Қуттӣ: | (муқаррарӣ) 581-4564 л |
Андозагирии мо
| T = 17 ° C, p = 1018 мбар, рел. vl. = 90%, Ҳолати одометр: 26455 км, Шинҳо: Continental VancoWinter | |
| Суръат 0-100км: | 13,9 |
|---|---|
| 1000м аз шаҳр: | 35,3 сол ( 146 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 9,6 |
| Чандирии 80-120km / h: | 12,4 |
| Суръати максималӣ: | 170км / соат (ДАР.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 8,1л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 10,7л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 9,4л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 82,9m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 48,8m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 72dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 69dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 67dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 73dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 72dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | курсии пластикии шикаста |
Рейтинги умумӣ (287/420)
Мошини ҷолиб. Ҳаматарафа, барои интиқоли шумораи зиёди мусофирони серталаб мувофиқ аст. Аммо он метавонад як мошини бузурги оилавӣ бошад, агар буҷет ҳафт миллион толари хубро ҳазм кунад. Он инчунин саволеро ба миён меорад, ки оё мо метавонем носаҳеҳии корҳои дохилӣ ва пластикии сахтро бо нарх нодида гирем. Боқимондаҳо бо муҳаррики пуриқтидор ва на он қадар серхарҷанд.
Берунӣ (12/15)
Аз берун, Виано шево ва шинохта ба назар мерасад. Метали нуқра ба ӯ мувофиқ аст.
Дарунӣ (103/140)
Аз фарохӣ ва бароҳати курсиҳо шикоят кардан ҷоиз нест. Аммо, бо назардошти коркарди сахти пластикӣ ва дақиқии дарунӣ, метавон чанд шарҳро ёфт.
Мотор, интиқол (32
/ як)Шиори олӣ, такомулоти хуб ва интиқоли аъло.
Иҷрои ронандагӣ (58
/ як)Барои мавқеи боз ҳам бароҳаттари нишаст бо муҳаррик, мо мехостем як чархи идорашавандаи танзимшаванда дошта бошем, аммо дар акси ҳол мо аз сифати ронандагӣ ба ҳайрат омадаем.
Намоиш (25/35)
Дар Viano, савор инчунин ба туфайли драйв ҷаҳидан ва суръати ба қадри кофӣ баланд ниҳоӣ аст.
Амният (26/45)
Дар Viano якчанд хусусиятҳои муҳофизатӣ мавҷуданд, аммо азбаски онҳо дар чунин як хонаи обрӯманд сохта шудаанд, ба мо чизи бештар писанд меомад.
Иқтисодиёт
Истеъмоли сӯзишворӣ қобили қабул аст, нархи пойгоҳ каме баландтар аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррик
шаффофият ба пеш
корҳои дохилӣ чандир
фазои кушод
курсиҳои бароҳат дар ҳама ҷойҳо
универсалӣ
иқтидор
истеъмоли барқ
ороиши бад (корҳои дохилӣ)
радиои мошин бо плеери кассета
пластикаи арзон дар дохили
пӯшидани дари дум (ҳалқа, ки ҳамчун дастаки пӯшида хизмат мекунад, бештар барои қувват)
