Диски озмоишии BMW 6 GT
Боми баланд, пойгоҳи чархзании дароз ва «автоматӣ» -и оқил - чӣ гуна Бавария тавонистааст як мошини тақрибан комил барои сайёҳӣ созад
Бавариён ҳамеша як хати возеҳ доштанд, ҳатто вақте ки силсилаи ҷуфтҳо ба пароканда кардани таркиби классикӣ шурӯъ карданд. Дар муқоиса бо ин, аз Мерседес - ҳатто эҷодкорон дар он ҷо CL, CLS, CLK, CLC, SLK ошуфта буданд. Ҳамин тариқ, мошинҳои амалии BMW (хатпакҳо, седанҳо ва вагонҳои истгоҳӣ) бо номҳои анъанавӣ ва мошинҳои варзишӣ - танҳо дар силсилаи нави ҷуфтҳо идома ёфтанд. Ва он гоҳ 6-Series GT омад.
Чунин ба назар мерасид, ки вақте моделҳо ба тағиротҳои нави бадан шурӯъ карданд, мантиқ мешиканад. Масалан, дар қатори силсилаи тоқ, хетчбекҳои калон бо префикси Gran Turismo пайдо шуданд (3-Series GT ва 5-Series GT), ва ҳатто серияҳо лифбаки зуд ва седонро бо префикси GranCoupe (4-Series ва 6) гирифтанд -Серсияҳо).
Аммо, дар баъзе мавридҳо BMW роҳи кӯҳнаи рақибонашро аз Штутгарт пеш гирифт. Аввалин нофаҳмиҳо дар ҷадвали Бавария аз ҷониби мошинҳои паймони Active Tourer ва Sport Tourer ҷорӣ карда шуданд, ки онҳо бо ягон сабаб на ба хатти амалии хетчбекҳои 1-силсила, балки ба оилаи варзишии купе ва конвертатсияшавандаи 2-серия ҳамроҳ шуданд. Ва акнун, ниҳоят, ҳама метавонанд бо панҷ дари нави калон, ки номи худро ба 6-силсилаи Gran Turismo иваз кардааст, ошуфта шаванд.
Аз як тараф, мантиқи BMW равшан аст. Баварияҳо ҳоло ҳилае мекунанд, ки қариб 20 сол қабл нишон дода буданд: дар соли 1989, купеи афсонавии 6-силсила бо индекси бадани E24 ба истеъфо баромад ва онро ба ҳамон дараҷаи ҳамосавии 8-серия (E31) иваз карданд. Дар GXNUMX эҳёшуда равшании рӯз дар охири соли равон хоҳад дид. Аммо, Бавария ҷуръат накард, ки бори дуюм аз "шашгона" даст кашад.
Дар дохили 6-Series GT гӯшт ва хуни седани насли оянда 5-Series мебошад. Ҳадди аққал қисми пеши он: чунин як меъмории панелии пеши монанд, ва назорати нави иқлимӣ бо воҳиди сенсор ва версияи охирини iDrive бо экрани васеи экрани сенсорӣ ва назорати имову ишораҳо мавҷуд аст.
Дар бораи дивани қафо бошад, дар муқоиса бо "панҷгона", ки маълум буд, то ҳол танг аст, қатори дуюми 6-Series GT хеле паҳновар аст: ҳам дар пойҳо ва ҳам аз болои сар. Сарфи назар аз он, ки мошинҳо платформаи муштараки CLAR доранд, пойгоҳи чархҳо 9,5 см дарозтар аст. Ва шифт, ба шарофати дигар шаклҳои бадан, тақрибан 6 см баландтар аст.
Танҳо седани барҷастаи 7-Series метавонад аз ҷиҳати ҷойгоҳ дар BMW бо "шашгона" рақобат кунад ва аз ҷиҳати роҳатӣ, 6-Series GT гумон аст, ки ҳосил диҳад. Он инчунин дорои воҳиди иқлимии дорои ду минтақа, вентилятсияи курсиҳо ва ҳатто масҳ мебошад.
Хатти моторҳои 6-силсила низ қисман аз соплатформаи "панҷ" гирифта шудааст. Дар Русия, онҳо ду модели дизелиро пешниҳод мекунанд: 630d ва 640d. Дар зери сарпӯши ҳарду - се сатри хаттӣ "шаш", аммо дар дараҷаҳои мухталифи тақвият. Дар ҳолати аввал, он 249 адад ва дар ҳолати дуюм - 320 а.с.
Инчунин ду тағироти бензин мавҷуданд. Basic - як "чор" -и ду литр бо баргардонидани 249 а.с. Кӯҳнатарин як дарунаш се литр «шаш» мебошад, ки иқтидори 340 а.с. Дар ихтиёри мо мошин аст, ки агрегати олӣ дорад.
Сарфи назар аз пуркунии барқ, ин муҳаррик бо табиати хеле хаттӣ ва такони бепоёни худ тааҷҷубовар аст. Қуллаи 450 Нм аз дақиқаи 1380 ва тақрибан пеш аз буридан дастрас аст. Паспорти 5,2 с то "садҳо" ва суръати 250 км / соат наметавонад касеро ба ҳайрат орад, аммо дар шаҳр ва дар шоҳроҳ чунин динамика бо маржи калон кофӣ аст.
Чизи дигар он аст, ки худи мошин дар ҳаракат худро хеле вазнин эҳсос мекунад, аз ин рӯ, он аслан беэътиноӣ намекунад. Бале, ва хомӯшӣ ва тасаллӣ, ки кило изолятсия ва овезон бо элементҳои пневматикӣ ба шумо медиҳад, шумо намехоҳед бо ҳаракатҳои ногаҳонӣ халал расонед.
Дар омади гап, интиқолдиҳанда илова бар шасси, инчунин дар тасаллӣ ва ҳамвории бениҳоят мусоиди назаррас саҳм мегузорад. 6-Seris GT бо насли нави 8-суръат ZF муҷаҳҳаз шудааст, ки амалиёти он на танҳо ба услуби ронандагӣ, балки ба минтақаи атроф низ мутобиқат мекунад. Маълумот аз системаи навигатсия ба шӯъбаи идоракунии қуттиҳои редукторӣ фиристода мешавад ва дар асоси онҳо фишанги беҳтарин барои ҳаракат интихоб карда мешавад. Масалан, агар дар пеш фурудоии тӯлонӣ бошад, пас фишанги баландтар пешакӣ ва агар сууд - пастар.
Маҷмӯи технологияҳо ва одатҳои ронандагӣ, ки 6-Series GT дорад, моро бовар мекунонад, ки ҳоло онро танҳо як модификацияи дигари бадани "панҷгона" номидан душвор аст. Аз ҷиҳати идеологӣ ин мошин ба байрақи бренд хеле наздиктар аст, бинобар ин тағйири индекс асоснок аст. Ва префикси Gran Turismo дар ин ном хеле мувофиқ аст: "шашгона" мошини беҳтарин барои сафар ба масофаҳои дароз аст.
| Намуди | бардоред |
| Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм | 5091/1902/1538 |
| Пойгоҳи чархдор, мм | 3070 |
| Поксозии зеризаминӣ мм | 138 |
| Вазни роҳ, кг | 1910 |
| навъи муҳаррик | Бензин, R6 |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | 2998 |
| Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ | 340/6000 |
| Макс. хунук. лаҳза, Нм дар давр | 450 дар 1380 - 5200 |
| Интиқол, рондан | 8АКП, пур |
| Максим. суръат, км / соат | 250 |
| Суръат ба 100 км / с, с | 5,3 |
| Сарфи сӯзишворӣ (омехта), л | 8,5 |
| Ҳаҷми танаи, л | 610/1800 |
| Нарх аз, $. | 52 944 |
